Thermostat für 'Experten'

Ich habe mal einen Thermostaten gekocht, und fand etwas Merkwürdiges:

- Auf Bild 1 ist der Thermostat für TS-Motore / Euro 2 / 155 PS zu sehen. Man beachte den Abstand von der Verschlußplatte zum Ausgang 'kleiner Kühlkreislauf'.

- Auf Bild 2 ist der Thermostat für TS-Motore / Euro 3 / 150 PS zu sehen. Man beachte den viel größeren Abstand vom Kolben zum Ausgang 'kleiner Kühlkreislauf'.

Da dachte ich, macht das Ding einfach einen größeren Hub...

Aber nein, das Wasser kocht, der Kolben bewegt sich, die Windungen der Feder liegen aufeinander und weiter kann's nicht gehen.

Aber: Es verbleiben ca. 5mm Weg, die nötig wären, um den Abfluss zu schließen. Der Zufluss zum Kühler ist dabei weit offen, so wie es sein soll.

Meine einzige Erklärung ist, daß durch die vergleichsweise größere Öffnung zum Kühler hin, mehr Wasser strömt als durch den kleineren Querschnitt des Ausgangs zum 'Kleinen Kühlkreislauf'.

Wer weiß da mehr ?

Zitat von 916/2

Meine einzige Erklärung ist, daß durch die vergleichsweise größere Öffnung zum Kühler hin, mehr Wasser strömt als durch den kleineren Querschnitt des Ausgangs zum 'Kleinen Kühlkreislauf'.

Würde ich jetzt auch so sehen.

Sorry ich verstehe das gerade nicht. Da sind zwei unterschiedliche Thermostate zu sehen. Okay, soweit so gut. Aber was war da jetzt mit dem Kühglkreislauf? Und welchen Grund bzw Ursprung hat das ganze?

Zitat von 75 Evo

Thermostate gibts in 2 verschiedenen Ausführungen mit der Öffnung einmal bei 83 Grad und einmal 87 Grad.

Hab jetzt grad die OEM Nummern nicht greifbar.

83° = Euro 2 - TS-Motore = Bild 1

88° = Euro 3 - TS-Motore = Bild 2

Zitat von Das Kev

Sorry ich verstehe das gerade nicht. Da sind zwei unterschiedliche Thermostate zu sehen. Okay, soweit so gut. Aber was war da jetzt mit dem Kühglkreislauf? Und welchen Grund bzw Ursprung hat das ganze?

Weil es immer wieder zu 'merkwürdigen' Werten bei der Temperaturanzeige kommt. (916 / 156 etc.)

Normalerweise sollte der 'kleine Kühlkreislauf' bei 100° Wassertemperatur (zumindest fast) geschlossen sein.

Thermostat auf Bild 1 kann das. Der auf Bild 2 eben nicht.

Danke, jetzt komme ich auch mit. Der kleine Kühlkreislauf war für den „kalten“ Motor und der grosse dann wenn er warm ist, oder?

Lange her das ich mich damit beschäftigt habe. Aber ich danke dir für deine Antwort

Zitat von Das Kev

Danke, jetzt komme ich auch mit. Der kleine Kühlkreislauf war für den „kalten“ Motor und der grosse dann wenn er warm ist, oder?

Lange her das ich mich damit beschäftigt habe. Aber ich danke dir für deine Antwort

Jo, heutzutage, mit 'Wachsthermostaten' oder 'Kennfeldthermostaten' fangen die erst bei 100° an zu kühlen.

Wir haben nur n Dehnelement, ne Feder und n bischen Blech...

Zitat von 75 Evo

Thermostate gibts in 2 verschiedenen Ausführungen mit der Öffnung einmal bei 83 Grad und einmal 87 Grad.

Hab jetzt grad die OEM Nummern nicht greifbar.

Beim 24V gibt es ja auch zwei verschiedene bzw unterschiedliche Temperaturen wann sie offen.

Zitat von revej

Beim 24V gibt es ja auch zwei verschiedene bzw unterschiedliche Temperaturen wann sie offen.

Bei den TS-Motoren ist das abhängig vom Baujahr, 155 / 150 PS.

Richtig aber das sollte aber nicht der Unterschied sein von knapp 30 Grad den hier manche beschreiben.

Da hilft nur wie du schon gesagt hast auslesen welche Temperatur reelle anliegt.

Ich bin ja mal auf die Temperaturen gespannt, die bei mir anliegen wenn der Motor läuft.

Ja es gibt verschiedene Thermostate für den 24V aber es gibt ja auch verschiedene 24V Motoren (Arese)

Was ich jetzt aber weiter oben meinte das das gleiche Thermostat verschiedene Temperaturen hat wann es öffnet.

Wenn man jetzt das Thermostat für den 24V mit Euro3 nimmt für GT V6, GTA, 166 usw öffnet das Teil von Behr bei 87 Grad und vom Hersteller Xy bei 85 Grad.

Was natürlich keine wirklichen Unterschied macht.

Zitat von Karo

Hallo, danke für die schnelle Antwort.

Kannst du mir den Anbieter für Thermostate nennen, die unterhalb 87 Grad öffnen?

Ich verbau wenn nur die von Behr da ist stimmt Preis und Leistung.

Öffnen tut es sich bei 87 Grad.

Zitat von Karo

Hallo, danke für die schnelle Antwort.

Kannst du mir den Anbieter für Thermostate nennen, die unterhalb 87 Grad öffnen?

Edit

Zitat von Karo

Trotzdem die Frage an revej:

Gibt es Anbieter für Thermostate, die früher als 87 Grad öffnen?

Ja klar die anderen Hersteller öffnen ein paar Grad ehr, da mußt du mal bei den Teilehändlern in der Artikelbeschreibung nachlesen aber das sind auch nur ca Angaben.

Ich habe bei meinem ersten Wechsel vom Thermostat extra drauf geachtet das es so spät wie möglich öffnet.

Warum möchtest du denn unbedingt eins was früh öffnet?

Der Anzeige im Innenraum darfst du allerdings nie vertrauen wenn mußt du die wirkliche Temperatur mal auslesen.

Wenn die Anzeige bei dir knapp über 90 geht und dann singt ist alles im optimalen Bereich.

Zitat von OliBo

Der Trugschluss ist, dass das Thermostat zwischen großem und kleinem Kreislauf umschaltet.

Der kleine Kreislauf (zum Wärmetauscher der Heizung) bleibt immer auf. Ab 83/88°C wir der große (Kühler-) Kreislauf zusätzlich geöffnet.

Allein durch den viel größeren Querschnitt strömt nun die größere Menge Wasser über den Kühler.

Jo, weil der Thermostat regelt, aber ab 100° sollte der kleine Kreislauf dicht sein. Interessant:

https://www.bing.com/videos/se…A4F61293928D&&FORM=VRDGAR

Der Thermo auf Bild 1 macht das ja auch so.

Der kleine Kreislauf hat mit der Heizung nichts zu tun. Da geht der Zulauf vom Thermostatgehäüse (Wasser welches aus dem Motor kommt,

vor der Thermostatfunktion) direkt zum Wärmetauscher und der Ablauf zum Ausgang Kühler.