Motorkontrollleuchte: Start-Stop nicht verfügbar, Fahrprogramme D und A nicht verfügbar

Ausgerechnet nach bestandener HU bei der DEKRA und einer Strecke von 2km hat sich die Motorkontrollleuchte gemeldet! Fahrprogramme D und A nicht verfügbar, Start-Stop nicht verfügbar.

Die Fa. Wax und Sohn, eine Freie Kfz-Werkstatt, hat sich noch kurz vor Feierabend des Problems angenommen. Sein Diagnosegerät zickte leider mit mehreren Abstürzen, dennoch konnte der Kfz-Meister Herr Wax die Fehler und Folgefehler löschen, bis auf einen: „Schalthebel x-y Koordinaten“,

wenn ich das richtig verstanden habe.

Er war skeptisch, dass die Fehlerlöschung von Dauer sein werde und hat mich für den Fall, dass der Fehler erneut auftrete, vorsorglich in die Werkstatt eingeladen.

Tatsächlich ist der Fehler nach einer Strecke von ca. 3km wieder aufgetreten.

Hier möchte ich, Euch Portalos bitten, Hilfestellungen für den Meister Wax zu geben, falls Ihr entsprechende Erfahrungen habt.

Nobbi, davon bin ich nicht überzeugt.

Bei ausgeschaltetem Start-Stop und überwiegendem Kurzstreckenbetrieb war die Batterie bis unter 40% abgesunken, nach Einschalten der Start-Stop Einrichtung wurde wohl eine andere Ladestrategie verfolgt, und der Ladezustand erhöhte sich bei weiterhin überwiegendem Kurzstreckenbetrieb auf jetzt 60%. Ein Motorstop erfolgte aber nicht, der erfolgt wohl erst bei höheren Ladezuständen.. Eine Meldung: Start-Stop steht nicht zur Verfügung erschien erst heute…

Die Batterie ist erst ca. 2 Jahre alt, Daniel. Der Wagen ist ein Handschalter.

Die Ladespannung wurde mit 14,1V angezeigt.

Zitat von earny

Start-Stop Sensor unter dem Schalthebel, mein Tip.

https://www.myparto.com/en/p11…eo-switch-clutch-actuator

Gibt es auch im Zubehör für gut 40€. Einbauvideos sind im Netz verfügbar.

Ich war heute erneut bei der Diagnose in meiner Freien Werkstatt.

Bernd, Du scheinst mit Deiner Einschätzung richtig gelegen zu haben.

Fehler im Stromkreis für die Leerlaufpositionierung der Schaltung für die Start-Stop-Vorrichtung.

Einen Kabelbruch oder Wackelkontakt hielt der Mechaniker für weniger wahrscheinlich als den Ausfall des Sensors.

Bernd, weißt Du, ob man mit einem preiswerten Diagnosegerät den Fehler (wie der Mechaniker) löschen kann?

Ich möchte diese Möglichkeit haben, falls der Fehler bis zum Reparaturtermin erneut auftritt.

Ich traue mich zur Zeit nicht, in den 5. -, 6. Gang zu schalten, weil der Fehler jetzt zweimal beim Schalten in die 5.-/6. Gang-Gasse aufgetreten ist.

Die von Dir zu diesem Thema verlinkten Ersatzteilangebote und Einbauhilfen habe ich gesehen.

Moin.

Ich muss das Thema wieder vorholen.

Die Reparatur konnte bis jetzt noch nicht durchgeführt werden, weil erstens der Leerlauf-Stellsensor lange nicht lieferbar war und zweitens mein Wagen in der Zwischenzeit verunfallte, die Unfallreparatur ebenfalls noch nicht durchgeführt werden konnte, weil ein Blechteil seit sechs Wochen nicht lieferbar ist, und ich jetzt bis auf Weiteres

wieder meine Giulietta fahre.

Bei der Übernahme der Giulietta waren Start-Stop und alle Fahrprogramme verfügbar.

Auch das Programm D, allerdings hatte ich das Gefühl, dass die Bremse erst sehr spät anspricht, obwohl sie in D ja vorgespannt („prefilled“) sein sollte.

Soeben ist das Programm D wieder ausgefallen, aber die Bremse fühlt sich kaum verändert an.

Kann es sein, dass der im Mai erfolgte Wechsel der Bremsflüssigkeit nicht richtig durchgeführt wurde, und die Vorspannung der Bremse in D nicht erfolgte, obwohl sie im Display angezeigt wurde?

Ich hatte nach der Übernahme der Giulietta auch festgestellt, dass im Programm D bei Betätigen der Bremse ein deutlich vernehmbares schlürfendes Geräusch auftrat.

Jetzt bin ich nicht mehr überzeugt, dass der Wechsel des Leerlauf-Stellsensors die Auffälligkeiten beseitigt.