Videos zu unserer Marke.

3.0 V6 24V

This 1972 Alfa Romeo left the factory as a right-hand-drive Spider Veloce 2000 example and was sent to Alfaholics in Somerset, UK, under previous ownership for conversion to the company’s Spider-R specification. Build 013 was completed in 2014 with work involving a repaint in Prugna Metallizzato as well as installation of 3.0L 24V Busso V6 with custom intake and throttle body assemblies in addition to MoTeC M130 engine management. Shifting is through a five-speed manual transmission that was rebuilt in 2023, at which time the rear end was also overhauled and a limited-slip differential was installed. The car was sent back to Alfaholics in 2024 for left-hand-drive and power steering conversions prior to being imported to the US. It rides on GTA-style 15″ wheels and is further equipped with Alfaholics brake and suspension components, a custom-fabricated stainless-steel exhaust system, headlight covers, a heated windscreen, and a black soft top. Inside, a pair of the company’s Sport Road bucket seats trimmed in tan leather are accompanied by a Nardi wood-rimmed steering wheel and a Bluetooth-capable stereo. Recently acquired by the selling dealer, this Spider-R is now offered with a recent service invoice and transferable New York State registration.

Sau geiles Auto, wahnsinniger Motor, irre Arbeit und auch ein schön gemachtes Video.

.... aber diese "hochkant social media Schxxxx, ist echt nicht mein Ding. Das Ganze in 16:9 wäre jetzt noch die Krönung.

Zitat von Alfalyrix

Erfahrungen mit einer 4Zyl. GTV in GB

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Schön mal eine alte Alfetta GT zu sehen. Der Kollege hat aber nicht sehr gut recherchiert, da sind einige merkwürdige Aussagen dabei und leider gibt es bei Alfaholics nicht wirklich viel für die Alfettas.

Zitat von Alfabeto

Hatte das schon mal gepostet:

...

von 2:35 bis etwa 7:30 sieht man ein modernes Fahrwerk so richtig bei der Arbeit...

Warum machen die Deppen bei Alfa nicht einfach mit einem leichten Facelift auf dieser Basis weiter, anstatt ständig irgendwelche unverkäuflichen Sondermodelle und batteriebetriebene Damenrasierer auf den Markt zu werfen....

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Muß zugeben das ich dieses Video noch nicht kannte. Sehr schöne Aufnahmen unten in Frankreich.

Power Stage 2016 bei der Rally Monte Carlo war Col de Braus. Sehr geile Ecke, nicht ganz so spektakulär wie der Col de Turin, aber trotzdem absolut empfehlenswert da mal hoch und wieder runter zu fahren.

... und ja , die Meisten von uns hätten wohl nichts dagegen, wenn man die Giulia noch ein paar Jahre weiter baut , oder es einen würdigen Nachfolger geben würde.