Beiträge von Alfalyrix

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    Wie sich der Köönich um die geheimen Wünsche der AltEisenAlfisti bemüht hat



    Getrieben vom ernsthaften Bemühen, auch die AltEisenPartei-Anhänger

    zu bedienen in seinen weisen Regierungsanstrengungen, wollte der Köönich

    große Mühen auf sich nehmen, die geheimen Wünsche der Fahrzeuge

    zu eruieren, um deren Wohlergehen sich alle Staatsinteressen ranken

    wie auch alle Begehrlichkeiten der Untertanen.


    Er hatte guten Grund anzunehmen, dass sein in den Tiefschlaf

    gefallenes Alteisen diese ach so staatsrelevanten Geheimnisse offenbaren

    könne, wenn er mit feinstem neurochirurgischen Gerät

    und seiner Alfa-Romeo DNA, die Humanmediziner zufällig bei ihm

    festgestellt hatten, sämtliche Steuergeräte und ihre Vernetzungen untersuche.


    Er machte sich an die Arbeit, gewann zahlreiche Graphen, Tabellen,

    Verknüpfungen und eine Unmenge numerischer Daten.

    Wie aber sollte er daraus Bilder entwickeln, die uns Menschen

    in unseren Träumen vom Glück entstehen?


    Er hatte lange Zeit überlegt, sich diese Daten über Hirnelektroden

    in sein Hirn einzuspielen und von ihm selbst visualisieren zu lassen.

    Aber erst die jüngsten Fortschritte der KI-Bildgenerierung haben

    diese Alfa-Wunschträume in Bilder übersetzen können, die nicht so flüchtig

    wie unsere Traumbilder sind.


    Eines dieser Bilder sehen wir oben:

    Ein Alfa fährt wie neugeboren nach erholsamen Winterschlaf

    durch die blühende Frühlingslandschaft

    als wolle er mit ihrer Kraft und Anmut wetteifern.

    zyon


    Hier mein kleiner Text zu Deinem Bild, Micha.


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    Das fußläuf’ge Schuhwerk wird heute gepflegt,

    indem man‘s in die Waschtrommel legt.

    Dann wäscht sie, spült und trocknet,

    und Vati rockt das Internet.

    Was fällt da Lyrix ein zu dichten!

    Alles falsch! Das stimmt mitnichten!


    Vati pflegt draußen die Reifensätze

    seiner geliebten Alfa-Schätze!

    Mit Bürsten und Tinkturen

    und Farbauffrischungskuren,

    mit supersanften Polierpads

    und wie sagt dr Kölsche: sehr viel Hätz.


    Er hat kein Spotify auf den Ohren,

    er hat den Klang der Busso Motoren

    als File im Hirnzellenspeicher,

    das, so sagt er, sei klangreicher

    als Heavy Metal und Punk,

    und Signore Busso gelte sein Dank!

    Micha, auf der Suche nach Hinweisen auf die Funktion der Bohrungen im Blech der Alfetta GTV bin ich auf diesen Fahr- und Erlebnisbericht der AUTOZEITUNG aus dem Jahre 2023 gestoßen. Er wird Dir sagen, dass Deine Aufwendungen und Anstrengungen sich in Fahrfreude und Besitzerstolz auszahlen werden…


    Ein Herz und eine Seele
    Wenige Classic Cars verbinden Sportsgeist & modischen Stil so gut wie Alfa Romeo Alfetta GT & Alfa Romeo GTV6 – zumal dezent frisiert wie diese hier!
    www.autozeitung.de

    Wenn man den Rezensenten und Nutzern Glauben schenkt, sind die Reifen ihr Geld wert. Sie werden von einem Sammler und Ingenieur speziell in alten Größen für Vintage Cars konstruiert und gefertigt. Sein finanzieller Ertrag hat dabei nicht den höchsten Stellenwert. Es heißt, die Reifen seien preiswert, verglichen mit den noch in Vintage-Größen produzierten Reifen der etablierten Hersteller.

    Im übrigen bin ich nicht so weltfremd, dass ich über die Kosten von UK-Bestellungen aufgeklärt werden muss.

