Hallo Stefan... 
Ich kann Dich nur beneiden...... 
Ein schönes Auto. auf einem herrlichen Fleckchen Erde....was will Man(n) mehr... 
Allzeit gute Fahrt 
Beiträge von Alfabeto
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Danke Dir...
Hört sich gut an. Demnach haben die Beläge anscheinend schon im kalten Zustand ordentlich Biss, also gut straßentauglich
Deine Beurteilung würde dann auch zu dem sehr hohen Reibwert passen, Theorie und Praxis passen mal zusammen.
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Kann nicht klagen mit den Yellows.
ich bin die blauen im Alltag gefahren und kann nichts negatives hierzu berichten
Ich habe die Bluestuff NDX drauf und bin sehr zufrieden!
Tja, Freunde der schnellen Runde.....
So richtig weiter bringt mich das nun auch nicht wirklich.
Dass die Frikos irgendwie verzögern, setze ich einfach mal voraus.
Hatte mir allerdings schon etwas mehr Info über das Verhalten (z.B. fading oder progressiv), bzw. die Unterschiede im Vergleich zu den Serienbelägen erhofft.
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Das waren noch Zeiten, als ein Diesel-Auspuff schwarz und ein Benziner hellgrau war....
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Ja Neeee, is klaaaar.... Auspuff von innen putzen und polieren
....soweit kommts noch 
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Wenn Bremsscheiben fahrtrichtungsgebunden sind, dann sind sie so montieren, dass der Dreck in Drehrichtung nach außen befördert wird, und nicht zum Zentrum bzw. zur Nabe....
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Die Roten hatte ich schon mehrfach im Einsatz....
Da ging es aber hauptsächlich um die geringere Staubentwicklung.
In Verbindung mit glatten Brembo-Scheiben eher neutral bzw. nicht empfehlenswert.
Mit geschlitzten Scheiben (vermutlich auch Brembo) beim Focht bringen die schon etwas mehr...
....aber, so richtig legen sie mit den EBC-Scheiben zu.
Egal, ob eine lange Vollbremsung, oder viele heftige Bremsungen, der typische, progressive Effekt kommt dann erst richtig raus.
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Verhalten sich die YellowStuff und insbesondere die BlueStuff tatsächlich progressiv??
D.h. die Bremskraft nimmt mit zunehmender Temperatur und bei erhöhtem Pedaldruck nochmals zu?
Wie verfahrt Ihr mit den Anschlüssen für die Verschleißanzeiger??
Die liegen ja ggf. ungenutzt und offen herum
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Hebebühne zum Motorausbau ist schon wichtig.
Aber anschließend unter den Vorderwagen zum Rangieren eine Ameise (Handhubwagen 2-3 t) und ein paar Kanthölzer.
Hinten hat der Bock doch noch Räder.
Nix Hebebühne wochenlang blockieren...
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ich bin die blauen im Alltag gefahren und kann nichts negatives hierzu berichten
wie siehst Du den blauen Stoff im Vergleich zu den Originalbelägen ? (die m.W. von Pagid stammen
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schon klar, ich hab so ein Adapter ja auch drin und meinen KÜS-Fuzzi interessiert sowas einen Scheiss, der schaut nicht mal das Licht an.
Ich meinte die Option, das übers Steuergerät rauszuprogrammieren. Weil dann ist es ja dauerhaft weg, oder?....und beim nächsten Update oder Service des Freundlichen ist es wieder da....
genau deswegen gefällt mir die Hardware-Lösung besser...
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dachte ich auch schon... aber was sagt da der TÜV dazu?
Nichts, weil das Teil per Tastendruck umgeschaltet, oder sogar vollständig deaktiviert werden kann....
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Kann nicht klagen mit den Yellows.
Das ist doch schon mal eine Ansage...
Wir haben ja etwa zeitgleich gewechselt, wobei die Freigaben für die EBC zum Kaufzeitpunkt meiner originalen Beläge noch nicht vorlagen.
Nachdem ich lange Gespräche mit den Vertriebs-Strategen auf der Messe geführt und diverse Angebote, sowie technische Daten verglichen habe, bin ich nicht begeistert davon, auf den aktuellen Endless-Tarox-Sonstnochwas-Hype aufzuspringen.
Weder die technischen Daten, noch die Preise können mich hinter dem Ofen hervorlocken....
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Moin Mädelz...
Bezüglich der Bremsen für die Quh scheint sich ja nicht mehr sonderlich viel zu tun...
Gerne hätte ich eine komplette Bestückung verbaut, jedoch mangelt es an Freigaben, insbesondere für die Quh
Die originalen Bremsen sind schon ganz okay, jedoch bei höherer Belastung (hier und da auch mal ein Trackday) schwächeln sie etwas.
