Beiträge von fiat5cento

  • Die E-Wende startet 2023/2024 richtig durch

    Zitat von guzzi97

    ebenso mit den Heizungen, warum soll mann funktionierende Heizungsanlagen rauswerfen, das ist doch völliger Nonsens und

    das verlangt doch auch niemand.


    Zitat von guzzi97

    Das schlimmste, aber, die Fahrzeuge, die sind gerade mal mit ~3% am CO2 beteiligt, die Luftfahrt, Schiffahrt und vor allem die

    Industrie um ein vielfaches mehr..

    Sehe ich nicht so:

    CO₂-Emissionen von Pkw: Zahlen und Fakten (Infografik) | Themen | Europäisches Parlament
    Wie viel CO₂ wird von Pkw ausgestoßen? Sind Elektroautos wirklich die sauberere Alternative? Erfahren Sie mehr dazu in unserer Infografik.
    www.europarl.europa.eu

    25% der Emmissionen kommen vom Verkehr. 72% davon von im Straßenverkehr. Wiederum 61% davon von PKW. Das ergibt etwa 11%.

  • Die E-Wende startet 2023/2024 richtig durch

    Zitat von Alfabeto

    Wenn Du so überzeugt bist...dann stell doch erstmal Deinen Fuhrpark um.... :Geheimnis:

    Warum sollte ich meinen Fuhrpark umstellen? Ist es nicht nachhaltiger erstmal das alte aufzubrauchen?

    Wenn es aber mal so weit ist, dann schließe ich ein E-Auto zumindest nicht wegen deiner aufgeführten "Argumente" aus.

    Zitat von Alfabeto

    mach dich mal schlau über die Wechselwirkung von Temperaturanstieg und CO2-Ausstoß.

    Erleuchte uns doch, wenns dir nix ausmacht.

  • Die E-Wende startet 2023/2024 richtig durch

    Ja, mit diesem Schicksalsglauben macht man es sich natürlich einfach.

  • Die E-Wende startet 2023/2024 richtig durch

    Zitat von Alfabeto

    Ach so.... :kopfkratz:


    Die App sichert dir den freien Ladeplatz zur rechten Zeit....und

    - mogelt die Dame des Hauses an der unendlichen Schlange der Toilette vorbei...

    - packt schnell noch das zu spät servierte Essen der Familie ein....

    Schrödingers Tank Ladestopps? Ich dachte die dauern so laaaaange dass der gesamte Jahresurlaub dabei drauf geht?


    Zitat

    - fängt die während des Tankstops Ladeaufenthalts verlorengegangenen Kinder wieder ein...

    usw... ;)

    Du kannst, wenn du die von dir hier im Thread bereits zitierten Grundrechenarten beherrschst, glaube ich durchaus abschätzen können bis wann der Ladestopp beendet ist. Und dann rechtzeitig die Kinder suchen.


    Zitat

    Spaß beiseite,

    Achso, war alles nur ein Witz. Keine Fakten, oder wie?


    Zitat

    aber schon mal im Tank & Rast - Shop nach dem Bezahlen der Spritrechnung zu lange getrödelt, während draußen das Auto die Zapfsäule für den Nächsten blockiert.??.. :rolleyes:

    Einige Mitmenschen reagieren dann ganz übel...Da werden keine Gefangenen gemacht.... :ueberzeug:

    Und weiter? Soll irgendjemandems schlechte Laune und Hang zur Lynchjustiz jetzt für irgendwas eine Rechtfertigung sein?
    Manche Leute verlieren jegliche Empathie sobald sie im Auto sitzen. Das ist aber deren Problem und nicht meins.

  • Ölwechsel am Alfa Romeo TCT Getriebe

    Zitat von Tobiwan

    turbolader - das tritt wieder eine öldiskussion los. Es ist vermutlich nicht richtig, aber auch nicht falsch.

    mit dem Originalöl macht man sicher nichts falsch, auch wenn das gerne behauptet wird.

