Bei meinem GTA ist auch hinten links der Federteller am Stoßdämpfer durchgerostet und das Rad einfach ins Rathaus gewandert. Zum
bei einem Zone 30 Hubbel.
Kann jedem nur raten diese Teile vorzeitig zu tauschen...
So passiert bei Tochters 147, vor knapp drei Wochen hinten rechts beim links abbiegen.
Hallo.... wohin müssen die beiden Kabel Network b und Network a verbunden werden weil diese wohl im Adapter nicht aufgelegt sind und wie ist das Pinning am quatstecker
Darf ich mal zu Dir nach Hause kommen? Ich mach´s dann so in der Art, wie Du hier grad eben: Du kennst mich zwar nicht, aber ich platz einfach rein, frag was es zu futtern gibt und wo das Bier steht. 
Sich mal vorzustellen, ist ja anscheinend nicht so wichtig.
Hast Du vielleicht irgendwo Kühlmittelverlust?
Mein GT dampft auch erst mal ne Runde nach den 5 Monaten Standzeit im Winter. Hab ne leichte Undichtigkeit am Thermostat und das ausgetretene Kühlmittel verdampft dann eben. Geruch ist irgendwie leicht süßlich.
Die Zusatzinstrumente hättest Du aber auch in schön nehmen können.🫣
Die wirken für mich viel zu altbacken im 147.
Die Mittelkonsole sieht jetzt so zerklüftet aus, auch wegen dem schwarzen Radio.
Wo hast Du die Sensoren für's Öl hingebaut?
Tochters 147 ist heute natürlich nicht fertig geworden. Stand jetzt müssen Gabelbeine vorn, ein Spurstangenkopf und Koppelstangen hinten auch noch neu.
Einmal Querlenker oben rechts neu. Konussteigung ist 1/10, ich hab EZ 08/2008, also 1. Mopf.
Tochters 147 wird auch grad bearbeitet, ihr ist ja der Dämpfer hinten rechts abgefault. Von der Aktion stell ich dann auch noch Bilder rein, aber mit der Reparatur darf sich Schwiegersohn mit Kumpels rumärgern.🤣
Also nen LS1-V8 bekommt man wahrscheinlich problemlos in den 939 rein. Die Plattform war ja auch für V8 ausgelegt.
Das einzig Wahre wäre aber ein Busso. Die Kombi 939 und Busso wäre schon ne 1+, wenn man Belanglosigkeiten wie zu hohes Fahrzeuggewicht mal außen vor lässt.🤣
Ah ok, Fehlercode 21 hab ich zwar noch nicht gesehen, aber MES spuckt das ja aus.
Steckverbindung könnte auch weiter unten hinterm Armaturenbrett liegen.
Witzigerweise kommen die meisten Airbagfehler von defekten Steckverbindungen unter den Sitzen.
Bei meinem 159 führte das dazu, das eine Sicherung rausflog und deshalb die Airbaglampe leuchtete. Die Sicherung hatte mit dem Airbagsystem aber gar nix zu tun.
Nachdem ich die Steckverbindung der Sitzelektrik des Beifahrersitzes getrennt hatte, blieb die Sicherung drin und die Airbaglampe aus.
Beim Beifahrersitz funktionierte auch die Sitzheizung seit Kauf nicht,wahrscheinich lag hier auch der Fehler.
Haste Du denn mal die Sicherungen unterm Lenkrad mit Belegung durchgeschaut?
Löschen lässt er sich leider nicht, bzw. der Fehler ist aktiv.
Hm ok. Wie ist denn der Fehlercode? Auf Deinem Bild sieht man davon nur die Hälfte.
Das Bild von der A-Säule ist auch etwas ungünstig. Bekommste die mit demontierter Blende auch komplett drauf?
Der Fehler müsste eigentlich zu löschen sein, da nicht rot hinterlegt. Sicherungsbelegung siehe Bordbuch, falls vorhanden.
Apaptionswerte resetten ist nichts "wildes" und kann schon zu Besserung führen. Ich hatte so etwas ähnliches zu meinen VW-DSG-Zeiten. Da war einfach die Seriensoftware Müll und zu sehr auf Komfort ausgelegt. Das DSG sprang bei bestimmten Drehzahlen auch wild zwischen den Gängen hin und her.
Hab mir dann beim Spezi ne andere Software aufspielen lassen und das Problem war Geschichte.
Sieht das dann nicht auch so wie beim GT aus? Da kann man doch eigentlich von unten an's Haubenschloss greifen und versuchen, zu entriegeln...🤔
Das Novitec Cup mit Zubehör für Tochters 147 wurde heut geliefert.
Stumpf finde ich, das die Dämpfer von Magneti Marelli sind. Aber gut, irgendwo muss der Preis ja herkommen.
