Bin ja gerade hier in den Niederlanden.
Und bin doch etwas Überrascht wie viele E-Autos hier fahren.
Da fallen mir sofort die Pessimisten ein von denen die versuchen Darzustellen das scheinbar wir alleine wollen den Klimawandel auf halten.
Die Niederländer wollen das scheinbar auch alleine 🤣🤣🤣
Der obere Spalt sieht V förmig aus.
Und man könnte fast meinen dass das Unterteil geschweißt wurde ??
Sieht man schlecht
6 Zylinder sind halt was anders.
Genau so ist es 👍
Mein 156 2.0 TS war auch flott unterwegs
Der 166 3.2 ist halt anders
Hallo und Willkommen im ARP 
Ich es jetzt auch nicht genau sagen wo der Stecker ist.
Ich glaube der fürs ABS ist links in der Nähe des Doms
Der für den ECU könnte auch mittig an der Spritzwand sein.
Ich hab es vergessen. 
Falls keine Verbindung , mal bei laufenden Motor versuchen.
Wo Windräder einen Gewinnanteil in die jeweilige Komune bringen ist die Akzeptanz schon eine ganz andere .
Hallo
Wenn du den 3poligen Adapter verwendest muss das Schaltbare KKL auf Pin 7 stehen bleiben.
Man muss den Adapter dann in den gewünschten Stecker einstecken.
Ich glaube der ECU stecker in im Bereich des rechten Doms ?!?!
Ich denke in den 20 - 30iger Jahren haben auch viele gedacht , wo soll das ganze Benzin herkommen wenn alle Haushalte ein Auto haben.
Noch in den 90igern hieß es das China nicht diesen Autoboom wie der Westen haben dürfe , sonst wäre ganz schnell das Erdöl alle.
Ich denke so wird es auch mit dem Strom kommen. Wenn dann irgendwann die E-Autos mal verbreitet sind dann wird auch der Strom zum Laden vorhanden sein.
Und falls das wirklich schief gehen sollte
Sind immer noch Verbrenner da .
In den Städten wird der ÖPNV sich durchsetzen.
Wenn ich allein sehe was in Wiesbaden der Individualverkehr verdrängt wird
Da überleg ich mir 3mal ob ich dort hin muss 🙄
Völlig richtig Georg 👍
Aber sage ich seit Jahren , das unsere großen Autobauer den Background und das Geld haben das Sie dieses Ruder noch herum reißen können.
Das ist ja die Angst unserer großen Hersteller gewesen . Das in der Technik viele Artfremde Unternehmen einsteigen.
das ist doch dann ein richtig gepflegter Urlaub ... mit einem 166
Ja ist ein tolles Auto für Reisen 
Hab heute mal den Endtopf vom 166 erneuert.
Mit dem provisorisch repariertem wollte
ich dann doch nicht in Urlaub fahren.
Ich hoffe das morgen noch die Parksensoren kommen , damit die dann auch wieder funktionieren
Hallo und Willkommen im ARP
Glückwunsch zum nächsten 166
Ich hab mir gerade das Klappfach im Armaturenbrett gekauft.
Musste nur mehrere Schrottis anschreiben 2 haben geantwortet .
Mit horrenden Preis unterschieden.
Statt des Loudlinks hab ich mir eine Freisprechanlage eingebaut. Ist viel günstiger und reicht mir vollkommen aus
Moin , ich vermute mal das der Vorwiderstand im Lüftergehäuse defekt ist.
Für die 2. Stufe wird der nicht benötigt daher läuft der auf der Stufe
Wie schon geschrieben ist lange her
Aber ich hab der Steller damals mit einem Holz als Hebel beigedrückt und eine zweite Person hat den Segering eingesetzt.
Ich werde mich nachher mal um meine Parksensoren im 166 kümmern müssen
Beim einlegen des Rückwärtsgangs piept die permanent für ca. 7 - 10 sec.
hab gestern die Sensoren noch mal gereinigt um verunreinigung auszuschließen ohne Resultat.
Dann den Hauptstecker zu den Sensoren ausgesteckt auch dieses Dauerpiepen
ob das so in Ordnung ist oder der Pieper dann gar nicht angehen dürfte ? weiß ich momentan noch nicht
Hab mir gestern Abend mal den Plan für die Sensoren herunter geladen und mich da mal einarbeiten. 
Ich habe damals die alte und neue Feder gemessen .
Mit mehreren Gewichten wie weit die sich jeweils zusammengedrückt.
Und damit keinen Unterschied festgestellt.
Die Kunststoffscheibe (ring) aber habe ich im Phasensteller nicht gefunden also da war keine Scheibe verbaut.
Ich denke das diese Scheibe mein tickern verhindert hat.
Mein 156 hat bei ca 40 Tkm angefangen zu tickern bei 98 Tkm hab ich damals den Hilfskit eingebaut.
200 Tkm später hat der Motor immer noch nicht getickert.
Der Hilfskit ist dann diese Feder und der weiße Ring/Unterlegscheibe/Dichtung?
Ja richtig hilft aber auch nur bei dem Fehler mit tickern im Leerlauf
An meinem 156 TS hatte ich auch das Phasensteller ticken was nur bei Leerlauf Auftritt danach dann verschwindet.
Der Fehler soll einen schlechteren Drehmoment bis 3000 U/min bringen
Ich dann den Hilfskit eingebaut der hat bis zum Ende gut geholfen .
Ich mache die Ölwechsel bei allen meinen Autos schon seit Jahrzehnten mit der Absaugpumpe, bisher auch noch nie irgendwelche Probleme mit dem Motor gehabt. Allerdings warte ich auch keine 30tkm, sondern wechsle so alle 10-15tkm das Öl oder spätestens nach zwei Jahren.
Aber letztendlich muss das jeder selbst für sich entscheiden 🙂
Richtig Daniel muss jeder für sich entscheiden.
Um auch was dazu zu geben 😎
Hab an meinem 156 er über 150 Tkm kein Ölwechsel gemacht . Und ist auch nicht passiert 😁👍
( ist natürlich nicht Repressantiv ) 
😁
war nur ein versuch man weis ja nie ich habe gestern über das 90er register im alfa club einen ansprechpartner genannt bekommen
mal schauen ob der was hat
ich hoffe mal das der tüffer heute es nicht merkt das der tacho nicht geht
Ich drücke dir mal die Daumen Wolfgang
Der Sinn des 8er Sechskantes liegt darin, dass man mit einem normalen 8er Inbusschlüssel und etwas Gefühl in den Schrauberfingern die Schraube erst garnicht zu fest anziehen kann.
Und wer Öl von oben absaugt murkst sowieso.
Und warum ist in der Getriebeablassschraube ein 12 MM Sechskant drinne ?
Um die fester anzziehen ? 
Dies ist bei den meisten Fehlern
(M leuchte) so
Das diese nach einigen Fahrzyklen verschwinden .
Dann aber noch im Speicher stehen dort aber nach noch weiteren Zyklen verschwinden.
