Doppel DIN Radio für Alfa 159

kann durchaus am BT - Adapter liegen.....ich hatte mit meinem Glück, funzt einwandfrei...

Eddy hat damals schnell von dem gleichen Anbieter auch welche gekauft, nur Schrott...

Ich hab das mit diesen beiden gemacht....

Auto Dia E327 Modifiziert...

Adapter...

Der erste Auto Dia E327 hat bei mir nicht richtig funktioniert, hatte dann den Verkäufer angeschrieben und sehr schnell einen neuen bekommen. Damit lief alles einwandfrei. Für das Proxy Alignment wie gesagt den grünen Adapter. Dann hat es bei meinem 159 einwandfrei funktioniert.

mit dem Kauf der kleinen Bluetooth Adapter ist reine Glücksache.

Bei MES wird bei Notwendigkeit des grünen Adapters sofort angezeigt wenn er benötigt wird. Bei MES wird er meines Wissens nicht benötigt um das proxy Alignment durchzuführen....oder ich habe es verdrängt.

Das modifizierte OBD Teil mit Bluetooth von AutonDia funktioniert 100% und ist im Gegensatz zu den Chinaböllern keine Glückssache. Habe 3 mit Bluetooth für 2 Bekannte besorgt. Einer benutzt es in seiner Werkstatt wenn er mal nen Fiat oder Alfa da stehen hat. Es klappt halt nur dann richtig wenn es für Fiat/Alfa modifiziert ist. Gilt bei der USB Version aber auch

Inzwischen habe ich dasBlue&Me ausgebaut. Andernfalls hätte ich tatsächlich keinen Platz gehabt. Das Blue&Me woanders verstauen ist schwierig, da mein Spider im Gegensatz zum 159 anscheinend noch weitere Streben im Armaturenbrett hat.

Kilometerstand blinkt momentan - werde ich noch versuchen wegzuprogrammieren. AlfaOBD erkennt nur meinen Billig-OBD nicht. Muss mir einen anderen besorgen. Ihr habt hier ja schon ein paar empfehlungen gegeben.

Einse Sache ist mir noch aufgefallen: Seitdem Blue&Me weg ist (nur das Teil aus dem Radioschacht) brennt ständig die Sicherung zum Öffnen des Kofferraums durch. Ist das nur Zufall oder besteht da womöglich ein Zusammenhang?

Zitat von gondolom

.....Einse Sache ist mir noch aufgefallen: Seitdem Blue&Me weg ist (nur das Teil aus dem Radioschacht) brennt ständig die Sicherung zum Öffnen des Kofferraums durch. Ist das nur Zufall oder besteht da womöglich ein Zusammenhang?

beim Toyota würd ich jetzt sagen: ...nichts ist unmöglich....

aber beim Alfa???...nie und nimmer.....

Zitat von Rico2008

Proxy Alignment, alfa obd und alles ist gut ohne Blue&Me mit LFB und Rückfahrkamera + Bose ohne Zusatzadapter da in den Werkseinstellungen anpassbar .

Bei mir hat es mit Alfa obd nur mit dem grünen Adapter geklappt. Hat gut 15 Minuten gedauert. Funktioniert alles top (939 2,4 Ti)

pasted-from-clipboard.png

welches Radio hast du eingebaut?

Und ich muss dich mal fragen, was du für einen Knopf über der TankAnzeige eingebaut hast?

Ich hatte mal eins von pumpkin was ziemlich gleich dem das dubda hast war. Wollte aber dann mal was neues ....

