Beiträge von Eddy

Zitat von Alfa-Opa

Hab ich beim GT auch gemacht letzten Monat. Den Sommer ist das beim 159er fällig, haben immerhin 440.439km gehalten

Wenn es kalt ist, quietschen die bei jeder Bodenwelle, jetzt wo es wärmer ist, passt es. Deshalb lasse ich mir da Zeit

Am 147 hat der linke erst bei dem warmen Wetter angefangen zu Knarren eine Portion Fett hat den Kugelkopf nicht beruhigt also neu . 14 Tage später hat der linke angefangen zu Klappern.

Nur doof das ich meine Bühne noch nicht aufbauen konnte so wurden alle auf dem Garagenbodengetauscht

Mit einem kaputten Miniskus keine Freude

Hab in den letzten Wochen nun nacheinander am 147 und 166 die unteren Querlenker gewechselt

Jeder einzelne hatte eine andere Macke

Die sollen nun bis zum Ende halten

Hallo

Ein Diesel mit Öl im Ansaugtrackt dann ist mein erster Gedanke an ein Turbo Lager Schaden

Könnte natürlich auch etwas anderes sein aber mein erster Gedanke ist Turbo

Hi Daniel

Okay

Aber Garantie auf einen Querlenker ?

Selbst ein qualitativ schlechter Querlenker hält womöglich immer über die Garantiezeit

Danke für die Tips

An unserem 147 meinte meine Frau auch das der Schalthebel etwas komisch geht und nicht richtig in Mittelstellung

Aber da meine Hebebühne noch nicht in Betrieb ist hab ich noch nicht danach gesehen

Aber wie ich es sehe geht das eh alles von oben.

Ich dachte ich muss an die Schaltseile von unten heran.

Hab letztens am 166 und dann auch am 147 die unteren Querlenker gewechselt

Und heute noch am 147 den oberen linken

Ich mache seit einigen Jahren an allen Querlenkern die Gummikappe ab und fülle Fett nach

wenn ich die Menge an Fett sehe was in manchen Kugelköpfen ist können die nicht lange halten.

Leider kann ich keine Erfahrungswerte nennen ob die Kugelköpfe mit der Fett füllung nun länger halten

aber ich hab ein besseres Gefühl bei der Sache

20240615_110618.jpg

Im Bild mal die original Füllung an Fett

Zitat von geiwo011

eben gerade eine nachricht vom düsenfuchs bekommen er wollte von mir die sendungsnummer haben die reichen jetzt eine offizielle beschwerde bei dhl ein

ich gehe aber trotzdem davon aus das das paket mit den einspritzdüsen weg ist

aber wenn der von sich aus schon eine offizielle beschwerde einreicht gehe ich davon aus das er mit dhl ein generelles problem hat

@ Wolfgang

In Wiesbaden gibt es gerade ein Unfall Gt jts zum Verkauf , wenn alle Stricke reisen wäre es vielleicht eine Option??

Zitat von fs626

Der obere ist doch noch einfach. Der untere ist eher das Problem.

Hab beide unteren am147 vor 2 Wochen in der Garage gewchselt , es geht aber auf einer Bühne wäre es erheblich einfcher.

Das Alter macht es nicht einfacher

Nun noch den linken oberen wechseln aber der Rücken bremst mich momentan aus .🙄🙄

Zitat von 75 Evo

In der Garage hat sowas wie ne Bombe eingeschlagen, Werkzeug überall rumliegen, 147 steht auf Böcken. Ziemlich zerlegt . Querlenker hat mich zum Wahnsinn getrieben.... Morgen geht's weiter. Hab Schnauze voll.

.

Hi Gerd

Hab ich am Donnerstag auch an unserem 147 gemacht , vorne rechts unten hat der Kugelkopf geknarrt, eine Portion Fett hat nur wenig geholfen also einen neuen Querleker rein , war echt eine enge Sache da ich die Antriebwelle nicht aus der Nabe bekommen habe, dann musste es halt so gehen. Nun hab ich bemerkt das auch der linke Kugelkopf etwas Spiel hat also das ganze nächste Woche noch einmal

Würde was drum geben wenn meine Bühne aufgestellt wäre

Man wird ja nicht jünger

Zitat von geiwo011

gestern ist nachdem ich auf gas umgeschatet habe wieder die kontrolleuchte angegangen unter anderen meckerte er an motortemperatursensor werte unplausibel das thermostat wollte ich eh bei gelegenheit wechseln da er im normalbetrieb kaum über 70 grad kommt ich habe jetzt sicherheitshalber noch einen neuen sensor bestellt ausserdem war noch eine fehlermeldung einspritzdüse 2 zylinder tropfenbildung

ich werde bevor ich wieder gas nutze die erst mal warten lassen müsste eh mal gemacht werden

Welcher Fehlercode benennt eine tropfende Düse ??

Ei Gude

Willkommen im ARP Portal

Der Hesse aus M V

Ohne den Adapter sollte es funktionieren.

Obwohl ich dieses Stardiag nicht kenne

Sollte aber ein ELM sein

Wie Fabri schon schreibt , ....

Welches Interface benutzt du ?

Es wird ein ELM benötigt

Zitat von Andre

Kannst dir schonmal eine neue Pumpe bestellen, liegt daran. Oder du probierst es mit Kleben, aber keine Ahnung wie lange das dann hält.

Im 166 hatte ich vor 4-5 Jahren auch einen Riss im Deckel vom Tank den hab ich mit JB Weld geklebt und hält noch heute , bin seit dem weit über 100tkm gefahren.

Zitat von SelespeedDriver

Mach da LED Funzeln rein Wolfgang, dann hast du das Problem nicht mehr

Hab ich in meinnem 156 auch gemacht hat zu sehr genervt die Dinger zu wechseln. Und der Tüv hat niemals gemeckert

Hallo Wolfmen

Den Lüftermotor an 12 Volt anlegen , um zu sehen das der läuft funktioniert leider nicht denn der 166 hat einen Bürstenlosen Motor und Steuermodul ist eine Phasenmodul eingebaut .

Also im Schaltplan im Beitrag #37 siehst du den Stecker zum Motor N85

Das Relais ist in B1 zu sehen die Position im Sicherungkasten ist klein daneben zu sehen.

Also sehen ob aus dem Relais 12 Volt kommen und auch am Stecker N85 Klemme 5 ankommen.

Beachte bitte das mit einer Prüflampe nicht unbedingt zu sehen ist ob auch Strom fließt

Eine LED Prüflampe zeigt auch Spannung an selbt wenn kaum Strom fließt

Du kannst testweise mal 12 Volt an die Klemme 5 (N85) legen um zu sehen ob dein Lüftermotor läuft.

(Zündung einschalten) nicht vergessen.

Wenn dein Lüfter nun läuft sollte es wie bei mir die Verbindung D1 sein

Ansonsten siehst du im Schaltplan die Anschlüsse die du ansonsten prüfen solltest.

Gruß Eddy

hört sich an als würden die Klappe nach dem Wärmetauscher nicht öffnen.

Wachs

Die Bezeichnung hab ich nicht im Kopf

Ich habe die Unterböden und Hohlräume mit Elaskon gemacht. Das ist klar und man kann sehen wenn doch etwas am Boden rosten sollte