Beiträge von El.Capitano

Zitat von Majohana

Natürlich nur in Verbindung mit der originalen Abgasanlage

Äh, nein.

Zitat von Majohana

Das ist mal ein schicker Motorraum, da kann mein 3.2er sich eine ganze Ecke abschneiden. Auch der Carbon Luftsammler macht mächtig Eindruck

Ja leider sind die VR6 ziemlich schmucklos, mein 3.6er sah auch nach nix aus.

Die Ansaugung sieht nicht nur aus, die brüllt auch ganz ordentlich.

Die Stopfen hatte ich natürlich draußen, glaub vier runde und zwei ovale. Die Hohlräume hab ich mit Fluidfim geflutet.

immo-jani

Ja Brunox hält mechanisch nicht viel aus und sollte überlackiert werden. Ich beobachte das mal, bin auch gespannt, wie gut und lange das Top 2000 am Unterboden bleibt und ob das Brunox hält.

SelespeedDriver

Ok das schau ich mir zur neuen Saison im Frühjahr genauer an. Die Stopfen hast Du weggelassen?

Danke für die Tipps euch beiden.😎

Kann man so sagen, optisch und akustisch sowas wie die Speerspitze der älteren Motorengeneration.😉

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Die längs eingebauten Busso-V6 sehen allerdings etwas anders aus, da thront der Luftsammler sozusagen über dem Motor. Auch sehr cool.

Ach so ist das...🫣🤣

Von wo kommste denn? Aus der näheren Umgebung des Lausitzrings oder extra von weit weg angereist?

Du armer Kerl hast wohl noch nie nen Busso live gehört?😳😜

Aber ja, VR6 ist klanglich sehr geil. Ich hatte mal nen Passat B7 mit dem 3.6 VR6 FSI und handgefertigter Klappenauspuffanlage. Das war schon ne 1+.😎

PS: Hast Du Dich eigentlich schon kurz vorgestellt?😉

Vorstellungsrunde

Bei meinem 2.4 ist alles rausgeflogen, also DPF, AGR verschlossen und ausprogrammiert und Drallklappen fixiert und ausprogrammiert. Der Verbrauch ging damals um 1,5 Liter runter und der 2.4er ist vor allem ohne DPF kurzstreckentauglich. Ob man den DPF rausnimmt, muss man sich halt überlegen, das kann ja nun mal zu Problemen mit Polizei/ TüV führen. Bei mir hier im Hinterland interessiert es niemanden.

Ich hab auch noch ein Edelstahl-Ersatzrohr für den DPF in der Garage liegen, unbenutzt.

Zitat von Panda

Leeren bringt nicht wirklich Vorteile; selbst wenn der bestehende Filter voll ist kann man das Reinigen lassen.

Mit leerem Partikelfilter rußt und stinkt das Auto; fahr mal einem bulgarischen Passat hinterher dann weißt du was ich meine.

Ähm, nein. Ich fahr schon seit fünf Jahren mit DPF-Ersatzrohr und demnach ausprogrammiertem DPF rum, zweimal TÜV gab´s seitdem auch schon.

Da rußt bei normaler Fahrweise gar nix, nur bei Vollgas kommt ab ca. 3.000 Giri kurz mal ne Wolke raus, aber auch erst dem 4. Gang.

Am 159 hat sich letzte der Fensterheber hinten rechts abgemeldet, Seil gerissen. Letzten Freitag hab ich nen Fensterheber von Metzger für 33 € eingebaut. Alles wieder i.O.

Gestern und heute stand Arbeit am GT an.

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RE: Alfa Romeo GT 3.2 V6

Gestern und heute stand die zweite Runde der Rostbehandlung an, die vor ein paar Wochen schon im Innenraum stattfand.

Also den GT auf die Bühne, die beiden langen Schutzbleche und ein Stück des Plastikschutzes für die Spritleitungen demoniert, ein paar Stopfen raus und dann ging's mit CSD-Scheibe (auch N*g*rkeks genannt) in der Bohrmaschine dem UBS zu Leibe.
Beifahrerseite war recht wenig Rost darunter, Fahrerseite hinten dagegen recht viel, wenn auch nur oberflächlich.

Nach dem abschleifen kamen…

El.Capitano

20. September 2026

Gestern und heute stand die zweite Runde der Rostbehandlung an, die vor ein paar Wochen schon im Innenraum stattfand.

Also den GT auf die Bühne, die beiden langen Schutzbleche und ein Stück des Plastikschutzes für die Spritleitungen demoniert, ein paar Stopfen raus und dann ging's mit CSD-Scheibe (auch N*g*rkeks genannt) in der Bohrmaschine dem UBS zu Leibe.

Beifahrerseite war recht wenig Rost darunter, Fahrerseite hinten dagegen recht viel, wenn auch nur oberflächlich.

