Danke für den Hinweis. Ich fahre mit Lichtautomatik, mehr nicht. Am Fernlicht fange ich nicht an zu fuddeln. Keine schlafenden Hunde wecken. Bin froh jetzt die Nightbreaker zu bekommen. Hatte mich mit dem Thema nie beschäftigt, dachte nicht, das man das Xenon "so einfach" tauschen kann.
Beiträge von Bartimaus
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Alles klar. War mir da nicht so sicher mit dem neumodischen Kram
Jetzt wo Du es sagst, im Dashboard wurde auch nix bemängelt von wegen Licht kaputtes.
Hab die Nightbreaker in D1S jetzt bestellt. Danke.
Bin gespannt -
Welcher Sockel ist das denn ?
D3S ?
Steuergerät muss nicht umgemodelt werden ? Sorry, ist mein erster Xenonbrennertausch -
Moin,
an meiner Bella hat der linke Scheinwerfer (Xenon-Fahrlicht) eine lilane Lichtfarbe. Dies passiert 2s nach dem einschalten. Ich denke, nach 17 Jahren ist das erlaubt.
Hat jemand schonmal die XenonBrenner getauscht ? Wenn, dann würde ich direkt beide tauschen wollen. Gerne auch eine Empfehlung welcher Brenner am besten ist.
Habe das hier gefunden:
https://www.atp-autoteile.de/d…narc-220-duofaltschachtel
Braucht das nicht eine ABE ? -
Ich habe schon 2 x bei einem chinesischen Händler den Schrott reklamiert, den er mir geschickt hat.
Jedesmal kam als Antwort erst ein massives Rabatt Angebot und als ich nicht darauf einging, die Rückzahlung + Hinweis, dass ich die Ware behalten bzw. "verschrotten" soll.
Die sind ÜBERHAUPT nicht darauf eingestellt, Retouren zurück zu nehmen, das ist bei denen absolut nicht vorgesehen.
Tjo, so kannte ich das bis dato auch… in dem Fall aber nicht
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Haben die drauf bestanden… um den Betrag zu erstatten. Normalerweise schenke ich mir sowas, aber die sollten merken was die für einen Schrott verkaufen
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Hab bei Ali noch nix reklamieren müssen aber ja, Qualitätsrisiko ist da natürlich dabei. Aber Account canceln wegen Reklamation? 😳
Hab zwei verschiedene BT-Hubs für CarPlay für meinen Spider bestellt. Beide waren von der Firmware so grottig, das nicht zu gebrauchen. Also zurückgeschickt. Später las ich im Forum von anderen Usern die exakt die gleichen Probleme hatten.
Jedenfalls war kurze Zeit später mein Account seitens Ali deaktiviert….
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Also ich habe die aus China über Amazon, und fand die schon teuer mit €28.
Du suchst Spiegelabdeckungen ? Da kannst du auch echt Carbon cover nehmen. Nur für die Antenne ist das suboptimal, da Carbon das Signal stören kann.
https://de.aliexpress.com/item…AuIGvHmwa8NUaAr5NEALw_wcB
Und Ali mag mich nicht mehr. Nachdem ich zwei Produkte reklamiert hatte, haben die meinen Account gecancelt. -
Kostet in China aber nicht 108€ oder?
Leider doch (für meinen 124er/MX5)
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Lol, mea culpa. Wer lesen kann… sah auf den ersten Blick für mich aus wie ne Spiegelkappe… nix für ungut
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Und außerdem eine Carbon Optik Antennenabdeckung angebracht. Echt Carbon würde zu viele Sigmalstörungen geben. Sieht aber wie echt Carbon aus.
Ich bin mit beiden zufrieden 👍
Sehr gut. Kannst Du bitte mal ein Photo von der Carbonhülle in montiertem Zustand zeigen ?
Ich überlege sowas auch für meinen Spider. Selber folieren schaff ich nicht ohne Faltenbildung... habe selber genug, braucht der Spider nicht auch welche, beim Folierer kostet es 120€, und in China bekomme ich die Hülle für 108€. -
Gestern Saisonauftakt und Jungfernfahrt. Die VTR wurde nach 20 Jahren durch eine MT09 ersetzt
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Die Reiseenduro hatte ich letztens als Leihmoped während meine zur Inspettione war. Sehr charakteristisch der Motor !
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Einleuchtende Erklärung.
Aber muss die Welle nicht eh raus wenn man die Pleuellager ersetzt ? Wie kommt man sonst an die obere Lagerschale des Pleuels ran ?
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vonLeon könnte da vielleicht was zu sagen, er kennt ja das Problem....
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Nur noch als Ergänzung.
Alfa scheint das Probem auf jeden Fall bekannt zu sein und es wurde auch daran gearbeitet.
Laut Teilekatalog hat sich die Lagerung der Ausgleichswellen verändert.
