Diese sind nicht getönt, die haben nur zu wenig Licht abbekommen, mit Photoshop kann man das sichtbar machen:
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die getönten sehen deutlich andres aus: Unbenannt.JPG
Beiträge von Pino159
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... Bitteschön, wer ist den seit 13 Jahren am Drücker und hat die Grenzwert mit entschieden?
Genau das ist es, was ich meine. Die Medien (und allen voran die "Blöd") schieben nur allzu gerne der Automobilindustrie die gesamte Schuld zu. An diesem Desaster ist doch aber eher Derjenige schuld, der damals diese utopischen Grenzwerte einfach durch gewunken hat ...
Eine Musterfeststellungsklage der Dieselgate-Opfer sollte sich besser gegen diese Grenzwerte richten, denn diese Werte sind der Grund für drohende Fahrverbote und den vorzeitigen Wertverfall der Fahrzeuge
Die Automobilindustrie hat nur das getan, was aus betriebswirtschaftlicher Sicht das einzig Richtige war, nämlich Fahrzeuge zu bauen, die die amtlichen Prüfverfahren mit korrekten Ergebnissen durchlaufen. Damit meine ich ausschließlich die betriebswirtschaftliche Betrachtung, eine moralische Betrachtung erwarte ich von keiner börsennotierten Aktiengesellschaft...
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endlich schlägt hier mal jemand die richtigen Töne an:
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Alfa's sind zum Fahren da und nicht zum Navigieren
Besser kann man das nicht ausdrücken
in einem Alfa Romeo sollte immer der Weg das Ziel sein -
na ja...wenn ich die kinderfreundliche Kartendarstellung sehe, dann sag ich mal: verspielte Software von Handyusern für Handyuser.
ne, ne, nee, das ist nicht Kinderfreundlich, die Pokemons kann man weder auf dem 6,5" noch auf dem 8,8" Navi finden
Aber schick ist das schon, mit den Bauklötzen in 3D und so. Selbst die Jungs von Preh Car Connect (ehemals Technisat) in Dresden (die das ganze Multimedia-gedöns für VW entwickeln) waren hin und weg von dem 8,8" Navi in der Giulia.
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Zeigt halt die Wertschätzung die man uns entgegen bringt.
Wir sind wahrscheinlich für FCA nur die Nervzwerge die ihre 159er noch weitere 250Tkm fahren sollten. "america first" den Spruch hatte vor Trump schon FCA (insbesondere Alfa) für sich entdeckt. Sonst hätte es noch vor dem Stelvio eine Giulia SW gegeben.
Das gute Essen sehe ich aber dann doch eher in Italien als in Frankreich
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Wahrscheinlich haben die Kunden oft genug gefragt, warum sie 2.7k€ für ein Navi ausgeben sollen, wenn sie über Android Auto / Apple Car Play ihr eigenes Navi ausf Display zaubern können
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Laut Konfigurator oder laut Händler / Preisliste?
In dem Glauben war ich nämlich auch schonmal
Laut Konfigurator und zumindest beim Stelvio auch laut Händler (Stand 15.10.)
hätte ich die Option Android Auto / Apple Car Play trotz Ausschluss eines Navis ziehen können. -
- Android Auto / Apple Car Play kann man nur bestellen, wenn auch das teuere Alfa-Navi bestellt wird (so schlau sind die schon
Sorry, aber da muss ich leider widersprechen, sowohl bei der Giulia (Super) wie auch beim Stelvio (Super) kann man Android Auto / Apple Car Play auch in Verbindung mit dem Alfa Connect 6,5" Radio (ohne Navi) ordern!
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Es geht um die EU-Reimporte.
Die Angebote sind meist nicht 1:1 mit den DE Fahrzeugen vergleichbar und die Aussagen der Händler recht schwammig.
Da steht dann was von Connect System mit 6,5" Display und Navigation
Bedeutet das, Handy an stöpseln oder mit Bluetooth verbinden und Google-Maps starten??
Gibt es überhaupt ein richtiges Navi ab Werk?
Es gibt neben dem reinen Alfa Connect 6,5" Radio (ohne Navi) auch ein Alfa Connect Nav 6,5" (i.d.R. gegen Aufpreis 1.100 €) und natürlich das Große 8.8" Navi.
Das mit google-maps funktioniert wiederum nur mit Apple CarPlay / Android Auto™ (i.d.R. auch gegen Aufpreis 350,- €).
Es gibt also 2 Navis ab Werk, einmal 6,5" und das 8,8". Erfahrungsberichte kann ich leider nicht liefern, ich verlasse mich auf google-maps.
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Aktuell bin ich am liebsten mit der Canon 80D und dem Tamron 18-400 unterwegs.
