159er Nähe München

    soweit mir bekannt, betrifft das die Serie 0

    ab Serie 1 (~04/2008) wurde einiges an unnötigen Versteifungsblechen weggelassen.


    (dann weiß ich ja schon mal, wo ich Vergleichsbilder der Befestigung / Verrieglung herbekommen kann...;))

    Dann wäre ja bei deinem Objekt der Begierde alles tutti, in Bezug auf EZ 2010.
    Der Umbau der hinteren Sitze war bei mir relativ einfach. Sitzfläche unten ist eingehackt/geklipst. Die Klipse sind natürlich aus Plastik.

    Gurthalter war einfach geschraubt. Die Rückenlehnen sitzen nur unten im Drehscharnier, welche durch Lockerung der Mutter+richtigen Winkel nach oben rausgezogen wurde.


    Leider hatte ich den Fehler gemacht, UNWISSEND im jugendlichen Eifer eine Austattung vom Kombi gekauft zu haben. Dort passen die Halteösen der Limous nicht, welche die aufrechte Position sichern (2xknapp unterhalb Höhe Hutablage). Aber selbst ohne diese Ösen, halten die Sitze aufgrund der Breite selbst Gefahrenbremsungen aus, ohne selbst auszuklappen...zusätzlich habe ich mit versteckten Magneten nachgesichert.

    Es spart ungemein viel Zeit, wenn man gleich einen schlechten Eindruck hinterlässt :Geheimnis:

    Eigentlich heißt es ja: Lust auf Fahrten... mit einem Fahrzeug, welches einem nicht unter dem Ar*** wegrostet. :joint:

    Meiner rostet mir auch nicht unter dem Ar*** weg... Der auslaufende Diesel wirkt konservierend :D

    Zitat von baumschubser171

    Meiner rostet mir auch nicht unter dem Ar*** weg... Der auslaufende Diesel wirkt konservierend :D

    Das ist ganz all gemeint... Weder ist ein Portalo, noch ein gemeint :AlfaFahne:...


    Und wer immer noch Rost mit Alfa assoziert, hat sehr lange geschlafen... :joint:

    Zitat von MartinF

    Mach dich nicht verrückt Georg. Wie lange willst du den Ofen fahren ? 10 Jahre ??

    Dann ist der 85 :rolleyes:

    Zitat von 916/2

    Und wer immer noch Rost mit Alfa assoziert, hat sehr lange geschlafen... :joint:

    Rost wird mit Plastik-Alfas gar nicht mehr assoziiert, wenn dann mit sei ollen Benz Rutschen ;-)

    Wie isset nu?

    Steuerkette? Rückbanklukenbastellösung? Warten auf Ersatzteile?

    Die Fragen/Probleme sind doch so sowas von nachrangig,

    wenn Du eine Bella findest, die ein Luder in Deinem Sinne ist...


    Und wenn Du Jürgen mitnimmst, bleiben Dir nicht einmal mikroskopische Mängel verborgen,

    die sich sonst nur Elektronenmikroskopen offenbaren...

    Zitat von Il Biscione

    Dann ist der 85 :rolleyes:

    Rost wird mit Plastik-Alfas gar nicht mehr assoziiert, wenn dann mit sei ollen Benz Rutschen ;-)

    Na, ich wette, daß an Deiner ollen Rutsche auch nix rotbraunes zu finden ist. ;)

    Einmal editiert, zuletzt von 916/2 ()

    Jo, Alfa fährt man mit Herz, nicht mit dem Verstand... :joint: Bella statt '****' :AlfaFahne:

    Zitat von alfa166ar953

    ... unter ebay-Kleinanzeigen wird ein vergleichbares Fahrzeug in der Nähe von Kassel angeboten, 67tkm, 9750€, Ez 2009

    den "Allrat" hatte ich schon gesehen....kein ti wahrscheinlich noch Serie 0 aus 2007 mit später Zulassung weil noch das alte Navi drin. Eher ne Nacktschnecke, nicht vergleichbar.


    ich glaube, die ganzen Überlegungen mit dem 159er sind nicht sinnvoll..:cry:

    Habe ich schon im anderen Fred zu den Zulassungszahlen kurz angeschnitten.

    Ein kurzes Gespräch mit dem Steuerverdreher hat mich recht schnell wieder auf den Boden der Tatsachen zurückgeholt. Ein Auto als Firmenwagen zulassen, der sollte aber neu oder zumindest nicht älter als 1-2 Jahre sein.

    Altes Auto als Firmenwagen ist wirtschaftlich fragwürdig, steuerrechtlich aber ohne Probleme.


    Ferrari 250 GTO würde sich z.B. lohnen: Versteuert werden für die private Nutzung 1% von 72.000 DM Neupreis.

    Derzeitiger Kaufpreis... USD 48.000.000. :kopfkratz:

    Am besten ist immer die Lösung mit zwei Autos (Alfas) :like:

    Der eine 100% Geschäftswagen und der andere 100% Privatwagen. Kein Fahrtenbuch und keine 1% Regelung.

    Einzige Voraussetzung: Beide Fahrzeuge müssen "gleichwertig" sein . Sonst käme noch jemand auf die Idee privat einen ollen Golf zu fahren, um geschäftlich einen Ferrari zu "subventionieren" ;-)

    Was aber für das Finanzamt irrelevant ist. 12 Jahre Praxiserfahrung. Natürlich müssen die Kosten in Relation zum Umsatz stehen.

    Zitat von immo-jani

    eben ;-)

    Nicht steuerrechtlich... Nur bezahlt muß das werden... (können)


    Bei einer GmbH z.B. versuchst man doch die Gewinne zu reduzieren, da ansonsten horrende Steuern anfallen.

    Bin Steuerlaie.

    Der Steuerberater versucht, Deine Steuerbelastung zu reduzieren, und im Falle eines gebrauchten Geschäftsfahrzeuges argumentiert er, dass man Steuern für ein höherwertiges(=höherpreisiges) Produkt zahlt, ohne den höheren Genuss mitzunehmen!?

    Und wie wird die Kaufaufwendung steuerlich behandelt?

    Kaufpreis geht in die AfA, allerdings (zumindest in diesem Fall) ohne dass man die USt. ziehen kann. MwSt. muss noch ausweisbar sein.


    Der Kaufpreis wird dann anteilig jedes Jahr (meist 6 J.) in die Kosten gerechnet, incl. aller sonstiger anfallenden Kosten (Verbrauch, Verschleiß, Versicherung, Wartung, Reparatur etc.) Ist also Ergebnis-Reduzierend.


    Die Privatnutzung wird allgemein über die Pauschal Versteuerung abgegolten. Dh. 1% vom Brutto-Listenpreis des Fz. werden dem Nutzer als geldwerter Vorteil jeden Monat auf das Steuerpflichtige Einkommen aufgeschlagen. Zusätzlich noch 0.03 pro gefahrenen km zur Arbeitsstelle...

    Und das, egal wie alt das Fz. ist, bzw. zu welchem Preis es angeschafft wurde.


    Die Fahrtenbuch-Reglung ohne Pauschalversteuerung, bei wenig Geschäfts-km lässt man besser sein, es sei denn, man hat Lust auf permanente Diskussion mit dem Fi-Amt.


    Ein älteres, anfälliges Auto über diese Schiene als Kostenverursacher einzusetzen, gibt auch recht schnell Ärger.