1.9 JTDm Turbolader

Hallo Zusammen,

Ich habe schon ein paar Einträge erstellt und viel nachlesen können hier im Forum, echt geil!

Heute habe ich meine Diva von der „Fach“Werkstatt abgeholt, nachdem meine Motorabdeckungen alle vergessen wurden (mehr dazu in anderen Beiträgen).

Meine nächste Sorge/Problem/Herausforderung ist der Turbo.

Hier der link zum Clip:

Das klingt nach einem Problem oder?

Ich habe einen alten Beitrag von 2019 gefunden der leider schon etwas alt ist und deswegen ein neues Thema erstellt.

Ich schätze es gilt zuerst zu klären ob es nicht die Schläuche um den Turbo sind oder?

Und falls es der Turbo selbst ist, versuchen die Ursache zu finden, sonst demnächst wieder einen neuen, richtig?

Gerne eure Meinungen zum Video mit mir teilen und Lösungsvorschlägen geben.

Danke!

Danke dir Fabri!

Ich schau die Tage mal. Kann etwas dauern, da leider vorher noch andere Sachen Privat anstehen.

Das könnte das Problem sein hier

Kann mir jemand bestätigen dass das der richtige Schlauch ist?

https://ricambi.alfisti.net/Ersatzteile/Alfa-Romeo/Alfa-159-159-SW-939/Motor/Turbolader-Zubehoer/Turboschlauch-unten-Alfa-Romeo-159-159-SW-939-1-9-JTD-M-Jet::11508.html

Suche den vom Turbo zum Ladeluftkühler. So steht es auch beim Anbieter

Für mich sitzt die Schelle schief und der Schlauch hat einen Riss der unter die Schelle geht.

Ich gebe mal ein Update.

Der bestellte Schlauch passt leider nicht. Den alten Schlauch dennoch mal inspiziert (optisch) und nichts festgestellt. Richtig montiert und leider pfeift er noch.

Das Turbinenrad hat mir dann verraten, dass der Turbo hin ist.

Für mich als Leihe, deutlich spürbares Axial-Spiel. Radial ist auch gut vorhanden.

Erkennt ihr hier Laufspuren?

IMG_4664.png

Habt ihr schon einen generalüberholten verbaut und welchen Anbieter habt ihr genutzt?

Zitat von Fabri

Nun man sieht riefen auf der ganzen Ansaugseite. Das scheint aber vom Foto her zu kommen. Axiales und radiales Spiel ist schlecht. Radial ist ja normal so lange es keine Berührung mit dem Gehäuse gibt.

Lader entweder Instandsetzen lassen oder generalüberholten. In der Firma beziehen wir Lader von BTS.

Ich selbst lasse eigentlich originale Lader Instandsetzen.

Hast du eine Adresse für Turbolader?

BTS gibt nur an Gewerbeliche weiter so wie ich das sehe. Bin mir unsicher da ich nicht prüfen kann was die Firmen genau überholt haben. Gut wäre ein Gutachten und Auswahl gibt es auch zu viele von 200€ bis 1500€.

Danke für die Tipps.

Selbst überholen kommt nicht in Frage, da müsste ich erstmal wissen was genau defekt ist und wenn ich den Turbo ausbaue (falls ich das selbst mache) möchte ich auch gleich wieder einen neuen einbauen.

Wo würdet ihr einen überholten kaufen?

Zitat von earny

Und schon soll er wieder gehen?

https://www.kleinanzeigen.de/s…m-16v/3274007880-216-7413

Das Auto konnte ich aktiv 2 Wochen fahren von 2 Monaten... Das ist für ein Auto was ich als Daily benutzen will und darauf angewiesen bin absolut inakzeptabel. Was nicht zwingend an dem Modell oder an der Marke liegt. Bin leider sehr genervt mit der Erfahrung die ich bis jetzt machen musste, die nimmt mir komplett die Lust daran. Die kalte Jahreszeit spielt mit rein und noch einige andere Dinge die aktuell in meinem Leben stattfinden.

Als Zweitwagen wäre es kein Problem, ist aber nicht das Ziel gewesen.

Mein anderes Fahrzeug ich leider noch schlimmer.

Den Turbo in der Werkstatt tauschen zu lassen kommt finanziell nicht in Frage, da habe ich mit der letzten Werkstatt zu schlimme Erfahrungen sammeln müssen.

Also bleibt mir nur übrig zu warten mit dem Auto bis ich Zeit habe oder ihn jemand so nehmen möchte der mehr Zeit/Geld in die Hand nehmen möchte.

Ich bin wie der Kollege im anderem Beitrag mit dem roten Brera hin und her gerissen, ich möchte keinen Schrott loswerden und der Turbo ist auch kein Weltuntergang. Nur die Summe an negativen Erfahrungen und meine aktuelle Situation ist kompliziert. Wenn ich eine eigene Bühne/Grube oder wenigstens eine Garage hätte, würde die Sache anders aussehen, aber so ist es wirklich sehr anstrengend für mich.

Zitat von Immeriswas

Eines möchte ich Mal klarstellen: Die in #9 gemachte Behauptung, dass es sich um einen Riß im Schlauch handelt ist falsch!

Es ist eine Aussparung zur korrekten Montage.

Diese haben die Kühlerschläuche auch!!!

Dass der Schlauch nicht richtig montiert ist, ist aber richtig.

Im übrigen sehe ich nicht, dass eine gründliche Diagnose überhaupt gestellt wurde.

Das mit dem Riss ist korrekt.

Du meinst eine gründliche Diagnose zum Turboladerpeifen?