Was ist schon ernsthaft - fand den erstmal interessant und bin dann ja immer spontan. Muss mich in die Thematik gebrauchte QV bzw. QF noch besser einarbeiten.
Hab die Stelvio - Qühe ja preislich nicht so auf dem Schirm..... 
aber für vergleichbare Giulia - Qühe werden im Schnitt 10k mehr aufgerufen... 
Das Carbon der Mittelkonsole erscheint mir etwas zerkratzt....würde man aber wieder hinkriegen.
Falls Du den Dicken kaufst, können wir über die Bremsen reden... 
Die berüchtigte "Mausefalle" am Bilster Berg. 
26% Gefälle....wie wenn man die Kellertreppe runterstürzt..
das bringt uns deutlich nach vorne....
Vielen Dank.
Im Kleingedruckten steht aber:
Springs themselves are not individually TUV certified to keep costs accessible
...und damit scheint es doch wohl keine Papiere zu geben, oder lese ich verkehrt?
Die Bude ist wohl zertifiziert (was für einen europäischen Zulieferbetrieb völlig normal wäre)
Meine Vermutung geht in eine etwas andere Richtung:
Das ist der Lieferant, der auch die Federn für die GTAm liefert... und die Dinger kriegen einfach eine andere Farbe und Beschriftung, damit es keinen Ärger gibt....
Hab doch mehrfach erläutert, warum das mit dem reinen Tracktool ein Groschengrab wird.
Ohne eine Einzelabnahme mit riesigem Aufwand und anschließender Straßenuntauglichkeit geht da nix..... ansonsten gibt es nur die Standardlösungen von z.B. KW und ST für die Giulia.
Von Eibach oder H&R rede ich besser erst gar nicht.
Das lohnt nicht.
Die Amis nutzen den vorhanden Kram von ZF Sachs / Magneti Marelli bzw. modifizieren das in Richtung GTAm. Das Hauptaugenmerk liegt da aber bei der Feder .... das macht schon Sinn. 
Alles anzeigenDie Federn werden in Italien mit TÜV Zertifikat hergestellt und gibt es in 2 Ausführungen / 2 Farben. Die jeweiligen Daten sind auf der HP beschrieben.
Es geht darum, ob jemand mehr dazu weiß und ob man die auch direkt aus Italien beziehen kann.
@ Georg, im Amiforum sind die Brüder auch vertreten, da hab ich ein Beitrag zu den Federn für die 2.0 Giulia gefunden, da schreibt Alfissimo was dazu. Klick mich
Ich würd die Jungs einfach direkt anschreiben.
Hab ich schon alles rauf und runter studiert..... Teilweise echt krass, wie die ihre Qühe zB. mit H&R Federn unter die Grasnarbe legen...
Werde ihn mal anschreiben.
Wir hatten ja schon 2 Sätze im Warenkorb liegen...Dann kommt der Hinweis, dass man informiert wird, sobald die Federn wieder verfügbar sind... 
Da hab ich ja ganz viel Bock drauf.. 
Hat jemand zufällig Informationen über zu dieser Feder, die von Alfissimo USA vertrieben wird und angeblich in Europa (evtl. Italien??) gefertigt wird:
Screenshot 2026-04-17 003806.jpg
Die Beschreibung deutet auf eine modifizierte Version der GTAm - Feder hin.
In Kombination mit der angepassten GTAm - Software für das Dämfersteuergerät könnte das durchaus interessant sein.
Die Wagenheberaufnahmen - Abdeckungen sind vorhanden (sogar doppelt )
(Beim Doc gibt's keinen halben Kram, daher braucht man sich um den Pflegezustand sicherlich keine Sorgen machen)
Was hat der GTA denn gelaufen? Sehr schick in silber.
hier ein paar Eckdaten:
-Baujahr2004
-130.000 km
-Argento Sterling, innen schwarz
-Zahnriemen und Service 2025 neu
-Klimaservice 2023
-Kupplungsgeber- u. Nehmerzyl. bereits erneuert
-Motorraum sehr gepflegt und mit vielen Neuteilen:
Ansaugrohre, Gummis, Luftzufuhr zu den Zyl.Köpfen, Ausgleichsbehälter, Türgriff Fahrerseite... neu
-KW V3 Gewindefahrwerk
-Sportauspuff
-Originalradio
-GTA Matten
....usw.
Auto Hold und Hill Holder arbeiten doch gemeinsam daran, dass das Fz nicht wegrollt.
Was man nun wirklich deaktiviert, wird nicht mal der Geier wissen....
Die Feststellbremse kann auch zeitverzögert wieder aktiv werden..
Ich meide diese Schleppanlagen wie die Pest... 
ECU wurde auch bearbeitet und an eine kühlere Stelle platziert. : ))
Fragte mich immer, wieso der Doc nicht aktif ist.
Viel Stress und zu viele Autos....
Ein nicht mehr aktives Forumsmitglied hat mich gebeten, seinen sehr gepflegten 156er GTA SW anzubieten.
Dieses Fahrzeug wird hier sicherlich noch einigen Leuten bekannt sein...
Wie gesagt, Top Zustand und sehr viel Zubehör (KW, Q2, Bremse, Ersatzteile, etc....)
Die Preisvorstellung liegt, abhängig vom Lieferumfang, bei VB 20.000,- Euro
Bei Interesse bitte melden, ich würde den Kontakt dann herstellen.