Die Sony A7II habe ich ausgemustert wegen des zu langsamen Autofokus.
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Amazon Account? Aber das ist doch so schön bequem und zeitsparend.
Ich habe keine Lust die Reichsten der Welt noch reicher zu machen um ein paar Euro oder eine Stunde zu sparen, denn irgendjemand bleibt bei dieser Rechnung garantiert auf der Strecke. Lieber geh ich zu regionalen Händlern solange es noch welche gibt.
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Alles anzeigen
Vielen vielen Dank für die freundliche Aufnahme im ARP
Die rote Mittelkonsole, der rote Schalthebel, der rote Schalt und Bremssack waren volle Absicht von mir. Ich mag diese rote Linie die das Auto mittig durchzieht. Klar, die Geschmäcker sind sicher verschieden aber bisher hab ich viel positive Resonanz darauf erhalten.
Der originale schwarze Lack war in einem derartig schlechtem Zustand, da hab ich mir gedacht lackiere das neu in rot Freundliche Grüsse
Jan
Ich dachte erst Deiner Freundin ist die Nagellackflasche umgekippt
ich find's gut, rot geht immer 
LG und willkommen aus Leipzig -
und schon haben die Marketing-Strategen ihr Ziel erreicht....
Dann fehlt ja nur noch das nötige Kleingeld... ach ja, wenn man das nicht hat, dann hilft halt nur Lästern, Lästern und noch mehr Lästern
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eLearn ist für Grobmotoriker mit großen Händen und dicken Fingern konzipiert, oder einfach nur um das Werkstattgeschäft wirtschaftlich am Laufen zu halten
eLearn sagt über den
Zahnriemenwechsel beim 2.4 JTDM zum Beispiel auch:"bei diesem Fahrzeug kann der Zahnriemen der Verteilungssteuerung nicht aus- und eingebaut werden. Um diese Arbeit durchzuführen muss die Triebwerksbaugruppe aus- und wieder eingebaut werden.“
Und trotzdem gibt es tausende Werkstätten die den Zahnriemen wechseln, ohne den Motor auszubauen!
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OK, dann ist das anders gelöst als beim 1.9 JTDM
wenn ich bedenke, dass das ding beim Freibrennen richtig auf Temperatur kommt...Auf Deinem Bild kann man die Schraube aber gut erkennen! Ist dann also unmittelbar hinterm PDF
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Hab grad leider kein Foto zur Hand, wo das zu erkennen wäre, natürlich ist oben auch noch eine Schraube, klar
Ich meine unten am Motorblock. Du meinst sicher den Kat, der PDF ist unterm Auto. Das Rohr vom Peilstab kannst Du aber problemlos aus- und einbauen ohne andere Anbauteile zu demontieren. Nur leider muss die Verkleidung unten ab. -
Der dürfte mit einer M6 Schraube (SW 10) unten am Motorblock angeschraubt sein, kommst Du aber von oben nicht ran, muss also die untere Verkleidung weg
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Kannst dir den ganzen Stress auch sparen und einfach nur oben am AGR zu machen.
Reicht völlig aus.
kann ich nur bestätigen
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"Wir können den Wind nicht ändern, aber die Segel anders setzen." sagte schon Aristoteles
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Gibt wohl ein Bypass Modul. Das muss anstelle des SGW rein. Dazu muss aber die Verkleidung unter dem Amaturenbrett raus, sowie der Knieairbag.
Das dürfte für die 4 jährige Garantiezeit aber erst mal tabu sein, ich werde wohl auf Knien durch die Werkstatt rutschen, und um Deaktivierung der Gurtpiepser und der Start-Stop Automatik betteln müssen
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Interessantes Thema. Hatte ich noch garnichts zu gehört.
Das bedeutet dann ja wohl für die Zukunft, dass man nur noch mit zertifizierter Hardware + Software dran kommt.
Sprich man braucht ein WiTech.
so ist zumindest der Plan von FCA
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Hi an die OBD-Nerds hier im Forum
offensichtlich hat FCA entschieden die ECU's einiger Modelle ab 2018 mit einem SGW zu versehen.
Damit sind dann wohl alle OBD-Tools wie AlfaOBD oder MES nur noch zum Lesen von Daten verurteilt?
Hat schon jemand Erfahrungen mit den SGW-ECU's?
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Hi zusammen,
mich würde interessieren wie lange Ihr auf Euren Stelvio gewartet habt. Das könnte evtl. so aussehen:
Bestellt: KW XX (oder Datum XX.XX.XXXX)
Gebaut: KW XX (oder Datum XX.XX.XXXX)
Ausgeliefert: KW XX (oder Datum XX.XX.XXXX)
Grazie per la collaborazione!
