Beiträge von Alfamann62

Danke, werde ich bei Gelegenheit mal probieren.

Apropos eper:

ich bin ja computermäßig nicht sehr bewandert. Ich habe eine ältere eper CD, die auch völlig ausreicht, da ich sie eh nur für 33 und 75 brauche.

Problem ist nur, dass mein neues laptop kein CD Laufwerk mehr hat und ich die CD in die uralte und lahme Kiste stecken muss.

Meine Frage: Kann man die Daten der CD auf der Festplatte speichern und so arbeiten?

Zitat von juergen.malta

Hallo Manfred,

8 mm habe ich nicht, 10 mm habe ich einige, aber keinen kompletten Satz, da sind größere Lücken drin...

Natürlich darfst du dich melden, wenn du 10mm brauchst, muss halt sehen ob ich dann die passenden Maße habe.

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Das hört sich gut an. Eine befreundete Werkstatt hat einen 8 mm Satz, der aber schon große Lücken aufweist. Den Hatte ich mir ausgeliehen und natürlich ausgerechnet von den fehlenden Plättchen gebraucht. Tipp: Kaul Motorsport, allerdings nur in 0,05 mm Schritten.

Bei den 10 mm ist es schwieriger. Wenn jeder, der ein paar Plättchen hat sein Dicken auf Maß abschleifen lässt, gibt es irgendwann nur noch dünne Dinger. Nun kann man sagen, die Sitze werden ja bei der Kopfüberholung eingeschliffen und das liegt in der Natur der Sache. Aber oft werden dann auch die Ventile gekürzt.

Lange Rede kurzer Sinn: Wenn ich meinen Motor hoffentlich noch dieses Jahr mal eingefahren habe, Werde ich noch mal prüfen und mich melden, wenn ich mit meinem Fundus nicht weiterkomme.

Vielen Dank

Für den Alltag nur noch elektrisch. Ist einfach vernünftig und macht auch echt Spaß von der Ampel weg. Im Alltag, erst recht im Berufsverkehr, fährt man ja meist eh keine Strecken, die Spaß machen. Und für "Emozione" für Ausfahrten oder die Rennstrecke gibt es ja noch die "richtigen" Alfas.

Zitat von juergen.malta

Ich habe alle Original Alfa Spezialwerkzeuge, einen riesigen Satz Einstellplättchen und mache es bei meinen beiden natürlich auch selber.

Hast du auch 8 mm Plättchen für den Twin Spark und 10 mm für meinen alten Typ 102? Wenn ja, darf ich mich melden, wenn ich das nächste mal in Schwulitäten bin?

Schleifen sich auch die Bremsbeläge schneller ein.

Wir haben für den Alltag meiner Frau seit 8,5 Jahren einen E-Golf. Ich habe für den Alltag als Nutzfahrzeug einen Skoda Octavia Diesel, der bisher auch für weitere Strecken hergehalten hat. Den E-Golf haben wir nur zu Hause mit PV geladen. Bei den Spritpreisen aktuell fährt meine Frau nun auch weitere Strecken und hat dafür die Maingau App. Selbst wenn man für den Rückweg teuer laden muss und dann im Mittel bei 35 Cent landet sind das immer noch nur rinde 5 € pro 100 km. Da bin ich bei Skoda Minimum beim Doppelten und muss noch Wartung wie Ölwechsel, Zahnriem und sonstigen Kram rechnen.

Das dauert schon etwas länger, bis sich das einbremst. Lasse mal 1000 km vergehen. Hat die Limousine eigentlich auch einen Bremskraftregler an der Hinterachse? Wenn man nur liebhabermäßig fährt, so wie ich, arbeitet der nicht wirklich. Bei meinem Sportwagon war der irgendwann festgegammelt. Ersatz nicht zu kriegen. Man kann ihn aber überholen. Seitdem fahre ich 2 Eimer Sand spazieren. So ist das Ding immer in Bewegung.