Hier einmal zum Vergleich:
Vorfacelift.PNGFacelift MY23.PNG
Links: Giulia Vorfacelift
Rechts: Giulia ab MY23
Einerseits hat sich die Teilenummer der Schraube des Zwischenrads von "55284450" auf "46347621" geändert (Position 2)
Andererseits sind aber auch noch Position "13" und "14" ab MY23 hinzugekommen.Position 13 nennt sich "kleine Unterlegscheibe auf der Schwungradseite"
und Position 14 nennt sich "große Unterlegscheibe auf der Verteilerseite".
Leider finde ich zu allen 3 Positionen keine Bilder im Internet, ich denke das hätte das Ganze ein wenig verständlicher gemacht.
Vielleicht helfen die Unterlegsscheiben ja gegen das Herausdrehen der besagten Schraube, aber wie genau ist mir bis jetzt noch nicht eingefallen.
Falls aber jemand eine Idee oder Theorie hat immer her damit
d.h. man den 2,2D jetzt doch wieder kaufen ? Nach den Berichten hier im Forum war ich davon echt ab.....
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Na ja, das kannste jetzt auch leicht selbst beheben.
Erst das Lenkrad penibel genau auf Mitte stellen und fixieren.
Dann auf beiden Seite die Gewindestange vom Spurstangenkopf (Axialgelenk) jeweils 1/2 Umdrehung raus bzw. auf der anderen Seite reindrehen.
Probefahrt.
Wenn's nicht gelangt hat, noch 'ne halbe Umdrehung.
Tipp: Ich würde auch jeweils an die Spurstange + Gewindestange ein helles Klebeband drumwickeln und die Stellung zueinander per Edding "markieren". Dann kann man (wenn man sich plötzlich unsicher ist) auf den Zustand VOR dem Eingriff exakt wieder zurückdrehen
Bin letztens doch nochmal zu dem Vermesser hin (die 4.), weil ich den Anblick des leicht schief stehenden Lenkrads nicht ertragen hab.
Also neu vermessen, Lenkrad penibelst auf 12Uhr ausgerichtet, und neu eingestellt. Haben die auch nichts für berechnet.
Dann war erstmal Ruhe im Karton. 3 Tage später bemerkt, das der Wagen jetzt ganz leicht nach rechts zieht. Hätte fast im Strahl gekotzt, dann beim tanken aber einen optischen Luftverlust vorne rechts festgestellt. 1,3 Bar
nachgefüllt, JETZT ist endlich Ruhe im Karton.
Wenn der Floh einmal im Pelz ist, achtet man auf jedes "Mü".Ich muss jedoch sagen, das ich diese knackige Lenkung im Alfa sehr geniesse. Kein Vergleich zu vielen Mitbewerbern.
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Am Samstag dann hinten links Federteller (Rost) gebrochen. Gott sein dank in der Stadt bei niedriger Geschwindigkeit. 2x Dämpfer + 2x Feder + Reifen -
Kenne ich, hatte ich am 159 auch vo/li. Dachte damals schon die seltene TI-Feder.... nee, war nur Federteller. Dieses Jahr war die Feder vo/li dann drann. Letztes Jahr hinten rechts.
im Unglück gehabt, und guten günstigen Ersatz geschossen.
Letzten Freitag dann Ölwechsel an der Bella gemacht. Zum ersten Mal seit 13 Jahren kein LM Toptec 4100 5W40, sondern Castrol Edge Turbodiesel 5W40 genommen. Motor läuft gefühlt smoother und agiler (Ansprechverhalten Turbo scheinbar verbessert....)... -
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Na ja, das kannste jetzt auch leicht selbst beheben.
Erst das Lenkrad penibel genau auf Mitte stellen und fixieren.
Dann auf beiden Seite die Gewindestange vom Spurstangenkopf (Axialgelenk) jeweils 1/2 Umdrehung raus bzw. auf der anderen Seite reindrehen.
Probefahrt.
Wenn's nicht gelangt hat, noch 'ne halbe Umdrehung.
Tipp: Ich würde auch jeweils an die Spurstange + Gewindestange ein helles Klebeband drumwickeln und die Stellung zueinander per Edding "markieren". Dann kann man (wenn man sich plötzlich unsicher ist) auf den Zustand VOR dem Eingriff exakt wieder zurückdrehen
Da hast Du eigentlich Recht.... gute Idee.... danke für den Tip....
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Letzte Woche Achsvermessung die 3.....
1. Termin:
Alte Reifen bemängelt (zu Recht) und empfohlen direkt Spurgelenkköpfe zu tauschen (250TKM), waren zwar spielfrei, aber leichtgängig.2. Termin mit anderen Reifen und neuen Spurgelenkköpfen im Kofferraum mit der Bitte um gleichzeitige Montage. Beim ersten Kopf geht eine Distanzhülse mit aus dem Achsträger raus, ähnlich wie beim unteren Querlenker.
