Wäre nach wie vor schön, wenn wir einige Details dazu erfahren könnten... 
- Was geht da normalerweise kaputt, und wie äußert sich das??
- Was wird ausgewechselt
- sind das modifizierte Teile, oder einfach nur Austausch und der Kunde zahlt....
- Kosten
dann kann man sich schon mal seelisch und moralisch drauf einstellen.... 
aus den Angaben des Kollegen geht ja nicht mal hervor, ob das vom Motor, oder aus dem Antriebsstrang kommt...
Bei meiner Jolanda ist das definitiv der Antriebsstrang....das Ansprechverhalten des Gaspedals ist ein anderes Thema.
Meine MY69 hat das auch nicht
Habe aber auch direkte gut dosierbare Bowdenzug Verbindung zwischen Gaspedal und Doppel-Vergaser
Drive by Wire...
so etwa??
"sanfter"? Dann kommt die Karre ja noch langsamer vom Fleck
Ich habs bei mir in D richtig scharf gestellt, damit die Gedenksekunde weg ist und er ordentlich vom Fleck kommt.
Contra produktiv für eine gute Dosierbarkeit....
nicht degressiv sondern progressiv soll das Poti arbeiten
Gestern noch mit Gemüsemann Kai harvensaenger drüber gesprochen...
Die Fahrbarkeit verbessert sich deutlich, wenn das Ansprechverhalten des Gaspedals in ersten Bereich etwas sanfter programmiert wird.
Also entgegen dem "typische Tuning für prima krasse Dreier
Wurde jetzt bei seiner QV so gemacht
(aber hier geht das Problem wohl eher von der Getriebesteuerung aus)
Habe kein Geruckel bei mir beim Fahren, finde das somit nicht normal.
PS: Meiner ist gechipt.
ist auch nicht großartig spürbar...bei mir zumindest...
- Nur verfügbar für Ausführung 'Volante' ...
Sonderausstattung SA 13, mit Sollbruchstelle im Verdeck, auf Anfrage ...
- Aufpreis: Ein Arm und ein Bein. Automatik-Getriebe und Lenkhilfe sind in SA 13 enthalten ...
ach watt....
beim Coupé kommt ne stärkere Ladung rein....
ist bei meiner Jolanda auch beim Lastwechsel bei niedrigen Geschwindigkeiten spürbar.
Es fühlt sich an, als würde der Wandler im ersten Moment sehr viel Schlupf freigeben und dann plötzlich sperren.
Oder die Automatik schaltet schon sehr früh zwischen den unteren beiden Gängen hin und her...
Da es nur bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten auftritt, stört mich das nicht weiter...deshalb werde ich mir ggf. kein Getriebesoftware Update aufschwatzen lassen.
mach mal bitte einen kleinen Abstecher in die Vorstellungsrunde und gib uns etwas mehr Info zu dir und Deiner Jule....
Echt interressant Euer grollen zu den Kennzeichen, ich mach mir eher Gedanken das man die
a`´la James bond von innen drehen kann . Könnt ein punktefreies Leben sein.
hab ich beim Focht schon angefragt.....
(für Deutschland nicht verfügbar....
)
aber als Entschädigung gibt es diesen Schalter für den Beifahrersitz zum nachrüsten.....
Es gibt sogar eine Anleitung von Alfa ....wo gebohrt werden muss.
Verstehe eure Aufregung nicht wirklich.
Bei und im Ösiland gibt es nur mehr Kennzeichen in einheitlicher Größe, egal ob 3 oder 6 stellig.
naja, soviel zum Thema Konstruktion, Design und Praktikanten.....
- mein Nummernschild hat die normale Größe und die Halterung ist erheblich länger....
- Die Halterung entfernen geht nicht, weil dann die Schraubenlöcher sichtbar sind und zudem fehlt dann auch noch die Abdeckung der Abschleppöse....
- Die Halterung selber ist total verzogen, weil sie wahrscheinlich zu warm entformt und falsch gelagert wurde..
Also hätte Alfa sich (oder besser uns) die Halterung samt Anleitung besser erspart....
Bei meiner Jolanda auch....
Der Nicolay hat deshalb ne neue Frontschürze drauf bekommen...k.A. wer die bezahlt hat....
Wobei ja Jaguar was ich so aus dem Bekanntkreis erfahren durfte auch nicht so wirklich für fehlerfreie Fahrzeuge bekannt ist
man darf das auch bei den s.g. "Premium Herstellern" nicht so genau hinterfragen.
