Was hat der GTA denn gelaufen? Sehr schick in silber.
hier ein paar Eckdaten:
-Baujahr2004
-130.000 km
-Argento Sterling, innen schwarz
-Zahnriemen und Service 2025 neu
-Klimaservice 2023
-Kupplungsgeber- u. Nehmerzyl. bereits erneuert
-Motorraum sehr gepflegt und mit vielen Neuteilen:
Ansaugrohre, Gummis, Luftzufuhr zu den Zyl.Köpfen, Ausgleichsbehälter, Türgriff Fahrerseite... neu
-KW V3 Gewindefahrwerk
-Sportauspuff
-Originalradio
-GTA Matten
....usw.
Auto Hold und Hill Holder arbeiten doch gemeinsam daran, dass das Fz nicht wegrollt.
Was man nun wirklich deaktiviert, wird nicht mal der Geier wissen.... 
Die Feststellbremse kann auch zeitverzögert wieder aktiv werden.. 
Ich meide diese Schleppanlagen wie die Pest... 
ECU wurde auch bearbeitet und an eine kühlere Stelle platziert. : ))
Fragte mich immer, wieso der Doc nicht aktif ist.
Viel Stress und zu viele Autos.... 
Ein nicht mehr aktives Forumsmitglied hat mich gebeten, seinen sehr gepflegten 156er GTA SW anzubieten.
Dieses Fahrzeug wird hier sicherlich noch einigen Leuten bekannt sein...
Wie gesagt, Top Zustand und sehr viel Zubehör (KW, Q2, Bremse, Ersatzteile, etc....) 
Die Preisvorstellung liegt, abhängig vom Lieferumfang, bei VB 20.000,- Euro
Bei Interesse bitte melden, ich würde den Kontakt dann herstellen.
(...und nix "Beste Preis, Kollegga") 
...dann säuft er ja auch nicht so viel...
Die Kleine steht auf ihren eigenen Beinen
sieht saustark aus...
(hinten kommt mir das aber ein Wenig zu sp.ack vor....?? )
Hast Du das alte Lenkgetriebe einfach aufgearbeitet, Servoöl raus und Stopfen rein oder musste das noch weitergehend modifiziert werden?
Sieht für mich auf dem Bild im linken Bereich nicht nach Original aus, kenne allerdings auch nicht die originalen Lenkgetriebe der GTV.
Guter Mann
....Der Kollegga erzählt uns hier Einen von Mucki-Bude und nachher finden wir den Servomotor von der Giulia auf der Lenksäule... 
Also kommt dann keine zweite Q in den Stall ?
Ja da kann man wirklich neidisch werden was bei den Bayern so alles im Regal liegt. Seit kurzem haben die sogar einen fertigen M3 GT3 Kombi.
War eigentlich nur ein Aprilscherz. Aber ich kann mir nicht helfen, schön ist was anderes.
Zumindest in absehbarer Zeit ist keine zusätzliche Quh in Aussicht. Die Dinger sind entweder richtig geschrottet oder zu schade und zu teuer.
Muss an der geringen Stückzahl liegen, die auf dem Markt sind.... Eine, die ich im Winter mal auf dem Schirm hatte, war verkauft und ist jetzt plötzlich fast unrepariert wieder aufgetaucht.... .... War wohl doch kein Schnäppchen.
Entgegen den üblichen Bimmern und auch diversen Japsen, wird man so ein umgebautes, bzw. neu aufgebautes Fahrzeug auch nie wieder los.
Jeder mag sie, keiner will sie...
Da sich eine Quh nach deutscher Gesetzgebung kaum in einem halbwegs vernünftigen Kostenrahmen zum Tracktool mit Zulassung umbauen lässt, wird sich die ganze Aktion in kleinen Schritten bewegen.
Diese Änderungen werde ich so gestalten, dass sie nur sporadisch für die Aktionen bei Bedarf eingebaut werden und rückstandslos wieder entfernt werden können. 
Vom TüV, Dekra und Konsorten kommt kein positives Signal, da keine Vergleichsdaten und Gutachten vorliegen. Von allen anderen Seiten heißt es, das ist ja interessant.... mach mal !! Gibt kaum Teile in Europa. Ist halt kein Bimmer... 
Radikale Umbauten ohne Zulassung sind uninteressant, da sie kaum auf solchen Veranstaltungen fahren dürfen. Außerdem wird dann ein Trailer mit Zugpferd zwingend erforderlich. Das wäre einfach nur Geld verbrennen.
Dann werden wir erstmal sehen, wie sich die Giulia überhaupt so gegen die üblichen Verdächtigen schlägt.... 
Wo machst du die Gurte hinten fest ?
