Ulf, beste Wünsche zur weiteren Genesung
Es geht aufwärts…
Im Kopf fährt nichts mehr Karussell,
Arme und Beine gehorchen blitzschnell,
das Hirn pariert jedes Wort geschickt,
er ist hellwach, nichts wird abgenickt.
Offiziell ist er im Krankenstand,
doch scheint er uns wieder gut bei‘nand.
Er schreibt ins Forum qua Tastatur,
denn im Bett ist ihm langweilig nur.
Mein Vorschlag: Eine gerade Blende für die Zusatzinstrumente, in schwarz wie das BECKER traffic pro.
Gerd, Deine Beobachtung von zwei oppositionellen Lagern ist durchaus richtig.
Die herabsetzenden Formulierungen gehen allerdings vom Lager der Traditionalisten aus. In diesem Lager tut sich einer hervor, der sich mit wütendem missionarischen Eifer für eine Produktpalette einsetzt, die vor mehr als dreißig Jahren eine bescheidene Blütezeit erlebte. Er bewirbt nicht aufgearbeitete Oldtimer oder Youngtimer für jedermann, bleibt aber auch Aussagen schuldig, was er an modischen, technischen Neuerungen für revidierte Modelle für unabdingbar oder verzichtbar hält.
Vielleicht glaubt er sich im stillen Einverständnis mit den Foristen, die die Emissionsvorschriften und die Eingriffe in die Motor- und Getriebesteuerung, die Sicherheitseinrichtungen und Reglementierungen zur Erhöhung der Sicherheit ablehnen. Alles das, was sie für Aufoktroyiertes von Seiten der EU halten.
Ein versöhnlicher Vorschlag, die Qualitäten und Qualifikationen
unseres Alfa-Altmeisters in einem angemessenen Medienformat
zu würdigen
Der Ex-Alfa-Centurio
braucht ein YT-Studio.
Der Flurfunk ist nicht angemessen,
denn Milliarden sind darauf versessen,
den Altherrenfahrer zu erleben,
wie er mit heft‘gem Lungenbeben
vom Alfa-Fahren begeistert erzählt,
wie der Trenker aus der Alpenwelt.
SelespeedDriver , Nobbi, Davide hat auf Handschaltung umgerüstet!
Davide Cironi erfüllt sich seinen Traum vom 156 GTA, voll straßentauglich! und bestens für die Rennstrecke!
Jede Schraube wurde angefasst, umfangreiche Optimierungen von den besten Experten.
Detaillierte Aufnahmen und Beschreibungen. Ich habe das Video mit deutschen Untertiteln gesehen.
Holger hat jetzt lange genug auf den Nebenschauplätzen gekämpft, sich mit den Sparringspartnern im Forum herumgeschlagen. Jetzt fühlt er sich fit für den GROSSEN SCHLAG…
Holger reicht‘s, er stürmt die Zentrale,
das wird heftig, gibt Randale:
„I just call your business
a bloody f…ching mess!
The cars you try to sell
are tortures worse than hell!
The venues constantly run down,
and you don‘t even frown!
Let me relaunch Alfa‘s greatest,
the best in any contest,
some fifty years ago,
when I had the best ever flow,
sold Alfas by thousands an hour
with my magic salesman power!“
P. S.: Ich weiß allerdings nicht, ob mein gestümpertes Englisch seiner Sprachkompetenz gerecht wird.
Die Produktsuche im Netz für gebrauchte RD3 liefert Preisvorstellungen von 500€ bis 950€.
Ich bin bei den Stahlrahmen geblieben, es sind noch vier: ein Columbus Max Maßrahmen, ein Serotta Colorado, eine Gazelle Trapezi, und ein van Herwerden, alle ausgerüstet mit Campagnolo 10-fach.
Ich bin aber immer wieder mal versucht, nen Carbonrahmen zu fahren mit Breitreifen, Hochprofilfelgen, und Funkschaltung, etwa TIME alpe d‘huez X oder TIME Scylon.
Die Technologie der Trikots hat sich deutlich weiterentwickelt, sodass dieses Trikot (geschätzt aus den 90ern) für mich uninteressant ist.
