Beiträge von El.Capitano

Zitat von geiwo011

das mit der lebenszeitölfüllung bei gertrieben ist der absolute schwachsinn was heist für den hersteller lebenszeit höchstwahrscheinlich bis die garantie abgelaufen ist

So sieht´s aus. Beim Aisin TF80-SC in meinem 2.4er ist auch ne Lifetimefüllung drin, jedenfalls laut Alfa. Hab das Getriebeöl aber jetzt zweimal wechseln lassen, inkl. Spülung. Einmal Ende 2020 direkt nach Kauf bei 115.000 km (da war die Erstbefüllung drin und 12 Jahre alt), und nach weiteren drei Jahren bei 165.000 km erneut.

Beim Aisin vom 159 gibt es aber nicht allzu viele Werkstätten, die das machen. Bei Volvo oder Opel mit diesem Getriebe hat man es da leichter.

https://eper.fiatforum.com/

Zitat von zyon

Danke für den Tip.

Reicht erstmal mit Politur „eincremen“, oder in Balistol z.B. einlegen, um die Oberfläche zu schützen ?

Zum richtigen polieren hab ich die nächsten Tage leider keine Zeit.

Ich hab die meinen zweiten Satz Ansaugrohre nach dem entrosten in Öl-/ Wachspapier eingewickelt. Die sehen nach jetzt 4 Monaten immer noch aus wie neu.

Zitat von geiwo011

seit freitag waren wir an dem gt von meinem kumpel dran wollten ihn einfach nur winter fertig machen so der plan

war wohl nicht erstens schweller eingedrückt und dann auch noch durchgerostet allso grosse keule ausgepackt

durchrostungen rausgeschnitten und bleche angefertigt bein rausscneiden festgetellt das alfa seit dem sud nichts dazu gelernt hat

hinten im schweller eine knapp 40cm lange plastiktüte die mit schaumstoff gefüllt war und vorne 10 cm bauschaum kein wunder das die schweller durchrosten

Das mit den Plastiktüten ist jetzt kein großes Geheimnis, darüber hatte ich letztes Jahr schon bei meinem GT berichtet. Das mit dem Bauschaum vorn ist aber auch für mich neu, hatte da auch eher nen kleinen Plastiksack vermutet. War der tragende Schweller beim GT von Deinem Kumpel denn auch schon gammelig? Hast Du Bilder von der Aktion?

Beitrag

RE: Alfa Romeo GT 3.2 V6

Mahlzeit,

ich hab mal wieder ein paar Updates zum GT.

Die Versicherung hat natürlich noch nicht gezahlt, obwohl denen das Gutachten seit 3,5 Wochen vorliegt.

Ein paar Sachen hab ich aber in der Zwischenzeit weiter abgearbeitet.
Als wohl wichtigstes hab ich die "Geräuschdämmung" aus den Schwellern rausgeholt, vom Innenraum aus. Das Zeug hatte schon gut den Rost aus den Schwellern angenommen, den es selbst verursacht hat. Da man auch vom Innenraum nur ziemlich bescheiden an die Schweller rankommt,…

El.Capitano

21. August 2024

Es gibt aber auch GT´s, bei denen nach entfernen der Plastiktüten null Rost im Schweller war. Glaube Chris Helferich hatte solch ein Glück.

2.2 JTS? Oder doch 2.0 JTDM, wie im Profil angegeben? Die Instrumente sagen auch, dass das ein Heizölferrari ist und kein Benziner.

Grüße, gern geschehen und viel Spaß hier.

Erstmal willkommen im Forum und Glückwunsch zum GTV. Eine echte Augenweide.

Sich ne andere Prüfstelle zu suchen war schon mal der richtige Weg, ob die Dekra auch flexibel wie ein Amboss ist, wirst Du ja bald erfahren.

