Beiträge von El.Capitano

Zitat von Hasspastor

Mal ne dumme Frage an euch, wieso geht Ihr nicht hin und macht euch Polybuchsen ins Fahrwerk? Qualitative Aftermarket-polybuchsen sind ja auch nicht teurer als gummibuchsen, halten länger und sind auch auf Service ausgelegt? Ehrliche Frage, damit müsstet Ihr nicht der Gummiqualität nachlaufen oder schwindende Reserven versuchen zu finden.

Bringt ja nix, wenn's Traggelenk stirbt. Dafür gibt's ja keinen PU-Krempel. Die Lagerböcke hinten waren bei meinen beiden Alfa noch nie tot, immer nur das Traggelenk. Egal ob oberer oder unterer QL.

Frap hab ich im GT links drin, auch nachgefettet, obwohl da schon viel Fett drin war, im Vergleich zu anderen Anbietern.

Hab aber noch zwei Fraps auf Reserve, falls beim Fahrwerkstausch ein oder beide Lenker nicht zerstörungsfrei raus wollen.

Ja, das alte Leid. Ich hab vor kurzem den oberen QL rechts gewechselt, da war Meyle HD drin und hat irrwitzige 40.000 km und drei Jahre gehalten.🙄🤦‍♂️

Jetzt hab ich Reinhoch eingebaut, vorher aber Traggelenksmanschette ab- und Fett auf's Gelenk raufgemacht, bissel erwärmt, Manschette wieder rauf und eingebaut

Schaun mer mal.

Zitat von HWAQ55

Wobei ich nicht verstanden habe, wieso die beiden Schrauben im Eper unterschiedlich Teilenummern haben.

Die Logik versteh ich auch nicht.

Zitat von strados-

Sorry, aber wie kann man SO jemanden an einen Alfa Romeo dran lassen ???

Ok, ich weis, die finden sich selbst "allwissend" und VW hat ja ohnehin die beste Technik ever.... alles andere muss dann ja "einfacher" sein

Naja, immerhin sind das ausgebildete Kfzettis, ein Auto ist ein Auto und das Fahrwerk vom 147 ist jetzt keine Raketenwissenschaft. Da geht man eigentlich davon aus, das es da keine Probleme beim Einbau gibt.

Aber ja, viele halten den VAG-Kram für das allerbeste und schauen nicht nach links und nicht nach rechts.

Nee Gewindegröße steht nicht da, aber wenn Du die Teilenummern der Muttis googelst, bekommste M10x1,25 ausgespuckt.

Nö nö, wird schon werden mit ihrem 147, sie muss halt nur dranbleiben., vor allem beim Rost.

Tochters 1,6 TS hat erst 124.000 km runter, und sie fährt jetzt nicht allzu viel.

An sich macht der 147 keine Zicken, aber Rost ist leider auch ein Thema.

Aktuell ist aber eh nix mit fahren, der 147 hatte ja nen Federtellerabriss hinten rechts, und Schwiegersohns Kumpels waren anscheinend zu doof, das neue Fahrwerk richtig zusammenzubauen. Vorderachse poltert böse und hinten macht es auch Geräusche. Die Fahrwerksfder Fahrerseite vorn scheint im Radhaus anzuschlagen, wenn er einfedert, jedenfalls sind da vielleicht 2 mm Luft zwischen Feder und Radhaus.

Hinten haben die Domlager verdächtig viel Abstand nach oben zur Karosserie, und die Federn lassen sich ausgefedert sehr leicht hin- und herbewegen,

Jetzt heißt es warten, bis sich jemand der Sache annimmt. Zu den Schraubern, die es verbockt haben, geht die Kiste jedenfalls nicht mehr, Die leben alle nur in Ihrer VAG-Blase und haben scheinbar noch nie was anderes gesehen,

Sorry für den Roman.

M10x1,25 passt laut den Teilenummern aus Eper. Die Teileliste ist für GTV 916 ab '98.

Screenshot 2026-03-19 191956.png

Für Pos 5 und 9 brauchen wir aber auch mindestens ein Bild, oder?🫣

RZ ist sehr cool, SZ noch viel cooler.

Zitat von Panda

Manche setzen aber auf den Übergang in die Neue Zeit.

Heute hats in meiner Lieblingswerke so ausgeschaut:

Allesamt Kundenfahrzeuge, Fremdmarken werden ebenfalls akzeptiert.

Himmelarsch, ein RZ....

Zitat von Super

Bin als Kind mehr oder weniger in italienischen Autos aufgewachsen, allerdings gab es zuhause nur Fiat und Lancia.

Moin und willkommen.

War bei mir auch so. Nach unserem ersten Auto, einem Lada 21011, den Vaddern kurz nach der Wende gekauft hat, waren es danach Fiat Tipo, Tempra und Lancia Kappa, die wir nacheinander hatten. Meine ersten eigenen Autos waren dann drei Tipo und ein Tempra und irgendwann dann auch ein Kappa.

Später bin ich dann zu Alfa Romeo abgebogen.

Alles klaro, das leuchtet ein.

Die wunderschönen Zender Milano fährst Du nicht mehr?😳

Ich bin zwar auch schon voller Vorfreude, den GT in 2,5 Wochen wieder zu starten und zu fahren, aber ein bissel Schiss vor irgendwelchen Undichtigkeiten und sonstigen Störgeräuschen hab ich schon auch. 5 Monate Standzeit sind halt auch viel.

Zitat von Flash08

Einfach mal in der Garage

Vorstellungsrunde wäre wohl besser, zumal das_lars ja noch ein paar andere Bellas hat. Die würden wir ja auch gern sehen.

Zitat von Tobiwan

Massefehler?

Würde ich auch vermuten. So ein ähnliches Problem hatte mein Kappa Coupé. Da sprangen mit Zündung ein Tachonadel und Drehzahlmesser weit über Anschlag und blieben dort stehen, egal ob der Motor lief oder nicht. Außerdem ging von jetzt auf gleich die ganze Bordelektrik aus, inklusive Licht. War nicht lustig, abends auf der Landstraße. Der Motor lief in der Zeit aber weiter.

Ursache war das Massekabel an der Batterie. Das reagierte empfindlich auf Bewegung/ Erschütterung.

Zitat von Alfisti Bonn

Bei meinem GTA ist auch hinten links der Federteller am Stoßdämpfer durchgerostet und das Rad einfach ins Rathaus gewandert. Zum bei einem Zone 30 Hubbel.

Kann jedem nur raten diese Teile vorzeitig zu tauschen...

So passiert bei Tochters 147, vor knapp drei Wochen hinten rechts beim links abbiegen.

Zitat von Juppi

Hallo.... wohin müssen die beiden Kabel Network b und Network a verbunden werden weil diese wohl im Adapter nicht aufgelegt sind und wie ist das Pinning am quatstecker

Darf ich mal zu Dir nach Hause kommen? Ich mach´s dann so in der Art, wie Du hier grad eben: Du kennst mich zwar nicht, aber ich platz einfach rein, frag was es zu futtern gibt und wo das Bier steht.

Sich mal vorzustellen, ist ja anscheinend nicht so wichtig.

Vorstellungsrunde

Hast Du vielleicht irgendwo Kühlmittelverlust?

Mein GT dampft auch erst mal ne Runde nach den 5 Monaten Standzeit im Winter. Hab ne leichte Undichtigkeit am Thermostat und das ausgetretene Kühlmittel verdampft dann eben. Geruch ist irgendwie leicht süßlich.

Die Zusatzinstrumente hättest Du aber auch in schön nehmen können.🫣

Die wirken für mich viel zu altbacken im 147.

Die Mittelkonsole sieht jetzt so zerklüftet aus, auch wegen dem schwarzen Radio.

Wo hast Du die Sensoren für's Öl hingebaut?

Tochters 147 ist heute natürlich nicht fertig geworden. Stand jetzt müssen Gabelbeine vorn, ein Spurstangenkopf und Koppelstangen hinten auch noch neu.

Einmal Querlenker oben rechts neu. Konussteigung ist 1/10, ich hab EZ 08/2008, also 1. Mopf.

Tochters 147 wird auch grad bearbeitet, ihr ist ja der Dämpfer hinten rechts abgefault. Von der Aktion stell ich dann auch noch Bilder rein, aber mit der Reparatur darf sich Schwiegersohn mit Kumpels rumärgern.🤣

Also nen LS1-V8 bekommt man wahrscheinlich problemlos in den 939 rein. Die Plattform war ja auch für V8 ausgelegt.

Das einzig Wahre wäre aber ein Busso. Die Kombi 939 und Busso wäre schon ne 1+, wenn man Belanglosigkeiten wie zu hohes Fahrzeuggewicht mal außen vor lässt.🤣

Ah ok, Fehlercode 21 hab ich zwar noch nicht gesehen, aber MES spuckt das ja aus.

Steckverbindung könnte auch weiter unten hinterm Armaturenbrett liegen.

Witzigerweise kommen die meisten Airbagfehler von defekten Steckverbindungen unter den Sitzen.

Bei meinem 159 führte das dazu, das eine Sicherung rausflog und deshalb die Airbaglampe leuchtete. Die Sicherung hatte mit dem Airbagsystem aber gar nix zu tun.

Nachdem ich die Steckverbindung der Sitzelektrik des Beifahrersitzes getrennt hatte, blieb die Sicherung drin und die Airbaglampe aus.

Beim Beifahrersitz funktionierte auch die Sitzheizung seit Kauf nicht,wahrscheinich lag hier auch der Fehler.

Haste Du denn mal die Sicherungen unterm Lenkrad mit Belegung durchgeschaut?

Zitat von Blablubba

Löschen lässt er sich leider nicht, bzw. der Fehler ist aktiv.

Hm ok. Wie ist denn der Fehlercode? Auf Deinem Bild sieht man davon nur die Hälfte.

Das Bild von der A-Säule ist auch etwas ungünstig. Bekommste die mit demontierter Blende auch komplett drauf?

Der Fehler müsste eigentlich zu löschen sein, da nicht rot hinterlegt. Sicherungsbelegung siehe Bordbuch, falls vorhanden.