Beiträge von Alfalyrix

Leichtlauföl übersetze ich mit Rizinus…

Die artgerechte Bewegung einschließlich der Überprüfung der werksseitigen Leistungsversprechen wird sicher als geldwerter Vorteil dargestellt werden…

Ich wünsche Euch allen viel Vergnügen!

Das ganze wird ja besser als neu!

Ich oute mich als Radfahrer! Bin den Großglockner rauf und runter (1982) und alle Pässe rund um Andermatt (1995).

Ich möchte auf diesem Wege alle durch mich um den Fahrspaß betrogenen Alfisti um Verzeihung bitten.

Schade um die viele Müh…

Ist das etwa eine Entschuldigung?

Erfahrungen mit einer 4Zyl. GTV in GB

Herr Holger 333,

apropos Bevormunden.

Darf ich Ihnen etwas in den Mund legen?

Wer hat denn Tag und Nacht

unentwegt nur Alfa gedacht,

emozioni unters Volk gebracht,

ihm Lebensfreude injiziert,

es motor‘nseitig fasziniert?

Und wer sich noch erinnern kann,

des Lebensfreude hält noch an.

Seine Freude indes wird eingeschränkt,

wenn er an die Zukunft denkt.

Die Alfa-Macher heute betrügen

uns Alt-Alfisti ums Vergnügen!

Die Aussicht wär‘ nicht fürchterlich,

hätt’ statt der Banausen ich

Alfa entwickelt, in die Zukunft geführt,

und jeden bis ins Mark berührt.

Jetzt bin ich bar jeder Freude, ein Trauerklos

und gegen die Autozunft mehr als machtlos.

Jetzt sagen die Ärzte, ich möcht‘ gesunden,

schrieb‘ ich Pamphlete so alle drei Stunden.

Doch fürcht‘ ich, diese Therapie

ist nichts als Scharlatanerie.

Zitat von zyon

Hi Max, sowas frisst kein Brot. Das verkauft man nicht. Irgendwann wirste dich ärgern.

Was ist daran interessant? Die Symmetrie in der Ziffernfolge? Die Häufigkeit der in gewissen Kulturen als Glückssymbol geltenden 8? Die magischen 100000, für die man weiland als Käferfahrer eine goldene Uhr erwarten durfte? Oder wurde das immer nur kolportiert?

Rein mathematisch gibt es sehr viele Zahlen mit interessanteren Eigenschaften und/oder Hintergrundgeschichten.

Aus einem Beitrag der AUTOZEITUNG:

Dominik MothesRedakteur
08.09.2023 Teilen

Standplatte sind ein Ärgernis bei Saisonstart, wenn der Klassiker oder Camper im Winter falsch im Lager stand. Reifenschoner sollen diesem Problem Herr werden. Wir zeigen die besten Produkte für Wohnmobile und Oldtimer.

Hinweise zu den Affiliate-Links

Viele Oldtimer fristen über den Winter ein ruhiges Dasein. Reifenschoner helfen dabei gegen Standplatte an den Pneus. Foto: iStock/deepblue4you

Inhalt

1. Was sind Reifenschoner und wie funktionieren sie?
2. Die besten Reifenschoner in der Übersicht
3. Für wen sind Reifenschoner sinnvoll?
4. Welche Reifenschoner eignen sich für Wohnmobile?
5. Wie kann man Reifen beim Einmotten schonen?

Fahrzeuge, die nur saisonal bewegt werden, verbringen den Großteil des Jahres gut eingepackt, witterungs- und rostgeschützt an einem – bestenfalls – trockenen, temperierten und gut gelüfteten Raum. Doch was ist mit den Reifen? Steht der wertvolle Oldtimer oder das schwere Wohnmobil über lange Zeit mit den Pneus auf einem harten, unnachgiebigen Betonboden, können die Reifen schnell Verformungen, wie etwa Standplatten, bekommen. Schäden sind so leider kaum vermeidbar und verkürzen die Lebenszeit der Gummis extrem. Die einfache Lösung: Reifenschoner. Was das ist und für wen sie sinnvoll sind, erklären wir hier.

Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon

Was passiert beim Reifentest? (Video):

WAS SIND REIFENSCHONER UND WIE FUNKTIONIEREN SIE?

Die Aufgabe eines Reifenschoners – auch Reifenwiege, Reifenschuh oder Reifenbett genannt – ist, die Auflagefläche der Reifen zu vergrößern. Dadurch lastet das Gewicht des Fahrzeugs nicht nur auf den wenigen Quadratzentimetern mit Bodenkontakt, sondern auf einem größeren Bereich der Lauffläche. Das gelingt durch eine Mulde, in der das Rad geparkt wird. Das Auto oder Wohnmobil muss hierfür einfach auf den Reifenschonern abgestellt werden. Beim Parken muss aber zwingend darauf geachtet werden, dass die Räder mittig (sowohl in der Länge als auch Breite) auf den Schonern stehen, um die Eigenschaften des Zubehörs ideal ausnutzen zu können. Passt die Mulde zudem nicht zur Radgröße, wird der Reifen nicht optimal geschont. Ein weiterer Vorteile der Mulde: Ein Auto kann so auch ohne gezogene Handbremse und eingelegtem Gang einfach vorm Wegrollen gesichert werden.

