bisschen mit nem Hammer nachdengeln..... 
...aber Lappen zwischenlegen... 
Beiträge von Alfabeto
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zum Thema Reifenverschleiß einfach mal die Suchfunktion benutzen. In folgendem Thread steht schon einiges dazu:
Luigi hatte bei meiner Giulia die Spur vorne deutlich über die Toleranz aufgedreht.
Das Resultat waren zerstörte Vorderreifen…Innenkanten völlig abgefahren
Jetzt ist die Spur auf annähernd „0“ eingestellt und die Giulia humpelt noch sehr viel stärker ….
Die Reifen sehen aber gut aus…
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Genau, einfach fahren....irgendwann hören die Dinger auf zu spinnen.
Das mit dem Mindestdruck von 2,2 bar nervt mich auch immer....wenn der Druck im Winter mal Kurz unter diese Grenze fällt, dann dauert es nach Druckanstieg auch wieder relativ lange, bis der Alarm verschwindet....sollte man mal auf 2,0 herabsetzten...
Solche "Ungereimtheiten" ziehen sich durch die gesamte Bedienung des Fahrzeuges...
Da haben sich die weltbesten
PraktikantenEntwickler bei Conti wohl so richtig ausgetobt.. -
Wenn man solange bremst das man ein nachlassen spürt, kann es das schon gewesen sein
Auch die Q bremse ist nicht unkaputtbar!
Kaputt kriegt man alles....Die Bremse ist auf jeden Fall erheblich besser als der allgemein übliche Serienmüll...
Hier mal frische Bilder der Bremse von heute Morgen - wenn ich mir die so betrachte fällt hinten links die unregelmäßige Verfärbung der Scheibe auf - oder täuscht das ...?
Danke Euch.
Erik
Sieht wirklich merkwürdig aus....
Würde aber bedeuten, dass der erste Satz auch schlechte Scheiben hatte?? Eher unwahrscheinlich...
Mal die Temperaturen aller Bauteile nach normaler Fahrt und nach heftiger Belastung prüfen.
Öffnen die scheixx Elektro-Sättel der Feststellbremse (manchmal) nicht richtig und die Scheiben überhitzen ??
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Sieht man doch eh nie den Bereich. Was mich wundert, wo ist da bei dir das Schaumstoffband?
Geht doch nicht darum, ob man das sieht.....
Es sollte einfach leichtgängig funktionieren, sonst rauchen irgendwann vllt die Stellmotoren ab??
Welches Schaumstoffband??
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Kenne ich von Cupra beruflich die verbauten Bremsscheiben haben wieder einen seitenschlag… kommt vom häufigen starken abbremsen aus hohen Geschwindigkeiten… das Material is schlichtweg den Belastungen nicht gewachsen…. Formentor VZ hat den selben Käse….
Nicht wirklich vergleichbar, da selbst die Standardbremse der Quh doch etwas hochwertiger und leistungsfähiger einzustufen ist.
Eine der wenigen Serienbremsen, die einigermaßen was können...
Bei dem o.g. Fahrzeug muss ein Fehler vorliegen.
Erst wenn die Verschleißgrenzen für Scheiben und Beläge erreicht werden, fängt die Bremse so langsam an zu "singen" und lässt auch etwas nach.
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.....Die meisten Bordsteine musst du eh schon meiden, wie der Teufel das Weihwasser, da ist es dann auch egal ob die Lippe unten oder oben ist
Wenn aus einer gewissen Anzahl geparkter Fahrzeuge ein Heck um einen halben Meter herausragt, dann ist das kein besonders langes Auto, sondern ein gebranntes Kind, das die Preise für so einen Frontspliter kennt....
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beim ein- und ausfahren? ab wann fährt der eig runter? 120kmh?
Kann man alleine so schlecht beobachten....
glaube bei 100km/hScheint so, als ob die Front vorher schon vom Fahrtwind gegen die Kante gedrückt wird.
Eventuell mal die beiden Schrauben von den Antrieben lösen und probieren, ob der im Stillstand auch schon schabt
(mit der geänderten Software vom Holländer kann man das Ding zum Reinigen per Knopfdruck absenken....
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Man achte auf die senkrechten Abschürfungen, wo der Spliter immer an der Front schabt....
