kann mich erinnern Feuer und Eis also Föhn halt 2018 ?1981 da wars noch Atogenbrenneroder gasfunzel???
Vorne muss ausgepresst werden, wenn Du selbst keine Möglichkeit mit Presse hast, nimm den Schenkel mit und lass es auspressen.
Leg die neuen Lager ins Gefrierfach, dann bekommst die im Schraubstock reingedrückt.
sauber sauber schaut gut aus ??
Ich habe vor langer Zeit Mechaniker gelernt und komme nun langsam auf den schrauber Geschmack. Am Dienstag gebe ich Bescheid da habe ich wohl die Radlager getauscht???Montag am Abend startet das Theater bin gespannt wie’s mir läuft???
Einfache Sache hinten : Notrad drauf für die Mutter (glaub SW 27 oder 32 wars) Bremse runter SKF Lager drauf.
Mutter mit ca 280 festmachen wenn Er wieder am Boden ist.
Danke Danke Danke hab grad mal 3100 dafür bezahlt ???
Den hab ich für 2 Mille gekauft vor ca 3 Jahren und etwas Zeit ,Arbeit und Teile reingesteckt (bin selbst Mech.)
Hallo miteinander,
Ich habe einen 916 bj 1999 und würde gerne wissen ob jemand eine Preisliste von damals hat oder sogar ein Prospekt digitalisiert
Oder hat jemand eine Ahnung was der 2L Twins mit Leder Clipmarkierungen und El Verdeck gekostet hat Neupreis ?
Bitteschön, Stand März 1999
was alle beide ??????????? Hastbilder auch dazu?
Nee nicht Beide, hab den 3.0 V12 Lusso und nen 147.
Ich kann zu dem Turbo auch den 3.0 mit dem 12 Ventiler als Top bezeichnen, den hab ich.
Ich seh es bei den GTA so das viele runtergerockte Exemplare zum Verkauf angeboten werden. Die guten Exemplare sind demgegenüber hochpreisig. Jetzt ist die Person die ein Fahrzeug mit 250 PS oder mehr kaufen möchte sich erst mal am orientieren was bekomme ich geboten und mit welchen Reperaturen die teuer sind muss ich rechnen. Da wird dann eher zu einer anderen Marke gegriffen.
Ich selbst würde mir bei den Überlegungen auch keinen GTA zulegen.
Nun macht doch nicht alle Hoffnungen das der 147 Klassiker wird kaputt.
Mein 147 ist einfach ein Auto für den täglichen Gebrauch, sonst nix.
Das liegt wohl in der Natur der Sache, dass man es nicht allen recht machen kann...
Ich verlass mich hier lieber auf meine eigenen Eindrücke und Erfahrungen.
Ich kenn den Holger seit Er in Düren mit einer kleinen Werkstatt angefangen hatte
Kann nix negatives sagen...
Serkan, schreib mal den Frank an (Spider Ch 916) der hat bestimmt was da.
Hmmm, kenne weder in Roetgen noch in Nideggen einen Werkstatt, die Alfa Romeo macht, geschweige denn eine Vertragswerkstatt.
Ne, der nette Laden in Stolberg, wo ich meine erste Bella gekauft habe. Rein menschlich kann ich über die ausnahmslos nur Gutes berichten... Aber was die Qualität der Werkstattarbeit angeht....
In Stolberg ist ja jetzt auch Mehrmarkenwerkstatt, was aber nicht nachteilig ist, ich kenne die schon sehr lange und bilde mir kein
negatives Urteil, muss aber sagen das ich früher selbst in einer AR Werkstatt gearbeitet habe und meist selbst schraube.
Ich meinte da Du aus der Ecke kommst -Hill in Roetgen oder Eidner in Nideggen.(Freie Werkstätten mit Alfa Hintergrund)
Ansonsten Aldo Krämer in Euskirchen ist ne gute Adresse.