Als Alfista auf dem Rad würde man sicher einiges an Häme zu hören bekommen, etwa „Steht Dein Wagen wieder in der Werkstatt?“ oder „Willst Du uns weißmachen, Dein anderes Fahrzeug ist ein Alfa?“, „ Da mußt Du schon besser fahren, wenn Du Dir mit Siegprämien nen Alfa zusammensparen möchtest!“.
Und allen Werkern gefällt die Leier.
Sie skandieren: „DU hast Eier!
Holger, Holger, DU allein
kannst der wahre Retter sein!
Putz DU die alte Führung weg!
Zieh‘ Du den Karren aus m Dreck!“
Und der Leierkastenmann
hat keine Zweifel daran,
dass ihm der Job gelingt,
wenn er DIE STÜMPER niederringt.
Diesen Traum träumt Holger
bei Tag und bei Nacht,
und es schwindet die Hoffnung,
dass er noch aufwacht.
betr.: XX-RAY
Dem DURCHBLICKER mit Röntgenaugen möchte ich
empfehlen, sich doch als AddOn zu den Augen
ein 3D-Scannermodul besorgen, den Datensatz des Scans vom Öldrucksensor
nicht bei uns abzulegen, sondern ihn telepathisch
an einen Layer-Print-Service zu kommunizieren.
Den gedruckten Öldrucksensor wird der XX-RAY-Durchblicker
nach Durchleuchten aller Netzinformationen und -einbauhilfen
sicher eigenhändig vornehmen können.
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Es brüstet sich der Ingenieur:
„Ich stell‘ so gut wie alles her
mit C A D und Layer-Print,
und da verblasst zum Waisenkind,
der die Schöpfung angelegt,
aber seitdem nichts bewegt!“
Und noch in der gleichen Sekund‘
erbebt laut schallend der Hintergrund:
„Wer lästert da so eitel und verwegen,
glaubt, Neues zu schöpfen, die Welt zu bewegen!?!
Da schmilzt ER den Schnee auf der Frontscheibe,
schiebt ihn gen Ansatz der Motorhaube,
staut ihn an dem Frischluftgitter,
rollt ihn zur luft‘gen Schneekuchenrolle,
und gibt ihm zum Schluss noch das tolle
Zitronenrollenaroma
von Deiner Urgroßoma!
Solltest Du aber den Kuchen versuchen,
wirst Du gewiss den Dichter verfluchen.
Davide Cironi war wieder unterwegs, jetzt hat er einen 156 GTA in Dubai vorm Schrott gerettet und zur Trackreife aufgebaut. Viel Vergnügen, besonders Nobby SelespeedDriver
Es wird ein Alfarot aus dem Baujahr der GTV 6.
Nimm doch doch bitte
den Grauschleier wech
von den Händen und
dem Farbmusterblech!
Weil Holger stets in Treue fest
nicht von seinem Alfa lässt,
hat er testamentarisch verfügt,
dass ihm n Mausoleum nicht genügt
und kein gold‘ner Sarkophag
als Alfista vom ältesten Schlag.
Er hat bei Hagen angefragt,
und der hat ihm schon zugesagt,
ihn in Bestform zu plastinieren
und im Centosessantaquattro zu fixieren.
Bernd, da hast Du die Farbe grigio lipari trefflich beschrieben (nach neuerlicher Inaugenscheinnahme meiner Giulietta in gleicher Farbe).
Satirische Umkehr? Oder ist dieser Vorschlag einschließlich der umweltignoranten Haltung wortwörtlich zu nehmen?
Frühmorgens vor der Gassirunde,
Familienrat zur heil‘gen Stunde.
Denn es liegt die Entscheidung an,
wer welchen Alfa nutzen kann.
Uns Uwe drängt es da zur Tat
als Familienfuhrparkverwaltungsrat.
Er möchte alle Fahraktiven gleich behandeln
und das auf keinen Fall verhandeln.
Da hab‘ ich mich jetzt reingedacht
und das hier zu „Papier“ gebracht.
Wahlsystem:
Alle Fahraktiven nehmen teil. Gibt es mehr fahraktive Familienmitglieder
als Fahrzeuge in der Garage, wird der Fahrzeugpool um E-Bikes ergänzt.
