Beiträge von El.Capitano
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Ich guck auch bzw. lass das so nebenher auf´m Rechner laufen.
Le Mans in vier Wochen dann natürlich auch.
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Mal am Drallklappengestänge wackeln, falls das bei der Ansaugbrücke zugänglich ist. Weiß grad nicht, wie der Antrieb da funktioniert.
Bei der Gelegenheit kannst Du ja nachsehen, welche Teilenummer die ASB hat, aus welchem Material sie ist und welche Drallklappen verbaut sind.
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Moin,
der JTD 937A5000 müsste Kunststoff-Ansaugbrücke mit Metall- oder Alu-Drallklappen haben. Wenn die Klappen nicht schon lose sind und rumwackeln, würde ich die erstmal nur ausprogrammieren, in Stellung offen natürlich. So hab ich´s in meinem 2.4 JTDM schon seit über 5 Jahren/ 80.000 km.
Für´s verschließen muss die Ansaugbrücke runter und somit auch die Hochdruckpumpe und der Zahnriemen und was weiß der Teufel nicht noch alles.
Aber ich seh grad, das der ZR bei Deinem nächstes Jahr eh neu müsste (5 Jahre). Da kannste die Klappen ja auch rausnehmen und verschließen.
Das Kit von Tafmet sollte passen, wenn Deine Ansaugbrücke eine der genannten Teilenummern hat.
AGR muss auch ausprogrammiert werden. Wende Dich einfach an Andre .
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Grüße,
Du musst Dir dringend EPER abspeichern.😉
Am besten unter "Search" die FIN Deines Spider eintragen und dann findest Du ziemlich viele Teilenummern.
Hier ein Link, der Dir vielleicht schon zu den Widerständen hilft.
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Also das wäre dann bei mir jetzt der 3. Versuch. Der letzte war von Febi und hat auch nur ca. 400km gehalten, bis er sich wieder bemerkbar gemacht hat und jetzt poltert er wieder wie sein Vorgänger.
400 km nur?😳
Ich hab jetzt Reinhoch drin, aber erst seit 1.500 km oder so. Vorher Meyle, die hielten 3 Jahre/ 40.000 km.
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Die vom Alfisti Shop.
Da hatte ich die bisher immer gekauft und die waren top.
Bin in Kontakt mit denen und habe denen auch drei Fotos geschickt.
Also die mit dem neuen Design? Die hab ich und find die jetzt nicht so schlimm, kosten ja auch nur 15 € pro Stück.
Das Klebepad ist allerdings Mist, ich hab noch 3M-Emblemklebeband mit raufgeklebt, damit das richtig hält.
Ganz besch.....en sind die schwarz/ silbernen Embleme aus dem Zubehör.🫣
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Die von der Giulietta passen auch, die hab ich in schwarz im GT drin.
Die haben halt noch Spiegel und Beleuchtung.
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Von 147/ 156 GTA bekommt man auch die Front-/ Heckschürze und Seitenschweller nicht mehr für bezahlbares Geld.
Originale Kühwasserschläuche bekommt man nicht mehr, immerhin gibt es hier Anbieter, welche die Schläuche in Silikonausführung verkaufen.
Bemüh mal hier im Forum die Suche zu den Autos und lies fleißig, das hab ich auch gemacht, bevor ich meinen GT 3.2 V6 gekauft habe.
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- Christin und André
- Tanja und Jan
- Thomas Hilke
- Steven und Soraya
- Alex
- René
- Marco,Antje,Nick und event.Ben
- Waschi
- Niclas und Milan +2
- Steffi & Janko
- Nadine, Steve, Lounis & das "Alfatier"
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- Josy
- Oscar
- Basti + Sohnemann
- Reyk und Bine
- Juan
- Elke & Frank
- Christian + evtl. X
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- Denny,Claudia,Giulia,Allison,+ Gast
- ElMas
- Dirk, Yvonne, Aika🐕
- Cora, Hannes
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Ich hab vorgestern kaputt gemacht...😢
Heute kommt der Stoßfänger runter und dann mach ich mal Bestandsaufnahme.
Also es ist nicht so schlimm, wie es aussieht. Der Aufprallschutz hinterm Stoßfänger ist zerknittert, die vier oberen Halter der beiden Xenons snd gebrochen und einen PDC-Stecker hat's entschärft.
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Aua, was ist ist passiert?
Ein kurzer Moment der Unachtsamkeit und ich hab nen 1er BMW kurz mal angebumst.
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Gestern kam es zu einem kurzen Treffen, Reyk und Bine haben mit ihrem GTA vorbeigeschaut.😎😍
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Ich hab vorgestern kaputt gemacht...😢
Heute kommt der Stoßfänger runter und dann mach ich mal Bestandsaufnahme.
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Trennt euch doch mal von euren antiken "Dampfradios"
Hmmmm...nö.😜😉
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Nö warum?
Den Sturz kann man bei den Kisten leider nicht einstellen, weder vorne, noch hinten 🙈
Da muss man mit die Spureinstellung ändern, damit die Reifen nicht innen blank laufen.
Ja verdammt, hab ich jetzt auch begriffen.
Hatte der Werke gesagt, das sie 1-1,5 mm Vorspur pro Seite einstellen sollen, haben sie ja auch gemacht.
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Damit die Fahrt nicht so eintönig und langweilig wird haben Waschi und ich uns was überlegt.
Wir werden mit euch eine abgespeckte Version der ARP Rallye veranstalten mit unserer neuen
ARP Rallye Webapp. Somit haben wir auch schon mal einen Einblick ob das alles so klappt wie gewünscht und ob das
so beim großen ARP Treffen im Juni genutzt werden kann.
Bildschirmfoto 2026-04-11 um 09.19.34.png
Wo genau bekommt man die App her?
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Achsvermessung beim 147 war wohl nur ein Teilerfolg...😬
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der glaubt wahrscheinlich, es gibt gerade ein Gewitter. (wobei viele Hunde dabei ja unters Sofa kriechen)
Nö das juckt sie nicht. Letztes Jahr z.B. hat sie von den knapp fünf Stunden Fahrt an die Ostsee drei geschlafen, trotz Fahrwerksgehoppel wegen der Zuladung und 140 Tempomat. Kennt sie alles.😉
Bei
verkriecht sie sich aber ab und zu schon mal, meistens im Bad.🤷♂️ -
Für mich auf jeden Fall.
Kumpel und Schwiegersohn haben sich auch einen abgegrinst.😎
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Also angehört hätte ich mir nen offenen K&N bei meinem GT auch schon gern mal, aber dann müsste auch das Mittelrohr ohne MSD von Ragazzon rein, damit's von allen Seiten scheppert.😜
Ich denke aber auch, das die Lautstärke jetzt ausreicht. Klanglich ist es eh ein Gedicht, und unser Hund kann auch noch auf den Rücksitzen liegen und pennen.😉
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Das Schöne dabei ist, dass die Kabelbäume auch langzeitstabil zu sein scheinen... habe bisher keine Reklamationen bekommen... es ist zu hoffen, dass die Steuergeräte noch ein langes Leben haben!
Sehr gut.👍🏻
Ich hätte damals auch einen Satz genommen, aber ich hab meinen 3.2er Busso erst seit zwei Jahren.🤷♂️😉
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Ich bin wirklich froh, das meine ECU den P1688 nur sporadisch schmeißt und ich auch beeinflussen kann, ob der Fehler kommt oder nicht. Wenn das so bleibt, brauchst Du da auch nicht weiter tätig werden. Bearbeitet hast Du die ECU ja schon.👍🏻
Deine Beiträge zum Thema Verlängerung der ECU-Kabel waren schon großes Kino.👍🏻💪🏻
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