Nicht, dass da noch weitere Folgeschäden durch Metallspäne im Kühlwassersystem auftreten....
Also pfuscht nicht nur meine Werke... wenn die dabei nicht so nett und kulant wären...
Roetgen oder Nideggen? Kann ich mir nicht vorstellen
Bei mir hat das nix mit Beitragszählern zu tun, sondern mit den "nervenden Spammern"
im Gasthaus halt ich mich vorerst mal raus, bei guter Laune schreib ich eventuell mal was in
der Technik, auch wenn ich als 75 iger Spezi mal nix zu der Lüfterfrage gesagt habe....
Und ich wieder mal (zum Glück) nichts mitbekommen. Muß wohl im Fratzenbuch/wassup Bereich sein.
Nee, da nicht (bin da auch nicht drin) ist hier im Forum
Schade. Hoffe alles OK!
Bei mir ja. Aber im Forum herscht mir zur Zeit etwas viel Zank, Streit und Abmeldungen.
Schade für die nicht "durchgeknallten" Leute.
Die von mir vorgeschlagene Eifeltour am 14.4 oder 21.4 wird von mir aus persönlichen Gründen nicht organisiert.
Ändert nichts am Olio, am Arm,
machs jetzt so wie der Prof es der Daggi empfohlen hat.
Tape drüber, dann läuft das Olio schön daran runter, wenn alles raus ist dann abschrauben.
Dieter, einfache Sache am V 6, Loch mit Schraubendreher von unten in den Filter und auslaufen lassen
dann hast das Öl auch nicht im Ärmel
seit x jahren und xx Km
ums getriebeöl hat sich noch keine sau gekümmert.
das verrichtet im untergrund seinen dienst.
Deiner Aussage kann ich nicht zustimmen, es gibt Getriebereparaturen- wird dann kein neues Öl eingefüllt?
Oder Getriebeundichtigkeiten- wird nichts nachgefüllt?
Es heisst zwar das es eine "Lebensfüllung" ist, aber wenn das ÖL 60-80 TKM drin war, dann kommt eine richtig
schön stinkende Plörre raus. Ich geb jetzt keine Spezifikationen dazu bekannt, aber mit der in der Betriebsanleitung
stehenden Spezifikation kann man zumindest nichts falsch machen. Das LM Öl ist nicht verkehrt und sogar das von
Alfa genannte Petronas erfüllt den Zweck .
Außerhalb von Bavarese ist für uns alles "Norden" Georsch
So So, für den Bayer ist also alles außerhalb des Weißwurstäquators Norden.....
Lass uns aus NRW sowas nicht mehr hören... sonst 
Na dann mal willkommen, Eifel ist mein Lieblingsrevier mit dem Spider., ist ja Nahbereich für uns.
Timm , aber nicht So arbeiten :534e9341f92428a5c9d6f623aa7c6e2d7072.jpg
Falsch, nimm den BMW da ist der Wiederverkaufswert höher ... davon kannst du dir ein dann schönes Auto kaufen
Ingo, ich bin in dem Alter wo man nicht an Widerverkauf denkt...... Oder geht die Karre eher über den Jordan wie ich?
Dann taugen Autos heut nix mehr......
Stelvio oder X 3 ; wenn ich einen der Beiden geschenkt bekäme und auswählen dürfte würd ich Stelvio nehmen.
Aber reell bei dem Preis kaufen? Da muss ne Oma verdammt lange für sparen. Die Generation 50 Plus bezahlt
Bar Tatze. Die meisten dürften geleast oder finanziert sein.
Nun macht mal nicht die "Pferde scheu" - laut Profil ist es in der Ortsgegend sehr kalt gewesen.
Auto in die Sonne stellen, Abdeckung entfernen und erst mal mit Silikonspray einsprühen.
Dann mal weitersehen obs funktioniert oder nicht.....
Beim TS reissen am ehesten die "Kleinen" Kerzen beim einschrauben da die von "Unwissenden" oft zu fest angezogen werden.
