Beiträge von geiwo011

passt kannst du dich noch wegen versand schlau machen

mfg wolfgang

wenn das so ist dann wäre das eine option

dann stelle ich mal die frage was soll die fahrertür kosten

mfg

wolfgang

Ja ja Eddy wir werden nicht arbeitslos

herzlich willkommen

wenn nicht lieferbar würde ich die mir aus kupferrohr nachfertigen und die schläuche kann dir ein landmaschienentechnite ersetzen

Herzlich Willkommen

Bei meinem half nur aus bohren hat übrigens Eddy gemacht

Zitat von Eddy

Wollte vorhin die vorderen Stoßdämpfer an unserem 147 wechseln ( etwas ölig)

Optimistisch wie ich bin dachte ich die Klemmschrauben bekommst du schon auf das geht

Aber mit nichten die Dinger sitzen greulich fest nach 223 Tkm und dann noch dieser E-typ Schraubenkopf da bekommt man nur Schlecht Drehmoment drauf

Also alles zurück und erst mal neue Schrauben bestellt damit ich dann noch mal anfangen kann

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kommt mir irgendwie bekannt vor

gerd meint nicht austauschen sonder das das quitschen meistens an diesen rollen entsteht weil der riehmen da kraft aufwenden muss

als ich mit meinem spider an der mosel megen antriebswellenschaden liegen geblieben bin habe ich als leihwagen vom adac eine opel grandland bekommen

1.4 er motor mit turbo was eine katastrophe

nur am schalten 0 drehmoment und der verbrauch im vergleich zum spider keinen deut weniger

soweit ich weiss alle 5jahre oder 60000km

Pino tizza in Rosbach ist eine freie Werkstatt pino hat bei Alfa gelernt und gearbeitet und fährt rennen auf einem 75er den er selbst aufgebaut hat

Herzlich Willkommen aus dem Taunus

beim 156er ist das kein grosses hexenwerk

wagen aufbocken zentralmutter der achswelle abschrauben dann die schraube von der stoßdämpergabel unten am achsschenkel entfernen kugelkopf der spurstange lösen und aushängen dann den kugelkopf oben lösen und aushängen dann die obere klemmschraube der stoßdänmpergaben rausschrauben und die gabel nach unten vom stoßdämpfer abziehen und weglegen jetzt die schruben des getriebeseitigen gelenk entfernen dann bekommst du die welle recht einfach raus einbau halt umgekehrt und die schrauben mit den entsprechenden drehmomenten anziehen

genau die nr 1 ist das radseitige und nr 2 das getiebeseitige lager bzw gelenk

hast du ein werkstatthandbuch wenn nein

Alfa Romeo 156 - 1997-2006 - Workshop Service Manual - MultiLanguage

du braucht für jede welle ein lager rad und ein lager getriebeseitig die lager sind fahrer und beifahrerseitig gleich

Herzlich Willkommen

Bei unseren Italienern Motor Fahrwerk und Design top. Kfz Elektrik war schön immer eine Katastrophe

Nimm welche von SKF einfach bei daparto.de mit den Fahrzeugdaten suchen

Warum willst du die ganze Welle ersetzten was soll An der ausser den Gelenken kaputt gehen die austauschen und gut ist

moin ich habe hie mal eine seite die sind ganz gut bestückt

https://ck-modelcars.de/