Beiträge von ulridos

  • Scharnier hinüber?

    Zitat von AlfaGT9370

    Dann müssten die Langlöscher im Teil sein, welches mit der A-Säule befestigt ist.

    Du hast natürlich recht, wenn das türseitig Langlöcher sind geht das natürlich. Da Alfa gern mit Shims arbeitet und hier scheinbar auch einer sitzt, habe ich diese Möglichkeit nicht beachtet 😔

  • Was übersehe ich beim Fensterheber hinten links ohne Funktion

    Zitat von alfistiforever

    Meines Erachtens müsste an dem Stecker der am Taster des Fensterhebers dran ist ein Kabel Masse führen, ein zweites Kabel (IN) +12V bei Zündung an liefern - unabhängig davon ob der Taster gedrückt wird - und ein drittes Kabel (OUT), beim Drücken des Tasters die +12V an den Fensterhebermotor "weiterleiten". Ggf. hat der Taster zwei Masseleitungen und zwei OUT Kabel.

    D.h. als erstes Masse und +12V am Stecker prüfen. Wenn dort schon keine +12V ankommen, dann das andere Ende vom Kabel - vermutlich am Sicherungskasten - ausfindig machen und dort prüfen ob +12V anliegen.

    Ich ging als Messpunkt vom Motor am FH aus 😉😏

  • Was für ein Motoröl fahrt ihr?

    Das passt schon.


    Opel gibt bei dem Motor das Orig. GM Dexos 2 Öl vor.... 5W30


    Das ist neu schon eine dünne Plörre, nach einigen Regenerationen ist es flüssig wie Diesel.


    Ein 5W40 oder auch ein 10W40 macht dem Motor nichts .....

  • Wartungskosten Arese V6: 3.0 12V und 3.0 24V im Vergleich?

    Nicht das Werkzeug zum einstellen der Spannung ( braucht man nicht wirklich, kann man durch 20 min Zeit ersetzen 😃 )


    Sondern den nicht mehr lieferbaren ZR Spanner der durch diese Vorrichtung auf korrekte Vorspannung eingestellt wird.


    Ebay Kleinanzeigen 1666896662


    Bei 38 noch in D registrierten Fahrzeugen ein riesiges Geschäftspotential :joint:

    Deshalb habe ich auch ganze 6 Adapter schneiden lassen um irgendwann einmal die Kosten der ganzen angeschafften ähnlichen Riemenspanner für die Entwicklung wieder einzuspielen.

  • Wartungskosten Arese V6: 3.0 12V und 3.0 24V im Vergleich?

    Habs ja letztes Jahr am 164 24V gemacht.


    An Spezialweekzeug habe ich ausser den Lagerböcken nichts gebraucht.

    Man braucht Zeit, weil es eine Fleissarbeit ist, alles wegzubauen was weg muss.

    Extrazeit brauchte es für die vielen Schrauben die abgerissen im Motor steckten ( hat den letzen Schrauberpfuscher nicht gejuckt)

    Musste ich ausbohren und Gewinde neu schneiden.... Durch die fehlenden Schrauben hatte die ZR Abdeckung sich kaputtvibriert... und musste instandgesetzt werden .

    Statt die Dichtungen zu erneuern wurden die alten wieder eingeklebt, was dazu führte , dass ich die ganze Matsche entfernen musste, inkl dem Ölmatsch der sich am Motor durch die somit undichten VDDs gebildet hatte..

    Allein das verbaute Neumaterial addierte sich auf über 1000€ , wovon der ZR Spanner einen Löwenanteil fraß.

    Der nächste Riemenwechsel sollte fluffiger und preiswerter ablaufen 🙂, da ich inzw. eine ZR Spanner alternative zu 60- 80 € entwickelt habe.

  • Vorderachse Anzug der Schrauben eingefederter Zustand

    die meisten Buchsen die ich bisher verbaut habe, haben die innere Hülse anvulkanisiert.