Wie Chrisd79 schon sagte, die Jetfins gab´s original nicht auf dem 916, ich glaube 7,5x17 war dort das größte serienmäßige Rad. Das wird dann schon mal ein Problem, weil es für das Originalrad ja keine Unterlagen gibt. Mit etwas nimmt Dir die Dekra die Räder trotzdem ab, wenn Freigängigkeit usw. gewährleistet sind. Das hat bei WaeTa und seinem 156 GTA auch geklappt, er hat WSP Italy Cannes eingetragen bekommen, obwohl die keine KBA-Nummer haben. Ist aber Glückssache.

Bezüglich Auspuff interessiert das die meisten Prüfer nicht, ob da ein Alfalogo drauf ist. Die wollen Zahlen und Buchstaben sehen, die sie vergleichen können.

Zitat von alexmirica

Ist für GTV auch!

Hier Zitat:

"Toora Jetfin 18-inch wheels will fit an Alfa Romeo GTV because they share the same 5x98mm wheel stud pattern as the GTV, having been originally designed for and fitted to Alfa Romeo 916 GTVs, along with other models like the 156, 147, GT, and Spider."

Von wem hast Du diesen Text? Daraus geht ja nur hervor, das die Räder am 916 passen, was auch logisch ist, weil er die gleiche Radanbindung wie 147, 156 und GT hat.

...ich bin immer noch auf der Suche...

Zitat von Tributo

Mein lieber Herr Gesangsverein. Bei den vielen Teilnehmern müsst ihr das ja schon fast Polizeilich als Demo anmelden 😂

Vermutlich fehlen in der Auflistung noch einige Teilnehmer aus Sachsen, die nicht mit aufgelistet sind. Beim Treffen der Alfa Family Sachsen letzten Samstag waren wir schon über 40 Leute und über 20 Autos.

Hallo Louise99,

hab Deinen Beitrag eben erst entdeckt.

An meinem GT hab ich ein paar Aufkleber, Pedale mit Alfa Romeo Schriftzug und Biscione, gedrehten Aluschaltknauf mit Alfa GT Gravur, Kleeblatt und GTA-Emblem am Heck, Domstrebe mit GTA-Aufkleber, Schlüsselanhänger aus Leder mit GT-Schriftzug (ohne Foto), und für den praktischen Teil noch ein Haltenetz vom 159 im Beifahrerfußraum, welches es so für den GT nicht gab.

Vielleicht hab ich noch was vergessen in der Aufzählung.

Echt? Seltsam, mir wird Bankeinzug, Kreditkarte und PayPal angezeigt.🤷‍♂️

Screenshot_20250924-225829_Samsung Internet.jpg

Bezahlen kannste dort auch mit PayPal. Hab ich vorhin erst gemacht, der GT braucht ja im Frühjahr wieder gutes, neues Öl.🤷‍♂️😉

Streng genommen musst Du auf dem 159 das Felgenmaß 8x18 mit 235/45 R18 fahren, 7,5x18 mit 225/40 R18 ist das Maß für die Giulietta. Würde zwar keiner merken, aber vielleicht gibt's ja nen aufmerksamen TüVer, außerdem haben die Reifen vermutlich auch nicht genügend Traglast.

Außerdem musst Du prüfen, ob die Felgen wirklich an den 159 passen.

Die Giulietta hat Radbolzen M12x1,25, der 159 hat M14x1,5.

Die Löcher in den Giuliettafelgen sind für M14 Radschrauben zu klein.

Bei FMIC hab ich Anfang des Jahres das Motoröl für den GT bestellt, Redline 10W60. Klappte problemlos.

Nö, im normalen Fahrbetrieb merkt man davon nix. Ne Wolke hinterm Auto hab ich nur ab dem 4. Gang über 3.000 U/min bei Volllast, und in dem Bereich bewege ich den 2.4er eher selten, was aber auch an meinem Fahrprofil liegt.

Auswirkungen bei meinem 2.4 mit Automatik: kurzstreckentauglich, 1,5 Liter weniger Verbrauch und dezent bessere Beschleunigung: 100-200 km/h vorher 42 Sekunden, nachher 27 Sekunden.

