Hallo leute, kann mir bitte einer sagen welche Größen Angabe das ist?
Das sind die Schrauben von meinem bremssattel, mochte mir gerne die nuss kaufen, was muss ich bei ebay eingeben, hab eine normale standard Ratsche.
Danke
Welche Größe bzw Nuss Werkzeug ist das?
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Dafür brauchst du eine Außen Torx Nuss, genaue Größe weiß ich leider nicht, würde mir an deiner Stelle nen ganzen Satz kaufen kann man immer gebrauchen.
Die Nummer auf der Schraube gibt nur die Härte an
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Läuft bei Proxxon unter Exx (wobei xx die Größe). Wie man letztere "messen" kann, weiß ich leider auch nicht. Wenn ein 8er Ringschlüssel drum passt, dann ist es E10. Soviel habe ich schon rausgefunden
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Läuft bei Proxxon unter Exx (wobei xx die Größe). Wie man letztere "messen" kann, weiß ich leider auch nicht. Wenn ein 8er Ringschlüssel drum passt, dann ist es E10. Soviel habe ich schon rausgefunden
Nicht nur bei Proxxon, das ist die übliche Bezeichnung für die Außentorx bzw. Außensechsrund-Schrauben.
Ich würde auf E14 oder E18 tippen, wenn Micronik das Diagonalmaß postet, könnte ich mal nachmessen. Ich hab mir nen Proxxon-Satz gekauft und die fehlenden (E20 und E24 glaube ich) für Fahrschemelbefestigung etc. nachgekauft.
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Ok danke
Muss aber erst mal vorne Rad ab.
Vielleicht weiß es einer so, das sind die Schrauben um bremssattel oben zu öffnen, um an die Beläge zu kommen, Sattel ist von Brembo.
Meine Bremsen quitchen ohne ende, hatte den Fehler gemacht nur die Beläge wechseln zu lassen, Aber meiner Meinung nach sahen die Scheiben top aus, wollte mir das geld sparen, hatte nur Beläge von Brembo tauschen lassen.
Fahre jetzt seit 2000 km so, wenn ich mit Gefühl leicht an der Ampel ab bremse, hört sich das an wie bei der Eisenbahn
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Also da würde ich vorher die Stärke der Bremsscheiben messen, ob die Verschleißgrenze erreicht ist.
So super kann ich das auf dem Bild nicht erkennen, aber kann es sein, dass Deine Bremsbeläge sich wieder dem Ende ihrer Lebensdauer nähern? Vielleicht quietschen einfach nur die Verschleißwarner der Beläge?
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Würde auch mal sagen, dass die Beläge auch schon wieder ablegereif sind
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Die Verschleißwarner können nicht quietschen, das ist bur ein Kabel, das zwischen Belag und Belagträgerplatte sitzt.
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Scheint mir aber auch alles relativ trocken zusammengebaut zu sein. Kupferpaste o.ä. würde bei der nächsten Montage wunder wirken.
Die Beläge sind erst 2000km drin??
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Kupferpaste
Die benutzt man nicht mehr, heute nimmt man Plastilube Keramikpaste
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Die Beläge sind bei den Brembo Sätteln so dünn und die haben vier Kolben, zwei auf jeder Seite.
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Kupferpaste
Die benutzt man nicht mehr, heute nimmt man Plastilube Keramikpaste
Darum schrieb ich "oder ähnliches"
Wobei selbst Kupferpaste besser ist, als garnix
Die aktuelle Belagstärke würd ich mal vorsichtig unter 5mm schätzen. so zwischen 3-5mm......... da würd ich schonmal neue besorgen
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Sorry, da bin ich überfragt
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Rein von der Montage her solltest Du die Teile munter untereinander tauschen können. Soweit ich weiß sind die Bremsscheiben auch bei unterschiedlichen Herstellern immer gleich dick, also erlaubt das auch kein Spiel bei der Stärke der Bremsbeläge.
Ob es da materialbedingte Wechselwirkungen zwischen Scheibe und Belägen gibt, dass z.B. ATE Beläge mit ATE Scheiben besser gehen als mit Brembo kann ich Dir aber auch nicht beantworten, dazu habe ich auch nicht genug Ahnung von der Materie. Ich habe an unserem 159er bislang immer original Brembo verbaut und habe es noch nicht bereut.
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Ja klar passen auch Beläger anderer Hersteller.
Aber dickere gibbet nicht, die würden auch nicht in den Bremssattel passen.
Ich habe weder Brembo Scheiben, noch Beläge von denen verbaut.
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Jup ist es. Nimm doch ATE Ceramic Beläge, dann hast du auch deutlich weniger Bremsstaub.
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Und kauf dir auch gleich einen neuen Satz Stifte und Spangen.
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Stimmt... Zumindest für Selber-Macher ist der Tip Gold wert. Bei mir waren die Stifte derart festgegammelt, dass ich mir die Austreiber platt geschlagen habe. Irgendwann habe ich die Schnauze voll gehabt und die Teile rausgeflext. Hätte ich von Anfang an machen sollen, war deutlich einfacher
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Halte ich für unwahrscheinlich.
Nach meinem Kenntnisstand gibt es drei mögliche direkte Ursachen (Bitte korrigiert mich, wenn ich hier falsch liege oder etwas vergesse):
Ein mechanischer Verschleißwarner, wurde hier aber bereits ausgeschlossen.
Die Bremsbeläge sind Dir irgendwann zu heiß geworden, stellenweise angeschmolzen und bremsen daher nicht mehr vollflächig. Halte ich aber erstmal für unwahrscheinlich, da man dafür schon ziemlich sportlich unterwegs sein muss bzw. unverhältnismäßig viel auf der Bremse stehen muss...
Variante zwei halte ich für wahrscheinlicher: es gibt einen mechanischen Grund dafür, dass die Bremsbeläge nicht gleichmäßig an die Scheibe gedrückt werden. Das kann dann entweder daran liegen, dass die Bremsbeläge nicht richtig gängig sind oder im schlimmsten Fall kann es auch an einem der Bremskolben liegen. Dass der Bremskolben nicht richtig ausrückt habe ich aber so noch nicht gehört und das würde ich auch eher mit Luft im System in Verbindung bringen. Eher ist das Gegenteil der Fall und der Bremskolben fährt nach dem Bremsen nicht mehr zurück. Dann hättest Du das Quietschen aber auch ohne dass Du bremst.
Wenn Du vorhast, zur Werkstatt zu fahren, dann wissen die sicherlich, wonach zu gucken ist.
Wenn Du es selber machen willst, würde ich empfehlen, die Bremsbeläge abzunehmen, alles gut zu säubern (insbesondere die Führung und die Gleitflächen) und wieder (natürlich mit Bremspaste) zu montieren. Dabei kannst Du dir direkt die Bremsbeläge anschauen, ob Du glasige Flächen darauf findest (heiß gelaufen). Dann solltest Du Dir neue holen.
Das sollte in den meisten Fällen ausreichend sein, um das Quietschen zu beseitigen.
Ich kann aber auch nur nochmal betonen, dass es sich bei den Bremsen um sicherheitsrelevante Teile handelt und dass man das nur dann selber machen sollte, wenn man sich sicher ist, was man da tut.
