Zischen aus dem Motorraum

Zitat von suess5

Hallo zusammen, mein Wohnort liegt so, das ich im kalten Zustand einen Berg hinunter fahren muss, da schalte ich auf Manuel und lege einen größeren Gang ein . Ich habe meine Giulia immer "warm" gefahren und geachtet das ich im kalten Zustand nicht hoch drehe. Was ich aber mache, wenn ich zum Beispiel auf eine Ortschaft oder Ampel zufahre, auf Manuell schalte und auf niedrige Gänge schalte, so das ich nicht stark abbremsen muss.(natürlich im warmen Zustand) Habe schon gelesen das es beim Schubbetrieb zu diesen LSPI Phänomen kommen kann. Ich werde in Zukunft das Öl von Liqui Moly Top Tec 4310 0W30 benutzen.

Das Liqui Moly Top Tec 4310 0W30 hat die aller-neueste Spezifikation API SQ. Die zwei anderen genannten guten Öle (Fuchs, Ravenol) haben noch API SP.

Ich hoffe, suess5 , dass du lange Freude an deiner Giulia haben wirst 😇

Hmm. Interessanter Kommentar suess5 bzgl. des Öls. Anscheinend hat jedes Öl Luft bzw. es "kann" zu Schaum kommen: https://de.oelcheck.com/wiki/luft-und-schaum-im-oel/. In wie weit dies beim offiziellen Selenia unterbunden wird und ob Ravenol, Liqui Moly & Co dem entgegen wirken, entzieht sich meiner Kenntnis.

Wenn Alternativ-Produkte die Spezifikation Fiat 9.55535-GS1 erfüllen, dann vertraue ich dem Hersteller. Ich stand im Kontakt mit einem techn. MA von Liqui Moly und fragte ihn u.a., warum das von denen empfohlene Öl keine Freigabe hat, aber nur eine Empfehlung:

Zitat

[...]

Die API SQ hat im Vergleich zur API SP , SN…… eine verbesserten Verschleißschutz, eine bessere Brennraumsauberkeit und eine reduzierte Ölschlammbildung

Das Top Tec 4310 0W-30 verfügt über folgende Freigaben: ACEA C2,API SQ, Peugeot Citroen (PSA) B71 2312

Und über folgende Liqui Moly Empfehlungen: Fiat 9.55535-DS1,Fiat 9.55535-GS1,Peugeot Citroen (PSA) B71 2302

Bei Alfa gibt es leider keine Freigabeverfahren, deswegen empfehlen wir unser Top Tec 4310 0W-30 für die geforderte Fiat Norm Fiat 9.55535-GS1.

[...]

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In Erinnerung möchte ich rufen, dass Selenia nicht empfohlen wird in den USA. Und ganz ehrlich, lieber eine kaputte MA-Einheit, als neuen Motor einzubauen. Ich werde daher beim nächsten Ölwechsel lieber zu einem Öl mit LSPI-Schutz greifen.

Ich hoffe nun, dass endlich Ruhe einkehrt und lange mit deiner Giulia Spaß haben wirst 😊 Allseits gute Fahrt!

Zitat von suess5

Ich habe jetzt schweren Herzen meine Giulia verkauft, ich traue der ganzen Sache nicht mehr. Ich war und bin ein sehr großer Alfa Fan aber da ich nicht weiß wie es zum Motorschaden kam, es könnte ev. wieder passieren deshalb habe ich mir einen BYD Seal gekauft. Bin sehr zufrieden damit und freue mich da der ganze Mist wie Abgasreinigung, Steuerkette usw. gar nicht mehr vorhanden ist. Mich würde interessieren ob es weitere Motorschäden mit dem 2.0 Turbo gab.

Ciao,
viel Spaß mit dem Chinesen. Hat aber mit Emotionen beim Fahren nichts mehr zu tun.
Ich bin mit meinem 2.0 280HP im Stelvio MY20 mehr als zufrieden. Keine Probleme, alles in Ordnung, sind jetzt 89k auf der Uhr

Naja, bin letztes Jahr den Tonale probegefahren... da sind jetzt auch keine Emotionen mehr.

Sieht schick aus, aber wenn man drin sitzt, ist das egal.

Der Tonale hat es auch schon dann Motorschaden ins TV geschafft.

Und BYD hat, wie alle Chinesen wahrscheinlich noch einen schlechtere. Service als Stellsntis...von der Ersatzteilversorgung schreibe ich erst garnicht. Und nachdem ich unseren supertollen e Smart vor ca 5 Monaten zur Inspektion gebracht habe (bei Mercedes), weiss ich das ein Zahnriemenwechsel ein Schnapper ist. 1300€ für die 26tkm Inspektion sind ne Lachnummer. Solange es Verbrenner gibt, kommt mir sicher keine E Gurke auf den Hof.