Ich hatte 1994 einen TS mit ABS gekauft. Der war mit einem Vorbesitzer, eine Werbeagentur bei München. Da er kein solches Blech hatte und es auch auf keiner Ersatzteilliste zu sehen ist, behaupte ich mal, dass es nicht serienmäßig war. Es dürfte bei dir wohl etwas professioneller gewesen sein, als meine Bastellösung, aber auf jeden Fall nachgerüstet. Dies ist auch sehr sinnvoll. Ich hatte gegen Ende auch immer Hitzeprobleme und habe mir so ein Blech gebastelt. Zur Kühlung hatte ich noch einen Frischluftschlauch nach vorne verlegt. Leider hatte ich es nicht explizit fotografiert. Die Fotos sind vom letztlichen Unfall, den ich bei einem Trackday in Hockenheim hatte. Das Auto steht immer noch in der Garage ein paar Straßen weiter.PICT0333.JPG

Schlauch.jpg

Die Pumpe für die Scheinwerferreinigung sitzt etwas höher. Wenn es dort auch undicht ist, hast du immer noch einen geschätzten halben Liter für die Windschutzscheibe.

Für den Wischwasserbehälter gilt auch folgender Tipp:

BMW Nummer 61 66 1 365 657

Gibt es auch günstig bei ebay. Wenn es mit der Baumarkt Dichtung auch dicht wird ist es ja auch gut.

Nicht zu vergessen, dass die "kleinen" Fastback auch das (meiner Meinung nach) schönere und klasischere Blecharmaturenbrett haben. Nämlich z.B. mein1300 Junior. Und auch die Türgriffe des Rundhecks. Als ich Ende der 80er mal einen Unfall hatte (mir ist eine Östereicherin in Brixen beim Ausparken in die Tür gefahren), gab es von Alfa schon nur noch die 2l Türen mit dem versenkten Griff. Wir mussten das Loch zuschweißen.

Das mit dem Leuchtweitenversteller kenne ich. Bewegt sich sehr verzögert. Gut, dass der Tüv da bisher nicht moniert hat. Wenn sich überhaupt was bewegt, waren die bisher zufrieden.

Die Federn haben ja kaum Verschleiß, rosten eher ab. Aber solange die Teile noch gut und für wenig Geld erhältlich sind, würde ich es neu machen. Wenn schon alles auseinander ist und die Bremsflüssigkeit eh lange nicht gewechselt, dann sogar gleich die Radbremszylinder.

Habe ich das richtig verstanden? Die Lampe leuchtet auch ohne Zündung an? Aber wenn der Motor läuft, geht sie immer aus? Dann ist ja nicht die Lima das Problem, sondern der Kupferwurm, der sich irgendwo versteckt hat und die Leuchte mit Strom versorgt, obwohl er da nicht hingehört.

Genau, und er soll ja von seinem Leben erzählen. Meinen Spider habe ich seit 41 Jahren. ZU jedem Kratzer gibt es eine Geschichte.

Wenn von der Lima ein Kabel zu einem Kasten geht, der etwa doppelt so groß ist wie eine Zigarettenschachtel, dann ist das der externe Regler.Kann dir ein Bosch Dienst eventuell einstellen. Zumindest, wenn es noch einen erfahrenen, älteren Mitarbeiter gibt.

Was heißt, kriegt keinen Strom mehr? Die Kontolllampe soll ja von beiden Seiten Strom bekommen. Einmall von Zündung, dann leuchtet sie, da Masse über Lima. Dann, wenn Lima läuft, von der Lima und so hebt sich das auf und die Lampe geht aus. Wenn du das so schreibst, nehme ich an, der Strom von der Lima kommt nicht, Lampe leuchtet und Lima lädt nicht?

Ja, ich kaufe auch immer 10l im Kanister und habe so eine Pumpflasche. Macht nicht so viel Müll und war zumindest beim Kauf der Pumpflasche (vor ca. 8-10 Jahren) die günstigere Lösung. Seither nicht mehr verglichen.

