Hallo Jürgen, vielen Dank!
Die 1 % hatte ich auch irgendwo im Hinterkopf, aber der Wert kam mir so niedrig vor.
Habe den Motor mit dem "Gunson" auf 1% eingestellt, bzw. eigentlich nur gemessen, er läuft im Standgas sauber und nimmt auch gut Gas an.
Grüße
Christopher
Alles anzeigenDas ist so nicht richtig!
Beim TÜV wird das Abgasverhalten gemessen und muss die damals geltenden Vorschriften einhalten, wenn das Auto nach 1969
erstmals zugelassen wurde !!!
Diese sind von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich und sind auch für alte Autos im Abgastester bzw. dessen Computer hinterlegt.
Ich habe noch die alten ASU Unterlagen, dein G 230 sollte da drin stehen, ich komme aber erst morgen Nachmittag wieder
in meine Halle zum Nachschauen...
Kann Morgen Abend die Werte posten.
Gruß
Jürgen
Danke, das wäre prima.
Grüße
Christopher
Jop
Bei Euro 0 ist der Nachweis des Abgasverhaltens nicht nötig, da man sowieso den Höchstsatz an Steuern bezahlen darf, wegen "ohne Kat".Das hat mir der Sachverständige gesagt.
Schön wärs.
Ein Benziner braucht eine AU, wenn er nach dem 1. Juli 1969 zugelassen wurde.
Danke,
die Tabelle hatte ich auch gefunden, sie fängt aber bei Euro 1 an, das ist doch schon ungeregelter KAT - oder?
Ohne KAT müsste doch Euro 0 sein.
Ich habe den CO-Wert mit einem Gunson CO Tester auf 1% gemessen/eingestellt, da sollte ich ja noch Luft zu den in der Tabelle angegebenen Werten haben, selbst bis Euro 3
Er läuft so einwandfrei und nimmt sauber Gas an.
Hallo,
Ich bereite gerade meinen Mercedes G230GE Bj. 86 mit 125 PS, K-Jetronic, ohne KAT, für den TÜV vor.
Wie hoch ist der zulässige CO-Wert für das Fahrzeug.
Ich habe allgemein für Fahrzeuge ohne KAT den Wert 3,5% gefunden.
Ist das so richtig?
Gruß
Christopher
Diese Individualisierungen außerhalb von Werks-Sonderausstattungen sind so eine Sache.
Das muss man wirklich mögen, man versenkt eine Menge Geld, und bei einem Wiederverkauf ist es eher preismindernd.
Ich sehe das jetzt nicht wirklich als wichtiges Feature, aber:
Wie verhält sich das eigentlich mit der Betriebserlaubnis, wenn ich die akustische Warnung - wie auch immer - dauerhaft deaktiviere?
Ich bestelle meine Batterien seit Jahren bei einem Internet-Versandhändler.
Ich messe den zur Verfügung stehenden Platz aus und bestelle dann die maximale Leistung, die räumlich rein passt.
Normalerweise nehme ich dann tatsächlich die günstigste, das entspricht dann ca. 1 Euro pro Amperestunde.
Vor dem Einbau lade ich nochmal mit einem Pulslader voll.
Wirkliche Reinfälle hatte ich dabei bisher nicht.
Weil mein Spider irgendwo viel Ruhestrom zieht, habe ich da schon zwei Batterien aus Unachtsamkeit über die Saisonpausen ruiniert, hängt jetzt aber nicht an der Batteriequalität.
Die Batterie in meinem Vorkriegs Rolls Royce ist jetzt 10 Jahre drin, muss aber im Frühjahr auch ersetzt werden, Ist/war auch eine "Billigmarke".
Derr RR zieht aber tatsächlich Null Ruhestrom.
Ich bin ehrlich gesagt auch etwas erstaunt, dass man mit einem neuen Auto nicht bedenkenlos in die Waschstraße fahren kann.
Ist halt ein Liebhaberfahrzeug, der will Handwäsche. 
Vom Schnäppchen zum Schätzchen, hier ist der Alfa 155 dabei
Momentan sind halt die 90-er angesagt.
In 10 - 15 Jahren ist das auch wieder vorbei.
Bei mir wurden aus ca. 80 ungelesenen Beiträgen über Nacht ca. 230 ungelesene Beiträge.
Mal vielleicht eine blöde Idee, aber:
Kann man bei vielen Autos nicht einen Begrenzer aktivieren, z.B. weil Winterreifen mit geringer zulässiger Höchstgeschwindigkeit montiert sind.
Vielleicht ist da etwas eingeschaltet oder einprogrammiert.
Alles anzeigenSo liebe Leute, wir stellen fest und verkünden, das dieser Alfa leider doch nicht ganz Rostfrei ist. Soweit so gut... oder eben auch nicht.
Ob der Preis nun ambitioniert ist , oder nicht, wird der Markt regeln .
Aber als Wächter der Regeln darf ich euch bitte auch an Folgende Regel des ARP erinnern :
Bitte Danke
Das Auto wurde im Forum eigentlich nicht schlecht gemacht, sondern die Realität ist anders als die Sicht des Verkäufers
Meiner Meinung darf/soll man dann die Leute schon auf die Realitäten hinweisen.
