Was noch zu befürchten ist, dass es bald keine Leute mehr gibt, die sich mit einem schönen V12 auskennen...
Ja 
geh heute mal in eine Werkstatt mit einem Vergasermotor 
Beiträge von Eddy
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Die Hauptprobleme der E-Mobilität sehe ich derzeit darin, dass der (zusätzlich) benötigte Strom derzeit nicht regenerativ hergestellt werden kann und daher der CO2-Fussabdruck durch ein neu hergestelltes Fahrzeug mit mutmaßlich geringer jährlicher Laufleistung auf absehbare Zeit sehr schlecht ist.
Das ist natürlich richtig nur funktioniert "leider" so unser Wirtschaftssystem . Da wird etwas neues daher gebracht damit der Kunde noch brauchbares entsorgt um sich vermeintlich neues zu kaufen .
Siehe damals die Abwrackprämie ?
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es geht ja nicht um die Sinnhaftigkeit des Autos, sondern um den Antrieb desselben.
E macht da für mich nur Sinn wenn das E regenerativ ist. Solange wir dafür Kohle verbrennen oder Atome spalten ist die ganze Nummer ein Selbstbetrug
Das ist ja auch richtig nur wird es nicht so sein das zuerst das Gesamtkonzept stehen muss.
Bevor es neue Wege geht.
Das meinte ich mit meinem Zitat des alten Kaisers ?
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Ich denke auch das eine solche Ecke Sinn macht.
Warum nicht wie Georg schon schreibt wir können uns im Automobilbereich nicht davor
verwehren.
Ich war anfangs auch ein Gegner des E- Autos
Muss aber seit 2 Jahren sagen das es Fahrprofile gibt wo ein E-Auto Sinn macht.
Es gab auch Leute die das Auto als kurzfristige Sache hielten und die Zukunft im Pferd sahen. ?
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Bei vielen "Senioren" spielen die Augen nicht mehr mit, ein Sehtest dürfte von Zeit zu Zeit Sinn machen.
Hab das ja selbst erlebt, Augenarzt : Nöö neue Brille nutzt nix. Dann wurden beide Augen mit neuen Linsen
"bestückt". Alles ist so gut, Brauch nur noch leichte Fern- und Lesebrille. Gleitsicht hab ich seit 20 jahren.
Kenn ich schon bei 50 jährigen " Brille brauch ich doch nur zum Lesen " ?
Es ist wirklich schwer eine Grenze zu ziehen. Und hab es zum Teil selbst erlebt als ich mit 40 Jahren nach einem Schlaganfall wissen wollte ob und ab wann ich wieder fahren dürfe ?
Da gab es keinen der mir Abosultion erteilt hat. Das musste ich dann selbst entscheiden .
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Bin aber jetzt erst auf den Gedanken gekommen gleich den Resonanzkasten ganz raus zu machen ?
Da der meines Wissens nur Geräuche bringt.Muss suchen welche Erfahrung die Leute gemacht haben .
Grüße Eddy
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Ich kenne es auch nur vom 156 da kommt die Quertraverse heraus und schon ist man am Kühler.
Aber wie hier schon andere geschrieben haben der Kondensator muss gelöst werden
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hab mir auch Silkonbogen geholt muss mich nur mal dran machen und die Einbauen.
Denn für mein 166 finde ich nur ein Nachbau aus Kroatien
Der sieht auf dem Bild schon Sch.....e aus -
reindrücken musst den Schnellverschluß.
Ich glaube ohne den Lüfter zu entfernen geht der Kühler nicht nach oben heraus .
An meinem 156 hab ich den auch nach unten heraus genommen
Ich hatte den aber auch auf meiner Bühne
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Der sieht aus , auch von den Ansclüssen wie die
Lambadasonde
Lambdasonde nanatürlich -
Alles anzeigen
Moinsen.
Leider melde ich mich heute bezüglich einer nicht so erfreulichen Nachricht.
Da es hier scheinbar nicht möglich zu sein scheint, sich einfach mal sich an gewisse Kleinigkeiten zu halten und es einige für Sinnvoller halten anderen Neulingen Anleitungen von mir zu verkaufen ohne das diese die Mindestanforderungen wie von mir gewünscht erreichen sollen, diese dann auch noch die "Frechheit" besitzen mir Fragen mit Bildern aus meiner eigenen Anleitungen per PN zu stellen musste ich mir darüber Gedanken machen. Da dieses nicht das erste mal ist, dass das passiert, sehe ich mich nun gezwungen umzudenken.
Um den Verkäufern das zusätzliche Nebeneinkommen egal ob nur Cent Beträge oder nicht entgegenzuwirken, werde ich alle aktuelle von mir hier hinterlegten Anleitungen für jeden zugänglich machen. Diese zu löschen würde nichts bringen da diese eh in einem Backup des Portals vorhanden sind. Dies führt aber leider weitere Konsequenzen mit sich das es von mir persönlich KEINE weiteren Anleitungen mehr geben wird. Sämtliche Aktualisierungen (Vereinfachungen von Vorgehensweisen) die für bisherige hier stehenden werden ebenfalls nicht mehr zur verfügung gestellt.
Die sich aktuell bei mir noch in Arbeit befindlichen Anleitungen die hätten veröffentlicht werden ( Zylinderkopf AuE, Motorinstandsetzung, Turboladeroptimierung Hardware, Kupplungstausch um mal einige zu nennen) werden somit von mir ab sofort auf Eis gelegt. Ich bin normalerweise echt kein Unmensch und nicht Nachtragend. Aber wenn ich ein Entschluss gefasst habe bleibt es auch dabei.