Das sind die Schroth Quickfit 4-Punkt (erstmal nur ein Set, als Übergangslösung für die Fahrerseite)
Ist eigentlich für die VAG-Kisten, passt aber auch in den Alfa.
An der Türseite werden jeweils die Gurtschlösser an den Original - Gurtbefestigungen vorne und hinten verschraubt und verbleiben auch da.
Der Rest wird nur bei Bedarf an den Original Gurtschlössern eingeklickt.
Für die Straße verbleiben die 3-Punkt Gurte.
Hmmm. Das sieht ziemlich ungleichmäßig verteilt aus.
nee, ist nicht aussagekräftig …
Die Waagen standen auf unebenem Boden und die Jule wurde nur mal schnell von der Hebebühne abgesetzt.
Für eine korrekte Messung muss man mehr Aufwand betreiben 😏
Die Giulia hat jetzt erstmal frisches Öl, neue Pumps 👠 und frische Beläge rundum erhalten 😎
Anschließend musste das Mädel erstmal auf die Waage
1656 kg ohne Rückbank (knapp 30 kg) mit ca. 20 Litern Sprit 🙄
Die vorderen Sessel wiegen zusammen ca. 50 kg
2 Sparco QRT-R (7,7 kg / Stück) stehen bereit, müssen aber erst noch adaptiert werden.
Die üblichen verdächtigen Bremsenanbieter bieten mittlerweile reichlich Umrüstsätze für alle Marken zurück auf Stahlbremse an....
und sie verdienen gut daran...
Das Zeug ist einfach zu teuer und nicht alltagstauglich
Wie man mit Blechschränken für Strippenzieher reich werden kann....
Über den Herrn Loh hört man sehr viel Positives....
Die riesige Ferrari - Sonderausstellung (2023 oder 24 ??) habe ich leider wegen Termin-Stress verpasst.
Die Qühe sind ja in der Grundausstattung schon ziemlich vollständig, gibt es überhaupt noch die Möglichkeit eine zu Konfigurieren??
Wenn möglich, würde ich die Leder/Alcantara - Ausstattung vorziehen und ein Glas- oder Stahlschiebedach käme für mich wegen dem höheren Schwerpunkt auf keinen Fall in Frage.
Oh menno, Du kannst fragen
Das ist mehr als 4 Jahre her
Gib mir etwas Zeit, ich schau mir die Dinger nachher nochmal an
Wollte Dich zu meinem alten Eintrag verweisen....haste aber schon gefunden..
Den kompletten Set, also 4 Ösen mit jeweils 2 Schrauben und dem Netz (sehr nützlich, aber mit 450,-€ auch sehr teuer) habe ich damals dem Händler noch aus dem Kreutz geleiert. Einbauen musste ich dann aber selber.
Hatte mir vorher von der Einbauposition in der Veloce Bilder gemacht und mit einer Nadel / Stechahle nach den Bohrungen gesucht, Die Bohrungen sind mit Tape überklebt, man braucht also etwas Nachdruck. Anschließend Stifte zur Orientierung reingesteckt, grob angezeichnet und mit einem scharfen Skalpell ausgeschnitten. Das geht relativ gut, weil der Ausschnitt von dem Ösen-Einsatz großzügig abgedeckt wird.
Viel Erfolg...
Fein gemacht...
Leider ist das so....
Echt unverschämt....man kauft ein Produkt (Auto), dass einem letztendlich doch nicht wirklich gehört...
Außer, wenns ums Reparieren und Bezahlen geht....
Zurück zur Quh:
Wenn möglich, dann auf jeden Fall behalten....auch wenn kein Wertzuwachs absehbar ist, sowas wird es in Zukunft nicht mehr geben..
Huhu.... 
Hat denn wirklich niemand Zugriff auf Werkstattdaten/ -Handbücher ?? 
einfach too much....
und damit ist nicht der Preis gemeint...
Ich frage mich schon, warum man als Threaderöffner mit einer "dringenden" Frage an die Community nach Erstellung des Threads komplett offline ist.
Viele geben sich Mühe und das Feedback ist oft gleich null. Nervt!
un ich sach noch....
zwingend vorgeschriebenes Vorstellungsgespräch
BTW
Gibt's irgendwo Tabellen mit den gängigen Anzugswerten für die Giulias??
z.B.: Sitzbefestigung oder Fahrwerkskomponenten und sonstige sicherheitsrelevanten Bauteile
Leider kann ich (auch mangels Italienisch-Kenntnisse) in dem hinterlegten Giulia-Werkstatthandbuch keine Angaben zu den oben genannten Anzugswerten finden... 
Kann mir da jemand weiterhelfen?? 
