So, erster Teil der Umrüstung des Alfetta GTV Serie-1-Fahrwerkes auf GTV6 plus einigen zusätzlichen Gimmicks abgeschlossen: Neue GTV6 Federn in 13,5 statt 12,5mm Stärke, justierbare Koni Gelb, neues Wattgestänge mit Uniball-Lagern. Hat richtig Spaß gemacht, wieder an dem 40 Jahre alten Auto zu arbeiten, sieht auch alles noch sehr gut aus... keine verrosteten Federteller...
Man könnte sich das Abbauen der Halbwellen entgegen der Reparaturanleitung übrigens sparen, die Federspannung ist bei abgesenkter De-Dion-Achse so gering, dass man sie mit wenig Umdrehungen des Federspanners raus- und wieder reinbekommt. Hab’s auf einer Seite ausprobiert, geht dann etwas schneller.
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