Das passt aber normal nicht ins Fahrzeug ist ein 9" xtrons für VW Skoda wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe. Nicht zu empfehlen da ich dafür die komplette Konsole umgebaut habe. Der Knopf ist dafür da das ich die Rückfahrkamera abschalten kann. So kann ich bei der fahrt auf den frontkamera Eingang zugreifen und diesen mit z.b. einem Anhänger als Rückspiegel hinter dem Anhänger nutzen. Funk machts möglich. Der Knopf da stört mich nicht so bin ich sehr flexibel mit der Wahl der Kamera hinterm auto oder Anhänger beim rückwärtsfahren. Auf dem radio ist nen custom Android. Die Anpassung an das bose system kann man da in den werkseinstellungen machen. Der can Adapter ist der selbe wie du ihn hast. Das radio ist ein octacore 32/4gb px5. Ich bastel halt hin und wieder mal gern

Hi,

dass die Glühlampe Kofferaum durchbrennt ist reiner zufall und hat nix mit dem Radiotausch zu tun..

Bzgl. OBD Adapter, also...

"besonderen OBD Adapter für Alfa/Fiat", naja, sofern sie einen Umschalter haben, dann sind sie es "tatschlich"..

Ansonsten, ist da nix besonderes...

Es reicht ein völlig "nromaler" ELM327 Adapter

Denn, der OBDII ist ein Standardprotokoll was auch so bei Alfa / Fiat etc. eingesetzt wird.

Einziger Unterschied, die Ansteuerung der Steuergeräte..

Vor dem "BUS" System gab es mehr oder weniger für jedes Steurgeräte eine eigene Steuerleitung, daher hat der OBD Anschluss auch 16 Pins.

Seit dem das CAN-BUS System eingeführt wurde (so ab 2005) benötigt es eigentlich nur noch 6 Pins (zwei für Can high, zwei für Can Low und

Plus sowie Masse)..

Beim 939er sind nur noch das Airbag (grüner Adapter) und das TPMS (Reifendruckkontrolsystem, purpur / Lila Adapter) nicht im CAN-BUS angeschlossen

und benötigen daher einen seperaten Adapetr, oder aber, den umschaltbaren "ELM327" Adapter.

D.h. um auf der sicheren Seite zu sein, reicht es aus, den originalen ELM327 Adapter zu kaufen(z.b. bei Fuchs)

plus dazugehörige zwei Adapter, so ist hat mann dann Zugriff auf alle Steuergeräte im 939er..

Alternativ die "umschaltbaren" Adapter oder den Multiplexer Adapter. Bei diesem kann die entsprechende Software dann

die Signalkanäle selbstständig umschalten..es entfeäält also der "manuelle umschalter"..

Welche Adapter für welches Steuergerät benötigt werden, könnt ihr hier nachschauen :

http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx

Zurück zum "Problem", blinkender Tacho bedeutet "das CAN-BUS System hat einen Fehler erkannt"

Ich würde daher :

a. den "Body-Computer" anwählen und den Fehler lesen dann löschen

b. Proxy alligment durchführen

Wichtig dabei ist, dass der Adapter auch korrekt konfiguriert ist..daher. Wenn keine Verbindung besteht, erst

die Treiber und Einstellungen pürfen.

Bei Bluetooth muss der Adapter "gepaired" sein (also auch die 4-stellige CODE Nummer eingeben) damit er funktioniert !!

Grüße

Hi guzi das mit den Adaptern hatte ich auch so gedacht... Haben bei mir aber irgendwie alle immer andere Probleme gehabt. Z.b. Alfa obd ging nicht, keine Paarung möglich, bricht ständig ab, wird einfach nicht sauber vom Android radio erkannt. Der modifizierte klappt bei mir habe die USB und die BT Version davon. Es gibt im netzt einige umbauanleitungen, hab für meine Adapter aber leider nix brauchbares gefunden. Deswegen hab ich mir die beiden neu gekauft. Brauche nur einen ich weiß aber sicher ist sicher. Bin da schon ein gebrannt es Kind.

bei den nicht für Fiat optimierten OBD Adaptern, funktionieren definitiv nicht Alle Optionen. Ich habe eine USB Variante von Autodia und eine BT Variante. Ohne den Zusatz "optimiert für Fiat" konnte ich außer dem Auslesen und Löschen des Fehlerspeichers nicht viel machen. Mit den, wie auch immer, optimierten für Fiat funktioniert alles....Ohne irgendwelcher Schalter o.ä.

Und das OBD 2 gleich OBD 2 ist, stimmt nicht, fragt mal bei BMW oder VW usw nach.

Mein Bekannter hat ein Teil von Gutmann das irgendwo im 5stelligen Euro Bereich liegt, hat nen Vertrag mit denen wegen Support, Updates usw. und braucht trotzdem Zusatzprogramme und Kabel um bei BMW alles machen zu konnen.

bei meinem Adapter habe ich einen SMD-Widerstand nach Vorgabe von unserem Eddy... entfernt...

Könnte die Ursache sein.

nee, beim besten Willen nicht....schon etliche Jahre her und die Chinesen haben doch tausende verschiedene Adapter am Markt...

Schau doch mal im alten Forum unter meinem Namen

Zitat von Emyr

Gibts die Vorlage zufällig noch irgendwo?

Hallo, ich habe den von dir empfohlenen Adapter von Ebay welcher für MES/AlfaOBD optimiert sein sollte. Wie gesagt, bis aufs Proxy Alignment funktioniert auch alles. Kann auch die Werte der Injektoren und sowas auslesen. Ich werde einfach mal den Verkäufer anschreiben und fragen ob der damit Erfahrung hat, Fragen kostet nix.

OBD Adapter

Zu AlfaOBD kann ich nix sagen. Ich nutze das MES mit Laptop. Und da funktioniertndas Bluetooth Teil von ebay absolut fehlerfrei.

Zitat von Alfabeto

bei meinem Adapter habe ich einen SMD-Widerstand nach Vorgabe von unserem Eddy... entfernt...

Könnte die Ursache sein.

..jupp, hatte was mit der ELM Version 1.5 zu tun.

Warum auch immer, hatte MES mit der "neueren" ELM Version Probleme..bei AlfaOBD funktionerte auch der neue Adapter.

Eddy hatte auch eine Umbaubeshreibung für DIP-Schalter des KKL sowe ELM Adapters im alten Forum veröffentlicht.

Warum er es dann wieder entfernt hat, k.a. ich vermute, es liegt einfach daran, dass er keine Gewähr dafür übernehmen

möchte, denn, wenn mann den Schalter "falsch" einbaut, kann es zu Störungen in den Stuergeräten kommen..

@ Emyr : also, mit einem normalen ELM327 Adapter (USB & BT) kommst Du auf 90% der Steuergeräte drauf !!

Da braucht es keinen "FIAT optiomierten"..

Mich würde interessieren, ob Du mit Deinem auch auf ABS bzw. Airbag drauf kommst ?

Dass mann bei BMW, VW auf die anderen Steuergeräte so nicht zugreifen kann, ist logisch, die Daten sind "verschlüsselt" und nur

mit entsprechender Software aufrufbar..

Ist übrigends bei FCA seit ~ 2016 / 2017 mittlerweile auch so...

Ausser auf das Motorsteuergerät ist ein Zugriff auf die anderen Stg. mit "normalen" Diagnosegeräte nicht mehr möglich..

Die Daten sind verschlüsselt !

Zurück zum Problem, dass das "PA" nicht läuft..

Was steht dem im Fehlerspeicher des BCs ?

Ist der Fehler weg, sobald Du das B&M wieder drann hast ?

Du hast die neueste MES Version ?

@ Emyr : genau das meinte ich, der "Spezielle Adapter für Alfa / Fiat" ist nix anderes als ein normaler ELM Adapter..

Hätte mich auch gewundert

Hmm, dann liegt es wahrscheinlich am AlfaOBD, das hat wohl Probleme mit dem PA.

Mit MES und meinen XP Notebook hat es bisher bei allen Fahrzeugen geklappt..