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Die Teile für die Fensterheber ? Die Umrandung der Türöffner sind in der Q schon von Hause aus drin, oder ?
Die Struktur ist etwas unterschiedlich, aber da die Teile nicht so dicht beieinander verbaut sind, fällt das nicht sonderlich auf.
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Ins Wanken hat mich damals die wahnsinnig tolle Passgenauigkeit gebracht.
Ich find das Angebot von denen toll, aber das Original Carbon ist besser.
Das von der Estrema kam aus dem Hause Sauber, wo das der Q herkommt weiß ich nicht.
Im Frontsplitter war, glaube ich, ein Sticker von SPARCO
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Damals für die Veloce geschenkt bekommen....hab sie dann vor ca. 3 Jahren bei der Quh ohne besondere Erwartungen montiert....
und bin erstaunt, dass die Dinger immer noch halten.... -
find ich auch, vorallem mit der Italien "Flagge".
Passform ist auch ok, unten und seitlich liegen sie sauber an, nur oben könnten sie noch nen ticken näher an den Kunststoff ran.
Eine Seite Italien, andere Seite Ungarn....
Gemüsemann Kai hat die Carbon - Spiegelkappen direkt ab Werk genommen und bereits die ausgefransten Kanten nach kurzer Zeit reklamiert.
Angeblich kommen die Teile alle aus der gleichen Fertigung...
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Räder runter und alle Bremsscheiben mit der Messuhr auf Schlag prüfen...
Ggf. auch noch die Bremsscheiben runter und die Naben, bzw. Anlageflächen mit der Messuhr prüfen,
Saubere Anlageflächen setze ich mal einfach voraus.
Ich vermute den Fehler eher in einer defekten/ungenauen Nabe, da er sich auch auf den zweiten Satz Bremsen übertragen hat.
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Die schwarz/weißen halten, wenn man halt die falschen holt, genauso kurz wie die farbigen. Die werden ebenso blass wie die bunten. Mag sein dass sich einfach die Linse verschiebt, oder einfach Staub reinkommt. Ist halt auffällig, zumindest bei mir, dass die Bei Fahrertür, die eigentlich nie geöffnet wird. Auch nach, mehreren Jahren ok aussieht, und auf der Fahrerseite sind schnell blass. Hat also irgendwas mit eventuell billiger Verarbreitung zu tun.
Das ist reiner Zufall....
Hinten rechts ist hinüber (geschmolzen) und der Rest, einschließlich Fahrertür, wird langsam etwas unscharf.
Habe den Verdacht, dass die Leuchten während der Fahrt nicht immer zuverlässig abgeschaltet werden...
Manchmal scheint die Folie, auf der sich das gedruckte Logo befindet, wohl aus einer alten Einkaufstüte zu stammen.
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Gut gemeinter Tip. Wenn, dann nehmt keine Farbigen. Das Rot bleicht sehr schnell aus.
Mein erster Satz war auch in Farbe.....nach ca. 6 Wochen waren sie hinüber.....Rot zuerst
Seit ca. 12 Monaten sind die schwarz/weißen drin....und lösen sich jetzt auch schon langsam auf.....
und dafür hab ich mir die Hände zerkratzt und die Finger verbogen....
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....und viel Spaß bei der Suche nach der richtigen Italienerin....
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Blinkende Km-Anzeige bedeutet CAN-Bus Fehler, bzw. ein Gerät im Bus wurde nicht richtig erkannt.
Lässt sich im Allgemeinen problemlos per Alfa-OBD oder MES durch neu einlesen / ausrichten der vorhandenen CAN Bus-Geräte ( Proxy Alignement ) beheben.
Wenn man z.B. das Blue & Me im Verdacht hat....notfalls abstöpseln und es wird beim Ausrichten nicht berücksichtigt, somit auch keine Fehlermeldung.
Je nach Ausstattung kann das etwas dauern ...... (hatte beim 159er schon mal 15 - 20 Minuten)
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Bei den Kursen, die mittlerweile für die Fahrzeuge und die Ersatzteile aufgerufen werden, ist das nicht nur ein "ärgerlicher kosmetischer Mangel"
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Ja kann man.
Muss ich meine morgen gleich mal kontrollieren.
Schadensabwendung is morgen Pflichtprogramm....
