700km mit dem junior veloce

Obwohl wir uns in den kommenden Jahren kein e-Auto kaufen werden und höchstwarscheinlich unser nächstes Auto kein Alfa Romeo sein wird (wird warscheinlich ein japanisches Hybrid Produkt sein), was mich jetzt schon traurig macht, denke ich, dass der Junior Veloce ein sehr gelungenes und im ganzen ein gutes Auto von Alfa Romeo ist. Natürlich müsste man bedenken dass das Fahrwerk etwas anders ist als ein normaler Ibrida oder Elettrica ist aber wenn eingefleiste und unparteische Autoreporter sogar begeistert sind, denke ich, hat Alfa Romeo etwas Gutes erschaffen.

Top. Das ließt sich doch mal sehr positiv bis hierher.

Schade das wir Zuhause oder auf der Arbeit keine Lademöglichkeit haben. Und für Frauchen und ihren 4000 km/ Jahr reicht dann auch der Ibrida.

Zitat von Alfavalentino

Diese "Ladestation" die unter dem Infotainment verbaut wurde ist das einzige was ich nicht ganz verstehe . Sie lädt eben quasi gar nicht , ich nutze sie trotzdem als Ablage aber laden ist dort völliger Quatsch

Dem kann ich nur zustimmen. Laden tut da nischt. Schade an sich.

Vielleicht liegt das Problem am Telefon und nicht beim Junior. Kann das nicht sein?

Bei meinem läd auch nichts, egal mit welchem Handy

Werde es im März bei der Inspektion mal ansprechen

Die Ladeschale Ist zwar kein wirklich wichtiges Feature.. Aber laden tut es schon.

Das Telefon lege ich ohne Cover etc in die Ladeschale, dann funzt es.

Allerdings mit sehr geringer Ladeleistung, und leider wird davon noch das meiste in Wärme umgewandelt, die die Performance des Telefons in den Keller zieht.

Ich lade, wenn überhaupt, nur noch mit Kabel

Zitat von BHSD

Das Telefon lege ich ohne Cover etc in die Ladeschale, dann funzt es.

Allerdings mit sehr geringer Ladeleistung, und leider wird davon noch das meiste in Wärme umgewandelt, die die Performance des Telefons in den Keller zieht.

Ohne Cover noch nicht probiert, aber das wäre mir zu umständlich.

Habe es mit Apple und Google 8 Pro probiert, und Laden tut da nichts erkennbares.

Und ja, wird ordentlich warm.

Kann man das Pad eigentlich deaktivieren ?

Also nach 17k km auf der Uhr, und regelmäßiges Laden; Induktionsladen in der Mittelkonsole läuft bestens.

Festgestellt habe ich allerdings das Handy sollte mehr zum Fahrer* liegen als zur Fahrzeugnase*

Ein Blick ins Handbuch kann nicht schaden.

Hier ein Auszug zum induktiven laden

Die LED leuchtet zwar grün, läd aber trotzdem nicht; das Handy wird nur ziemlich warm

"Der Ladevorgang wird vom Smartphone gesteuert ."

Ist bei mir ähnlich, da wird grad soviel geladen das der Akkustand halbwegs gleich bleibt.

Klar, das ist keine vollwertige Ladestation, aber ein bißchen mehr dürfte es dann schon sein.

Zitat von JK-1065

Ist bei mir ähnlich, da wird grad soviel geladen das der Akkustand halbwegs gleich bleibt.

Klar, das ist keine vollwertige Ladestation, aber ein bißchen mehr dürfte es dann schon sein.

So ungefähr ist es bei mir auch. Aber Handy wird ordentlich warm.

Ich hatte vorher einen Seat Arona.

Da hat das induktive Laden mit dem gleichen Handy einwandfrei funktioniert.

Zitat von Alfavalentino

Hallo Freunde, hier ein kleines Fazit von mir nach 700 km junior veloce .

Erstmal muss ich sagen das der Wagen sich wirklich toll fährt , ich fahre meistens im advanced efficiency Modus in der Stadt und im Dynamik Modus auf Landstraßen, Autobahn nach Lust Laune und Verkehr. Er macht wirklich Spaß , eventuell sogar ein wenig "süchtig" . Im Innenraum stört mich bis jetzt eigentlich nichts , alles ist bequem und meine beiden Kinder haben hinten ausreichend Platz. Diese "Ladestation" die unter dem Infotainment verbaut wurde ist das einzige was ich nicht ganz verstehe . Sie lädt eben quasi gar nicht , ich nutze sie trotzdem als Ablage aber laden ist dort völliger Quatsch . Die Ambiente Beleuchtung finde ich toll , nicht zu viel und nicht zu wenig . Einkaufen funktioniert super , der Kofferraum bietet genug Platz und das automatische öffnen mit dem Fuß funktioniert auch einwandfrei.

