Bei der Kostenrechnung wird leider immer wieder die gesamte Anschaffung der Ladetechnik und der immense Wertverlust der Fahrzeuge verdrängt.
Beiträge von Alfabeto
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ich kann es den Chinesen nicht verübeln..
Der Traum unserer Automobil-Zusammenbauer, in China kostengünstige Produktionsstandorte aufzubauen, um von dort Asien und den Rest der Welt zu beliefern, ist mal gründlich gescheitert.
Die Chinesen sind lernfähig und fleißig...Apfel und Konsorten mussten das im Bereich der Consumer-Elektronik auch schon vor einiger Zeit erkennen.
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ja, ich habe ihn mal beim Lanz erlebt. Da ist konnte man nur den Kopf schütteln bei so blauäugigem (Batterie) Geschwafel
überall wollte man ihn schnell wieder los werden....als Überbringer der schlechten Nachrichten konnte man ihn bei VAG noch mal kurz gebrauchen.
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Audi-Chef Döllner im Focus
"Im Europawahlkampf machten sich vor allem konservative Kräfte für eine Abkehr vom Verbrenner-Aus im Jahr 2035 stark. Wie verfolgen Sie diese Debatte?
Döllner: Wir dürfen uns durch die Diskussionen, die derzeit geführt werden, nicht verunsichern lassen. Ich halte sie für schädlich – aus mehreren Gründen. Zum einen braucht die Autoindustrie verlässliche und klare Rahmenbedingungen, um gezielt in die Zukunft zu investieren. Zum anderen sollten wir den Markt für E-Autos nicht amerikanischen und chinesischen Herstellern überlassen. Und drittens haben wir uns richtigerweise als europäische Staatengemeinschaft zur CO2-Neutralität bis 2050 verpflichtet. Der E-Antrieb ist die effizienteste technische Lösung, die wir aktuell kennen, um Mobilität CO2-neutral zu machen." (FOCUS)
...und viertens haben wir uns eigentlich gedacht, diese überteuerten E-Kisten mit ordentlich Marge und staatlicher Unterstützung zwangsweise unter die Leute zu bringen...
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Ich kann mir auch nicht wirklich vorstellen das die gekündigt werden. Wahrscheinlich wird das vorerst eine Art Beschäftigungstherapie für die Betroffenen, und dann mal sehen wo sie eingesetzt werden.
nicht einen Cent opfern die Konzerne um jemand durchzufüttern...die überflüssigen Mittarbeiter darf die Sozialgemeinschaft übernehmen...
Die mussten schon immer als "Oberlehrer" vorneweg laufen, selbst als andere (BMW, Mercedes, Toyota) sich noch sehr zurück hielten
JETZT bekommen sie die Quittung. (betrifft mich aber nicht, ich konnte VW noch nie ausstehen, hab im ganzen Leben noch nie so eine Karre besessen)
wenn das Land schon Anteilseigner ist...
..und der verantwortliche Vorstandschef (Diess..
) wurde mittlerweile mit Mio-Abfindung entsorgt. Er tingelt jetzt durch die Weltgeschichte und verbreitet seine Weisheiten in allen gängigen Talkshows... 
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Kann ich mir vorstellen, wie ich heute Morgen gehört habe, stehen bei VW und ZF ca. 15.000 Arbeitsplätze auf der Kippe. Unabhängig davon sollte man die Unternehmenspleiten der letzten Wochen und Monate die nichts mit der Automobilindustrie zu tun haben im Blick haben. Ich bin auf Lösungen gespannt.
Die werden ihren Job nicht wirklich verlieren....die hören nur mal vorübergehend auf zu arbeiten....
Wenn es in Deutschland, oder besser gesagt in Mitteleuropa, zu einem umfangreichen Zusammenbruch der Automotive Branche kommt, (und davon ist sehr stark auszugehen) dann wird einigen Politikern und grünen Lobbyisten erst mal so richtig klar werden, wie viele Arbeitsplätze direkt und indirekt davon betroffen sind.
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Dann sag das doch vorher, kööönnnichlicher Auftrag und so...
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Die VIN sagt halbwegs sicher aus, dass Du einen Alfa gekauft hast....
aber nicht viel mehr...
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Klar, in den Sommerferien wird die Produktion umgestellt und nach den Betriebsferien laufen die Kisten als neues Model Year vom Band.
Ausser, jemand hat Luigi schon Monate vorher die PalBox mit den neuen Ölfiltern hingestellt...oder die neuen Teile wurden noch nicht geliefert...oder da lagen noch zu viele Teile von der alten Version im Lager....oder oder oder...
Luigi ist da maximal flexibel...
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Meine Giulia Veloce war von 09/2018 (MY 2019) und hatte auch schon OPF
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also wir haben schon Farbe...hier im Westen....
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Sicher? Die Modellpflege sollte schon 2020 stattgefunden haben. Die Abdeckung der Getränkehalter ist beim Stelvio mit der Modellpflege zudem nicht entfallen.