Geordnet nach Geburtsjahrgang wählen die fahraktiven Familienmitglieder
ihr Fahrzeug. An den folgenden Tagen verschiebt sich das Recht auf die erste Wahl
jeweils um eine Person in der Reihe, geordnet nach Geburtsjahrgang.
Die notwendige Pflege der Fahrzeuge könnte man mit einer Modifikation des
Verfahrens organisieren. Die Zahl der E-Bikes wird um eins verringert.
Das letzte fahraktive Familienmitglied ohne Option auf ein motorisiertes Fahrzeug
darf einen Wagen während der Ruhezeit pflegen und rückt in der Wahlreihenfolge
am Folgetag um eine Position vor, falls die Pflegearbeit vom
Familienfuhrparkverwaltungsrat abgenommen wird.
Falls keine E-Bikes zur Ergänzung der motorisierten Mobilität notwendig werden,
kann man den Fuhrpark um ein virtuelles Fahrzeug ergänzen.
Dann kann mit der o. gen. Wahlreihenfolge Lose, stellvertretend für die Fahrzeuge,
wählen lassen.
Wer das Los mit dem virtuellen Fahrzeug zieht, darf/ muss einen Wagen mit
Pflegebedarf pflegen und kann sich einen Platz in der Wahlreihenfolge heraufarbeiten.
Vielleicht fällt Dir noch ein kleines Gedicht dazu ein Ado
Uwe, ich habe mal versucht, dem Höchstgeschwindigkeitsfotografen ein paar Zeilen zu widmen. Viel Vergnügen!
Vom Verwerflichen eines v-max-Autobahnsportlers
Ein Mann, der gut gewachsen ist und arriviert,
fühlt sich von jungen Spunden desavouiert,
die schwarze Pisten talwärts schwingen,
am Bungee-Seil von Brücken springen,
an glatten Felsen aufwärts klettern,
sagt trotzig: „Ich kann aber brettern,
hab‘ Kohle für ne heiße Kiste,
und bin auf der Vertreterpiste
mit v-max und Adrenalin
immer irgendwo hin,
bin Outlaw und Desperado
mit dreihundert aufm Tacho,
bin die schnellste Führungskraft,
mit Rücksicht hab‘ ich‘s nicht geschafft,
ich blick‘ voraus, seh‘ nur meine Schneise,
nur Alfalyrix glaubt, ich hätt‘ ne Meise!“
Na ja, die eingetragene Höchstgeschwindigkeit der Giulia liegt bei 230km/h. Die höchste Leistung wird bei 3750U/min erzielt, das höchste Drehmoment bei 1750U/min (nach Datenblatt Auto Motor Sport), die zulässigen Rädergrößen haben eine maximale Differenz des Umfangs von 24mm, als etwas mehr als 1%. Die zulässige Tachoabweichung darf bei uns maximal 10% * 243km/h + 4km/h betragen, also 28km/h. Damit ergibt sich als reale Geschwindigkeit minimal 214km/h.
Allerdings können heutzutage die digitalen Anzeigen genauere Angaben versprechen, bei Porsche und BMW etwa eine um maximal 3% erhöhte Tempoangabe. Das wären in dem hier vorgelegten Fall real mindestens 235,5km/h bei abgelesenen 3200U/min. Bei ca. 273km/h würde im 8.Gang die Nenndrehzahl erreicht. Bei ca. 129km/h wäre der Motor im Bereich des maximalen Drehmomentes unterwegs.
Insgesamt aber erscheint mir diese Hochgeschwindigkeitsaufnahme bedenklich, um nicht zu sagen verwerflich.
Ein sportliches Attribut des Piloten/des Fahrzeuges mag ich ebenfalls nicht erkennen.
nee, hab meine Leute....
Wahrscheinlich hat sich Doc Tom vom OP-Tisch davongeschlichen…
Formal endet doch die TÜV-Zulassung mit dem Ende des Monats, der auf der Prüfplakette „auf 12 Uhr“ steht…
Der Wagen kommt mit dem Titel eines Konsuls, ausgestellt vom Titelhändler, dem 2023 verstorbenen Honorarkonsul Hans-Hermann Weyer…
