Beiträge von El.Capitano

Zitat von El.Capitano

Gestern ist bei Tochters 147 die rechte hintere Stoßdämpferaufnahme weggegammelt, jedenfalls hängt er hinten rechts durch und fahrwerksmäßig schleift was am Reifen. Schöner Mist.🙄

Am Wochenende wird erstmal geschaut, ob noch irgendwas kaputt gegangen ist. In jedem Fall kommt ein Novitec Cup mit neuen Schrauben für die Achsschenkel und neuen Domlagern rein.

Hier nochmal das ganze Ausmaß.🫣

Teile sind bestellt: Fahrwerk, alle 4 Domlager, 4 Staubschutzkappen, 4 Schrauben für Querlenker hinten (2 oben, 2 unten). 530 €.

Mit etwas wird der 147 nächsten Samstag repariert. Die gerissene Achsmanschette wird dann auch gleich ersetzt.

Wenn der 147 repariert wird, dann werden die Domlageraufnahmen im Radhaus entrostet und mit Seilfett eingesifft. Da ist mit ziemlicher Sicherheit auch Rost.

Dasselbe mach ich beim GT, der bekommt ja demnächst das KW V1, da ist das auch ein Abwasch.

Wie es da momentan aussieht, zeigen die Bilder kurz vorm einwintern. Unter den Staubschutzkappen kann es natürlich übel aussehen.

Zitat von SelespeedDriver

Ist das schon der 147 FL?

Wenn nein, brauchst du andere Blinker, weil die von der ersten Serie zu tief sitzen

Ja ist FL, 1. Mopf.

Zitat von fs626

Puh... wollt ihr auf der Rennstrecke fahren?

Das fährt sich extrem hart das Fahrwerk, bin einmal in einem 147 mitgefahren, das war schon sehr grenzwertig. Aber das ist nur mein persönliches Empfinden.

Ich fahr damit nicht rum, ist ja Tochters Auto. Damit muss sie dann klarkommen.

Zitat von Alfaloleobombeo

Lecko mio schaut der stoßdämpfer eklig aus

Eine ausgesprochene Schönheit ist er wahrlich nicht mehr.

Gestern ist bei Tochters 147 die rechte hintere Stoßdämpferaufnahme weggegammelt, jedenfalls hängt er hinten rechts durch und fahrwerksmäßig schleift was am Reifen. Schöner Mist.🙄

Am Wochenende wird erstmal geschaut, ob noch irgendwas kaputt gegangen ist. In jedem Fall kommt ein Novitec Cup mit neuen Schrauben für die Achsschenkel und neuen Domlagern rein.

Spielt doch keine Rolle, ob das auf der anderen Seite sitzt., Der ZR ist die nächste große Aktion (wenn vorher nix dazwischenkommt ), bei der im Motorraum rumgewürgt wird und da kann man das halt gleich miterledigen.

Zitat von alfistiforever

Und wenn der Kühlkreislauf eh schon mal leer ist, dann kann man auch gleich noch das Thermostatgehäuse ausbauen, etwas aufarbeiten und die sehr spröden Dichtungen gegen neue O-Ringe ersetzen denn am Übergang zwischen Kühlwasserrohr und Thermostatgehäuse war eine leichte Undichtigkeit auszumachen.

Genau dort lässt mein GT auch Kühlmittel raus. Das ist allerdings so wenig (auf 10.000 km letzte Saison ca. 350 ml aufgefüllt), das ich beschlossen hab, das nur im Auge zu behalten und erst beim nächsten ZR-Wechsel beheben zu lassen. Der ist allerdngs erst in drei Jahren.😬🫣

Zitat von mikevienna

tja, ist auch dei Busso Violine (die singt) obwohl mein Tbi hat nach 10 min Warmfahren gefühlt im Cockpit einen so leisen Leerlauf, das ich auf den Drehzahlmesser schauen muss.

Das schon, bei meinem VR6 FSI hab ich im Innenraum auch nix gehört, wenn der im Leerlauf war. Motorhaube auf hörte sich dann aber furchtbar an. Klar lief der an sich gut und vibrationsfrei, aber die Injektoren tickerten fürchterlich.

Hier mal stellvertretend ein Video vom Leerlaufgeräusch des 3,6 FSI.

Warum lädst Du denn das Bild nicht einfach hier im Anhang hoch, statt es zu verlinken?

Das kleine Schräubchen da hält jetzt nix großartiges, aber auch die muss irgendwo herkommen.

Mach mal bei Motor aus den Gang rein und zieh das Auto am Schlossträger "in´s Getriebe", also einfach nach vorn bis der eingelegte Gang den 159 von alleine stoppt. Dann hörst Du das Geräusch vielleicht auch schon und kannst es eingrenzen. Klassiker sind eh Querlenker bzw. Radaufhängung an sich.