    Moin, Micha, im folgenden Video stellt ein Sammler und Restaurator seinen fertiggestellten 1750 Bertone vor und die seiner Meinung nach perfekten Reifen: Blockley Tyres.


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    The Blockley Tyre Company Limited - Specialist Classic and Vintage Tyre Manufacturer


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    Ein Hauch von Frühlingsluft


    waberte durch zerbrochene Scheiben und undichte Türen

    der alten aufgelassenen Industriehalle

    und stieg dem alten Schlachtross in die Nüstern.


    Genau genommen, war das Schlachtross ein Automobil

    der Alfa Romeo Transaxle Ära, das liebevoll und akribisch

    für Alltag und Rundstreckenwettbewerbe hergerichtet war

    und nach jedem Einsatz mit dem Stethoskop auf Wehwehchen

    untersucht wurde. Aber nur selten waren größere Eingriffe nötig.


    Das Schlachtross fasste sich in Geduld, wenn es in den Wintermonaten

    nicht auf die Straße und Rundkurse durfte.

    Es wusste, dass es nicht als Schönwettermimose galt,

    dass diese Maßnahme nur ihrem Reiter und Pfleger half,

    ihm nicht vollends zu verfallen, sein Familienleben mit Frau und Kindern

    nicht zu vernachlässigen oder gar aufzugeben.


    Aber wenn sich das Tor zur Frühlingsluft weit öffnete,

    mochte es übermütig herumtollen und jagen wie in seinen jungen Jahren,

    stets behütet von seinem Herrn und Reiter.

    Tributo


    Ulf, beste Wünsche zur weiteren Genesung


    Es geht aufwärts…


    Im Kopf fährt nichts mehr Karussell,

    Arme und Beine gehorchen blitzschnell,

    das Hirn pariert jedes Wort geschickt,

    er ist hellwach, nichts wird abgenickt.


    Offiziell ist er im Krankenstand,

    doch scheint er uns wieder gut bei‘nand.

    Er schreibt ins Forum qua Tastatur,

    denn im Bett ist ihm langweilig nur.

    Gerd, Deine Beobachtung von zwei oppositionellen Lagern ist durchaus richtig.

    Die herabsetzenden Formulierungen gehen allerdings vom Lager der Traditionalisten aus. In diesem Lager tut sich einer hervor, der sich mit wütendem missionarischen Eifer für eine Produktpalette einsetzt, die vor mehr als dreißig Jahren eine bescheidene Blütezeit erlebte. Er bewirbt nicht aufgearbeitete Oldtimer oder Youngtimer für jedermann, bleibt aber auch Aussagen schuldig, was er an modischen, technischen Neuerungen für revidierte Modelle für unabdingbar oder verzichtbar hält.

    Vielleicht glaubt er sich im stillen Einverständnis mit den Foristen, die die Emissionsvorschriften und die Eingriffe in die Motor- und Getriebesteuerung, die Sicherheitseinrichtungen und Reglementierungen zur Erhöhung der Sicherheit ablehnen. Alles das, was sie für Aufoktroyiertes von Seiten der EU halten.

    Ein versöhnlicher Vorschlag, die Qualitäten und Qualifikationen

    unseres Alfa-Altmeisters in einem angemessenen Medienformat

    zu würdigen


    Der Ex-Alfa-Centurio

    braucht ein YT-Studio.

    Der Flurfunk ist nicht angemessen,

    denn Milliarden sind darauf versessen,

    den Altherrenfahrer zu erleben,

    wie er mit heft‘gem Lungenbeben

    vom Alfa-Fahren begeistert erzählt,

    wie der Trenker aus der Alpenwelt.

    SelespeedDriver , Nobbi, Davide hat auf Handschaltung umgerüstet!

    Davide Cironi erfüllt sich seinen Traum vom 156 GTA, voll straßentauglich! und bestens für die Rennstrecke!

    Jede Schraube wurde angefasst, umfangreiche Optimierungen von den besten Experten.

    Detaillierte Aufnahmen und Beschreibungen. Ich habe das Video mit deutschen Untertiteln gesehen.


