Lassen wir das !
Beiträge von Alfabeto
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Also wenn man es richtig ernst meint, dann sollte man wohl ein verstellbares Gewindefahrwerk (mit der Möglichkeit der separaten Zug- und Druckstufeneinstellung) einbauen. Neben all den anderen Sachen wie Käfig, ... .
Bin gespannt wie man an dem Auto mit Carbon-dach, -haube, -sitzen,- kardanwelle und sonst fast nur Alu Karosserieteile viel Gewicht sparen kann
Bin meine letztes Jahr 12 Runden am Stück auf
der Nordschleife gefahren und hatte weder mit den Zero Corsa oder der Stahlbremse Probleme.
Anregung für Umbau und Video auf dem Ring findet man wenn man bei YouTube unter:
"Blown away ! Alfa Giulia QV and the right Mods. "
Bleibt mir doch bitte weg mit dem däm..... Charoudin
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In UK gibt es jemanden, der macht das aktuell bereits mit einer Giulia 2.0.
Er hat alles komplett rausgeworfen, was nicht benötigt wird.
Käfig ist auch schon drin.
Link mich mal...
(machst Du doch sonst auch immer...
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Bin gespannt wie man an dem Auto mit Carbon-dach, -haube, -sitzen,- kardanwelle und sonst fast nur Alu Karosserieteile viel Gewicht sparen kann
Bin meine letztes Jahr 12 Runden am Stück auf
der Nordschleife gefahren und hatte weder mit den Zero Corsa oder der Stahlbremse Probleme.
Anregung für Umbau und Video auf dem Ring findet man wenn man bei YouTube unter:
"Blown away ! Alfa Giulia QV and the right Mods. "
bis auf das Carbon-Dach (beim FL MY2021 ist das magnetisch.. außer bei Sichtcarbon
) kann man ne Menge unnötigen Ballast entfernen, wie Alex bereits sagte. Bügel und Rennschalen inclusive Gurte sehe ich als Pflicht.... Käfig (geschraubt) wäre schön.... eingeschweißte Zelle bedeutet eigentlich, dass kein Rückbau mehr möglich ist.Die Problematik liegt darin, eine Zulassung zu erhalten und das Teil dann auch nur noch für diesen Einsatzzweck, plus An- und Abfahrt einzuplanen.
Mein ursprünglicher Plan basierte auf einer Giulia 2.0T .... erheblich günstigerer Einstieg und viel mehr Auswahl, da könnte man schon radikaler rangehen..
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Naja....
Die Eintragungen oben hätten auch lauten können:
"Reifen und Felgengrößen nach Wahl"...
Wozu die ganze Schreiberei
So hätte ich das auch gerne
Mir wurden beim anderen Fz anlässlich der KW-DDC Eintragung sogar die alternativen werkseitigen Größen gestrichen. Nur das, was aktuell drauf ist.....hieß es.
Arbeit halten ist die Kunst
Zur Leistung:
Erstmal völlig ausreichend !!
Leistungsgewicht ist das Zauberwort, da ist noch Luft nach oben, besser gesagt nach unten.
Erst wenn Fahrwerk, Bremsen und Talent völlig unterfordert sind, müsste man der Quh mehr Leistung einhauchen...
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Wow...
Hat der die Kühler versetzt? Wird aber vorne ohne Sturz und Nachlaufkorrektur ganz schön eng...
Halte ich auch nicht für zielführend..... würde eher auf v 265 / h 285 oder 295 mit entsprechend angepasstem Querschnitt gehen.
Die aktuelle Bereifung ist vorne ausreichend, solange man die Jule schön geschmeidig in die Kurve rollen lässt. Wird sie allerdings etwas heftiger in den Scheitelpunkt hinein gebremst, sind die 245er Reifen schnell überfordert.
Sturz fehlt allemal.
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War das alles nur auf die QV gemünzt? Das habe ich nicht so rausgelesen...
Es gibt jemanden, der hat vorne die 10x19 Felge eingetragen mit 285/30 vorne...
Ja, den Gedanken eine 2.0T aufzubauen, habe ich verworfen. Hab mich zu sehr an die Quh gewöhnt...
Ist nur leider sehr viel schwieriger eine entsprechende Basis zu finden.