Falls einer fragt: ich hab nicht alle Teile für's Foto ausgepackt und das Stofftier links oben ist vom Hund.🤷♂️🤣
Suche bemühen hilft manchmal auch...
Eine Notöffnung als solches gibt es nicht, kannste nur probieren wie im verlinkten Thema. Alternativ Scudetto kurz und klein hauen, dann kommste auch an die Verriegelung.
Oder auf ne Bühne und von unten versuchen, zu entriegeln.
Der Vorbesitzer meines GT hatte das Problem auch und sich ne eigene Notentriegelung gebastelt und zum Beifahrerscheinwerfer gelegt. Im Notfall musste man nur das Seil rausfädeln und konnte die Haube öffnnen. Ich hab das mittlerweile hinter den Wabenscudetto verlegt, klappt auch super.
Ich hoffe ja, das Du diesen Text so oder so ähnlich tatsächlich an Alfa Romeo Deutschland geschrieben und uns nur zum nachlesen präsentiert hast, denn ansonsten haste Dich mit der Aktion mal so richtig zum Brot gemacht.
Das hier ist ein Forum, in dem die einen den anderen helfen und umgekehrt, also rück mal ein paar Daten zum Auto raus.
Nen Öldruckschalter für ne Giulietta zu finden, ist vermutlich keine Raketenwissenschaft.
Sehr cool. Zum Thema kein Radio kann ich nur sagen, das ich im GT auch die meiste Zeit mit Radio aus unterwegs bin.🤷♂️
Keine Ahnung, warum da überhaupt Bose drin ist.🤣
Die Teilenummer 55216183 gehört zum C635 und das ist ein Fiat Powertrain Getriebe, welches u.a. in den letzten Baujahren für die 159 2.0 JTDM verwendet wurde.
Auch einige 1.6 JTDM haben das wohl bekommen.🤷♂️
Die 55239629 aus Eper hat vielleicht die 55216183 ersetzt.
😍
Gestern ist bei Tochters 147 die rechte hintere Stoßdämpferaufnahme weggegammelt, jedenfalls hängt er hinten rechts durch und fahrwerksmäßig schleift was am Reifen. Schöner Mist.🙄
Am Wochenende wird erstmal geschaut, ob noch irgendwas kaputt gegangen ist. In jedem Fall kommt ein Novitec Cup mit neuen Schrauben für die Achsschenkel und neuen Domlagern rein.
Hier nochmal das ganze Ausmaß.🫣
Teile sind bestellt: Fahrwerk, alle 4 Domlager, 4 Staubschutzkappen, 4 Schrauben für Querlenker hinten (2 oben, 2 unten). 530 €.
Mit etwas wird der 147 nächsten Samstag repariert. Die gerissene Achsmanschette wird dann auch gleich ersetzt.
Wenn der 147 repariert wird, dann werden die Domlageraufnahmen im Radhaus entrostet und mit Seilfett eingesifft. Da ist mit ziemlicher Sicherheit auch Rost.
Dasselbe mach ich beim GT, der bekommt ja demnächst das KW V1, da ist das auch ein Abwasch.
Wie es da momentan aussieht, zeigen die Bilder kurz vorm einwintern. Unter den Staubschutzkappen kann es natürlich übel aussehen.
Ist das schon der 147 FL?
Wenn nein, brauchst du andere Blinker, weil die von der ersten Serie zu tief sitzen
Ja ist FL, 1. Mopf. 
Puh... wollt ihr auf der Rennstrecke fahren?
Das fährt sich extrem hart das Fahrwerk, bin einmal in einem 147 mitgefahren, das war schon sehr grenzwertig. Aber das ist nur mein persönliches Empfinden.
Ich fahr damit nicht rum, ist ja Tochters Auto. Damit muss sie dann klarkommen. 
Lecko mio schaut der stoßdämpfer eklig aus
Eine ausgesprochene Schönheit ist er wahrlich nicht mehr.
Gestern ist bei Tochters 147 die rechte hintere Stoßdämpferaufnahme weggegammelt, jedenfalls hängt er hinten rechts durch und fahrwerksmäßig schleift was am Reifen. Schöner Mist.🙄
Am Wochenende wird erstmal geschaut, ob noch irgendwas kaputt gegangen ist. In jedem Fall kommt ein Novitec Cup mit neuen Schrauben für die Achsschenkel und neuen Domlagern rein.
Spielt doch keine Rolle, ob das auf der anderen Seite sitzt., Der ZR ist die nächste große Aktion (wenn vorher nix dazwischenkommt 
), bei der im Motorraum rumgewürgt wird und da kann man das halt gleich miterledigen.