    Ich nehme das LiquiMoly nur, weil ich das überall bekomme.
    Die Begründung, die warum man das LM nehmen sollte fand ich nicht einleuchtend.

    Es wird aber im Endeffekt keinen Einfluss haben, wie du schon sagst.

  • Selespeed Leckage und meine Lösung

    Der Grund für meine Selespeed-Odysee war ein undichter Deckel am Gangwahl-Zylinder.


    1.jpg


    Der Sicherungsring ist dort langsam verrostet, bis nur noch Teile davon da waren.

    Irgendwann hats dann den Deckel schräg gestellt und der O-Ring ist rausgekommen.

    Ergebnis war ein großer Ölfleck in meiner Einfahrt. Immerhin hat er erst zuhause den Dienst quittiert.


    Den Deckel hab ich dann angebohrt um ihn ganz rauszubekommen.

    Habe einen neuen fertigen lassen und mit einem neuen Sicherungsring eingesetzt.

    Gehalten hat das ca. 1000km, dann ist der Sicherungsring wieder aus der Nut gerutscht und der O-Ring hat wieder rausgeschaut...

    Erneut ist das Auto aber immerhin wieder bis nach Hause gefahren.

    Da die Nut also nicht mehr zu gebrauchen war, habe ich mir überlegt einen Deckel draufzuschrauben.

    Also Teile fertigen lassen:

    2.jpg


    Löcher gebohrt und Gewinde geschnitten (M4, ca. 8mm tief):

    3.jpg


    Einen Distanzdeckel (4mm hoch, Durchmesser 29,5mm)

    PXL_20231105_114721219.jpg


    Sieht hier so aus, als würde der etwas drüber stehen, aber er passt ziemlich genau:

    PXL_20231105_114741819.jpg


    Und dann den eigentlichen Deckel draufgeschraubt mit 4x M4.
    Habe überlegt, die beiden Deckel zu verschweissen, aber hab sie dann doch nur mit Loctite zusammengeklebt, damit der innere Deckel nicht rumwackelt.

    PXL_20231105_112201476.jpg


    Habe heute alles endgültig und diesmal korrekt zusammengebaut und es scheint alles dicht zu sein. Auto fährt wieder.


    Die Zeichnungen für die Teile werde ich demnächst hier hochladen.


    Im übrigen wurde hier mal von einem ehemaligen, recht aktiven Forenmitglied (dem Namen nach ein Universitätsmitarbeiter) behauptet, der ursprüngliche Deckel hätte eine Druckentlastungsbohrung.

    Ist natürlich Bullenmist. Und jeder, der schon mal eine Berstscheibe gekauft hat, kann sich auch vorstellen warum das nicht funktioniert.

  • P1741 - Signal zu hoch, P1742 - Signal zu niedrig

    Also es war definitiv so, dass die Sensoren am Schaltfinger vorbei geschaut haben.

    Beim Abbau der Schalteinheit habe ich aber gesehen, dass bei dem einen Deckel aber wieder der Sicherungsring aus der Nut gerutscht ist.

    Ich mache werde jetzt einen zusätzlichen Deckel aufs Gehäuse schrauben, damit ich den Sicherungsring nicht mehr brauche.

  • GT Selespeed Fehler P1818

    wie ist denn der Druck direkt nachdem die Pumpe lief?

    Bei mir ist der da bei ca. 53bar. Die Pumpe schaltet wieder an bei ca. 45 bar.

    Von dem her ist das bei dir tatsächlich niedrig.

    Wie die Pumpe geschaltet wird, weiß ich allerdings nicht. Also ob die einen eigenen Druckschalter hat oder ob das Steuergerät die einschaltet.

  • P1741 - Signal zu hoch, P1742 - Signal zu niedrig

    Nachdem ich meinen Selespeed-Block wieder eingebaut habe, habe ich obige Meldung im Fehlerspeicher.
    Lässt sich auch nicht löschen.


    Ich gehe davon aus, dass ich die Stecker zu den Sensoren vertauscht habe... Ich hoffe ich komme heute abend dazu das nachzuprüfen.

