Beiträge von MartinGTV

Zitat von SelespeedDriver

Ich finde so Sleeper geil.

ganz meine Meinung ich liebe Sleeper ! Deswegen ist mein Pampersbomber für den Alltag dieser hier ...2EF743E4-0779-4FCA-9A4B-69B72D073FE5.jpeg

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Mit dem Ding nimmt dich erst keiner ernst - zugegeben keine Schönheit-hat aber knapp 300 PS , Allrad und Boxermotor 6 Zylinder mit 3,6 Liter Hubraum , im Sportmodus in 6,3 Sek auf 100 Km/h - da gucken die A6 Turbodiesel-Fahrer schon mal ziemlich sparsam...

Zitat von Hamburg-Sailor

Habe an meiner Bella den Abgastemperatursensor am DPF gewechselt...nun ist alles wieder gut.

Und leider den Brera meiner Tochter zur Werkstatt verbringen müssen.

Ihr wurde die Vorfahrt genommen und nun ist er vorne rechts platt. Ich hoffe, dass die schöne Brera Bella nicht verzogen ist!

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Moin, mein „gefällt das“ bitte nicht falsch verstehen - zu schnell getippt der schöne Brera - Die Unfallgegner - Karre sieht schon so nach Fahranfänger- Büchse aus ...dem gehört der Ar.... versohlt

Zitat von SelespeedDriver

ein alter 6er, schöner Wagen, damals waren Bimmer noch was, nicht wie heute.

Tino treibt sich hier auch nicht mehr rum oder selten.

Ja , der 635 CSI war sehr schön - aber vom Fahrverhalten und Performance her (war ein seltener Schalter mit Alpina Fshrwerk etc) eben mittlerweile doch ein Oldtimer - auch das Image hat sich mit der Zeit irgendwie in Richtung „Silver Ager mit viel Kohle“ entwickelt.Nach 12 Jahren in meinem Besitz wurde es Zeit für nen Alfa - der GTV 3.2 passt irgendwie viel besser zu mir und macht einfach mehr Spaß- auch wenn er nicht perfekt ist - ich ja auch nicht

Zitat von SelespeedDriver

THX MartinGTV

ich sehe gerade, dass du aus Lauenau kommst, kennst du unseren Tino vllt?

Der woht auch da.

Gerne , nee den Tino kenn ich leider noch nicht- bin ja noch Lehrling

Bin auch erst vor 3 Jahren zum Alfa- Glauben konvertiert - davor war ich Fan der bayerischen Marke -Hier mein Ex- Spassauto :

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Zitat von Pam

Schicke Teile ... aber auf dem 916? Ist der dann überhaupt noch fahrfähig? ...

Kein Ding ! Hatte vorher sogar 8.5x18 vorn und 9.5x18 hinten - ging auch die Ultras wiegen sogar 2kg pro Rad weniger als die Originalen 7,5 x17 Speedline und der Abrollumfang ist fast der selbe... und ich hab übrigens nix gebördelt ...

Zitat von AlfaV6Fan

Gibt die Ultras auch in meiner Wunschgröße 8x17 et35 Lk 5x100.

Fahre ja sonst auch die Ultras mit Versatzschrauben wie im Gutachten aufgeführt passt alles mega gut, keine Unruhe oder so im Lenkrad.

Aber ohne Spurplatten , richtig? Dann sind Versatzschrauben ja auch kein Problem

Zitat von SelespeedDriver

Wo hast du deine Ultras gekauft?

Hab ich bei m-Dynamics gekauft- kann ich empfehlen - total netter Kontakt, super Preise und zuverlässig !

Ja , ich halte von Versatzschrauben mit Spurverbreiterungen auch nix - egal ob erlaubt oder nicht -immer Unruhe im Lenkrad - deswegen hab ich mir viel Zeit bei der Suche genommen und bin auf die Ultras für den Alfa 4C gekommen - keine Zentrierringe (Nabe 58,1!) , perfekter Lochkreis ( 5x98) und die Spurplatten haben Außen - und Innenzentrierung (Durchstecksystem) - da gibt’s keine Probleme...

In 8 x17 gibt’s glaub ich nur die OZ Rally Racing - irgendwie EB487FB5-1EB2-4FAA-96CB-C7923F270DED.jpegauch cool

Zitat von AlfaV6Fan

da wünscht man sich die OZ Ultras wieder.

Auf die OZ Felgen kommen nächste Woche neue Reifen oder ich finde nen Satz in 8x17 dann wird wieder gewechselt.

Meine niegelnagelneuen OZ Ultras sind Freitag (endlich) frisch aus Bella Italia eingetroffen !!!

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8x18 ET 38 NB 58,1 / 5x98 - eigentlich für den 4c vorne gedacht - kommen in einer Woche drauf mit neuen Michelin Pilot Super Sport 225/40 , dazu verlängerte SCC Radschrauben in schwarz und 15er SCC Spurplatten auch in schwarz...und dann zum Tüv Sondereintragung machen...

Moinsen und herzlich willkommen !Grüße Martin

Moinsen Ingo !

