Hallo
Wie du schon schreibst der 156 ist ein Fronttriebler und daher sicher nicht so toll und schwere Lasten zu ziehen
Ich hatte an meinem 156 auch eine Hängerkupplung bin aber nur für Baumaßnahmen und auch mal ein Motorrad
auf dem Hänger gefahren das ging ohne Probleme
Aber ob ich ein Auto auf dem Hänger ziehen möchte bezweifle ich
na gut, dann werd ich wohl die Pumpe tauschen müssen, schade eigentlich.
Bleibt das Problem mit dem Anschluss der spritleitung, Bajonettverschluß?.
Wie geht der auf?
Möchte da nichts abbrechen.
Wenn es am 159 genau so ist.
Die beiden Nasen fest eindrücken (eventuell etwas aufschieben) dann kannst den Anschluß abziehen.
Ich hab den Deckel meines Benzintanks auch geklebt. Und es hält gut.
Kommt aber sicher auf die Stelle an an der der Riss ist.
Da der Riss in der linken der beiden verschlossenen Öffnungen war habe ich beide verklebt. Und seit 5000km hält es bisher
Hallo und Willkommen hier im ARP 
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Zu deinem Fehler kann man nur wenig sagen da du etwas genauer Beschreiben solltest wo die Undichtigkeit ist.
Am besten noch mit einem Bild
Hatte auch vor einigen Wochen an meinem 166 eine Undichtigkeit an der Druckleitung der Benzinpumpe
Aber um Hilfe zu leisten sollte man schon mehr Wissen als Undichtigkeit an der Benzinpumpe
Grüße
Boschteile sind meiner Meinung nach schon sehr gut.
Nur scheint mir das die bei Zündkerzen in der Entwicklung irgendwann stehen geblieben sind.
Im oder am Scheinwerfer 
hab vorgestern die 200 Tkm mit dem 166 vollgemacht 
In 21 Monaten hab ich 50 Tkm draufgeschruppt.
Was bin ich froh den gleich nach dem Kauf umgerüstet zu haben 
Wenn du bei mir hier wärst, dann schon!!
Nobbi fährt doch öffentlichen Bus im Winter.
Hier im Taunus wäre das sicher genau so ungünstig wie in Kärnten
Die müssen vorher aber noch ordnentlich geschmiert werden, sonst bewegt sich da nichts.
Ohne Kohle geht ja nichts 
mit dem Iphone nur das OBDkey ( ca. 130 € Bluetooth oder ca 260 € Wlan)
Oder aber das eigene Interface von Multiecuscan ( gibt es mit der Software im großen Paket)
Für den Airbag beim 156 zu lesen wird ein KKL oder OBDkey Interface benötigt.
Mit dem ELM kommst du nicht drauf
Was sind pcds ???
Ja, roter Adapter, aber für welches Kabel?
Mit Kabel meinst du Interface ??
Natürlich das mit dem AlfaOBD und Multiecuscan gebraucht wird.
ja richtig der Adapter kommt zwischen OBD Buchse und Interface
Da der Adapter die Aufgabe hat den Pin 3 der OBD Buchse auf den Pin 7 des Interface umzuleiten
Doc Tom hat letztens Bilder vom Druckschalter gepostet.
Der ist soweit ich weiß im Bereich der Zahnriemenabdeckung .
Der sollte einfach zu sehen sein .
Der ist in der Klima Leitung eingebaut und hat einen Stecker drauf
Hallo
Mal ins blaue getippt würde ich auf Batterie tippen.
Fürs iphone gibt es eine Software von Multiecuscan.net
Für Android gibt es Alfaobd.com
für den Airbag den roten Adapter
die allermeisten Getriebeölflaschen haben ein ausziehbare Rohr mit dem man in die Öffnung das Öl auffüllen kann.
Hallo
Die innere sollte das Rücklicht sein ?
Hast du die Sicherung überprüft ?
Ansonsten mal mit der Prüflampe prüfen ob
12 Volt und Masse anliegen.
Falls nicht wäre eine Möglichkeit das der Kabelübergang von der Karosse zur Heckklappe ein Kabelbruch hat.
Es sollte leicht zu sehen sein ob die Verstellmöglichkeit noch ausreicht
Wenn an der Spurstange noch Gewindegänge zu sehen sind.
Leider bemerke ich immer öfter das die sogenanten Fachleute nur wenig Kenntnisse von Achsgeometrie haben
Beim 159er, meine ich, den grünen Adapter, wenn überhaupt. Glaube, es geht auch ohne Adapter. Man möge mich korrigieren.
Richtig beim 159 wird kein Adapterkabel für die Rückstellung benötigt.
Nur für Abs , Xenon und Reifenkontrolle wird ein Adapter benötigt.
Hab die Xenonbrenner am 166 gewechselt.
War einfach bis auf, das das ich den Druckregler der LPG Anlage direkt hinter den rechten Scheinwerfer gesetzt hatte , der musste natürlich erst weg 
Als ich den dort positioniert hatte dachte ich noch , an den Scheinwerfer braucht man eh kaum ran 
Alles anzeigenSehe ich anders, wenn du das Relais durch zusammendrücken betätigst ist es egal ob der Steuerstromkreis Spannung hat, wenn der Lastkontakt mechanisch überbrückt wird läuft der Kompressor natürlich an, ist ja nur ein Fernschalter der normalerweise auf der Steuerseite angesteuert wird und in dem Fall überbrückst du den Kontakt vermutlich durch das zusammendrücken. mit den Fingern.
Was natürlich nicht bedeutet das der Fehler trotzdem in der Steuerung liegt.
VG
Udo
OK kann gut sein das ihr damit Recht habt . Es gibt mehrere Faktoren die ein Ansteuern des Relais verhindern.
Alles anzeigenWas mir gerade einfällt. Kann auch das Klima Bedienteil defekt sein. Der Klima Knopf leutet zwar wenn man diesen drückt aber der Impulse kommt nicht beim Kompressor an.
Habe gerade überprüft ob wenn ich den Klima Knopf andrücke und er leuchtet und ich an das Relais im Motorraum gehe und es mit der Hand zusammen drücke springt der Klimakompressor an. Schalte ich im Innenraum den Klimaknopf aus so dass er nicht mehr leuchtet und ich das Relais wieder mit der Hand zusammen drücke geht der Klimakompressor ebenso an. Somit kein Unterschied ob der Schalter im Innenraum an oder aus ist.
Ich hoffe sehr das mir jemand helfen kann.
Gruß Kevin
Das denke ich auch das es die Steuerung ist.
Denn wäre der Druckschalter defekt dürfte der Kompressor nicht anspringen wenn du dein offenes Relais von Hand bestätigst.
Lies mit MES oder Aalfaobd doch mal die Klima nach Fehlern aus
