oh Gott .... was hab ich getan ?????
ich hab ein Foto gemacht .... 
Beiträge von ulridos
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Mädelz....
@stephan , ulridos ...usw....
jetzt hört doch endlich mal auf, Euch die Welt schön zu reden...sonst verteile ich hier glitzernde Einhorn Aufkleber in pink....
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mach das . Der Scheiß passiert sogar bei Premiumprodukten wie einem BMW M5 . Eine Mega-Bremse , die von 80% der Eigner nur mit einem Bruchteil Ihrer möglichen Belastung benutzt wird ..... und Zack ......
Oder klopp Dir an wenig gefahrenen Autos staubarme Bremsklötze drauf ...... zack .....
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ich verbaue seit mehr als 20 Jahren nur Kunifer. Reine Kuperleitungen wurden irgendwann in den 80ern verboten, mit den Kunifer hatte ich noch nie Nachfragen bei TÜV und Konsorten .....
Das heißt .... ich hatte immer
Habe gerade nachgesehen, die ersten Kunifer verbaute ich 1992 in meinem Golf ..... und ab 94 waren die sittenwidrig . Aber weder beim Motorenumbau 1993 auf 16V ... noch beim Upgrade auf 1.8T noch beim großen Bremsenumbau vor 3 Jahren stieß sich jemand an den Leitungen, geschweigen denn während der 10 weiteren HUs in der Zeit.Aber nu bin ich wieder legal ......
https://www.korrosionsschutz-d…_Kunifer_Bremsleitung.pdf
Übrigens im 164 habe ich nur Teile durch Kunifer ersetzt ...... auch durch die HU gegangen ....
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was Stephan da schreibt, stimmt schon im großen und ganzen . Hinzu kommt ein sparsames fahren mit nur wenig und sanftem Gebrauch der Bremsen .
Das führt dazu, daß die Selbstreinigung der Bremsen nicht mehr greift..... hinten eher als vorn .
Da entstehen dann Rostringe die nicht weggebremst werden, die werden immer rauher und breiter . Bei Rentnerkisten noch mehr als bei jüngeren Fahrern ....
Irgendwann ist nur noch ein Bruchteil der Scheibe als wirksame Bremsfläche vorhanden, der Rest verursacht nur Geräuche ......
Habe hier demnächst wieder einen Golf4 .... 21 Jahre alt .... 44000km und die ersten Scheiben und Beläge noch drauf. Material ist noch genug da, Bremse ist zu 40-50% der Oberfläche verrostet ... muss nun allles neu.
Einfach min 1x die Woche auch mal beherzter bremsen verhindert den Mist schon .......
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15m reichen allemal. 4,75 ist Standard bei KFZ. Und ich würde Kunifer empfehlen, rosten nicht , ist weicher ( leichter biegen und bördeln)
https://www.korrosionsschutz-d…ickel-4.75-mm-rolle-7.5-m
Überwurfschrauben aus Messing dazu https://www.korrosionsschutz-d…hraube-m10x1-sw11-16.7-mm
https://www.korrosionsschutz-d…detail/index/sArticle/864
Am 164 hatte ich Bördel F in 10x1mm und einmal Bördel F in 12x1 (Bremskraftregler an Hinterachse)
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Pfuh, da hat der Rost aber schon gut zugeschlagen .... saubere Arbeit.
DAs ist mir bei meinem erspart geblieben
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LMM ist ein robustes Teil .... beim 12V problemlos zu bekommen, da identisch im Opel Omega verbaut, beim 24V etwas teurer, da beim Porsche 944 verbaut, ab und an zu finden .
Das Verschleißteil im LMM ist die Widerstandsplatine, die gibts bei Aliexpress für kleines Geld und funzt sogar
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Und da man nie genug Leistung haben kann .... 24 neue Rennsportventile bestellt ....
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ach deshalb ..... der Könich ist auch Herr der Ringe ......
wird das Forum bald umbenannt ?? Ist ja fast egal ..... Automarke mit A und 4 Buchstaben ......
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Wikipedia
Neupreise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Im Folgenden sind die Listenpreise für die günstigsten Varianten der jeweiligen Baureihen aufgeschlüsselt.
VW Golf I 7.995 DM[15] 11.370 € VW Golf II 13.490 DM[15] 12.880 € VW Golf III 19.974 DM[15] 16.464 € VW Golf IV 25.700 DM[15] 17.889 € VW Golf V 15.220 €[16] 19.271 € VW Golf VI 16.500 €[17] 18.979 € VW Golf VII 16.975 €[18] 18.489 € VW Golf VIII 19.995 €[19] 19.995 € Man vergisst und verdrängt gern die Inflation ....
aber rechne mal um wie lange 1974 jemand arbeiten musste um einen Golf zu kaufen und wie viel Stunden es heute sind.....
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So .... Nun geht die erste Saison mit dem 164 zuende .... 09-03.
Gemischte Gefühle ..... das Auto macht Spaß und läuft zuverlässig.
Was Ärger macht ist die Klimaanlage.
Nachdem ich im Herbst den defekten Kompressor getauscht habe, ist die Anlage nun schon wieder undicht. Da gibt's also im Sommer noch was zu tun.
Und der Himmel muss raus und neu bezogen werden .
Aber .... wenn nix zu tun wäre, wäre es kein Alfa...... ?
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Bedingt.... die VPN Anbieter waren hoffnungslos überlastet.
Flüssig lief fast nur die Werbung ?
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Schau Dir mal die Ansaugrohre und LLK an, ob das was undicht ist
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die beiden Typ 155 kann man locker im Winter fahren, die rosten gar nicht .....
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die ersten beiden hab ich in der Stadtbücherei ausgesetzt
Die hier durfte heute mit auf einen Waldspaziergang .....
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die Jagd geht weiter .....
Maus Nummer drei ging heute in die Falle ..... Irgendwie hatte das Viech kein Lust dort zu bleiben und zerlegte die Falle innen und zerknabberte den Auslösemechanismus.....
Wer bezahlt mir nun die Falle ???
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also.... am 164er hatte ich auch Probleme diese M27 oder M28 Mutter mit Feingewinde gelöst zu bekommen .
Letztendlich half der Schlagschrauber aus der LKW Bude, für den war das ein Kinderspiel.
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so..... die Preise im freien Fall ....
Der löst die Sammlung des Vaters auf und hat wohl Zeitdruck .....
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Ich denke ... der Alfa ist dummerweise für Mäuse einladend konstruiert.
Der Golf parkt da Set 1994.... der Opel seit 2011.... und ein Golf 4 stand dort auch die letzten 20 Jahre.
Da war nie was drin.
Ist natürlich die Frage 9b ich die Viecher mit dem Alfa gekauft und eingeschleppt habe, da die Karre 12 Jahre in einer Scheune stand.....
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Alter Verschwender ........
Für ein so kurzes Kennzeichen würden manche hier morden .... und Du lässt das auf ein Surfbrett pressen .....
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Leider alles für das Vor Facelift. Hab den schon kontaktiert, für mich leider nichts dabei. Aber schon ne ordentliche Sammlung
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Tja.... sie haben die Wahl zwischen dem Alfa und dem danebenstehenden Opel Vectra C Kombi und einem Golf1 Cabrio .
Aber das die Viecher sich da so fest einnisten und sogar mitfahren ... über Monate.... hätte ich nie mit gerechnet.
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soooo .... die beiden Dumpfbacken der Mäusefamilie hab ich ....
Mal sehen ob da noch welche hausen ....