Oft ist die Reaktion des Verkäufers dann wie in diesem Fall.
Danke für die ehrlichen, für mich aber teilweise erschreckenden, Bilder.
Ohne deine rosarote Brille ist der Wagen alles andere als rostfrei.
Behalte ihn (war ja auch eine Option)
Wenn Du verkaufen willst, ist deine bisherige Preisvorstellung unrealistisch.
Zum Thema Wertanlage/Wertentwicklung ganz interessant zu schauen.
youtube om classics - Google Suche
Brot und Butter Autos verlieren spätestens dann an Wert, wenn die betreffende Generation zu alt wird.
Mit etwas 
gibt es davor mal einen gewissen Hype. Halte ich momentan aber aufgrund der allgemeinen wirtschaftlichen Entwicklung und Unwägbarkeiten im Bereich Verbrennerfahrzeuge für unwahrscheinlich
Und die Giulia zähle ich jetzt mal zu Brot und Butter Autos..
Viel Erfolg!
Der Markt für solche und ähnliche Autos ist zur Zeit extrem schwierig.
Ich beobachte ein paar Autos, an denen ich eventuell Interesse hätte, seit (vielen) Wochen. Die stehen immer noch.
Mit dem Zustand und Ohne Rost gehe ich mit 20T ins spiel
Nicht böse sein, aber das halte ich für sehr ambitioniert.
Aus Höchstgeschwindigkeits-Threads halte ich mich ja normalerweise raus, aber:
180 km/h bei einem Auto mit 280 PS kann eigentlich nicht sein. 200+ km/h sollten da locker drin sein, auch bei nicht optimaler Aerodynamik.
Was steht denn im Schein?
Originaler Zulieferer kann ich jetzt leider nicht sagen.
Das Dehnstoffelement kommt ziemlich sicher ohnehin von einem Unterlieferanten, und ich bekomme bei den bekannten Marken (Bosch, Valeo, MM, ...) eventuell die gleichen Teile, nur anders gelabelt.
Ich habe "Gates" Thermostate verbaut und bin zufrieden mit der Qualität.
Sehr wahrscheinlich Thermostat. Sind relativ günstig auch bei den großen Onlinehändlern zu bekommen.
Ich würde nicht das billigste no-name nehmen.
Mit dem einfachsten, grundsätzlichem anfangen und bei mir an verschiedenen Fahrzeugen aufgetreten:
Masseprobleme
Lichtmaschine (Kohlen am Lebensdauerende)
Batterie
und damit in Zusammenhang schwankende und/oder zu niedrige Bordspannung
Häng doch das Auto mal an ein Ladegerät und guck, ob es dann funktioniert.
Sehe ich auch so.
Entweder selbst mal messen, oder wenn man in dieser Hinsicht völlig unbegabt ist, eine Werkstatt messen lassen.
Ein Mechaniker, der einfach sagt. passt schon so, ist entweder ein Genie oder unseriös.
Alles anzeigenHallo,
Wertsteigerung geht besonders bei alten Autos schon, aber nur wenn man fast alles selbst machen kann...
Kleines Beispiel:
Alfa GTJ 1300 erste Serie BJ 1966 vor 40 Jahren für 150 DM gekauft als Ersatzteilspender für meinen GTV 1750.
Leider festgestellt, dass so gut wie kein Teil passt!
Dann in einer Scheune bei einem Bekannten kostenlos unterstellen können.
Als ich mir dann vor 10 Jahren eine kleine Halle gemietet habe habe ich den geholt und erstmal Bestandsaufnahme
gemacht: Noch mehr durchgerostet, Motor fest, Innenraum von Mäusen zerfressen!
Trotzdem habe ich angefangen, jeden Abend und jedes Wochenende für 7 Jahre...
4 Jahre Schweißarbeiten, Motorüberholung, Getriebe und Achsen komplett überholt,
Komplett Grundiert und Lackiert außer Außenlack ect.
Finanzieller Einsatz ca. 25000 Euronen für Teile und Außenlack.
Fährt und sieht aus wie ein Neuwagen, oben wie unten...
Wertgutachten jetzt 66.500 Euro und Zustandsnote 1 !
Höllenarbeit, hat aber Spaß gemacht, das ist mein Beruf und mein Hobby.
Diese Arbeit machen zu lassen ist unbezahlbar!
Viele Grüße
Jürgen
Jürgen,
ich finde es toll, wenn jemand ein Auto wieder so aufbaut und Spaß an der Arbeit und am Ergebnis hat.
Ein finanzieller Gewinn ist es aber sicher, nüchtern gerechnet nicht, und eine Wertanlage auch nur, wenn jemand näherungsweise das zahlt, was das Wertgutachten hergibt.
Um Gewinne zu machen, muss man ein Stück weit ohne Emotionen agieren, und das macht hier im Forum vermutlich niemand.
Grüße
Christopher
Der Artikel ist aus 2017.
Seitdem hat sich viel verändert.
