Laut ePER scheint der Stecker vom Öldruckschalter an deinem Fahrzweug oval pasted-from-clipboard.png

Ich würde die TeileNummer abgleichen hier der link zu ePER falls nicht vorhanden

FIAT ePER :: The FIAT Spare Parts Catalog

Zitat von ReneTI159

Moin,

danke schön !

Werde diese Ablassschraube für Motoroel wechseln mit deinem Vorschlag.

GetriebeOel wollte ich auch im Mai wechseln. !

Kann ich den diese Ablassschraube mit Magnet fdie ich oben aufgeführt habe für mein Getriebe nutzen ?

Danke schön für Eure Antworten

Ciao René

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Ob genau diese konische Schraube beim Getriebe passt weiß ich nicht aber, Vorsicht beim Anziehen der Ölablassschraube am Getriebe, das Gehäuse ist hier sehr dünn, Bruchgefahr!!!

Hallo diese passt definitiv nicht das ist eine mit konischem Gewinde, bei deinem sollte eine M18x 1,5 eingebaut sein bitte mit Gewindelehre prüfen!

z.B. die hier sollte passen:

Außer du willst das Getriebeöl wechseln, da ist eine konische Ablasschraube verbaut

Türschlösser Airbag Steuergerät und schwarze Lautsprecherabdeckungen sind verkauft

Die geringe Kompression würde auch den hohen Druck im Kurbelgehäuse erklären, ich würde einen Druckverlust Test machen dann hast du Gewissheit.

Hallo, habe noch Teile von meinem 166 er zu verkaufen, wenn jemand Interesse hat sind auf willhaben.at inseriert

https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/ersatzeile-alfa-166-1933688375/

Liebe Grüße Franz

Aufpassen beim Anziehen der Ölablasschraube, die ist konisch und das Gehäuse ist dort sehr dünn wenn die zu fest angezogen wird kann das Gehäuse reißen

Zitat von lars159

Halten tun die genauso, lassen sich aber wohl schwerfällig ziehen. Wurde hier im Forum schon berichtet. Mit Schmierstoffn wäre ich eher vorsichtig oder? Zumindest bei Motorrädern kann da die Seele aufquellen dann wird alles nur noch schlimmer.

Silikonöl ist der richtige Schmierstoff für Handbremsseile im Kunstoffmantel vor Einbau damit fluten dann halten Sie länger, das Problem beim 159 ist halt der enorme Aufwand beim Wechseln der Seile, mit Sitzbank raus und eventuell einen Vordersitz um die Konsole abschrauben zu können , die Clips für die Rückbank gibt es leider auch nicht mehr an jeder Ecke zu kaufen.........

Zitat von addi

Das hatte ich beim letzten mal auch schon vermutet, ich werde ihn mal wechseln lassen. Danke vorab.

Ein weiteres Problem ist, das er wirklich immer nach dem Starten läuft wie ein bund Muscheln, wenn er warm ist, ist es weg.

Dachte schon das er Falschluft zieht oder der Krümmer undicht ist aber da scheint alles dicht zu sein. Vielleicht habt ihr das Problem ja auch schonmal gehabt.

Hallo, das könnte von einer oder mehrerer tropfenden Einspritzdüsen kommen würd die mal kontrollieren

Hallo, gast du schon mal die Spannung gemessen die an der Drosselklappe ankommt, vielleicht ein Masseproblem, die Drosselklappe wird soweit mir bekannt von einem PWM Signal angesteuert, könnte auch an einer defekten Endstufe im Steuergerät liegen, mit einem Oszilloskop ist das Signal prüfbar

Tippe auf die obere Querlenkerlagerung innen

Zitat von El.Capitano

Nee tauschen würde ich den jetzt nicht gleich. Einer der Lüfterwiderstände ist möglicherweise hin. Hast Du nen fähigen Elektriker zur Hand, der den Lüfter vielleicht überbrücken bzw. zum laufen bekommen kann? Wenn dann auch die Klima kühlt, haste den Fehler.

Außerdem gibt's den Lüfter nur noch gebraucht zu kaufen.

Trotzdem unbedingt mal Fehlerspeicher auslesen, vielleicht ist auch wirklich nur der Druckschalter hin.

Auch den Vorschlag von Holger zu Herzen nehmen und den Lüfter mit MES ansteuern, falls MES vorhanden ist.

Ja die Lüfterwiderstände werden gerne kaputt

Hallo für das Reinigen der Einlasskanäle eignet sich Walnussstrahlgranulat, ein entsprechendes Werkzeug ist leider nicht sehr günstig, alternativ könnte man es mit einer Hand Sandstrahlpistole probiern

Hallo hab den 4 Kant von einer alten Verlängerung auf ein Flacheisen geschweißt

Alternativ gibt es auch fertiges Werkzeug für kleines Geld

BGS 6893 | Riemenspanner-Schlüssel | für Opel/Vauxhall, Chevrolet

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Hallo, vielleicht wirst du hier fündig:

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Hallo, vielleicht funktioniert das auf der Niederdruckseite, aber beim Auto kommen halt die verschiedenen Umgebungstemperaturen im Sommer und Winter und die Witterungseinflüsse dazu, da werden die verschiedenen Ausdehnungskoeffizienten der Materiealien ein Problem sein das diese Abdichtung hält

Hallo es gibt die Möglichkeit mit Schneidringverschraubungen die Leitung zu reparieren es ist auch möglich Stücke einzusetzen, Klimaservicebetriebe für LKW sollten so was machen

Hallo, wenn der Freilauf defekt ist hüpft der Flachriemen wie verrückt herum der Spanner vibriert, sollte also zu sehen sein

Eventuell die Lagerung der Drallklappen ausgeschlagen

Hallo, ich würde d die Schraube wo das Federbein mit dem Achsschenkel verbunden wird auch ersetzen und die Koppelstangen

Hallo, selbst ein und ausgebaut zwar nicht, aber denke das die Front oder Heckscheibe raus muss, wegen dem Ersatz gebe ich zu bedenken das meistens der Schaumstoffrücken vom Himmel zerbröselt und das ist eine Alterserscheinung. Besser wäre meiner Meinung nach einen neuen Dachhimmelbezug aufzukleben

Liebe Grüße

Hallo, du kannst statt der Sicherung eine Prüflampe mit einer Glühlampe einsetzen, wenn sie leuchtet besteht der Kurzschluss nach - Minus, so ist es leichter den Fehler einzugrenzen und zu finden

Hallo ich würde Vermuten das der Funk Empfänger für die ZV im Steuergerät M63 im Kofferraum sitzt

Zitat von thebass_AR159_4Q

Guten Abend.

Mache mal morgen ein foto.das Zeug liegt auf dem Getriebe es drückt vielleicht wahrscheinlich aus der Zylinderkopf Dichtung.

Jemand dazu eine Meinung?

kann das sein?

Haben Behälter unter Druck gehabt es läuft aus keinem schlauch und Behälter ist neu.

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Vielleicht ist der AGR Kühler undicht, der ist ja auch in diesem Bereich, Behälter solle mindestens 30 Minuten unter Druck sein um verlässlich einen Wasserverlust zu finden

Du kannst die Koppelstangen auch selbst machen, 2 Niro Winkelgelenke und ein Stück Gewindestange fertig kostet keine 10 Euro und korrodiert nicht mehr