Zitat von holger333

am Samstag neuere Alfa Romeo`s bis Baujahr 2000

und am Sonntag Alfa Romeo Fahrzeuge ab 1910 - 2000

???

Vielleicht fühlt sich tatsächlich das Gros der Autofahrer in ihren 147, 156, 159, 916, 936, 940, 952 nicht mehr als Teil der Rennsporthistorie von F1, Tourenwagenrennen, Bergrennen, DTM und kann deshalb mit der nostalgischen Rührseligkeit

des Pista & Piloti - Events nicht viel anfangen.

Vielleicht tendieren sie eher zu Nürburgring-Touristenfahrten o. ä, um den kolportierten sagenhaften Fahreigenschaften im Grenzbereich, der Präzision des Fahrens nachzuspüren. Vielleicht erfahren sie da so etwas wie die Einheit von Mensch und Maschine, wie ich sie gesehen habe, als Osttiroler Skilangläufer mit ihren Skatingski die schwarze Buckelpiste talwärts wedelten. Diesen Groove habe ich bisher nur im Ansatz erlebt.

Schön, von Dir zu lesen, Dich pilotieren zu sehen! Grüße an Doc Tom, Jürgen und Maddin!

Zitat von zyon

Das Projekt fühlt sich sich gerade eher wie eine Schatzsuche an und nicht wie ein eine Restaurierung.

Restaurieren!

Ich will in süßen Tagträumen

in der villa d‘este abräumen

mit meiner GTV

als bester der Schau.

Da ist ein‘ges mehr zu tun

als tagträumend auszuruh‘n.

Ich hab‘ sie schon demontiert,

und da zeigt sie ungeniert

verborg‘ne schwache Seiten,

bittend, sie aufzubereiten.

Entrosten, schleifen, lacken,

und funktionelle Macken

sicher diagnostizieren

und Ersatz implementieren.

Ihr Dackelblick hat mich drum gebeten,

drum scheu‘ ich Aufwand nicht, noch Moneten.

Aufkommt da schon Eifersucht

von meiner Frau, die zischt und flucht

ob der Wagen, der uralten,

die der Familie den Mann vorenthalten.

Ich sag: DU bist DIE ERSTE LIEBE,

in die Garage zieh‘n mich zweite Triebe.

Ich sag‘ das mit Bedauern

und werd‘ Dir ein neues Bad aufmauern.

Das Bad ist längst schon fertiggestellt,

harmonisch ist wieder die Ehewelt.

Meine GTV übt sich in Geduld,

und daran sind die Sammler schuld.

Sie verlangen fürs letzte Teil zur Perfektion

ne halsabschneiderische Million.

Aha! Der Chef ist angefixt. Er will jetzt unbedingt zu „pista & piloti“ im kommenden Jahr…

After(market)gedöns für die Klappenauspuffanlage

zur Diskussion „Giulia als Wertanlage“

Da seh‘ ich n geiles Auto steh‘n

und kann mich nicht dran satt seh‘n.

Ich bin außer Rand und Band,

will so n Kleines im Regal an der Wand.

Jetzt macht mich das ganz hibbelig,

will mich reinsetzen, s geht aber nich.

Ach wär‘s im Maßstab eins zu eins,

dann wär‘ es augenblicklich meins.

Ich weiß genau vom Hörensagen,

den Wagen zu fahren sei Wohlbehagen,

wie es das nicht einmal gibt,

wenn man die Schönste aktiv liebt.

Meiner Frau wird es das Herz zerreißen,

werd’ ich den Wagen BELLA heißen.

Ich werd’ Stellantis Haus und Hof überschreiben,

und die Giulia wird de iure bleiben,

denn die Immobilie ist dieser Tage

nicht die solide Geldanlage.

Aber DAS Fahrzeug mit Verbrenner

gilt unter Brokern als der Renner.

„Lass’ mich doch nicht durch Askese verdrießen,

ich hau mein Geld raus, um zu genießen.

Legte ich Geld in den Banktresor

kämen die Erben dem Genuss zuvor!“

Doch bleibt dem Broker in der Hypophyse

der Instinkt für die Wertanlagenanalyse.

„Die Bella ist unterhaltsam

und vergleichsweise sparsam.

Ne Androide pflegt sich sehr aufwändig,

doch ist ihre Schönheit nicht beständig.

Sie neigt früh zur Bequemlichkeit,

verliert fast jede Beweglichkeit.

DIE Bella samt macchina benzina

bleibt für immer Ballerina,

und die gemeinsame Bewegung

sorgt stets aufs neue für Erregung!“

Die Modellbezeichnungen und der Kennzeichenhalter wurden entfernt, Ulf.