Aktuell stehe ich vor der Wahl
EBC yellow
oder
EBC blue
rundum in Verbindung mit den Originalscheiben.
(den Vorteil sehe ich in der Straßenzulassung und bei Yellow sogar mit Verschleißmelder)
Wie sehen die Erfahrungen so aus?
Was bietet sich noch alternativ an?
Gruß
Georg
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Moin Georg, leider wird man dazu quasi gezwungen, um überhaupt etwas Bezahlbares zu bekommen. Das hat wirklich nichts mit Liegenreservieren zu tun. Mein diesjährigen Italienurlaub musste ich auf gleicherweise buchen. Wenn ich warte, bis mein Jahresurlaub genehmigt ist, gibts leider nichts Bezahlbares mehr. Was soll ich machen, zu Hause bleiben? Nebenbei bemerkt wurden meine wieder freigegebenen Buchungen danach für andere NICHT teurer.
red Dich nich raus.....
Du bist schuld dran
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Ach, waren das noch Zeiten, als man(n) durch den Motorraum noch den Garagenboden sehen konnte.....
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Wenn ich den Monat schon ein Jahr im Vorfeld kennen würde, könnte man einfach den betreffenden Monat alle Wochenenden durchbuchen und bei Bekanntgabe des Termin die nicht benötigten Buchungen stornieren.
Moin Chris,
genau diese Handtuchleger liebe ich...
das Resultat sind dann ständig ausgebuchte Hotels, zu horrenden Preisen
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Wenn es nicht zu aufwändig ist......
...auf die Bühne, oder die Grube damit,
....Ölwanne demontieren und dem Mädel mal gehörig unter den Rock schauen..... -
schau doch mal bei Kleinanzeigen rein unter:
Italcar Doc
da werden Sie meistens geholfen....
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Noch Fragen...??
warum nur, gehen mir immer die letzten Nackenhaare hoch, bei dem Begriff "Ingenieurskunst"
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Da gab es doch schon mal einen umfangreichen Bericht zu losen Schrauben am Ölpumpengehäuse von dem Kollegen Andreas (von Leon)
ist schon etwas länger her.......leider bin ich über die Suchfunktion nicht fündig geworden....
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Viele schöne Worte, aber braucht es noch mehr Kleinserien a là 33 ?
Bezüglich des Motorsport liegt der Fokus erstmal auf Lancia und deren Rückkehr in die WRC. Auch wenn es erstmal nur die WRC 2 sein wird.
„ Beobachter erwarten jedoch, dass Lancia das werksunterstützte Rally2-Engagement innerhalb des Stellantis-Konzerns von Citroen übernehmen könnte.
Citroen unterstützt derzeit das PH-Sport-Team, das mit den Brüdern Yohan und Leo Rossel C3 Rally2-Fahrzeuge in der WRC2 einsetzt. Ab dem kommenden Jahr soll Citroen seinen Fokus jedoch auf die Formel E verlagern, nachdem Maserati den Ausstieg aus der Elektroserie bestätigt hat.“
Wäre schön wenn Alfa wieder in den Tourenwagensport einsteigen würde, aber woher soll das Geld und vor allem das Auto herkommen ?
Interessanter wäre einen gescheiten Nachfolger für die Giulia zeitnah auf den Markt zu bringen. Gerne auch ohne
Bottegafuori…dingenskirchen
....statt riesige Summen in der publikumsfernen Formel 1 zu verpulvern, hätten sich AR und viele andere Hersteller, mal besser wieder richtig breit im seriennahen Tourenwagensport aufstellen sollen...
Die WRC deckt da auch nur einen ganz kleinen Anteil ab.Die gesamte deutsche Automobilindustrie und die großen Zulieferer haben das komplett zugunsten der F1 und völlig serienfremden DTM geopfert.
Aber McKinsey wirds schon richten....
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die Diva hat neue Pumps für den nächsten Sommer bekommen:
...aber jetzt werden erstmal die Winterstiefel getragen....
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haben die auch was für aktuelle Fahrzeuge im Programm ?
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Alfa Romeo Giulia GTAm - Mildly Disappointing // Nürburgring
Extremely disapointed ist allenfalls der Auftritt von diesem Spinner...
Der Spliter steht in der Position für minimalen Abtrieb und nicht auf Maximum...
Jemandem, der sowas nicht auf den ersten Blick erkennt und bewerten kann, würde ich kein 200k€ Auto für so eine Brechstangenrunde überlassen.
" at first you have to read the f*cking manual "
Aber Hauptsache es bringt Clicks....
nee nee..