Dies aber nur als Anmerkung und ggf. gerne korrigieren.
Bin mir da nicht absolut sicher, aber ich meine bei der Giulia kam das FL mit dem MY 2021 (also betrifft das auch schon Fz, die nach den Werksferien 2020 gebaut wurden)
Die schräge Armlehne, der Schalter für die Feststellbremse und keine Trikolore am Schalthebel....das ist für mich ein vor-FL...
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Immer von der Giulia ausgehend.. (Stelvio müsste aber gleich sein) kam das FL erst 2021.
Wenn der Bierdosenhalter abgedeckt werden kann, wirkt die Mittelkonsole auch etwas aufgeräumter....nicht unbedingt nachteilig.
Das belederte Armaturenbrett wurde m.W. erst 2023 aus der Serienausstattung gestrichen.
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anmelden und im ersten Beitrag direkt die Bella anbieten....
2 Stunden später das Ganze nochmal....das trifft genau meinen Geschmack...
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Waaaaaaas?
ja....
durch den Kurbelwinkel und die merkwürdige Zündfolge klingt der Motor unten raus wie ein Dreizylinder, der nur auf zwei Pötten läuft...
Das hat mit schon bei den allerersten Privatvideos von der Nordschleifen-Tanke die Nackenhaare hochgestellt.
Jeder blöde M-Treter lacht sich krumm und fragt ob der Motor schon platt ist....
(aber nur, bis man ihm dann zeigt, wo er Frosch die Locken hat...
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laufen tun se ja, aber....
...der Klang von dem 6-Ender ist einfach nur schei......
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Der Thread heisst "Die E-Wende startet 2023/2024 richtig durch"
Elektromobilität ist leider kein nur technisches Thema.
Es hängt eng zusammen mit der Energiewende und deren Randerscheinungen ,Auswirkungen und Rahmenbedingungen.
Letztere werden nun mal politisch vorgeschrieben, wenn man auf sie eingehen will muß man ein bisschen politisch werden.
Wir sind jetzt die letzen Seiten vom Thread vom Hölzchen aufs Stöckchen gekommen, wie das so oft bei solchen Themen der Fall ist.
Solange das in einem höflichen Umgangston stattfindet, hab ich auch kein Problem damit mal eine andere Meinung als meine zu lesen.
Hält fit der Birne und das ist wichtig in meinem fortgeschrittenen Alter
Bin ich völlig bei Dir...
hinzu kommen noch Emotionen, Gesinnungen, Hormone....etc.
kann nicht lange gut gehen....
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Öl und Filter wechseln....der Motor wird es Dir danken.
Nur Öl und Filter mit Freigabenummer verwenden.
Keine Experimente mit irgendwelchen "mindestens genauso guten, wenn nicht sogar besseren" Ölsorten.
Den alten Filter ruhig mal auseinander rupfen und nachsehen, was Luigi da so alles an Bearbeitungsrückständen hinterlassen hat....
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Ferrari ist gewohnt, mit wenigen Autos viel Geld zu verdienen....
da wäre Alfa selbst mit seinen geringen Absatzzahlen im falschen Haus.
Und Maserati ist zu nah an der Produktpalette von Ferrari....das werden sie sich auch keine Laus in den Pelz setzen.
VAG ??
Die haben genug eigene Probleme...und den verrückten Piech gibt es nicht mehr.Nur meine unmaßgebliche Meinung...
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Die größte Schädigung der Deutschen Volkswirtschaft fand von 2005-2021 statt.
- planloser Atomausstieg
- Ausbau der Erneuerbaren verschlafen
- Infrastruktur kaputtgespart ( Schulen, Unis, Brücken, Straßen, Schienen alles desolat)
- Zuwanderung nicht geregelt
- Know-How der Deutschen Industrie in Ausland verkauft (Stichwort kein Veto gegen KuKa-Verkauf an die Chinesen)
- Energiepolitik rein auf russisches Gas ausgerichtet.
Jetzt hör ich besser auf und schau mir das Spiel an.
Da stimme ich Dir allerdings uneingeschränkt zu...
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Das stimmt - wie so vieles was die Fossil-Lobby verbreiteten lässt- auch wieder mal nicht.
Es gibt Öl-Vorkommen, die sind leicht zu erschließen (z.B. Saudi Arabien) und solche wo das extrem aufwendig ist (z.B. Ölsand in Kandada)
Wenn die Nachfrage sinkt, fällt der Preis und die aufwendigen Felder werden stillgelegt oder nicht neu erschlossen, weil die Erträge die Kosten nicht decken.
Die Transformation hin zur E-Mobilität ist ein Prozess von mindestens noch 20 Jahren, das ist keine AdHoc-Umstellung, weil auch der Fahrzeugbestand sich auch nur langsam verändert.
z.Z. gibt es 50 Mio PKW in Deutschland, jedes Jahr werden ca. 5 Mio Autos exportiert oder verschrottet.
