Beiträge von El.Capitano

  • Alfa Romeo GT 3.2 V6

    Zitat von goran

    Die Abdeckung ist Hammer und ich wollte mir sowas schon selber bauen. Hast du ne Teilenummer für die Suche bzw. weist du welche Motorisierungen/Baujahre die hatten?

    Die Abdeckung hat die Teilenummer 156017980 und ist in meinem Fall vom Alfa 156 2.0 TS mit Schaltgetriebe.

    Damit die aber vernünftig in den GT passt, musste ich an einigen Stellen den Dremel schwingen.

    Hier mal zwei Bilder, vorher-nachher.

  • Alfa Romeo GT 3.2 V6

    Zitat von LeoM

    Bist du zufrieden mit der BMC Airfilterbox? Wie ist die Lautstärke gefühlt?

    Also nach den ersten vorsichtigen 40 km mit ein paar Mal rausbeschleunigen muss ich sagen, dass das Ansauggeräusch mit der BMC Box übel geil klingt und auch deutlich lauter ist als vorher, als ich nur mit nem Rohr ohne Resonator, aber mit original Luftfilterkasten gefahren bin. Das war aber auch schon etwas lauter als Serie.

  • Alfa Romeo GT 3.2 V6

    Ok Fehlzündungen hab ich nicht, bei mir tritt bisher ausschließlich P1688 auf, aber auch nur, wenn ich Zündung einschalte und erst nach z.B. 30 Sekunden den Motor starte. Der Fehler ist gut beherrschbar und deshalb lass ich das erstmal auch so.


    Die DK behalte ich im Hinterkopf, ich komm auf Dich zurück, wenn das Thema akut wird.😉

  • Alfa Romeo GT 3.2 V6

    Danke.😎

    Das Knie an der DK ist ein geschweißtes VA-Teil von Orque Japan und optisch vielleicht erstmal gewöhnungsbedürftig, aber es sieht in echt schon saugeil aus.😍

    Verarbeitung ist auch spitze.

    DK wechsel ich vielleicht wirklich mal, zumal ja hin und wieder der ominöse DK-Fehler auftritt, trotz bearbeiteter ECU.

    Hast Du den Fehler nicht auch bei einem Deiner 3.2er? Mir war so, das Du sowas mal erwähnt hast.

  • Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 4

    Saisonvorbereitung GT so gut wie fertig...


    Beitrag
    RE: Alfa Romeo GT 3.2 V6
    Saisonvorbereitung ist so gut wie abgeschlossen.
    In den letzten Tagen hab ich die BMC Carbon Airbox und eine mit Carbon folierte Abdeckung vom 156 eingebaut, damit das Loch zwischen Koti und Batterie zu ist.

    Heute dann die SSP3 montiert und nen Stop & Go 4B Marderschreck direkt auf den Alu-Unterfahrschutz geschraubt, in der Hoffnung, das die Viecher den Motorraum und die diversen Schläuche und Kabel in Zukunft in Ruhe lassen. Funktioniert beim 159 seit November sehr gut.

    Morgen dann noch ein paar…
    El.Capitano

  • Alfa Romeo GT 3.2 V6

    Saisonvorbereitung ist so gut wie abgeschlossen.

    In den letzten Tagen hab ich die BMC Carbon Airbox und eine mit Carbon folierte Abdeckung vom 156 eingebaut, damit das Loch zwischen Koti und Batterie zu ist.


    Heute dann die SSP3 montiert und nen Stop & Go 4B Marderschreck direkt auf den Alu-Unterfahrschutz geschraubt, in der Hoffnung, das die Viecher den Motorraum und die diversen Schläuche und Kabel in Zukunft in Ruhe lassen. Funktioniert beim 159 seit November sehr gut.


    Morgen dann noch ein paar letzte Feinarbeiten.

  • Hintere Radkasten rostig

    Wurde das nicht gesehen, als das Fahrwerk eingebaut wurde?😳🤦‍♂️

    Dass ist das erste, was man prüft, wenn die Federn/ Dämpfer draußen sind,vor allem bei alten Autos.

    Da kannste das Fahrwerk wieder rausholen und ne Bestandsaufnahme machen, denn eingebaut sieht man ja nicht viel.

    Vom Innenraum her auch prüfen wie die Dome aussehen.

    Du wärst nicht der Erste, bei dem irgendwann die Kolbenstange des Dämpfers in den Kofferraum guckt.

  • Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 4

    Zitat von Eddy

    Hab gerade noch schnell den oberen Querlenker am 147 erneuert. Mal sehen wie lange der nun hält 🫣

    So oft wie ich das auch am 156er gemacht habe ist das in ca. 45 min komplett passiert.

    So lange?🤣 Kleiner Scherz. 😉

    Wenn die Schraube hinten richtig herum eingesetzt ist, geht das beim 147/156/GT wirklich fix. Welche Marke hast Du eingebaut?

    Beim 159 hab ich den oberen QL letztens auch gemacht und konnte die beiden hinteren Schrauben zwischen den Windungen des Federbeins rausfriemeln. Ist bei beiden Autos schon ne große Erleichterung, wenn das Federbein nicht extra gelöst werden muss und man bei GT und Co. den Halter des oberen QL drinlassen kann.

  • Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 4

    Zitat von Hasspastor

    Mal ne dumme Frage an euch, wieso geht Ihr nicht hin und macht euch Polybuchsen ins Fahrwerk? Qualitative Aftermarket-polybuchsen sind ja auch nicht teurer als gummibuchsen, halten länger und sind auch auf Service ausgelegt? Ehrliche Frage, damit müsstet Ihr nicht der Gummiqualität nachlaufen oder schwindende Reserven versuchen zu finden.

    Bringt ja nix, wenn's Traggelenk stirbt. Dafür gibt's ja keinen PU-Krempel. Die Lagerböcke hinten waren bei meinen beiden Alfa noch nie tot, immer nur das Traggelenk. Egal ob oberer oder unterer QL.

  • Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 4

    Ja, das alte Leid. Ich hab vor kurzem den oberen QL rechts gewechselt, da war Meyle HD drin und hat irrwitzige 40.000 km und drei Jahre gehalten.🙄🤦‍♂️


    Jetzt hab ich Reinhoch eingebaut, vorher aber Traggelenksmanschette ab- und Fett auf's Gelenk raufgemacht, bissel erwärmt, Manschette wieder rauf und eingebaut


    Schaun mer mal.

  • Gewinde am Fahrwerk vorne

    Zitat von HWAQ55

    Wobei ich nicht verstanden habe, wieso die beiden Schrauben im Eper unterschiedlich Teilenummern haben.

    Die Logik versteh ich auch nicht. :/


    Zitat von strados-

    Sorry, aber wie kann man SO jemanden an einen Alfa Romeo dran lassen ???

    Ok, ich weis, die finden sich selbst "allwissend" und VW hat ja ohnehin die beste Technik ever.... alles andere muss dann ja "einfacher" sein :wand1:

    Naja, immerhin sind das ausgebildete Kfzettis, ein Auto ist ein Auto und das Fahrwerk vom 147 ist jetzt keine Raketenwissenschaft. Da geht man eigentlich davon aus, das es da keine Probleme beim Einbau gibt.

    Aber ja, viele halten den VAG-Kram für das allerbeste und schauen nicht nach links und nicht nach rechts.

  • Gewinde am Fahrwerk vorne

    Nee Gewindegröße steht nicht da, aber wenn Du die Teilenummern der Muttis googelst, bekommste M10x1,25 ausgespuckt. :wink:


    Nö nö, wird schon werden mit ihrem 147, sie muss halt nur dranbleiben., vor allem beim Rost.

  • Gewinde am Fahrwerk vorne

    Tochters 1,6 TS hat erst 124.000 km runter, und sie fährt jetzt nicht allzu viel. ;-)

    An sich macht der 147 keine Zicken, aber Rost ist leider auch ein Thema.


    Aktuell ist aber eh nix mit fahren, der 147 hatte ja nen Federtellerabriss hinten rechts, und Schwiegersohns Kumpels waren anscheinend zu doof, das neue Fahrwerk richtig zusammenzubauen. Vorderachse poltert böse und hinten macht es auch Geräusche. Die Fahrwerksfder Fahrerseite vorn scheint im Radhaus anzuschlagen, wenn er einfedert, jedenfalls sind da vielleicht 2 mm Luft zwischen Feder und Radhaus.


    Hinten haben die Domlager verdächtig viel Abstand nach oben zur Karosserie, und die Federn lassen sich ausgefedert sehr leicht hin- und herbewegen,

    Jetzt heißt es warten, bis sich jemand der Sache annimmt. Zu den Schraubern, die es verbockt haben, geht die Kiste jedenfalls nicht mehr, Die leben alle nur in Ihrer VAG-Blase und haben scheinbar noch nie was anderes gesehen,


    Sorry für den Roman. =O