Zitat von Holger

jeder Einspritzer tickert, unabhängig von Direkteinspritzung.

Der Kommentar hat wirklich gefehlt, so drei Wochen nach meinem.🤦‍♂️

Stell nen Saugrohr- und Direkteinspritzer nebeneinander und lausche. Da tickert nur einer hörbar. Liegt vielleicht an den geringfügig unterschiedlichen Einspritzdrücken.🤣

Beim Busso oder 20VT hörste da nix, aber das kannste nicht wissen, bist sowas ja noch nie gefahren.🙄

Ich fand sowas schon immer cool. Hab das als erstes bei meinem Vectra A gemacht bzw. machen lassen, von dem hässlichen Bernstein auf blaue LED und rote Schalter.

Später dann im Golf 5 nen Scirocco-Tacho mit weißer Beleuchtung und blauen Zeigern und im Passat B7 ne 300 km/h Scheibe und blaue Zeiger, auch machen lassen.

Jetzt beim GT hab ich die Zeiger bearbeitet, bis sie passten, und die SMD hab ich selbst eingelötet.

Die final eingelöteten SMD hab ich aus Amiland bezogen, weil ich hier keine mit der Helligkeit gefunden hab. Das sind welche mit Gehäuse 2214, also schon echt klein. Ohne beleuchtete Lupe ging da nix.🤣

Nö, das Rot in den Displays bleibt. Das gibt nochmal nen schönen Kontrast.

Projekt blaue Tachonadeln (vorerst) beendet.

Beitrag

RE: Alfa Romeo GT 3.2 V6

So, Projekt Tacho ist erstmal abgeschlossen.
Zu hundert Prozent zufrieden bin ich aber noch nicht, da die Zeiger ab der Mitte etwas dunkler werden.
Hab drei verschiedene SMD ausprobiert, 150 mcd, 380 mcd und 1300 mcd. Die Helligkeit ändert sich aber kaum, ich denk mal der Vorwiderstand auf der Platine ist zu groß.🤔
Die Fotos sind aber auch eher mies, hab ich nur mal auf die Schnelle in der Halle gemacht.🫣

El.Capitano

30. Januar 2026

So, Projekt Tacho ist erstmal abgeschlossen.

Zu hundert Prozent zufrieden bin ich aber noch nicht, da die Zeiger ab der Mitte etwas dunkler werden.

Hab drei verschiedene SMD ausprobiert, 150 mcd, 380 mcd und 1300 mcd. Die Helligkeit ändert sich aber kaum, ich denk mal der Vorwiderstand auf der Platine ist zu groß.🤔

Die Fotos sind aber auch eher mies, hab ich nur mal auf die Schnelle in der Halle gemacht.🫣

Hört sich nach rutschender Kupplung an. Das hatte mein Kappa Coupè 20VT auch, im 4. und 5. Gang. Kupplung war ziemlich blank.🤣

Kann aber auch Öl auf der Kupplung sein.🤔

Ok, lass ich gelten.

uwemutz

Müssen es denn ganz unbedingt die Originalteile sein?

Warum nicht Wassertransferdruck?

Dieter1952

In einem Jahr nur 3.000 km?😳

Zitat von Holger

seit wan̈ ist ein 159 ein Sammlerstück ?!

Seit der Verkäufer das in seine Anzeige geschrieben hat. Der Holden-V6 ist außerdem ne Wertanlage, seiner Meinung nach.

Bevor Du Dich jetzt aufregst, lies erstmal die Anzeige und guck Dir die Bilder auch hier im Fred an.😉

Zitat von earny

Im übrigen ist der Wagen wohl nicht mehr in Kleinanzeigen inseriert.

Doch, ist er.🤷‍♂️

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/alfa-romeo-159-sportwagen-3-2-jts-v6-q4/3223974389-216-2925?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Ok...🤔🤷‍♂️

Spider 916 mit 3.2 wäre auch was für mich. Die gibt's grad so gar nicht zu kaufen.

Zitat von immo-jani

Bin gerade an Nr. 6 dran

Uih...ein GT?

Zitat von earny

Danke für die Infos zum Auto - mein Kumpel sucht ein originales Auto möglichst mit Stahlbremse, aber eben als Schalter. Gebe die Infos trotzdem mal weiter. Weiß jemand, was der Professor am Motor und ggf. Peripherie verändert hatte? Oder gibt es hier einen link dazu - habe nichts gefunden?

Guten Kumpel haste. Stahlbremse find ich auch gut, aber vor allem ne QV mit Schaltgetriebe ist für mich der Oberkracher.

Spaßautos müssen handgerissen sein...meine Meinung.

Bei Tochters 147 passt es auf jeden Fall.

Sehr gut. Hab gleich mal zwei geordert, der GT hat eh leichten Verlust an der Stelle.