Danke für dein Update, das dachte ich mir schon, den der Spiegel ist bombenfest auf beiden Seiten. Ich fürchte hier werde ich außer kleben sonst nicht viel machen können ...
Außenspiegel
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Nachdem sich das Spiegel Thema zunehmend mit nervigen Klappergeräuschen negativ entwickelt hat, herrscht seit gestern wieder Ruhe. Luigi war bei der Schraubenfindung wohl auf Restposten angewiesen...
M4 mit ordentlichen Kopf in schwarz und es ist wieder silenzio auf schlechten Straßen
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Der Spiegel lässt sich sehr einfach OHNE Demontage der kompletten Türinnenverkleidung ausbauen.
Lediglich das kleine schwarze Dreieck muss abgebaut werden (1 Schraube), dann kommt man an die dahinter liegenden 3 Schrauben des Spiegels heran.
Hallo, da ich die Arie gerade hinter mir habe: Die Türverkleidung muss definitiv raus, da eine Schraube halb verdeckt ist und eine Unterkante Oberkante der Verkleidung sitzt. Eine Flucht des Inbusses ist nicht gegeben. Spätestens beim Rausdrehen stößt die Schraube wahrscheinlich an die Verkleidung. Dies nur zur Einordnung.
Die Tips mit dem kürzen der 3 Gewindebolzen ist natürlich Gold wert. Die klassische Stelle für Undichtigkeiten wie ich feststellen musste. Auch bei meinem Spider.
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Es gibt Inbus-Schlüssel, die kann man "schräge" in den Schraubenkopf stecken ( nur mal so als Erklärung / Ergänzung....)
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Wir mussten die Türverkleidung nicht demontieren ...
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Es gibt Inbus-Schlüssel, die kann man "schräge" in den Schraubenkopf stecken ( nur mal so als Erklärung / Ergänzung....)
Zeig bitte mal was du meinst.
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Wir mussten die Türverkleidung nicht demontieren ...
Er und ich schon:
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Zeig bitte mal was du meinst.
so, ich bin jetzt extra für Dich.... in die Garage gegangen, habe die Abdeckkappe abgeschraubt (1 Schraube), den Stecker der Spiegelverstellung nach oben gezogen und dann den IN die Inbusschrauben gesteckten (speziellen) Inbusschlüssel fotografiert
WO ist das Problem ?
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Ach das meinst du. Ja, trotzdem stößt man ggf. an die Türverkleidung mit der Schraube beim rausdrehen. Wie auch immer: jeder wie er kann und will.