Finde es lediglich Schade dass es soweit kommen musste. In diesem Sinne!
Hi Fabri
Ich verstehe dich voll und ganz
Aber das ist leider der große Nachteil des Internets das sich Leute an Fremdwissen bereichern.
Und wegen einigen wenigen Leiden viele darunter
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Gestern die neue Gaspumpe in den Gastank montiert. Heute noch alles überprüft und Tanken gefahren.
Nun kann ich wieder auf LPG fahren
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die einpressmutter ist rund und wird wie eine zugniete eingezogen
wenn man kein passendes werkzeug hat kann man das einfach mit einer passenden schraube einer mutter und einer großen u scheibe machen
einfach eine mutter auf die m8 er schraube aufdrehen unterlegscheibe aufstecken und die einzugmutter aufschrauben bis das gewinde hinten rausschaut
dann die einzugmutter in das loch stecken und durch anziehen der mutte verpressen
Und etwas Schraubensicherungskleber vor dem Einpressen auf den Rand geben hilft auch etwas gegen verdrehen
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Hallo
Such dir ein Metallbauer der Blechbearbeitung macht in deiner Ecke .
Die haben oft ein Gerät mit dem man Gewindebolzen neu aufschweißen kann.
Funktioniert mit einigen Ladekondensatoren und gibt nur einen kleinen Wärmepunkt.
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Hallo
Hatte in einem anderen Thread mal gefragt ob jemand ein defektes Domlager hat.
Da ich die mir selbst bauen wollte , na zumindest mal sehen wollte wie man die bauen könnte.
Ich hab meine noch mal aufgearbeitet die werden noch eine Weile halten .
Aber man könnte mal vor Sorgen
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Ich muss mal sagen ...... gutes gelingen an deinem 166 .
Wie du schon schreibst hast du einiges an Arbeit bis du den so hast wie du es möchtest.
Mein 166 hat auch viele technische "Kleinigkeiten " zu machen , gut das ich die meisten mittlerweile behoben habe.
Mit Rost habe ich an meinem noch keine Probleme außer dem Träger unter dem Kühler den musste ich mal aufarbeiten .
Irgendwo hab ich Bilder hier eingestellt.
Weiterhin gutes gelingen
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Hallo und Glückwunsch zu dem tollen 166
Hab mir vor gut 2 Jahren auch einen geholt aber leider mit vielen mittleren und kleinen defekten.
Den Wärmetaucher hab ich gerade im Oktober gewechselt. Ist schon viel Arbeit den zu tauschen aber durch das lesen darüber im Net hatte ich mehr Respekt davor wie nötig.
Hab meinen vor 2 Jahren dann gleich auf Autogas umgerüstet. Bin seitdem ca. 52 Tkm gefahren also ist die Anlage schon lange heraus.
Letzte Woche noch eine Standheizung fertig installiert.
Ansonsten unzählige Kleinigkeiten gemacht .
Aber es ist ein toller Alfa und er macht mir viel Freude.
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So nachdem die Weihnachtsfeiertage vorbei sind , habe ich mich heute noch mal heran gemacht und diesen D+/61 Anschluß gesucht
Im Sammelkasten hinter dem Ansaugtrakt hab ich den Anschluß gefunden
Im großen Stecker ist der , von der Fahrzeugseite her weißes Kabel und zum Motor hin ändert es sich in grau/gelb
Somit hab ich nun alle Anschlüße so hergestellt wie die zum Betrieb der Standheizung benötigt werden.
Hatte den vorher direkt auf Masse gelegt aber dann muss ich nach dem Starten des Motors erst noch die Standheizung ausschalten
da sonst das Gebläse über das Modul läuft und nicht über die Fahrzeugeigene Regelung ( ICS)
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Gestern bei der Giulietta meiner Frau die zugelassenen Osram LED H7 Lampen verbaut, ging echt easy und die Dinger sind klasse
Nur das mitzuführende Gutachten ist ein schlechter Witz, da befristet und nur bis 9/2022 gültig, was soll so ein Quatsch, muss ich die Dinger danach wegwerfen? ....werde ich sicher nicht machen 
09/22 ??? sehr seltsam
Aber auch andere Zulassungen wurden nach ersten Angaben auch einfach verlängert.
( Airbag, Autogastanks, usw.)
Aber 2 Jahre sind nicht viel
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Am 916 hab ich noch nicht darauf geachtet
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Nach einiger Rechersche im Netz ist mir aufgefallen das ich die Spannungsversorgung beim Programmieren verdreht habe
Wie auf dem Modul steht von unten gesehen.
Hab mir dann rechts + und links - behalten aber das Modul falsch gedreht
Heute noch mal die Anschlüße neu erstellt und dann kam ich mit der Software auch aufs Modul und konnte die Programmierung
auf den Alfa 166 ändern.
Nun läuft meine Standheizung so wie Sie es soll
Nun kann es Winter werden
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An meinem 156 Bj 98 waren die Kontakte auch auf beiden Seiten
an neueren 156 an denen ich geschraubt habe ist mir aufgefallen das die nur noch Einseitig die Fahrzeugseitigen Anschlüße hatten
An unserem 147 Bj. 10 ist der Anschluß auch nur einseitig vorhanden
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Das ist die Verschleißanzeige der Beläge
Die ist meist nur noch an einer Seite vorhanden.
Früher war die mal beidseitig
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Moin Gerd
Ja es geht um den Facelift
Gut zu Wissen das da verschiedene Ausführung gibt.
Hatte Jan schon so angemerkt.