Sehr schön , einen

„916er Mitbekloppten“ mehr begrüßen zu können

Neuer Kupplungsgeberzylinder ist drin - Alfi läuft wieder neue Felgen bestellt O.Z. Ultraleggeras 8x 18 ET38 Matt schwarz und neue Pellen Michelin Pilot Super Sport 225/40 R18 - fühl mich wie ein 5 jähriger kurz vor Weihnachten - sollen in einer Woche endlich kommen

Grüße Martin4E0EC0D2-68B9-4973-835A-FFE4B16D77C8.jpeg

Zitat von MartinF

Ich hatte beim TBi auch schon 2 abgerissene Stehbolzen

Hi, mein Mechanikerkumpel meint, der Kupplungsnehmerzylinder hat sich aufgegeben 180,- EUR plus Montage - war gerade so schön am Gölfe mit WOB Kennzeichen jagen und dann ausrollen zwischen Littauischen LKWs - wie peinlich

Samstag morgen auf dem Weg zur Arbeit - beim Beschleunigen auf der A2 fliegt mir beim einkuppeln die verkackte Feder von Kupplungspedal entgegen

Habt ihr sowas schon mal gehabt ?

Alfi steht jetzt in der Werkstatt....

Heute versucht, eine Achsvermessung zu bekommen - und was ist? Der Computer bekommt keine Daten bzw. das was man zu deren Ermittlung so braucht -defekt hab mir ja nur extra Urlaub genommen heute...mein nagelneuer Wagenheber ist auch defekt- baut keinen Druck mehr auf

Da bleibt nur ruhig bleiben und durch die Hose atmen- es wird heute nicht mehr besser- nur anders

Moinsen,

Schweren Herzens biete ich hier meine Barracuda Superfast mit Top Pirelli PZero Nero Gt Bereifung an.

Reifen sind von 2015 aber erst ca. 3.500 km gefahren worden !Profil also nahezu neuwertig. 225/40 R18 94 Y vorn und 255/35 R18 94 Y hinten

Barracuda Superfast

Typ 136

LK 5x100 mit Adaption auf LK 5x98

8.5 Jx18 ET 32

9.5 Jx18 ET 27

5mm Spurplatten und Felgenzentrierung in einem - speziell angefertigt für Barracuda von SCC von 73.1 mm auf 58,1 NB , neue Adaptions-Radbolzen in 33 mm Schaftlänge vorn und hinten

Die hinteren Felgen sind makellos -wie neu ! Die beiden vorderen haben leider kleine Lackabplatzer vom weglagern- nichts schlimmes!

Perfekter Rundlauf / keine Unwucht !

Preis : 750,- Euro für alles

Hab meinen vollgetankt - und die 50 kg mehr auf der HA reichten schon aus , dass er wieder aufsetztHinten locker 1 cm runtergekommen. Ich gebe jetzt meine 9.5x18 mit 255er auf der HA auf und setze die Barracudas in den Marktplatz... werde mir nächste Saison die OZ Allegerittas HLT holen und so lange auf den Serien-Trennschneidern unterwegs sein.

Kommt dein Lehrling aus Stuttgart ?

Moin Timo,

Willkommen hier - schöne Heidschnucke haste da Grüße MartinE3A565FC-07C6-40AF-B268-F3159252DB18.png

Zitat von Professor

So , von wegen heute mit QV Kumpel durch den Harz fahren . Nachdem wir beim Italiener Essen waren haben wir unsere Kisten zum 2 Mal Keramik

versiegelt ...

Falls morgens mal wieder das Klo besetzt ist , kannste dich vorm Auto rasieren

Ich hab das Zeugs von JOM verwendet , weil ich einfach zu faul war, mich mit anmischen zu beschäftigen ( ist 1K- Lack) und muss sagen , alles gut - einfache Verarbeitung , klumpt nicht, deckt gut /hab aber ordentliche Synthetik- Pinsel verwendet -auf den Sattel gehören keine Haare 90B539AC-CF13-450E-A691-5A2A95F4CA7B.jpeg

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Danke Reli, bei mir muss auch das Verhältnis der Räder zur Karosse immer stimmig sein was ich an verschiedenen Spurplatten mittlerweile angesammelt habeWahnsinn ...und wenn du nicht bördeln willst wie ich , wird’s auch nicht einfacher...

Kann man den Waschwasserbehälter vielleicht mit dem Heissluftföhn in Form bringen - vielleicht einen Versuch wert?

so sieht es jetzt aus - mir gefällts mit ein wenig Restfederweg zur Kante ca.3.5 cm (vorher 2cm war zu wenig)

Bei mir haben die Dinger dafür gesorgt , dass die Geräusche weg sind werden oben auf den Federtopf gesetzt und ersetzen die serienmäßigen Gummiringe.Mein Tüv Mann ist schon alles gewohnt und schmerzfrei

Guck mal bei Firma Spaccer - die bieten mit Gutachten Höherlegungen an.

Bei 8x18 ET 32 brauchste sowas aber nicht - sieht nur hinten ohne Distanzscheiben ziemlich sparsam aus - meine Meinung- da würde ich 12mm hinten draufmachen und vorne 5mm wegen der ET