Ich weiß nicht ob ich alle technischen Spielereien schon entdeckt habe , aber ich bleibe dran . Vom Verbrauch her kann ich mich nicht beschweren, ich lade vormittags ca. 20 min von 25% auf 80% jeden 2 Tag , ich habe leider keine Erfahrungswerte da dies mein erstes elektro Fahrzeug ist . Alles in allem bin ich extremst zufrieden mit dem Wagen und trotz der vielen "negativen" Meinungen muss ich persönlich sagen das der Junior in der veloce Variante ein Alfa ist ! Ein Alfa mit Herz und Seele , man muss ihm eben eine Chance geben . Meine Giulietta steht immernoch in der Garage, morgen führe ich sie zu Weihnachten mal wieder ein paar Kilometer über die Landstraße aus .

Schöne Weihnachten euch allen , bleibt gesund und kümmert euch gut um eure Alfa's ❤️

...ich hätte eine Frage zum Zielladen auf 80%. Wo kann man im Fahrzeug bzw. in der App einstellen, das er bei 80% das Laden stoppt?

Soweit ich weiß, geht das nicht. Man könnte das nur mit geplantem Laden kombiniert mit Zeitbegrenzung ungefähr hinbekommen. Allerdings konnte ich nach 5 Jahren Fiat 500e nicht feststellen, dass Vollladen (haben wir immer gemacht) irgendeinen negativen Einfluss auf die Batterie hatte. Stand auch nirgends eine "Warnung" in der Anleitung des 500e.

Bei der Veloce steht's drin. Wir laden aber immer nur mit max. 11 kw/h, das Schnellladen brauchen wir nicht. Damit fällt schon eine Quelle für den Batterieverschleiss weg.

Da wir nur 1x pro Woche vollladen, sehe ich da auch langfristig kein großes Problem.

Letztlich wäre es aber wünschenswert, wenn man die Maximalladung beschränken könnte (80/90/100).

Zitat von blowfly

Soweit ich weiß, geht das nicht. Man könnte das nur mit geplantem Laden kombiniert mit Zeitbegrenzung ungefähr hinbekommen. Allerdings konnte ich nach 5 Jahren Fiat 500e nicht feststellen, dass Vollladen (haben wir immer gemacht) irgendeinen negativen Einfluss auf die Batterie hatte. Stand auch nirgends eine "Warnung" in der Anleitung des 500e.

Bei der Veloce steht's drin. Wir laden aber immer nur mit max. 11 kw/h, das Schnellladen brauchen wir nicht. Damit fällt schon eine Quelle für den Batterieverschleiss weg.

Da wir nur 1x pro Woche vollladen, sehe ich da auch langfristig kein großes Problem.

Letztlich wäre es aber wünschenswert, wenn man die Maximalladung beschränken könnte (80/90/100).

Kann man das nicht auf der Ladesäule (oder wie es heisst) eintippen?

Man kann ja, soviel ich weiß, den ganzen Ladevorgang beobachten. Da müsste es doch eine Auswahl geben wieviel man Laden will.

Wenn man bei einer simplen Tanksäulen bestimmen kann wieviel Lt oder € man tanken will, müsste es doch bei einem e-Lader auch möglich sein.

Ist eigentlich Standard, das Zielladen einstellen zu können. Ist dann wohl doch eine Scheisskarre diesbezüglich.

Naja, wenn man sein Akku voll macht und ewig und drei Tage wartet, ja dann ist das schlecht. Aber so wie der Strom aus der relativ kleinen Zelle zieht, kann man das Problem schnell mit Ner Fahrt zum Bäcker oder Automat beheben.

Da ist es dann etwas anders als wenn der Bock Wochenlang in der Garage steht. Dann würde ich ihn nicht Mal mit 50% stehen lassen.

Zitat von alfa156v624v

Ist eigentlich Standard, das Zielladen einstellen zu können. Ist dann wohl doch eine Scheisskarre diesbezüglich.

Nur weil eine Funktion fehlt, soll das eine Scheisskarre sein!

Zitat von Alfavalentino

Bei "Scheisskarre" war ich raus , sorry

Neid muss man sich erarbeiten, Einfach ignorieren, und weiter berichten, das Du mit dem Auto zufrieden bist

...diesbezüglich wegen der fehlenden Einstellung definitiv ja, absolutes NOGO bei einem BEV! 100% laden sinnvoll ja/nein hat auch nicht wirklich was mit der Ladeleistung zu tun....übrigens.. falls es jemand beruhigt...habe selber eine ähnliche Dreckskarre in Form eines Abarth 600e Scorpionissima.😀...kann es immer noch nicht fassen, das es diese Einstellmöglichkeit offenbar nicht gibt...

...so sieht das z.B. bei Cupra aus...