147 Ventilklackern

Hallo miteinander,

ich habe meinen 147 heute vom Aufbereiter

abgeholt und mir fiel direkt auf, dass ein Ventil klackert.

Da bekommt man natürlich gleich wieder Übelkeit.

Das klackern geht mit der Drehzahl mit und kommt auch definitiv nur von einem einzigen Ventil.

Ich hab den Alfa jetzt auch nur knappe 100 Meter auf einen Parkplatz bewegt.

Vorher war natürlich nichts zu hören.

Was ich mich jetzt frage, kann es eventuell sein, dass das Klackern einfach daher kommt, dass der Alfa jetzt fast 3 Wochen da stand, höchstens mal 20 Meter bewegt wurde und wegen dem 10w60 einfach etwas klebt, oder meint ihr, die haben was angestellt?

Schmerzende Grüße

Okay Update:

Hab den Alfa jetzt 3km nach Hause gefahren und er schweigt wieder

Hatte schon was in der Hose liegen

Zitat von Ar-oppa

Die Hydros sind nicht mehr die besten, kann durch die Standzeit passieren, muss aber nicht, war eh nicht lange.

Schön das alles wieder passt

Bin echt froh, mir ist schon so das Herz in die Hose gerutscht, als ich das gehört habe.

Der 147 stand bei mir halt nie so lange, vor allem nicht mit dem 10w60

Zitat von Ar-oppa

Gerne,

Zur Verwendung von 10W60 in den 1.6 und 1.8 TS Motoren habe ich meine eigene Meinung, aus meiner Erfahrung absolut nicht notwendig, beim 2.0 TS jedoch zwingend.

Sinnvoll wäre es ja eigentlich auch nur dann, wenn man ihn dauernd hochprügelt oder hohen Ölverbrauch hat, beides bei mir nicht der Fall. Hab ihm zwar schon hin und wieder mal bisschen Feuer gegeben, aber eher selten.

Öl schluckt er glücklicherweise nicht.
Hätte das nächste mal denke ich auch wieder 5w40 rein, bis da hab ich ihn aber nicht mehr Wäre in ca. 4tkm fällig

Zitat von fs626

Das Öl muss die Norm erfüllen oder übertreffen: ACEA A3 und API SL bzw. FIAT 9.55535-G2. Unter ein 10w40 würde ich nicht gehen. Ich wäre beim 10w60 geblieben und hätte ein Hydrostößel Additiv rein z.B. von Liqui Moly.

Oder 10w40, weiß gar nicht, was vorher drin war

Hydrostößel machen bei mir ja eigentlich keine Probleme, war jetzt nur bedingt durch die Standzeit

Zitat von guzzi97

es gibt aufn Markt "mittelchen" die das "klappern" minimieren, ich habs probiert und es hat funktioniert...

Kann ich daher echt empfehlen...ist vom deutschen Hersteller mit englischen Namen *g*

Die Ursache des "klappern's" ist damit aber nicht behoben, nur gedämpft-

Sowas hat man in den Opel gekippt, bevor meine Mutter ihn gekauft hatte, um das zu verschweigen.

Ich würde solche Additive bei mir aber nicht reinkippen. Entweder es wird repariert oder man nimmt halt Folgeschäden in kauf

Zitat von guzzi97

..doch, kann mann machen und die funktonieren sogar recht gut...

Aber, auf Dauer, habe ich auch geschrieben, sollte mann der Ursache nachgehen..

Und hier, ist eigentlich der Tausch der Hydros angesagt, da mit der Zeit diese "verschleißen"..

Bin dennoch kein riesiger Fan davon, damit wird es halt nur aufgeschoben.

Aber wie bereits erwähnt, war in meinem Fall das Problem glücklicherweise nur die Kombination aus Standzeit und dickem Öl, ein Tausch der Hydros wäre hier denke ich überflüssig.

Bin seit dem ca. 50km gefahren und macht keine Probleme mehr