Abschied nehmen fällt mir schwer
vom Berliner Stadtverkehr.
Doch wenn die Pflicht mich ruft,
werd‘ ich geeignet umgeschuht,
tret’ meinen Wintereinsatz an
als BackUp bei der Gletscherbahn,
da bin ich ständig parat,
wenn die Bahn nen Schaden hat.
Abschied nehmen fällt mir schwer
vom Berliner Stadtverkehr.
Doch wenn die Pflicht mich ruft,
werd‘ ich geeignet umgeschuht,
tret’ meinen Wintereinsatz an
als BackUp bei der Gletscherbahn,
da bin ich ständig parat,
wenn die Bahn nen Schaden hat.
Heute hab ich den Kleinen soweit für den Winter fertig gemacht und dann ging er ins Winterlager. Tut schon etwas weh, aber ich brauch jetzt einfach den Platz zu Hause.
Zum
schien die Sonne bei der kurzen Fahrt ins Winterquartier.
Micha, solange der Kleine im Winterschlaf ist, hast Du vielleicht Zeit und Muße, Dir das Junior-Projekt von ITALIA AUTO anzuschauen. Neil hat einen kürzlich aus Südafrika importierten Junior GT erworben und hat eine Restaurierung vor sich, die wohl umfangreicher als ursprünglich angenommen werden muss.
Das hilft auch in kleinen Dosen.
An anderer Stelle habe ich bereits den heutigen ausführlichen Testbericht zum Junior in TopGear verlinkt.
Hier noch einmal:
Alfa Junior - hier ein Testbericht von TopGear.
Ich habe heute beim Reifenhändler die Reifen wechseln lassen. Währenddessen habe ich mir auf dem Hof die Beine vertreten, habe mich dabei neugierig einem SUV-Coupé genähert, ohne von ihm angezogen zu werden. Ich habe es als einen M BMW erkennen können, es aber keiner Typenreihe zuordnen können.
Der Eigner kam auf mich zu, hatte meine Annäherung als ehrfürchtig, bewundernd, oder gar neidisch wahrgenommen, wollte mit mit einem lang gezogenen fragenden Naah? wohl eine ausdrückliche Anerkennung seiner Pretiose erhalten.
Ich sagte nur: „Wenn‘s wem gefällt?!“, worauf er mit einem in den Bart gebrummten „Über Geschmack…“ abdrehte.
Zuhause habe ich mit einigem Aufwand den Wagen als einen X2 erkannt.
Vielen Dank für die vielen interessanten Informationen. 😀
Ich für meinen Teil denke, dass die 230 Nm eine Kombination sein werden.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/alfa-romeo/junior/966/334287/
Der ADAC spricht in dem oben verlinkten Datenblatt von einer Systemleistung.
Kühl ist es, gar frostig rau,
sperrt ein dichtes Wolkengrau
Sonnenlicht und -wärme aus.
Unterm grauen Wolkenmeer
sind die Straßen öd‘ und leer,
weil die Wärme aus Öfen und Deckenlicht
des Menschen Bedürfnis eher anspricht
als die Straße hin zum Horizont
oder gar weiter bis zum Mond.
Schön, Micha, dass Du die Classic Days Bilder auch in den Alfa75-vom-Schlosser Ordner gestellt hast.
Schön zu sehen, dass der Spaß an und mit den TrackToys unabhängig von ihrem Alter, ihren Herstellern, ihren Leistungsdaten ist. Ich möchte auch den Bildern entnehmen, dass das Budget der Piloten nicht mit ihrem Ranking in der Fahrerschaft korreliert.
Noch ne Verschwörungstheorie.
Und wann folgt ihm die Alfetta GT in die Winterruhe?
Wenn man die Preisliste studiert, fällt auf, dass das Scudetto Legganda für den Ibrida Speciale nicht vorgesehen ist!
Auto Motor Sport hat die Preisliste veröffentlicht. Darin ist die Option B91 Scudetto Legganda das Scudetto mit dem Gitternetz und dem klassischen Schriftzug.
Im Hintergrund steht jetzt das Schloss,
das der Herr Graf bis dato genoss.
Jetzt steht für ihn im Vordergrund
ne Schöne, weder prall noch rund.
Sie ist einfühlsam und doch direkt,
macht, dass ihm die Straße schmeckt
statt des Menüs im Restaurant,
fühlt sie am Rad nur seine Hand.
Herzlichen Glückwunsch, Fabri!
Quelle war clubalfa.it. Scheinbar bezieht sich die News auf den US Markt.
Sorry das hatte ich wohl überlesen.
https://carbuzz.com/video/alfa-romeo-range-reduced-core-models-only/
Ich habe mich da gerade mal eingeklinkt…
Warum nennt da jemand dieses Portal ein Kuschelforum?