    Oder hat jemand andere Vorschläge?

  • GT 2.0 Selespeed Problem

    Kurze Rückmeldung, es hat soweit geklappt.

    Habe den Block nur mit der vorderen Schraube leicht fixiert und konnte ihn dann noch ein bisschen hin- und her wackeln bis die Schraube am Finger angepackt hat.

  • GT 2.0 Selespeed Problem

    Das Getriebe ist in N.

    Aber ich hab bisher den Stopfen von oben noch nicht abgeschraubt, der Block ist relativ einfach so drauf gerutscht.

    Ich schraub morgen den Stopfen ab und schau dann mal ob ich was sehen kann.

  • Der große Motoröl Thread

    Ich kauf einfach immer das 10w60 von Agip im 20 Liter Kanister.

    Kommt dann in barchetta, 147 und Cinquecento. Manchmal auch in andere Autos die mir auf die Hebebühne gefahren werden.

    Bei 5,50€/Liter denk ich nicht lange drüber nach.

  • GT 2.0 Selespeed Problem

    okay, danke. Also ich hab den Block komplett drauf und die 3 Schrauben von oben kann ich auch alle ganz einfach einsetzen.

    Mehr würde mir das Spezialwerkzeug dann wahrscheinlich auch nicht bringen, oder?


    Nur die von der Seite will einfach nicht anpacken.

    Ich werde also einfach noch ein bissl rumfummeln müssen. Eine lange M8er Schraube kann ich einschrauben, aber die eigentliche Schraube will einfach nicht rein.

  • GT 2.0 Selespeed Problem

    Wie sieht das Spezialwerkzeug aus um den Finger auszurichten?
    Hast du davon zufällig ein Foto? In den Anleitungen sieht es einfach nach einem runden Stift aus, manche Foren schreiben auch man kann einfach eine 1/2"-Verlängerung nehmen.

    Hintergrund meiner Frage ist:
    Ich habe meinen Hydraulikblock abgebaut, jetzt ist er wieder drauf, aber ich bekomme die M8x16 nicht rein. Ich kann aber eine normale lange Inbusschraube reindrehen. Nur die kurze bekomme ich nicht angesetzt, es geht wahrscheinlich nur um ein paar Zehntel.


    Ist es ausserdem ratsam zuerst den Hydraulikblock komplett festzuziehen (die drei Schrauben von oben) und dann die Schraube in den Finger, oder erstmal den Block nur leicht fest ziehen und dann versuchen die Schraube im Finger einzufädeln?

  • Alfa Romeo 147 Selespeed 2.0 Jg 2002

    Meiner ist da auch wieder undicht.

    Zuerst war der Sicherungsring teilweise weggerostet, dadurch hat sich der Deckel schräg gestellt und damit hats den O-Ring zerstört.

    Ich habe den Deckel nachfertigen lassen, neue O-Ringe dazu gekauft, neuen Sicherrungsring genommen.

    Hat ca. 1000km gehalten.

    Jetzt steht er seit 3 Wochen wieder aufm Hof. Nächste Woche werde ich mir das mal anschauen. Ich fürchte, dass bei meinem Selespeed-Block die Nut vom Sicherungsring schon im Argen ist.

    Wenn das der Fall ist, dann schraube ich einen zweiten Deckel drauf, der den ersten Deckel auch ohne Sicherungsring in Position hält.

  • Selespeed Öl unbekannten Alters - Bitte um optische Diagnose

    Ich habe schon einige Zahnriemen dieser Motoren gewechselt (barchetta, Punto HGT, 147 2.0).

    Die waren fast immer über dem Wechselintervall (meist 6 Jahre, aber auch mal 18 Jahre als ich meine barchetta gekauft habe).

    Die sahen alle einwandfrei aus, deshalb halte ICH PERSÖNLICH mich nicht an 4-Jahres-Intervalle. Ich peile 6 Jahre an, und wechsel dann wenn ich Zeit habe.