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    Holger hat jetzt lange genug auf den Nebenschauplätzen gekämpft, sich mit den Sparringspartnern im Forum herumgeschlagen. Jetzt fühlt er sich fit für den GROSSEN SCHLAG…



    Holger reicht‘s, er stürmt die Zentrale,

    das wird heftig, gibt Randale:

    „I just call your business

    a bloody f…ching mess!


    The cars you try to sell

    are tortures worse than hell!

    The venues constantly run down,

    and you don‘t even frown!


    Let me relaunch Alfa‘s greatest,

    the best in any contest,

    some fifty years ago,

    when I had the best ever flow,

    sold Alfas by thousands an hour

    with my magic salesman power!“


    P. S.: Ich weiß allerdings nicht, ob mein gestümpertes Englisch seiner Sprachkompetenz gerecht wird.

    Ich bin bei den Stahlrahmen geblieben, es sind noch vier: ein Columbus Max Maßrahmen, ein Serotta Colorado, eine Gazelle Trapezi, und ein van Herwerden, alle ausgerüstet mit Campagnolo 10-fach.

    Ich bin aber immer wieder mal versucht, nen Carbonrahmen zu fahren mit Breitreifen, Hochprofilfelgen, und Funkschaltung, etwa TIME alpe d‘huez X oder TIME Scylon.

    Die Technologie der Trikots hat sich deutlich weiterentwickelt, sodass dieses Trikot (geschätzt aus den 90ern) für mich uninteressant ist.

    Als Alfista auf dem Rad würde man sicher einiges an Häme zu hören bekommen, etwa „Steht Dein Wagen wieder in der Werkstatt?“ oder „Willst Du uns weißmachen, Dein anderes Fahrzeug ist ein Alfa?“, „ Da mußt Du schon besser fahren, wenn Du Dir mit Siegprämien nen Alfa zusammensparen möchtest!“.

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    Und allen Werkern gefällt die Leier.

    Sie skandieren: „DU hast Eier!

    Holger, Holger, DU allein

    kannst der wahre Retter sein!

    Putz DU die alte Führung weg!

    Zieh‘ Du den Karren aus m Dreck!“


    Und der Leierkastenmann

    hat keine Zweifel daran,

    dass ihm der Job gelingt,

    wenn er DIE STÜMPER niederringt.



    Diesen Traum träumt Holger

    bei Tag und bei Nacht,

    und es schwindet die Hoffnung,

    dass er noch aufwacht.

    betr.: XX-RAY


    Dem DURCHBLICKER mit Röntgenaugen möchte ich

    empfehlen, sich doch als AddOn zu den Augen

    ein 3D-Scannermodul besorgen, den Datensatz des Scans vom Öldrucksensor

    nicht bei uns abzulegen, sondern ihn telepathisch

    an einen Layer-Print-Service zu kommunizieren.

    Den gedruckten Öldrucksensor wird der XX-RAY-Durchblicker

    nach Durchleuchten aller Netzinformationen und -einbauhilfen

    sicher eigenhändig vornehmen können.

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    Es brüstet sich der Ingenieur:

    „Ich stell‘ so gut wie alles her

    mit C A D und Layer-Print,

    und da verblasst zum Waisenkind,

    der die Schöpfung angelegt,

    aber seitdem nichts bewegt!“


    Und noch in der gleichen Sekund‘

    erbebt laut schallend der Hintergrund:

    „Wer lästert da so eitel und verwegen,

    glaubt, Neues zu schöpfen, die Welt zu bewegen!?!


    Da schmilzt ER den Schnee auf der Frontscheibe,

    schiebt ihn gen Ansatz der Motorhaube,

    staut ihn an dem Frischluftgitter,

    rollt ihn zur luft‘gen Schneekuchenrolle,

    und gibt ihm zum Schluss noch das tolle

    Zitronenrollenaroma

    von Deiner Urgroßoma!


    Solltest Du aber den Kuchen versuchen,

    wirst Du gewiss den Dichter verfluchen.

    Davide Cironi war wieder unterwegs, jetzt hat er einen 156 GTA in Dubai vorm Schrott gerettet und zur Trackreife aufgebaut. Viel Vergnügen, besonders Nobby SelespeedDriver


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