Gab bissel was zu tun am GT...
Beim GT wieder ein bissel was gemacht.
Als erstes gestern nen USB-Anschluss in's Gehäuse des GALA-Mikrofons eingebaut, in Verbindung mit ner Yatour-Box, die am Wechsleranschluss des Radios hängt. Funktioniert einwandfrei und sieht aus wie original.😎
Als nächstes ne Botslab G980H Dashcam mit zweiter Cam für hinten eingebaut. Mit dem dazugehörigen Hardware-Kit hab ich die aber nicht zum laufen bekommen. Das wäre wichtig für Parküberwachung gewesen, aber ich bekomm keine Spannung auf die Kamera.
Als erstmal die stumpfe Methode über 12 Volt Steckdose, aber ich hab die im Kofferraum genommen. Kabel reicht locker bis dahin und es sieht keiner.
Die Kamera selbst hängt schön versteckt hinterm Innenspiegel und ist praktisch nicht zu sehen, von außen fällt die auch nicht gleich auf.😎
Die Aufnahmen der Kamera sind sehr gut und hoch aufgelöst.
Außerdem hab ich noch ein paar freiliegende Kabel mit Wellrohr ummantelt, am Druckschalter und beim Sicherungskasten.
Dann musste ich heute noch den unteren Kühlwasserschlauch von OKP ein Stück kürzen, da dieser auf dem Thermostatstutzen einen Riss hatte und da ein wenig Kühlwasser raustropfte.
Wie zufrieden bist du mit dem Gentor Wagenheber? Bin auf der Suche nach einem neuen Wagenheber.
Ich hab auch nen Gentor. Leistet gute Dienste und ist sehr solide gebaut.
Problem beheben würde ich mit nem Körnerschlag und anschließendem Scheibentausch auf Teilkasko, wenn Du ne neue Scheibe haben willst.
Das würde ich aber in ner Werkstatt machen, die halt auch Scheibentausch und ggf. Reparatur des Scheibenrahmens anbietet. Denn wie Chrisd79 schon sagte, bei Carglass und Konsorten interessieren die sich nen feuchten Dreck für den Scheibenrahmen. Mahnendes Beispiel ist mein GT, bei dem ich letztes Jahr wegen Wassereintritt auch mit nem Körner nachgeholfen habe ich dann den kompletten Scheibenrahmen reparieren lassen musste, das natürlich auf eigene Kosten. Die Scheibe selbst kostete halt 150 € SB aus der Teilkasko.
Es gab auch schon Fälle, bei denen Carglass die Scheibe rausgeholt hat und die Leute dann ihre Autos abholen mussten, um beim Fachmann den Scheibenrahmen reparieren zu lassen. Ist dann halt nur mit Transport auf z.B. Hänger möglich, denn ohne Frontscheibe ist nix mit fahren.
Am Übergang MSD zu ESD ist es beim GT auch ein bissel schwarz, aber hörbares rauspusten höre ich nicht.
Deshalb habe ich ne Edelstahlschelle von Bastuk genommen, die packt richtig zu.
Welche genau haste da?
Inwieweit undicht? Bläst die hörbar ab oder haste nur bissel schwarze Spuren an den Übergängen?
Für nen Diesel sind die 1,1Megameter aber nicht viel, nach dem Tanken? Das Blöde ist, dass der Tageskilometer nur bis 999,9 geht X-D.
Mein 2.4er Automatik zeigt nach dem Tanken seltenst mehr als 1000 km an, real sind es dann höchstens um die 900.🤷♂️🤣
Zum Thema destiliertes Wasser im Kühlerkreislauf, wers nicht glaubt, sollte Mal das hier lesen.
Dazu findet man noch viel mehr im Web
Es gibt auch genug Seiten mit Gegenargumenten, also für destilliertes Wasser. Ist scheinbar ne Glaubensfrage wie beim Öl.
Vielleicht sollten wir nen Kühlwasserfred aufmachen...😜😉
Die Radhäuser sind ja auch mit den OZ halbwegs gut gefüllt.😜😍
Das wäre mir neu, weil destiliertes Wasser schädlich für den Kühlkreislauf ist.
Schau mal in die Betriebsanleitung beim 2.5 und GTA. Da wird destilliertes und Paraflu drinstehen. Beim GT steht's auch so drin.🤷♂️
Destilliertes Wasser allein wäre sicher schädlich, aber für Korrosionsschutz hat man ja den Frostschutz drin.🤔🤷♂️
Hatte meiner auch, da war der ZR ja 2,5 Jahre überfällig und die WaPu schon leicht undicht.
Gute Wahl. 😎 Die waren schon in den 90ern immer auf irgendwelchen VW und Opel drauf, in utopischen Maßen.🤣
Das sind doch Schmidt Revolution TH-Line oder?🤤
Die Abdeckung ist Hammer und ich wollte mir sowas schon selber bauen. Hast du ne Teilenummer für die Suche bzw. weist du welche Motorisierungen/Baujahre die hatten?
Die Abdeckung hat die Teilenummer 156017980 und ist in meinem Fall vom Alfa 156 2.0 TS mit Schaltgetriebe.
Damit die aber vernünftig in den GT passt, musste ich an einigen Stellen den Dremel schwingen.
Hier mal zwei Bilder, vorher-nachher.
Bist du zufrieden mit der BMC Airfilterbox? Wie ist die Lautstärke gefühlt?
Also nach den ersten vorsichtigen 40 km mit ein paar Mal rausbeschleunigen muss ich sagen, dass das Ansauggeräusch mit der BMC Box übel geil klingt und auch deutlich lauter ist als vorher, als ich nur mit nem Rohr ohne Resonator, aber mit original Luftfilterkasten gefahren bin. Das war aber auch schon etwas lauter als Serie.
Das kann ich Dir im besten Fall morgen sagen, wenn der GT wieder auf die Straße darf und alles ohne Probleme funktioniert.😉
Ok Fehlzündungen hab ich nicht, bei mir tritt bisher ausschließlich P1688 auf, aber auch nur, wenn ich Zündung einschalte und erst nach z.B. 30 Sekunden den Motor starte. Der Fehler ist gut beherrschbar und deshalb lass ich das erstmal auch so.
Die DK behalte ich im Hinterkopf, ich komm auf Dich zurück, wenn das Thema akut wird.😉
Danke.😎
Das Knie an der DK ist ein geschweißtes VA-Teil von Orque Japan und optisch vielleicht erstmal gewöhnungsbedürftig, aber es sieht in echt schon saugeil aus.😍
Verarbeitung ist auch spitze.
DK wechsel ich vielleicht wirklich mal, zumal ja hin und wieder der ominöse DK-Fehler auftritt, trotz bearbeiteter ECU.
Hast Du den Fehler nicht auch bei einem Deiner 3.2er? Mir war so, das Du sowas mal erwähnt hast.
Saisonvorbereitung GT so gut wie fertig...
Saisonvorbereitung ist so gut wie abgeschlossen.
In den letzten Tagen hab ich die BMC Carbon Airbox und eine mit Carbon folierte Abdeckung vom 156 eingebaut, damit das Loch zwischen Koti und Batterie zu ist.
Heute dann die SSP3 montiert und nen Stop & Go 4B Marderschreck direkt auf den Alu-Unterfahrschutz geschraubt, in der Hoffnung, das die Viecher den Motorraum und die diversen Schläuche und Kabel in Zukunft in Ruhe lassen. Funktioniert beim 159 seit November sehr gut.
Morgen dann noch ein paar letzte Feinarbeiten.
Ja alles gut, ich will Dich nur aufziehen. 
