Beiträge von Alfalyrix

  • Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 4

    pasted-from-clipboard.jpeg



    Frühmorgens vor der Gassirunde,

    Familienrat zur heil‘gen Stunde.

    Denn es liegt die Entscheidung an,

    wer welchen Alfa nutzen kann.

    Uns Uwe drängt es da zur Tat

    als Familienfuhrparkverwaltungsrat.

    Er möchte alle Fahraktiven gleich behandeln

    und das auf keinen Fall verhandeln.


    Da hab‘ ich mich jetzt reingedacht

    und das hier zu „Papier“ gebracht.


    Wahlsystem:


    Alle Fahraktiven nehmen teil. Gibt es mehr fahraktive Familienmitglieder

    als Fahrzeuge in der Garage, wird der Fahrzeugpool um E-Bikes ergänzt.


    Geordnet nach Geburtsjahrgang wählen die fahraktiven Familienmitglieder

    ihr Fahrzeug. An den folgenden Tagen verschiebt sich das Recht auf die erste Wahl

    jeweils um eine Person in der Reihe, geordnet nach Geburtsjahrgang.


    Die notwendige Pflege der Fahrzeuge könnte man mit einer Modifikation des

    Verfahrens organisieren. Die Zahl der E-Bikes wird um eins verringert.

    Das letzte fahraktive Familienmitglied ohne Option auf ein motorisiertes Fahrzeug

    darf einen Wagen während der Ruhezeit pflegen und rückt in der Wahlreihenfolge

    am Folgetag um eine Position vor, falls die Pflegearbeit vom

    Familienfuhrparkverwaltungsrat abgenommen wird.


    Falls keine E-Bikes zur Ergänzung der motorisierten Mobilität notwendig werden,

    kann man den Fuhrpark um ein virtuelles Fahrzeug ergänzen.

    Dann kann mit der o. gen. Wahlreihenfolge Lose, stellvertretend für die Fahrzeuge,

    wählen lassen.

    Wer das Los mit dem virtuellen Fahrzeug zieht, darf/ muss einen Wagen mit

    Pflegebedarf pflegen und kann sich einen Platz in der Wahlreihenfolge heraufarbeiten.

  • Wieviel Kilometer haben eure Alfas mittlerweile.


    Zitat von bella916

    Vielleicht fällt Dir noch ein kleines Gedicht dazu ein Ado :like:

    Uwe, ich habe mal versucht, dem Höchstgeschwindigkeitsfotografen ein paar Zeilen zu widmen. Viel Vergnügen!


    Vom Verwerflichen eines v-max-Autobahnsportlers


    Ein Mann, der gut gewachsen ist und arriviert,

    fühlt sich von jungen Spunden desavouiert,

    die schwarze Pisten talwärts schwingen,

    am Bungee-Seil von Brücken springen,


    an glatten Felsen aufwärts klettern,

    sagt trotzig: „Ich kann aber brettern,

    hab‘ Kohle für ne heiße Kiste,

    und bin auf der Vertreterpiste


    mit v-max und Adrenalin

    immer irgendwo hin,

    bin Outlaw und Desperado

    mit dreihundert aufm Tacho,


    bin die schnellste Führungskraft,

    mit Rücksicht hab‘ ich‘s nicht geschafft,

    ich blick‘ voraus, seh‘ nur meine Schneise,

    nur Alfalyrix glaubt, ich hätt‘ ne Meise!“

  • Wieviel Kilometer haben eure Alfas mittlerweile.

    Na ja, die eingetragene Höchstgeschwindigkeit der Giulia liegt bei 230km/h. Die höchste Leistung wird bei 3750U/min erzielt, das höchste Drehmoment bei 1750U/min (nach Datenblatt Auto Motor Sport), die zulässigen Rädergrößen haben eine maximale Differenz des Umfangs von 24mm, als etwas mehr als 1%. Die zulässige Tachoabweichung darf bei uns maximal 10% * 243km/h + 4km/h betragen, also 28km/h. Damit ergibt sich als reale Geschwindigkeit minimal 214km/h.

    Allerdings können heutzutage die digitalen Anzeigen genauere Angaben versprechen, bei Porsche und BMW etwa eine um maximal 3% erhöhte Tempoangabe. Das wären in dem hier vorgelegten Fall real mindestens 235,5km/h bei abgelesenen 3200U/min. Bei ca. 273km/h würde im 8.Gang die Nenndrehzahl erreicht. Bei ca. 129km/h wäre der Motor im Bereich des maximalen Drehmomentes unterwegs.


    Insgesamt aber erscheint mir diese Hochgeschwindigkeitsaufnahme bedenklich, um nicht zu sagen verwerflich.

    Ein sportliches Attribut des Piloten/des Fahrzeuges mag ich ebenfalls nicht erkennen.

  • Fotoshow - Meinungen erwünscht

    Ich habe nur im Jahre 1993 nördlich des Polarkreises Polarlichter gesehen.

    Die Mythologie aus meinem vorhergehenden Beitrag habe ich mir ohne Bezug auf irgendwelche Quellen freihändig ausgedacht. Aber schön, dass ich ohne es zu wissen, Elemente der alten Mythen aufgegriffen habe…

  • Fotoshow - Meinungen erwünscht

    zyon


    IMG_3403.jpegIMG_3404.jpegIMG_3400.jpegIMG_3401.jpegIMG_3402.jpeg



    Zur Mythologie des Nordlichtes


    Seit jeher erfreute der Tageshimmel mit lichtem Blau, das bisweilen mit

    weiß schimmernden Wolken durchsetzt war.

    Unter diesem Himmel gingen die Guten ihren Göttern gefällig ihrem Tagewerk nach.

    Der gelegentliche Regen konnte ihnen den Tag nicht verdrießen, sie wußten,

    dass ihnen die Götter als Ausgleich die Regenbögen ans Firmament heftete,

    einen kleinen und einen großen, wie eine eigenwillig gestaltete geordnete

    Farbpalette.

    Ihre Ordnung und Erhabenheit mussten ohne Zweifel göttlicher Natur sein.


    Unter Tage aber, im Dunkel, mußte man Dämonen verorten, das Böse,

    das Unheimliche. Der fahle Mond und die schwachen Sternfunzeln

    mochten keinem ehrbaren Schaffen nützlich sein.

    Der Herrscher der Nacht wollte aber Anerkennung und Respekt gewinnen

    und verfiel auf den Plan, das allzu gefällige, sprich: langweilige Spektakel

    der Regenbögen auf seine Art zu inszenieren.

    Er schlich sich in den Theaterfundus der Götter, entnahm gewaltige Mengen

    aus dem Farbkasten für die Regenbögen und verzog sich unentdeckt in

    sein Reich der Nacht.

    Ordnung am Himmel. Das war nicht seins.

    Er war das Chaos, das Wilde, das Ungestüme.

    Er schleuderte die Farben ins Firmament, wild durcheinander,

    heuerte Winde und Stürme an, ließ sie die Farben verquirlen, verblasen,

    den Himmel nach Belieben einfarbig färben, dann die Farben wieder

    aufsaugen und in anderen Mischungen wieder ausspeien.


    Er sah sein Werk und wußte augenblicklich, dass die Götter der Regenbögen

    ihm seine Aufführung neideten und er zahlreiche Freunde der Nacht

    gewinnen würde.

  • Videos zu unserer Marke.

    Davide Cironi, über den Aubau eines 75er Scheunenfundes bis zur TrackDay-Reife…


    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

  • Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 4

    IMG_3384.jpeg


    Der Pistorius tut was er kann,

    er bringt das Heer auf Vordermann

    und schickt die alten Panzerbestände

    zum Trimm-dich ins Manövergelände.


    Doch seit einem Jahr und dem Ausflug aufs Land

    haben die im Getriebe als Schmierstoff nur Sand

    und kommen natürlich nicht weit,

    auch wenn die Streusandbüchse grad‘ verschneit.


    Da bittet Pistorius um Rat und Tat

    beim Kanzler des Staates im Staat:

    „Hilf, Waschi, Du mit Deinem Trecker,

    sonst krieg‘ ich vom Merz Gemecker!“




  • Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis - Part II

    Zur Bewertung des im Luna Rossa generierten Abtriebs von 140kg bei 300km/h:


    Wenn man annimmt, dass das Serienmodell eher Auftrieb bei 300km/h produziert, darf man annehmen, dass beim Durchfahren von Kurven die Normalkraft (die Komponente senkrecht zur Fahrbahn) maximal um 10% durch die aerodynamischen Änderungen vergrößert wird (bei 300km/h !). Die Zentripetalkraft ist proportional zum Massenäquivalent der Normalkraft und zum Quadrat der Geschwindigkeit und umgekehrt proportional zum Kurvenradius.

    Demnach erhöht sich die mögliche Kurvengeschwindigkeit bei gegebenem Radius bei 300km/h um maximal 5%, d.h. erstaunliche 15km/h auf 315km/.

    Leider kann das Fahrzeug gegen den durch die Abtriebserhöhung erhöhten Luftwiderstand diese höhere Geschwindigkeit nicht erreichen, ohne das der Luftwiderstandsbeiwert durch andere Maßnahmen herabgesetzt wird.


    Höher spezialisierte Rennwagen können schon bei geringeren Geschwindigkeiten Abtrieb in der Größenordnung von 50% der Fahrzeugmasse erzeugen.

  • Videos zu unserer Marke.

    Gordon Murray sagt, der Junior Zagato sei nur für jeden zweiten Alfista ein würdiger Alfa.

    Für ihn ist er der Schönste aus der 105er Baureihe.

    Hier im Video stellt er sein Exemplar vor, das von Alfaholics auf Basis des GTA R für ihn angefertigt wurde.

    Als Gast im virtuellen Weihnachtsdinner innerhalb des Podcasts von Chris Harris, sagte er jetzt, wie sehr er den Wagen als daily driver schätze.


    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.



    Frage: Darf er ohne Rückspiegel rechts fahren?!