Beiträge von geiwo011

alle möglichen das letzte war von valeo hat auch nur knapp 2 jahre gehalten

bei meinem 156er ist wieder mal das thermostat fällig da ich mittlerweile das 5 rein baue habe ich jetzt mal ein originales bei der afra bestellt kostet zwar incl versand 124€ aber hoffentlich ist jetzt dann mal ruhe

oh gott dann viel spas beim reinigen

Heute beim Kumpel seinem Panda Achsschenkel vorne links und hinteres Motorlager erneut und dann beim 156rr noch das hintere und obere Motorlager ausgetauscht jetzt sind alle Lager neu wenn die Motorkontrolleleuchte weiterhin nicht mehr angeht kommt er nächste Woche zu meineogssfutzzi die Anlage auf den jetzigen Zustand des Motors kalibrieren

ich lasse den kopf auch immer planen wen ich ihn demontiert habe macht der schrauber meines vertauens der geht in meheren schritten hauchdünn düber bis er plan ist

Mess den kabelbaum durch nach Kabelbruch

Da gibt's in dem Sinne kein Relais Plus bekommt sie direkt für die Heizung bekommt sie direkt über Zündung und gesteuert wird sie direkt über das Motorsteuergerät

Das Bearbeiten des Lagers ist nicht das Problem muss ja nur um 2cm gekürzt werden das Problem war das das alte Lager mit mit einer M10 Schraube versehen ist und eine Durchgangsschraube ist sprich gein Gewinde im Lager und außerdem der Motorhalter von 11 auf 13 mm aufgebahrt werden muss

Ich habe meinen vor 2 Wochen aus der Werkstatt geholt weil ich nicht über die Au kam

Erneut wurden alle Lambdasonden gegen originale und meiner hat als einer der ganz seltenen noch einen Schlechtwegesensor der Indie Elektronik rein gesponnen hat Probleme waren def Motorlager die habe ich erst gestern erneut habe deswegen kamen in der Zwischenzeit die Fehler auch noch mal wieder ob jetzt alles in Ordnung ist kann ich dir erst in der nächsten Zeit sagen im übrigen war die Reparatur auch nicht gerade billig Reparatur TÜV und au 2200€

Man man was für eine Aktion das linke lager war ruck zuck gewechselt das rechte war erheblich aufwändiger das Original hat eine M10 er Durchgangsschraube an die kommst du nur Ran wenn du das Rad und die Randhausschale entfernst da das neue Lager m12 ist musste ich mir erst mal einen Schädelbohrer besorgen um den Motorhalter aufzubohren zum habe ich eine Winkelbohrmaschine sonst hätte ich den kompletten halter ausbauen müssen ging alles im allem der 4-5std drauf

So heute mache ich mich dran die Motorlager vom 156er zu wechseln

kurbelwellensensor sitz normalerweise an der schwung oder riehmenscheibe

Gestern kam der 155er Klemmsteine Bausatz musste natürlich gleich zusammen gebaut werden 17696300066166269099932507546036.jpg

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Sieht meiner Meinung gar nicht mal so schlecht aus

versuche es mal bei b-parts die sind eigentlich ganz gut sortiert

herzlich willkommen aus dem Taunus

wechsel mal die einspritzdüsen beim jts da bist du knapp 2 tage damit beschäftigt

im allgemeinen ist da dann der regler def ich kenne das von früher da konnte man die einzeln wechseln die waren von hinten reingeschraubt ich weis nicht aber nicht ob das bei deiner noch der fall ist

das kondenswasserproblem haben alle hersteller seit sie led verwenden früher trocknete das durch die wärme die die birnchen erzeugten ab

meine servoschlauch vom 147er hat user ortsansässiger landmaschienenmechaniker repariert ich habe das passende schlauchmaterial besorgt und er hat dann passed verpresst ist für die ein tägliches geschäft der hat mir auch schom klimaleitungen verpresst

mit dem 2,0 ts bist du noch gut versorgt fahre mal wie ich einen 2,5 156er der in der konfiguration nur ein jahr gebaut worden ist da bist du nur am improvisieren oder das ding in eine werkstatt bringen zu einem der wirklich ahnung von den kisten hat und selbst der musste erst mal rücksprache halten wie ich es eben gerade hinter mir habe die haben noch mal alle lambda sonden getauscht die haben halt 140€ das stück gekoste und feine 40€ vor was noch schlimmer ist das multi ecu scan nicht festgestellt hat das der als einer von ganz wenigen einen schlechtwegesensor verbaut hat und weil die motorlage def sind er dann als fehlermeldung zündaussetzer gemeldet hat da suchst du dir est mal nen wolf und tauschst alles mögliche

ich habe mal nen bericht geseehen da war von 1 -3 wahl die rede hersteller bekommen speziell ausgesuchte und geprühfte teile der rest wird in die 3 kategorieen unterteilt und je nachdem was der oe händler zu bezahlen bereit ist die entsprechende ware

das dumme ist nur du kannst als kunde die teie nicht reklamieren weil elektronische erstzteile normalerweise vom umtausch ausgeschlossen sind sobald sie mal verbaut waren

das problem ist die kaufen alle beim gleichen hersteller aus china ein und die werden nur noch umgelabelt

teilequalität wird immer schlechter und da ist e mittlerweile egal was für ein hersteller

bei meinem v6 habe ich neue bosch lambdasonden nach original alfa teile nummer verbaut fehler trat weiterhin immer wieder auf hatte die kiste jetzt in der werkstatt original teile verbaut alles ok

ich habe für meinen spider einen schlüssel bei einem schlüsseldiehst im mtz nachmachen lassen allerdings hatte der noch einen klassischen bart ob der die modernen schlüssel auch anfertigen kann weiss ich nicht der chip im schlüssel wird copiert

es gibt mittlerweile einen ersatz für das lager

24v main front engine mount (60655868) for Alfa Romeo GT