Nach dem abschleifen kamen zwei gute Schichten Brunox Epoxy rauf und dann blieb der GT zum trocknen auf der Bühne.

Heute dann dick Autol Top 2000 Longtime Fett mit Pinsel raufgeschmiert und abgebauten Teile wieder montiert.

Da das Fett extrem haftfähig und beständig ist (u.a. gegen Salzwasser), bin ich guter Hoffnung, das der Unterboden gut geschützt ist. Ich guck ja eh ständig am und unterm Auto rum.🤷‍♂️🤣

Aufgearbeitete und getönte Rückleuchten hab ich ihm auch noch spendiert.

Zitat von alfa1588

Ist der wirklich echt oder KI generiert? Da sind ja unglaublich viele verschiedene Bauteile dran. Front vom 166er, Lancia-Motor, Allrad, sonstige Karosserieteile...

Die Front ist vom 159.

Zitat von Alfamonti69

Der Allradumbau ist sicher auch nicht ohne und alles Andere als Plug&Play.

Da hätte ich vermutlich eher auf den 20V Turbo aus dem Coupe gesetzt.

VG Udo

Plug&Play vielleicht nicht, aber die Bodengruppe gibt den Allradantrieb ja her. Selbst in's Fiat Coupè haben einige Verrückte schon Allrad eingebaut.

Aber Du hast natürlich recht, wenn schon Turbomotor, dann muss da der 20VT rein.💪🏻

Mike's blaue GTV ist der Oberkracher.😍

Im dritten Video beschleunige ich im 4. Gang bei knapp über 1.000 Giri, in den anderen beiden Videos ist die Drehzahl deutlich höher und die Gänge niedriger.

Ja, die Ansaugung haut einfach übelst rein.🤣🤤

Wenn einem langweilig ist...🤦🏻‍♂️🤣

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RE: Alfa Romeo GT 3.2 V6

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El.Capitano

13. September 2026

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Lenkungsöl Ist ja Zentralhydrauliköl und das ATF ist auch nix anderes. Da der GT minimalen Schwund an Lenkungsöl hat, ist das ATF immer dabei.

Hab in dieser Woche ein wenig aufgefüllt, Stand war kurz vor min.

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Im GT hab ich ne Flasche 10W60, Kühlerfrostschutz, destilliertes Wasser, Felgenreiniger, ATF (für die Lenkung), ne kleine Bundeswehrtasche mit Werkzeug (Schraubenschlüsselsatz, Inbussatz, Torxsatz, Schtaubendreher, Ratsche mit paar Nüssen und noch bissel Kleinzeug), den originalen Ansaugschlauch, falls die Cops mal wegen der VA/ Carbonansaugung rumzicken, originalen Wagenheber und Teleskop-Radmutterschlüssel und ne Decke.🤷‍♂️

Klingt viel, passt aber bequem in die Reserveradmulde (ohne Rad natürlich).

Wenn ich mal was am Auto machen muss, brauch ich nicht immer gleich in die Garage eiern, deshalb ist das Zeug im Kofferraum.

Kann morgen gern mal ein Bild davon machen.🤣

Zitat von Andre

Bremssattel oberer Bolzen hatte sich gelöst.

Hatte ich bei der Brembo an meiner Kappa Limo auch mal. Hab mich damals erstmal blöde gesucht.🤦🏻‍♂️🤣

Zitat von strados-

ich würde weder einen Alfa, noch einen Lambo oder gar Ferrari "kastrieren".

Mein Busso V6 braucht (auf der AB) 10,2 l, worüber reden wir hier überhaupt

Seh ich auch so. Meinen GT fahr ich auf der AB auch mit 10 Litern bei 150 Tempomat, insgesamt hab ich 11,2 Liter im Durchschnitt. Spaßauto darf bei mir kein LPG haben. Beim Alltagsauto sieht das natürlich anders aus.

Zitat von Andre

Meinen Alfa 156 2.0 TS bin ich auch 4 Jahre lang mit LPG gefahren. War tip top.

Ich hatte 2007 in meiner Kappa 20VT Limo LPG nachrüsten lassen. War auch spitze, mit 65 Liter Tank (netto 58 Liter) war die Reichweite gut und die Kiste zog auf LPG besser als auf Benzin.

Zitat von mike66

El.Capitano da ist aber einmal eine Innenraum Reinigung fällig

Staub wischen reicht erstmal.😜🤣

Knapp verpasst...

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Blinker rechts beim GT gewechselt, weil der offensichtlich Wasser gezogen hat.

Gut, das ich nen zweiten Satz Blackline-Blinker da hab.

Den ausgebauten werd ich mal versuchen zu zerlegen und neu abzudichten.

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