    Die meisten dieser Autos federn auch weitaus mehr als 5 cm aus wenn man sie anhebt.


    Zieht man diese Schraube nun ausgefedert an, wird die Buchse in Normalstellung , also auf Rädern abgesetzt, schon dauerhaft im Gummi verdreht . Hinzu kommt noch das weitere verdrehen im Fahrbetrieb wenn das Auto einfedert.

    Ich finde es nicht sinnvoll, die Buchsen in Nullstellung dauerhaft zu verdrehen, deshalb habe ich mir es angewöhnt die grundsätzlich bei belasteter Achse anzuziehen.

    Bei nem Stoßdämperauge, wo sich das Gummi evtl. im äusseren Sitz noch verdrehen könnte vielleicht nicht nötig...., bei aussen eingepressten Lagern mit innen anvulkanisierter Hülse aber lebensverlängernd .

    Aber wenn man es grundsätzlich macht, vergisst man es auch nicht......

  • Forum Update

    Zitat von PeeriX

    Stimmt, die Bilder in den Beispielen laden nicht mehr :kopfkratz:

    auch hier sind die teilweise verschwunden :


    Thema
    164 gekauft .... und nun ?!?! :)
    Hallo, bevor ich hier noch mehr Einzelthreads eröffne, stelle ich mal hier alle Fragen die für mich erstmal noch offen sind, da Alfa Neuling , aber als Schraubär nicht unbeleckt .....

    Kiste ist nun gekauft und vor dem abholen stellen sich einige Fragen :
    ein 3.0 24V EZ 2/94 .... hat dieser eine Wegfahrsperre ?

    Wie sieht das Original mit dem Schlüsselsystem aus .... wie viele gab es beim Neuwagen dabei ? Spezielles Zeugs wie Masterschlüssel ? Codekarte ?? o.ä.?

    Was ist wenn etwas davon fehlt ?

    Was…
    ulridos

  • Forum Update

    also die Startseite und auch die Forenübersicht waren wirklich schnell da .


    Der Aufruf dieses Forums dauerte dann 15 Sek .... zwar 4x so schnell wie vorher .... aber da scheint ab und an immer noch was zu haken .


    Wo ist das Forum gehostet ?? Golfcabrio.de haben wir letztens umgezogen zu netcup .... seitdem rennt es deutlich schneller als vorher .... komme gerade nicht drauf wo wir waren....



    Edit: noch ein paar Threads angeklickt, die sind nun wirklich flott .......

  • Preise für 3.0 24V

    och .... da hab ich 2004 ein 10 Jahre altes Golf1 Cabrio mit 60000km gekauft.


    und letztes Jahr Schwiegervaters 19 Jahre alten Golf4 Kombi verkauft..... Scheckheft voll , jedes Jahr zur Wartung ..... 48000km . Am Ende musste der nur alle 2 Jahre tanken, aber jedes Jahr zum Longlifeservice :D . Die letzten Ölwechsel fanden in 200-300km Abstand statt.


    Wenn die Kiste die letzten Jahre noch durch die Toreinfahrt gepasst hätte, hätte der Neuzustand gehabt ..... so waren aber alle 4 Ecken plus der Seiten und dder Spiegel irgendwie angespitzt......

  • Reifenplatzer RDKS nachrüsten ?

    so wie der Reifen aussieht, würde ich mal schauen ob die Feder noch intakt ist ......


    Wenn die Feder gebrochen ist und den Reifen geschlitzt hat, hat das ganze exakt eine Radumdrehung gedauert..... so schnell reagiert kein RDKS ..... ;)

  • Was habt ihr heute an eurer Bella gemacht?

    Das Ding wurde verladen und nach Transsylvanien oder so gebracht. Irgendwo in Fernosteuropa wird der wieder aufgebaut.....

    Was man auf dem Foto sieht ist nur ein Bruchteil der Wahrheit. Der Wagenboden wurde mit Kanthölzern auf dem Anhänger unterfüttert, damit er nicht durchsackt.