Hab denen dann gezeigt, wie man die gelöst bekommt...., ok, gemacht getan. 2.Kopf geht aber zum verrecken nicht vom Axialgelenk/Spurstange runter. Termin wieder in Essig. Axialgelenk bestellt für Folgetag, Werke gibt mir auch Termin für Folgetag.. immerhin.
Folgetag... kein neues Axialgelenk, sondern weiteren neuen Spurgelenkkopf erhalten.... wurde wohl bei der Bestellannahme falsch verstanden. Neue Bestellung, neuer Termin.... Werke spielt wieder mit (ToiToiToi).3. Termin, alle E-Teile da, montiert, oh Schreck, alte Gummimanschette passt nicht 100%ig auf neues Axialgelenk, F******ck. Aber mit etwas Geduld lässt sich die Manschette sich doch noch überreden.
Ab auf den Prüftstand, und Spur an der VA minutengenau nach Wunschvorgaben (Ti-Fahrwerk, dank an Tipggeber vonLeon ) eingestellt. HA war noch ok, wollte da jetzt kein neues Fass aufmachen.
Einziger Wermutstropfen, scheinbar wurde die Lenkradstellung nicht 100%ig auf Mitte getroffen. Steht bei Geradeausfahrt auf 11:59Uhr statt 12:00Uhr. Fährt aber geradeaus wenn gewünscht...., werde trotzdem den Reifenabrieb und Lenkungsmanschette genau beobachten.Aber wenn einmal der Wurm drin ist.....
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OT:
Oh Mann, jetzt war ich soweit den 159er an den Nachwuchs zu übergeben um mir eine (gebrauchte) Giulia (Diesel muss sein) zu gönnen... und dann lese ich das hier.... wirklich schade.....
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Hast ja recht, aber der rechte Querlenker wurde vor nicht ganz 2 Jahren gemacht....., Dämpfer sind beidseitig neuwertig
Achsvermessung bezahle ich 70€.... -
Heute war der untere Querlenker vorne links dran, nachdem der TÜV mir schoneine sich auflösende Lagerbuchse gezeigt hat. Innenkante vom Reifen war auch schon blank.
Wollte vor zwei Wochen schon tauschen, dann aber festgestellt, das auch die Feder vorne links nach der ersten Windung gebrochen war. Zum über Kleinanzeigen Ersatz gefunden. Von der Höhe des Wagens konnte man den Federbruch nicht erkennen
Heute war es dann soweit, hatte auch direkt nen oberen Querlenker neu bestellt.
Also zum Kumpel auf die Bühne und alles repariert. Aber wie auch schon beim rechten Querlenker sass die Hülse zwischen Radträger und Querlenker am Querlenker sowas von bombenfest. Sogar ein Abzieher ging dabei drauf. Da half dann nur noch rohe Gewalt.
Alles in allem 3h gebraucht. Aber auch nur wegen meines wertvollen Schrauberkumpels. Als ich die rechte Seite alleine repariert hatte, dauerte es doppelt so lang....
Termin bei Achsvermessung auch direkt für nächste Woche gemacht -
Moin,
wo sitzt der Bremslichtschalter beim 159SW ?
Das Bremslicht leuchtet dauerhaft. Im Steuergerät habe ich den Fehler gelöscht. Kein Änderung.Bekomme auch noch etwas wegen Fahrzeugschutz oder so, aber Lenkradschloss rastet ein, nur Batterie ist etwas schwach, wird gerade geladen. Fehler kommen seit gestern, als meine Frontscheibe getauscht wurde, ich denke, die haben 5 Stunden Zündung an gehabt .
Doof nur, das ich morgen zu TÜV-NU muss (weil Scheibe defekt, war zwar unverändert seit 6 Jahren so, aber plötzlich ist es gravierend), nur wenn ich jetzt die NU nicht bestehe, ist der Urlaub ab Sonntag im A....
Edit:
Gefunden, klemme ich den Schalter ab, geht Bremslicht aus. Habe mal mit WD40 geflutet, aber keine Änderung, heisst, dauerhaft an, wenn Zündung an. Im Fehlerspeicher P0504, kommt nach dem löschen auch direkt wieder. Der Stecker hat 4Kontakte, wenn ich den durchmessen will, welche sind da auf Durchfluss zu messen ?
Fehler Fahrzeugschutz ist weg, nachdem Batterie wieder mehr Spannung hat
Edith2:
Schalter durchgemessen, funktioniert. Wenn ich von Hand betätige, wird Bremslicht auch korrekt ein/ausgeschaltet. Nur nicht wenn der Schalter eingebaut ist. Ziehe ich allerdings das Bremspedal manuell etwas zurück, erlischt das Bremslicht. Also werde ich da etwas basteln, bis der neue Schalter geliefert ist. -
Hi,
guxt Du:
RE: Fensterheber 159 SportwagonHält seit der Montage. Verzahnung ist auch neu viel gröber (robuster?)
LG