(...und nix "Beste Preis, Kollegga")
...dann säuft er ja auch nicht so viel...
Die Kleine steht auf ihren eigenen Beinen
sieht saustark aus...
(hinten kommt mir das aber ein Wenig zu sp.ack vor....?? )
Hast Du das alte Lenkgetriebe einfach aufgearbeitet, Servoöl raus und Stopfen rein oder musste das noch weitergehend modifiziert werden?
Sieht für mich auf dem Bild im linken Bereich nicht nach Original aus, kenne allerdings auch nicht die originalen Lenkgetriebe der GTV.
Guter Mann
....Der Kollegga erzählt uns hier Einen von Mucki-Bude und nachher finden wir den Servomotor von der Giulia auf der Lenksäule...
Also kommt dann keine zweite Q in den Stall ?
Ja da kann man wirklich neidisch werden was bei den Bayern so alles im Regal liegt. Seit kurzem haben die sogar einen fertigen M3 GT3 Kombi.
War eigentlich nur ein Aprilscherz. Aber ich kann mir nicht helfen, schön ist was anderes.
Zumindest in absehbarer Zeit ist keine zusätzliche Quh in Aussicht. Die Dinger sind entweder richtig geschrottet oder zu schade und zu teuer.
Muss an der geringen Stückzahl liegen, die auf dem Markt sind.... Eine, die ich im Winter mal auf dem Schirm hatte, war verkauft und ist jetzt plötzlich fast unrepariert wieder aufgetaucht.... .... War wohl doch kein Schnäppchen.
Entgegen den üblichen Bimmern und auch diversen Japsen, wird man so ein umgebautes, bzw. neu aufgebautes Fahrzeug auch nie wieder los.
Jeder mag sie, keiner will sie...
Da sich eine Quh nach deutscher Gesetzgebung kaum in einem halbwegs vernünftigen Kostenrahmen zum Tracktool mit Zulassung umbauen lässt, wird sich die ganze Aktion in kleinen Schritten bewegen.
Diese Änderungen werde ich so gestalten, dass sie nur sporadisch für die Aktionen bei Bedarf eingebaut werden und rückstandslos wieder entfernt werden können.
Vom TüV, Dekra und Konsorten kommt kein positives Signal, da keine Vergleichsdaten und Gutachten vorliegen. Von allen anderen Seiten heißt es, das ist ja interessant.... mach mal !! Gibt kaum Teile in Europa. Ist halt kein Bimmer...
Radikale Umbauten ohne Zulassung sind uninteressant, da sie kaum auf solchen Veranstaltungen fahren dürfen. Außerdem wird dann ein Trailer mit Zugpferd zwingend erforderlich. Das wäre einfach nur Geld verbrennen.
Dann werden wir erstmal sehen, wie sich die Giulia überhaupt so gegen die üblichen Verdächtigen schlägt....
Wo machst du die Gurte hinten fest ?
Das sind die Schroth Quickfit 4-Punkt (erstmal nur ein Set, als Übergangslösung für die Fahrerseite)
Ist eigentlich für die VAG-Kisten, passt aber auch in den Alfa.
An der Türseite werden jeweils die Gurtschlösser an den Original - Gurtbefestigungen vorne und hinten verschraubt und verbleiben auch da.
Der Rest wird nur bei Bedarf an den Original Gurtschlössern eingeklickt.
Für die Straße verbleiben die 3-Punkt Gurte.
Hmmm. Das sieht ziemlich ungleichmäßig verteilt aus.
nee, ist nicht aussagekräftig …
Die Waagen standen auf unebenem Boden und die Jule wurde nur mal schnell von der Hebebühne abgesetzt.
Für eine korrekte Messung muss man mehr Aufwand betreiben 😏
Die Giulia hat jetzt erstmal frisches Öl, neue Pumps 👠 und frische Beläge rundum erhalten 😎
Anschließend musste das Mädel erstmal auf die Waage
1656 kg ohne Rückbank (knapp 30 kg) mit ca. 20 Litern Sprit 🙄
Die vorderen Sessel wiegen zusammen ca. 50 kg
2 Sparco QRT-R (7,7 kg / Stück) stehen bereit, müssen aber erst noch adaptiert werden.
Die üblichen verdächtigen Bremsenanbieter bieten mittlerweile reichlich Umrüstsätze für alle Marken zurück auf Stahlbremse an....
und sie verdienen gut daran...
Das Zeug ist einfach zu teuer und nicht alltagstauglich
Wie man mit Blechschränken für Strippenzieher reich werden kann....
Über den Herrn Loh hört man sehr viel Positives....
Die riesige Ferrari - Sonderausstellung (2023 oder 24 ??) habe ich leider wegen Termin-Stress verpasst.
Die Qühe sind ja in der Grundausstattung schon ziemlich vollständig, gibt es überhaupt noch die Möglichkeit eine zu Konfigurieren??
Wenn möglich, würde ich die Leder/Alcantara - Ausstattung vorziehen und ein Glas- oder Stahlschiebedach käme für mich wegen dem höheren Schwerpunkt auf keinen Fall in Frage.
Oh menno, Du kannst fragen
Das ist mehr als 4 Jahre her
Gib mir etwas Zeit, ich schau mir die Dinger nachher nochmal an