Fährt der dann rundum 285/30 ??
das ist aber heftig.... die Jule geht doch so schon ganz gut um die Ecken....ist doch kein Bimmer
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Genau Tino, in dieser Reihenfolge.
Bin schon länger auf der Suche nach dem "leicht verkratzten" Totalschaden...
Kaum was zu finden, weil die Polen meist schneller sind
Wenn das Teil nicht mehr als DD gebraucht wird, kann man natürlich viel radikaler an die Sache herangehen.
Eine Zulassung für alle Umbauten ist schon problematisch genug:
Bremsen
Bügel oder Käfig, geschraubt oder sogar geschweißt?
Sitze, Gurte...etc.
Fahrwerkskomponenten für Sturz und Spur habe ich bisher nur im Ausland entdeckt.... wahrscheinlich ist mal wieder keine Zulassung möglich.
Reifen sind leider immer nur für jeweils eine Achse in der richtigen Größe verfügbar.... Mit entsprechender Sturzkorrektur wäre vorne
255er oder 265er / hinten 295er möglich. Die Felgen vorne 8,5x19 / hinten 10x19 sind dann aber grenzwertig.
Hat mal jemand die 9"x19 Classico von der Veloce (hinten bei Mischbereifung) auf der Quh vorne probiert?? könnte passen.
Leider gib es die Fuchsfelgen nicht in dieser Größe
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....was ja auch sehr sinnvoll ist...
wenn's kritisch wird, verstecken sich die Helferlein erstmal hinterm Baum..
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Vielleicht wäre es mittlerweile angebracht, grundsätzlich ein "Vorstellungsgespräch" zu führen....
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Moin, Moin...
Wollte hier mal eine Plauderecke der etwas anderen Art aufmachen.
Wenn die Administranten
noch bessere Ideen haben, tut Euch keinen Zwang an und gestaltet den Thread entsprechend umWas sagt denn das geballte Portalwissen zur Giulia (Q), oder anderen Modellen als Tracktool ??
Schon klar, dass wir keinen Zugriff auf so einen riesigen Teilmarkt haben, wie es z.B. mit einem M3 / M4 der Fall ist. Aber dann würden wir so ein Ding ja auch im Alltag bewegen.
Das Fahrzeug braucht für die meisten Events weiterhin eine Zulassung und sollte auch zumindest erstmal auf eigenen Rädern zum Einsatz rollen (möglichst auch wieder zurück
)Schön wären Informationen zu Fahrwerksoptimierungen, zu Umbauteilen innen sowie außen, Bezugsquellen und...und...und....
Welche Tips und Erkenntnisse sind evtl. von anderen Modellen übertragbar, nutzbar?
Welche Fehler sollte man nicht machen?
Bitte nicht die üblichen Verdächtigen wie tiefer, breiter, lauter, mehr Ladedruck...usw.
Einfach mal los plaudern...
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nicht?
Also hier werden es immer mehr E-Autos.
Die Zulassungszahlen sagen auch Wachstum, zwar nicht so, wie die Konzerne es gerne hätten, aber Wachstum.Über die von oben verordnete Technologie brauchen wir nicht reden, weiß jeder, dass das Unsinn ist.
Sowas regelt "der Markt" schon selbst oder sollte zumindest.
Aber die Wirtschaft bekommt ja den Hals nicht voll, wie man jeden Tag hören kann.... alle Jahre wieder..... und immer die gleichen Lügen.
mein erster Absatz war etwas sarkastisch gemeint und bezog sich auf den Haupteinsatzbereich der Toyota Hilux in etwas sandigeren Gebieten
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Hier mit ausgefahrenem Frontsplitter
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bevor er noch mehr "Kunden"-Fahrzeuge zu Klump fährt
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Lächerlich....!!
Die Daten haben die Hersteller schon seit Jahren gesammelt. Genutzt werden sie aber nur gegen den Kunden.
Wenn ein potenzieller Gebrauchtwagenkäufer etwas zur Fahrzeughistorie erfahren möchte, ducken sich alle hinter dem vermeintlichen Datenschutz weg (seit wann genießt ein Fahrzeug Datenschutz?)