Der bekam aber auch noch Software von André (+ ca. 30 PS/ 60 Nm)

1. Christin, Julian, André

2. Team Z

3. Marco, Antje, vielleicht Ben, Marc und Nick😅

4. Kezia, Steven

5. Alex

6. Tommy Imre

7. Tanni und Jani

8. Melly +1

9. Nancy

10. Sven, Anke

11. Ingo

12. Ines, Michael

13. Steve +2

14. Falk (unter Vorbehalt)

15. Amy + 3 Personen

16. René

17. Dirk + 1

18. Waschi

19. Nadine, Lounis, Steve

20. Sven R. +1

21. Maria +2

22. Juan +2

23. Reyk und Bine

Ein leichter Giulia-Touch am GT.😎

1. Christin, Julian, André

2. Team Z

3. Marco, Antje, vielleicht Ben, Marc und Nick😅

4. Kezia, Steven

5. Alex

6. Tommy Imre

7. Tanni und Jani

8. Melly

9. Nancy

10 Sven, Anke

11. Ingo, Maria

12. Familie Stelzer unter Vorbahlt

13. Steve, Papa

14. Falk

15. Amy + 3 Personen
16. René

17. Dirk + 1

Gestern ging's wieder von Rügen aus nach Hause. Diesmal bin ich ab und zu ein bissel zügiger mit dem GT gefahren.

Nach den insgesamt 1109 km ergab sich ein Durchschnittsverbrauch von 10,58 Litern.

Der GT lief tadellos, nur der Beifahrerfensterheber wollte zweimal angelernt werden.

Gestern mit dem GT an die Ostsee gefahren. Kofferraum und beide Fußräume hinten waren vollgestellt.🤦‍♂️🤣

Mit Fahrer, Beifahrerin, Hund und Gepäck gut 250 kg schwerer als sonst ging's auf die 480 km lange Strecke. Nach 250 km hab ich nen 20 Liter Kanister SP98 in den Tank gekippt.

Nach insgesamt 5,5 Stunden reinsten Fahrgenusses dann auf Rügen gelandet, mit 9,5 Liter im Durchschnitt laut Anzeige bei 97 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. Geschwindigkeit auf der BAB war die meiste Zeit 140 km/h Tempomat.

Zitat von immo-jani

Fahre alle meine 3,2er teilweise schon viele Jahre mit der Porsche DK (.....114) und musste nix anpassen...laufen super

Ich glaube, es geht um die große DK in Verbindung mit der geänderten Ansaugbrücke. Da ist dann ne Abstimmung notwendig.

engelchrris

Mach Dir nix draus, mein GT war auch in Topzustand laut Verkäufer. Aber abgesehen von optischen Mängeln stellte sich nach kurzer Zeit raus, das einiges am Auto gemacht werden musste. Z. B. war die Beifahrersitzlehne wackelig, weil eine der aufgeschweißten Verbindungsmuttis zum Sitzgestell abgerissen war, bei beiden Xenons war der Verstellmechanismus ausgehangen, so das die Innenleben der Scheinwerfer wackelten, Querlenker links unten musste neu, Frontscheibe war undicht (inkl. Rost auf dem Scheibenrahmen), die ECU wirft ab und zu nen (unbedenklichen) Drosselklappenfehler.

Ist also normal heutzutage, wenn man ein Auto kauft.

Zitat von SelespeedDriver

Und dann?

Mit der ASB und der großen DK läuft der Bock nicht, ohne Softwareanpassung, nicht mal im Standgas.

Genau das ist ja das bekannte Problem, man bekommt den Gang nicht raus aufm Dyno, wegen dem Selespeed.

Ob das Selespeed mehr Drehmoment, Leistung und Drehzahl überhaupt zusallen würde, weiß man auch nicht.

Dann macht es ja keinen Sinn den Begrenzer höher zu setzen, wenn das Selespeed das wegblockt.

Und was machst Du dann jetzt mit der ASB und der DK? Gibt es denn gar keine Lösung für das Problem?

SquadraSportiva

Gibt´s eigentlich was neues bezüglich Deiner GT-mit-Busso-Suche? In der Steiermark wird seit kurzem einer angeboten, hab den aber nur in einer der Alfa GT-Gruppen bei Facebook gesehen.

https://www.facebook.com/share/p/16nrKvouTU/