Im Endeffekt zählt immer der Umgang mit dem zahlenden Kunden.....und das ist sehr stark von dem jeweiligen Händler abhängig.
Da meine ja noch immer beim Händler steht ( defekt Multiair bei 62.000km und noch einige andere Kleinigkeiten) ist das mein letzter Alfa gewesen. Werde mir wieder einen Jaguar kaufen.
schade, aber durchaus nachvollziehbar....
Also Schnäppchenjäger, dann grüßen wir also einfach alle Lidl und Aldi-Kunden
Null Problemo....da fahr ich sogar völlig hemmungslos mit dem Focht vor....
und wenn jemand blöd guckt, sag ich: "der ist vom Flaschenpfand... )
Ohhh ja, Stelvio und Giulia fahrer grüßen richtig selten, das habe ich auch schon mitbekommen. SelespeedDriver ich denke auch, dass das ganz genau daran liegt. Mit den Modellen hat Alfa ein paar Leute erreicht, die gar nichts so stark an Alfa interessiert sind, sondern einfach das Auto cool fanden.
...oder den Rabatt....
Hi.....hab auch nochmal ne Frage.....
warum machst Du hier einen neuen Beitrag auf, anstatt mal die vorhandenen Beiträge zu diesem Thema zu lesen??
Ich finde die Lösung tatsächlich besser, den MX5 als Fiat/Abarth 124 zu vermarkten.
Ein ordentlicher Spider fehlt trotzdem im aktuellen Portfolio - aber was fehlt da eigentlich nicht?
Geschmacksache... .....Sollte wohl eine Hommage an den alten 124er Spider werden....ist aber im Gegensatz zum 500er gründlich in die Grütze gegangen. Komm ich nicht mit klar.
https://www.prior-design.de/as…1eb1a3cbfa64b60c3103a.jpg
Klare Linienführung und starke Schulter hinten ... Das Design von Prior sieht doch super aus. Allgemein weiß ich nicht, was man gegen ein Tesla Model S designtechnisch haben kann. Egal ob man E-Autos mag oder nicht, schick sehen die Teslas doch alle aus
Das Model S gefällt mir ganz gut....das stammt ja auch (zumindest teilweise) aus der Feder vom Fisker....und der kann Design....
Über die Verarbeitung und Detaillösung kann man sich streiten...genau wie über so ein Botox-Prior Facelift..
Ein japanischer Alfa war für den Pullover ein NoGo... aber Du Du hast recht, das hätte echt lecker werden können
man soll ja nicht schlecht über verblichene reden.....nur leider hat der Strickzeug Träger aus meiner Sicht so ziemlich alles verkackt, was strategisch und technisch möglich war.
Immer schön zielsicher am Kundengeschmack vorbei...
matt = prollig . ...immer
selbst der aktuelle gefällt mir recht gut.....
Sieht ganz stimmig aus....
(wenn sie nur das Heck nicht so schmal gezogen hätten.....)
die 6 Jahre alte Limo ist aktuell immer noch das geilste Auto in diesem ganzen Segment.
naja, das ist Ansichtssache....
....aber dafür steht die Jolanda auch nicht an jeder Ecke....
Menno.... 
...lass doch mal die Frauen aus dem Spiel....
Das Alfa bei den aktuellen Modellen keine professionellen, erfahrenen Designer sondern Praktikanten beschäftigt hat.
So viele unlogische Funktionen und Detaillösungen habe ich noch in keinem Auto erlebt.
(bezieht sich auf Form und Funktion)
aber bitte nicht die Deppen von der AFD
nee,
glaube diesmal werden wohl die anderen Parteien von den ganzen Frustwählern profitieren
Hatte die Beläge mal zusammen mit den Originalscheiben hinten auf dem 159er
....hat nicht besonders gebremst, für meinen Geschmack waren die Beläge viel zu hart und wurden sehr heiß.
Da waren noch ca, 30% drauf, dann hat sich bei einem Belag die Verklebung gelöst.
Die EBC RedStuff sind in Kombination mit den Originalscheiben etwas besser, aber kein Vergleich zu der Kombination mit den EBC - Scheiben
Ceramic und Teil-Ceramic Beläge brauchen eine gute Materialabstimmung mit der Scheibe und gelochte oder besser genutete Scheibenoberflächen, um die Temperatur und den Staub los zu werden.