Siehe auch meinen Eintrag im Totalschaden - Datenbank - Fred
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wäre doch mal wieder ein guter Grund für ein neues, hochpreisiges Sondermodell.... 100 Jahre Erfahrung im Automobilbau..
...oder so...
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Ist das nicht die, welche ich hier auch schon erwähnt hatte. Hast du die ZAR?
Nee, ist eine andere Giulia ZARFAEAV9H7561630
steht schon länger im Pott
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Ich glaube wir sollten besser wieder zu den "Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis" zurückkehren bevor wir hier ganz wild abbiegen.
BitteDanke
Naja....
einen übermäßigen Anteil elektrisch betriebener Fahrzeuge kann ich in diesen Regionen nicht wirklich ausmachen...
Ob es an mangelndem Sonnenschein liegt??...
Spaß beiseite:
Konzerne wie Toyota waren schlau genug, sich nicht darauf zu verlassen, dass ihnen die Politik den Weg in eine zweifelhafte Technologie per Gesetz ebnet. Diese Strategie wird gewinnen.
Das zeichnet sich jetzt schon deutlich ab.
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Das ist schon sehr hart, aber immerhin ein ehrliches Eingeständnis, so gesehen ist Stellantis ein First Mover... Mal sehen, was noch kommt, vor allem bei den anderen Herstellern. Mich wundert, dass die anderen nicht mal indirekt einen Kursverlust erlitten haben.
Diese Kursverluste so darzustellen, als ob sie an der Abwendung vom Elektro-Hype liegen würden, ist schon recht abenteuerlich...
Alle, die Betonung liegt auf ALLE, Automobilkonzerne stehen vor der Wahl, an dem von außen beeinflussten Kursverlust zugrunde zu zu gehen....
oder an schlechten Umsatzzahlen durch mangelnden Absatz der elektrischen Umweltretter, die u.U. plötzlich nicht mehr subventioniert werden, zu verrecken.
Letztendlich entscheidet der (Welt-) Markt und nicht die Ideologie.
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Dazu muss Man(n) sich aber im Kofferraum befinden....
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es gibt nichts besseres als ein effizienter Diesel, kraftvoll, sparsam und langlebig. Mein 159er hatte ein Radius von 1100km, einfach super und das bei 140 kmh. Gardasee oder Krakau/Polen alles kein Problem. Hätte Winterkorn nicht solch ein Mist gebaut, wäre die Welt in Ordnung.
Hätten Winterkorn und Konsorten niemals was zu melden gehabt, wäre uns dieser ganze Treckermüll (angefangen beim Golf Diesel) erspart geblieben.
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Hab ich mir letzte Woche angesehen.....US- Re-Import im jugendlichen Alter und anschließend Jahre später mit polnischen Papieren nach Deutschland importiert. Angeblich wurden nur leichte Schäden nachlackiert.
Frontsplitter hängt auf halber Höhe, die CFK-Seitenleisten und andere Kunststoffteile sind in Glanz-Schwarz lackiert.
Meilentacho mit unendlichen Fehlermeldungen, Batterie von BMW, Reifen von Falken (2023), Bremsen könnten zu den angegebenen 10kkm passen.
Interessant ist die Eintragung in den polnischen Dokumenten mit 5 Sitzplätzen (2017 waren das 4-Sitzer) und die feste Rückbank mit Mittelgurt, aber keine Kopfstütze in der Mitte. Der Zustand der Innenausstattung passt auch nicht zu den angeblichen 10kkm
Die Kiste scheint aus mehreren Teileträgern zusammengeschustert zu sein.... mit äußerster Vorsicht zu genießen.
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....und noch so eine Diva aus gutem Hause, die über die Jahre ganz schön runtergekommen ist.....
Alfa Romeo Giulia für 49.990 €
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Alles anzeigen
Nichts mit dem Dicken gemacht, sonder er mit mir.
Heute morgen wollte der Stelvio nicht mehr piepsen
Gurtwarner, Parkbremse, Geschwindigkeitsüberschreitung alle ruhig.
Selbst die Blinker blieben still.
Sehr seltsam,
Die Freude war allerdings nur kurz.
Nun geht wieder alles....
...dann hat er sein Herrchen jetzt wieder erkannt....
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da ist ja wenigstens noch ein bisschen von der ursprünglichen, eleganten Form erhalten geblieben 👍
