Moin,
es scheint 2 Ausführungen zu geben.
einer mit 2 Anschlüssen und einer mit einem Anschluss.
kann mir jemand sagen worin der unterscheid besteht bzw wo der zweite anschluss hin geht?
Ich habe die ausführung mit einem Anschluss.
Gruß und Dank
Unterschiede Abgasdrucksensoren /Differenzdrucksensor
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Der erste Anschluss geht an DPF vor Kat und der 2. geht an Ende DPF Anschluss. Ich mach mal heut Abend Bilder vom DPF
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Dank dir.
mein Anschluss geht an den vor dem DPF... aber warum hab ich dann keinen zweiten !?
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Weil sich hinter dem DPF kein Staudruck aufbauen kann. Da herrscht praktisch Umgebungsdruck.
Die Differensdruckmessung ist da im Grunde über.
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Lese mal den Differenzdruck am DPF aus.
Einmal bei Zündung an und Motor aus; einmal bei laufendem Motor.
Vielleicht ist der Schlauch, der zum DPF geht, defekt.
Welche Fehlermeldung kommt denn vom Sensor (genauer Text!)?
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Ja, habe es schob verfolgt. Bei mir ist der Sensor wahrscheinlich auch fritte. Hab allerdings den mit den 2 "Nippeln" verbaut.
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So hatte es bei mir auch angefangen...
Symptome:
Immer wieder beginnende Regenerationen, die nach kurzer Zeit mit einem Fehler abgebrochen wurden.
Manuelles Freibrennen innerhalb kürzester Zeit (1-2 Minuten), mit Temperaturwerten die nicht seien können, durch.
Fehler: Sensor vor dem DPF
Sensor gegen einen neuen getauscht: Gleiches Fehlerbild. Werke wollte dann den DPF genauer untersuchen, extern freibrennen lassen oder neuen verbauen. Hab dann eine andere Option gezogen und seitdem ist Ruhe mit dem Mist...
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Druck konstant bei 3mbar ist falsch.
Kurz nach dem Freibrennen liegt er bei 10mbar im Leerlauf. Bei steigender Motordrehzahl entsprechend mehr.
Bei Dir ist entweder der Schlauch oder der Sensor kaputt.
Test: Schlauch auf den Messanschluss am Sensor stecken und mit dem Mund ein paar mbar Druck aufbauen und in MES beobachten.
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Hab den anderen noch hier also mit zwei Anschlüssen . Falls du den brauchst ?
Danke für das Angebot. Hab aber bereits bei Aldo geordert.
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Wenn der Anschlussstutzen am DPF abgerissen ist, nützt Dir ein neuer Schlauch auch nicht.
Du musst die undichte Stelle finden und beseitigen...
Evtl. von unten, sprich Hebebühne oder min. Auffahrrampen.
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hi,
ich hole mal dieses thema wieder hoch.habe mir einen gebrauchten original dpf geholt.
nun habe ich diese jetzt verglichen und gesehen das der, den ich gekauft habe, 2 anschlüsse hat.
an meinem alten dpf war nur ein anschluss zum differenzdrucksensor.teilenr. von meinem dpf: 51832671
teilenr. vom anderen dpf : 51780158
wenn ich bei teilehändlern die nummern vergleiche,sind diese untereinander kompatibel.
nun meine frage,kann ich diesen 2. anschluss am dpf,
welches ich ja nicht benötige,
einfach blind machen bzw. zu schweißen?
danke euch schonmal im voraus.
MfGÖzer
hier die bilder von den beiden dpf’s.
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hi,
ich hole mal dieses thema wieder hoch.
habe mir einen gebrauchten original dpf geholt.nun habe ich diese jetzt verglichen und gesehen das der, den ich gekauft habe, 2 anschlüsse hat.
an meinem alten dpf war nur ein anschluss zum differenzdrucksensor.
teilenr. von meinem dpf: 51832671
teilenr. vom anderen dpf : 51780158wenn ich bei teilehändlern die nummern vergleiche,
sind diese untereinander kompatibel.nun meine frage,
kann ich diesen 2. anschluss am dpf,
welches ich ja nicht benötige,
einfach blind machen bzw. zu schweißen?danke euch schonmal im voraus.
MfG
Özerhier die bilder von den beiden dpf’s.
Wenn dein differenzdrucksensor nur über einen Anschluss verfügt dann ja. Es gibt nämlich auch versionen bei denen der Drucksensor 2 Anschlüsse hat.
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danke,
ich hab die version mit einem anschluss.