Meine Lehre, auch aus anderen Käufen: Lieber etwas mehr ausgeben und Qualität bekommen. Es gibt ja den Spruch, wer billig kauft, kauft zwei mal.

Abgesehen davon, sollte man die heimische Wirtschaft stützen.

Zitat von BastiSPN159+155

Hab bei Ali noch nix reklamieren müssen aber ja, Qualitätsrisiko ist da natürlich dabei. Aber Account canceln wegen Reklamation? 😳

Ich habe mal aus Versehen was bei Ali gekauft. Da war mir nicht klar, dass das aus Cina kommt. Prompt die falschen Maße, Reklamation hat aus nicht funktioniert, da immer abgestürtzt. Einmal und nie wieder.

Wo hast du denn die Sitze gekauft? Konnte man dort probesitzen, oder war das online? Bleiben die Gurte original und ist das Gurtschloss am Sitz angeschraubt?

Ich hatte Sparco mal in Italien angeschrieben, aber keine Antwort erhalten. Die Breite der Sitzfläche und Seitenwangen am Rücken würde mich auch interessieren. Habe nur die Aussenmaße gefunden. Ich fahre jetzt einen Sportsitz, den ich aus einem Mini vom Schrottplatz ausgebaut habe. Bequem für die Anreise auf Achse nach Zandvoort ist anders. Da würdest du mir echt weiterhelfen. Mille grazie.

Ja, dann ist klar. Früher mit den Stahltanks hättest du den gleich mitverarzten können.

Startklar machen? Wenn du im Winter nicht fährst, tankst du auch immer schön voll? Auch wenn du im Sommer selten fährst solltest du immer schön voll halten.

Zitat von SelespeedDriver

Stimmt schon, aber.. nee.

Da stehen andere Dinge an, die wichtiger sind.

Ich möchte ja jetzt nicht philosophisch werden und weiß auch nicht, was für dich wichtiger ist. Aber ich bin grob Mitte 60 und schon drei meines Abijahrganges sind tot. Von Udo Klein hast du hier vielleicht gelesen. Deshalb: Genieße das Leben hier und jetzt. Wenn es ums Geldverdienen geht: Geld macht ab einem gewissen Level nicht glücklicher. Wenn man sich so Dinge wie Zandvoort leisten kann, reicht das. Wichtiger sind nur menschliche Beziehungen, die machen glücklich.

Ich hoffe, der kleine Ausflug hat niemanden frustriert und ich löse keinen Shitstorm aus. Gehört ja auch nicht zu dem Thema Zandvoort und eigentlich nicht in ein Alfaforum. War nur ein Gadankenanstoß, der mir in den Sinn kam und die, die sich nicht stoßen lassen wollen, können ihn einfach ignorieren. Und die anderen können sich Gedanken machen ohne zu antworten. Dann schweift es hier nicht so ab.

Ist der rechte Scheinwerfer "eingedrückt"? Sieht irdendwie seltsam aus und wurde sicher auch nicht ohne Grund im Detail fotografiert.

Die Optik ist auch nicht mein Fall. Speziell der rote Grill und die Felgen. Aber das könnte man ändern. Die Innenausstattung ist schon schwieriger. Die Türverkleidung ist so gar nicht mein Fall. Der Preis ist schon happig. Da müsste der Unterboden schon 100%ig sein.

Es ist wie immer, man kann sich nur ein Bild vor Ort machen. Wohnst du weit weg?

Ja die Farbabweichungen, auch so ein Thema. Besonders die Plastikteile. Beim Heckspoiler meines 33 SW gleicher Farbe, (horizontal, direkt in der Sonne) ist es schon fast lila und auch abgeplatzt. Seltsamerweise platzt da an den Blechteilen nix ab, obwohl der war 10 Jahre lang Laternenparker war. Nur beim 75. Vielleicht haben sie im Süden ein besseres Lackrezept gehabt. Oder ich habe ein Sonntagsauto.