Selbst wenn man überhaupt keine Verbrenner mehr kaufen würde, dauert es 10 Jahre bis der Bestand ausgetauscht ist.
Das dauert alles so lange, da muß sich keiner in die Hose machen, daß ihn die neue Technik überwältigt.
Glaube kaum, dass sich hier irgendjemand in die Hose macht, weil ein knapp zweistelliger Anteil der Wählerschaft mit an Überheblichkeit grenzender Argumentation meint, den einzig wahren und richtigen Weg zur Rettung der Welt zu kennen.
In den letzten, sagen wir mal, 4 Jahrzehnten gab es immer wieder solche Situationen, die angeblich nur mit völlig alternativlosen Totschlag-Argumenten zu lösen waren. Einige davon haben sich im Nachhinein als unwichtig, reine Ideologie oder Geschäftemacherei herausgestellt.
Bisher haben wir es allerdings noch nie geschafft, unsere Volkswirtschaft so stark und nachhaltig zu schädigen, wie wir es momentan machen.
Dekarbonisierung = Deindustrialisierung....
Öko Wirtschaftswunder....
völlig ziel und planlos.... -
Setz mal die dunkelgrüne Brille ab und befasse dich mit der Realität...
Die von der grünen Politik eingenordeten Spinner, (z.B. Vollholz Diess) die in den Chefetagen der Konzerne den Umsturz eingeläutet haben, wurden bereits durch Realisten ersetzt.
Wenn die Vorstellungen der Weltretter radikal umgesetzt würden, brauchen wir uns auch keine Gedanken mehr über E-Autos < 25.000,- zu machen....soviel gibt das Bürgergeld nicht mehr her...
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Keiner braucht sich von neuen Techniken bedroht fühlen.
Jeder kann z.Z. fahren was er will, wenn er genug Geld dafür hat.
Die Verbrennertechnik wird es noch ein paar Jahrzehnte geben und die E-Autos werden immer besser und billiger werden, weil die Technik einfach, einfacher als die Verbrennertechnik ist.
Das werden die Chinesen nutzen und unseren Auto-Firmen wird es ergehen wie Telefunken, Grundig und Saba.
Die alte Technik perfekt beherrscht aber leider die neue verpennt.
viel viel schlimmer....
man hat:
- Die alte Technik mit dem Diesel-Hype und dem Diesel-Beschi.ss voll verka.ckt (herzlichen Dank an VAG)
- Das Know-How in zweifelhaften Joint Ventures der Gewinnmaximierung geopfert
- und letztendlich die Zulieferindustrie zum weltweiten Supermarkt gemacht, in dem sich jeder sein Fahrzeug beliebig zusammenstellen kann. (bis er dann in der Lage ist, diese Komponenten selber zu fertigen, falls er es günstiger machen kann)
Das schnellere Wachstum der E-Mobilität in anderen Ländern ist m.E. nur eine zwangsläufige Folgeerscheinung aus dieser missratenen Strategie.
Man springt schnell noch auf den fahrenden Zug auf, wenn der eh schon mal ganz langsam unterwegs ist.
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Michael..
schon mal auf die Schriftgröße in Deinen Beiträgen geachtet??....
siehe oben (#1.304)....(geflüstert)...
Holger333 spricht gerne etwas lauter...
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Wenn es gerechtere Energiepreise geben würde, in denen die Folgeschäden eingerechnet würden, würde sich All-Electric überall sehr schnell durchsetzen.
Allein daß Strom mit höheren Steuern und Abgaben künstlich 3 Mal so teuer wie Gas gemacht wird, ist schon ein riesen Problem.
Normal wäre der Strom doppelt so teuer wie Gas ist, will man aber nicht.
Beim Benzin müßten um alle Folgeschäden abzudecken nochmal 90 ct/l aufgeschlagen werden (Vorsichtige Schätzung, andere sagen 2-3 Euro Aufschlag)
Solange die Allgemeinheit die Folgeschäden aus der Staatskasse zahlt und das ganze nicht verursachergerecht umgelegt wird, tun sich E-Autos und Wärmepumpe schwer.
Solange ist die Subventionitis, die den Staat noch weiter ausplündert, leider unvermeidbar um halbwegs gleiche Voraussetzungen zu schaffen, damit hier nicht alles den Bach runter geht.
Die Folgeschäden??
Bei dieser einseitigen Argumentation stellt sich mir die Frage nach den wirklichen Folgeschäden und wer dafür letztendlich die Verantwortung und die Kosten übernehmen wird..
Gemeint sind die Folgen, die weit über Anschaffung und die Folgekosten hinausgehen.
Bei den lautesten Befürwortern der All-Electric-Strategie sehe ich, wenn überhaupt, nur einen ganz geringen Anteil, aber sehr viel laute Töne.
Auch ein interessanter Standpunkt:
