War heute mal in der Werkstatt. 5-10 tkm halten die Bremsen wohl noch. Die Scheiben vorne wären noch ok. Lasse dann Scheiben+Beläge hinten und Beläge vorne neu machen. Mir wurde gesagt, die Beläge vorne könnte ich dann mit den aktuellen Scheiben noch runter fahren, also hätten diese Scheiben dann vielleicht mal 240 tkm insgesamt 😅.
Beiträge von BrownTroutz
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Äähm, sorry,das ich mich einmische:
Das Loch ist im Belag, NICHT in der Scheibe...nur so als Hinweis 😁
Ja, macht Sinn. So genau hatte ich es mir nicht angeschaut 😅.
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Vielen Dank für die Info, dann weiß ich jetzt was das ist. Eine Meldung ist ja bislang nicht im Cockpit aufgetaucht.
Ich will im August nach Österreich in den Urlaub fahren. Sollte man da vorher noch was wechseln lassen? Vorne und hinten habe die Scheiben und Beläge jeweils 120 tkm runter, TÜV vor 3 Monaten ohne Mängel.
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Hallo zusammen,
Bei meinem Autowasch gestern fiel mir bei dem Rad hinten ein einseitig loses Kabel auf. Auf der rechten Seite steckt dies wohl in einem Loch der Bremsscheibe. Dort habe ich es nun reingedrückt, aber keine Ahnung wie lange es hält. Welche Funktion hat dieses Kabel und ist es korrekt verbunden?
Probleme beim Fahren und Bremsen gab es nicht, auch keine Fehlermeldungen.
Die Bremsbeläge sind noch ok?
Vielen Dank im Voraus.
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Hallo zusammen,
Es tut mir leid euch schon wieder hier in diesem Thread zu belästigen :). Da meine Giulietta wirklich in einem top Zustand ist mit fast 280 tkm, würde ich dieses Problem mit der Klimaanlage doch schon liebend gerne irgendwie beseitigen. Langstrecke und Autobahn ohne richtige Klima ist schon sehr doof. Heute habe ich das Handschuhfach ausgebaut, Radiomodul usw. Den Stellmotor rechts habe ich nicht gefunden und abgebrochen. Ist einfach zu beengt und man muss sich ständig verrenken. Ich wäre mittlerweile bereit da einiges an Geld zu investieren, wenn es sein muss. Voraussetzung hierfür ist aber, jemanden zu haben der solche Services an einem Alfa oder besser einer Giulietta nicht zum ersten Mal gemacht hat und das entsprechend kann.
Daher meine konkrete Frage in die Runde: Hat jemand von euch die Reparatur in einer Werkstatt durchführen lassen und kann vielleicht gute Adressen im Raum NRW bzw. den Kreisen Düren und Aachen und Umgebung nennen? Wäre für jede Hilfe dankbar, danke vorab.
Viele Grüße
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Problem hat sich erledigt. Das Lila Kabel hatte keinen Kontakt und ist nun repariert.
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Guten Tag zusammen,
Leider muss ich mich auch mal wieder zu dem leidigen Thema Kabelbaum äußern. Bei mir funktioniert ALLES, außer, dass ich die Meldung „Heckklappe offen“ kriege. Kabelbrüche sind augenscheinlich alle repariert. Hätte ich ein Kabel falsch verbunden müsste doch ein weiterer Verbraucher ausfallen? Ergo müssen eigentlich alle Kabel richtig verbunden sein.
Was sind eure Erfahrungen mit den Kabelbaumreparatursätzen? Ist das einfach in Eigenregie machbar? Sehe ich das richtig, dass man nicht einmal die Abdeckung abnehmen muss? Mit den Farben das ist dann alles eindeutig?
Ärgerlich ist, dass sich der Kofferraum gegenwärtig nicht verriegeln lässt.
Das Thema Kabelbaum macht mich langsam echt fertig …
.Edit: Ob das Lila Kabel gebrochen ist oder nicht hat irgendwie keine Auswirkung. Ist das normal?
Alternativ überlege ich rechts das Kabel zu kappen, welches für das manuelle Öffnen der Heckklappe mit Druckknopf zuständig ist, damit im abgeschlossenen Zustand niemand den Kofferraum öffnen kann. Allerdings weiß ich nicht mehr, ob es tatsächlich jeweils ein Kabel für den Schlüssel und eins für den Druckknopf war.
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Hm hört sich ja so an, als könne man ATU durchaus mal eine Chance geben. Ich muss mal überlegen.
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Vielen Dank für die ganzen Antworten! Die Winterreifen sind total gleichmäßig abgefahren und haben noch viel Profil! Winter- und Sommerreifen haben jeweils 2 Saisons, ca. 30 Tkm jeweils, hinter sich. Finde ich fragwürdig ob man da echt von einem falsch eingestellten Fahrwerk reden kann?!
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VIelen Dank für deine Antwort. Ich wollte halt keinen neuen Thread eröffnen, aber so passt es natürlich auch, danke.
Wie ich vermutet habe, oben genannte Adressen sind nicht geeignet, dachte ich mir.
Beim Zahnriemenwechsel sagte man mir "die Schwingen müssen bald neu". Vermutlich sind die Querlenker gemeint. Ich glaube, ich müsste vorher erstmal Querlenker, Koppelstangen usw. alles prüfen lassen. Es könnte auch ausschließlich daran liegen, oder? Ich prüfe nochmal die Winterreifen heute Abend; diese haben vorne meines Wissens nach keine einseitige Abnutzung (aber dann wäre ja mit den Felgen evtl. was nicht in Ordnung?).
Viele Grüße
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Ganz blöd gefragt:
Hat jemand Erfahrung mit einer Achsvermessung/Spur einstellen lassen einer Giulietta bei ATU, Euromaster usw.? Haben die vernünftige Daten für das Auto oder kommt da nur Murks bei rum? Ich müsste das nämlich eigentlich mal machen lassen, da meine Vorderräder schon WIEDER innen fast blank sind ... (der Verbrauch ist auch angestiegen).
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Lohnt da nicht evtl eine neue Pulverbeschichtung ? Schwarz ist doch für den Winter optimal, und sieht auch gut aus mit den roten Bremssätteln 😉
Hab ich auch schonmal überlegt, aber bislang hatte ich nie jemanden gefunden der es unter 500€ macht.
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Bei 2 von meinen Winterfelgen hatte ich mit einem Lackstift alte Bordsteinschäden bearbeitet. Ich hatte leider große Probleme die richtige Farbe zu finden. Es sind zwar „nur“ die Winterfelgen, aber wenn man hier selbst noch was optimieren kann wäre das top. Kennt nicht zufällig jemand die Farbbezeichnung die hier am besten passt? Die KI hat mir „Grigio Ruote“ vorgeschlagen, aber schwierig daran zu kommen. Bin für jeden Tipp dankbar.
Ich dachte evtl. an Grigio Vesuvio.
Schonmal einen guten Rutsch euch allen!
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Könnte vielleicht auch an den Temperaturen liegen... Sind die Reifen vielleicht älter?
Also die Reifen sind neu von letztem Jahr. Sicherlich ist der Verbrauch in gewissem Maße erhöht bedingt durch die Jahreszeit und die Gummimischung für den Winter, aber im Sommer ist der Verbrauch auch nicht so wie er (optimalerweise) sein sollte.
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Reifendruck hab ich hinten 2,2 bar, vorne 2,4 (mache immer 0,1 bar mehr als im Heft steht). Öl- und Luftfilter mache ich jährlich im Rahmen des Ölwechsels. Ich nehme eigentlich immer das gleiche Öl von Liqui Moly.
Der DPF hat sich scheinbar nie gereinigt bei mir in all der Zeit (zumindest nie die Leuchte vorne wahrgenommen). Da ich aber ausschließlich Langstrecke fahre, ist das womöglich auch gar nicht nötig.
Hab ich irgendwelche Filter übersehen?
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TruEnemy gebe dir da Recht, könnte ein Zusammenspiel mehrerer Dinge sein. Ich konnte den Kombiverbrauch heute nach dem Tanken ziemlich genau zu 5,5 l/100 km abschätzen …
Der Dieselfilter wurde glaube ich bei 180.000 km gemacht, würde den auch nächstes Jahr im Frühjahr mal direkt miterneuern. Öl ist zwar auch noch kein Jahr drin, aber hat schon bald 30.000 km hinter sich. Vielleicht lohnt es sich ja mal den LMM reinigen zu lassen, oder habt ihr das schonmal selber gemacht?
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Hallo zusammen,
Ich habe meine Giulietta 1.6 JTDM nun seit 3,5 Jahren und bin sehr zufrieden. Der Wagen hat nun 256.000 km gelaufen und ist fast 15 Jahre alt. Zu Beginn hatte ich meist 4,0 bis 4,5 l Verbrauch, auf der Autobahn häufig 4,0 oder sogar weniger. Mittlerweile, seit geraumer Zeit, hänge ich laut Durchschnittsanzeige immer so bei ca. 5,0 l (kombiniert). Auf lange Sicht auch bei Langstrecke auf der Autobahn Richtung 5,0 l, auch wenn ich eher 120 bis 130 km/h fahre. Mehr wie 1.200 km Reichweite mit einer Tankfüllung ist nicht mehr drin, eher weniger (wobei 1.200 km ja schon sehr ordentlich ist 👍🏻).
Das Auto hat eine Stage 1. Hat jemand ähnliche Beobachtungen hinsichtlich Verbrauch beim Diesel gemacht? Habt ihr Vermutungen woran es liegen könnte, bzw. was man mit wenig Aufwand und Geld mal machen könnte (vielleicht ist es ja irgendein triviales Teil was ich nicht auf dem Schirm hatte all die Zeit)? Ich kann da letzten Endes auch mit leben, aber ich sag mal so 0,5 bis 1,0 l sind es mittlerweile teilweise mehr als anfangs. Irgendwo muss es ja herkommen. War im Sommer mit den Sommerreifen auch so, hat also nichts mit den Winterreifen zu tun.
Danke im Voraus 🙏 und viele Grüße.
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Hab nochmal in die Betriebsanleitung meines Autos geschaut. Dort steht, dass der Wechsel alle 140.000 km oder alle 4 (starke Beanspruchung in Form von viel Stadtverkehr und feuchtem Klima) bis 5 Jahre erfolgen soll. Insofern bin ich ja ziemlich sicher, Wechsel wird aber jetzt dieses Jahr durchgeführt.
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Hallo zusammen,
Das Problem mit den Kabelbäumen ist ja allgemein bekannt. Gerade habe ich noch einmal viel Ärger gehabt und viele Kabel reparieren müssen. Alles funktioniert wieder. Im Cockpit bleibt lediglich die Fehlermeldung „Heckklappe offen“. Kann ich das rauslöschen oder verschwindet das von selbst?
Viele Grüße
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Ok auf Basis eurer Rückmeldungen dann wohl doch eher diesen Jahres. Danke euch. Fahre halt viel Langstrecke, zur Arbeit und zur Freundin. Dafür ist der Diesel perfekt.
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Hallo zusammen,
Bei meinem 1.6 JTDM wurde der Zahnriemen ca. Mai 2022, also vor 3 Jahren, gemacht (damaliger Km-Stand: ca. 145.000 km). Nun ist der Km-Stand bei ca. 250.000 km angekommen und ich wollte mal so langsam überlegen in Richtung Wechsel. Hatte jetzt gedacht, dass er dann so bei etwa 280.000 km spätestens gemacht werden sollte. Ursprünglich hatte ich es noch für dieses Jahr vorgesehen aber würde es vielleicht doch auf nächstes Jahr schieben wollen. Wie seht ihr das? Empfohlen wird ja alle 4 Jahre bzw. 120.000 km. Wie kritisch ist eine km-Überschreitung, wenn man überwiegend Langstrecke fährt?
Was wäre eurer Meinung nach ein fairer/angemessener Preis bei einer freien Werkstatt?
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Am Innengewinde der Antenne hatte ich so ca. 4,8 mm gemessen.
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Ich möchte meine Antenne erneuern, da das Gummi oben aufgerissen ist. Bin aber unsicher welches Produkt vom Gewinde passt. Würde ein Originalteil nehmen und sollte für Baujahr 2011 passen. M5 oder M6 (laut Messung sollte es eigentlich M5 sein)?
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Hatte heute mal mit Kunststoffspatel die Abdeckung/Blende des Türgriffs und die Einheit zum Einstellen der Spiegel und Fenster ausgebaut. Habe das Leder dann in den Spalt zwischen Türe und Plastik gedrückt, teilweise für mehr Druck zusammen mit einem Stück Bierdeckel.
Scheint bisher zu halten, mal schauen wie lange. Das generelle Problem auf der Fahrerseite ist halt, dass das Leder sich abhebt von der Türe und „aufbläht“ bei Wärme.
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Hallo,
Leider habe ich nun dem Alter meines Autos geschuldet einen Defekt am Kunstleder innen an der Fahrertüre (siehe Foto). Das Leder lässt sich leider nicht wirklich wieder reinstecken, da es gespannt ist.
Hat jemand dieses Problem bereits gehabt und eine Idee was man hier sinnvoll tun könnte?
Ich dachte spontan daran vielleicht so etwas wie „Lederfüller“ oder Flüssigleder auszuprobieren.
Ansonsten kann man scheinbar diesen Teil mit den Schaltern kurz ausbauen und schauen wie man das Leder dort festklebt (gibt ein YT Video dazu)?
Viele Grüße
