Beiträge von geiwo011

Ich habe da Mal eine Frage welche Sonde meinen die hier

Alfa 156 2,5 Euro 3

Ein bisschen tickern tuen die immer wenn's nicht übermäßig laut ist brauchst du dir keine Sorgen zu machen und ja lieber einen Tick zu weit als zu eng

ja die sensoren haben eine steckverbindung einfach dem kabel folgen und wo du den bremsschlauch trennst ist eigentlich egal

Wenn's von den Belägen kommt Geleitflächen vom Sattel ordentlich sauber machen und bei den Belägen die Kanten brechen und mit Keramikpaste einsetzen

Mach mal die Bremsbeläge raus und schau ob das quietschen noch da ist was ich auch mal schauen würde ist ob das Spitzblech irgedwo leicht anliegt

bas auch geht das habe ich auch schon gemacht einen schlaghammer an der aw befestigen und damit herausziehen

wenn du schon so einen aufriss machst und den andern block eh zerlegst um die lagerschalen zu wechseln würde ich ev noch die kurbelwellebei einen motorinstandsetzer polieren lassen und von dem auch die lagerschalen besorgen

ziehen wirst du wohl vergessen können ich habe seinerzeit ein montiereisen zwischen getriebe und antriebswelle angesetzt

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Schau mal im Fiat eper im Fiat Forum Fahrgestell Nr eingeben

Habe jetzt eine nach teilenummer aus dem eper von Bosch bestellt

Kopfsensor bank 1 Signal zu niedrig war vorher nicht mal mit Kontakt Spray ran gehen

Mist immer noch Fehler Lambdasonde Bank 1 nachkat kein signal

So Kabelbaum ist drin Gasanlage erst mal totgeleg jetzt erst mal ein paar km fahren und schauen ob die Fehler weg sind

Vergiss die Infos aus dem Bordbuch zum Sicherungskasten Habe ich bei meinem auch feststellen müssen als ich ein Hardtop nachgerüstet habe du wirst ums durchmessen nicht drum Rum kommen

So heute geht's in die Halle Motor Kabelbaum wechseln Mal schauen ob dann die Fehler weg sind

Logischerweise muss nach der Behandlung mit owatrol eine zusätzliche Schutzschicht drauf

deshalb den unterbodenschutz reinigen und dann mit owatrolöl einstreichen

da das öl krichfäfig ist zieht es in ev vorhangene risse ein ind versiegelt sie

ja

sollroststellen sind als erstes mal die ausstanzungen im unterboden durch die der lack beim tauchlackieren abfliesen kann die befinden sich am ende der vertiefungen

ich habe bei meiner alfetta den unterbodern erst mit owatrol öl und danach mit dem owatrol chassis lack behandelt das öl habe ich zuerst genommen weil es in kleine risse vom unterbodenschutz einzieht das einzigr problem ist das der lack nicht bezinfest ist

meisten sind es die kleinen sachen auf die man zuletzt kommt

Heute machen die alles mögliche mit freilauf beim Mini zb die Wasserpumpe

So wieder was erledigt 147er ist ohne Probleme über den TÜV gekommen und ich wurde für den Zustand gelobt auch mal was schönes spider ist auch fertig ich hatte ja gestern noch bei meinen Teile Händler die Staubschutz Manschette bestellt weil ich nicht wusste wann die von autodoc liefern und ich fertig werden wollte und siehe da heute waren sie in der Post ich muss sagen zum die SKF von meinem Händler war aus Plastik braucht kein Mensch die vom Doc aus Gummi Einbau war leichter als gedacht ich ohne Probleme auf die Lenkung geflutscht in 10 mim war ich fertig Schwein gehabt

Wenn du schon dabei bist rueste gleich auf pu um aber nimm die Ausführung für Straßenverkehr dann kannst du die alten Lenker weiter verwenden wen sie nicht durchgerostet sibd

So heute ist die schslts Zange eingetroffen leider fehlte der faltenbalg für die Lenkung die Stange habe ich mit einem Kumpel schon eingebaut was für eine elendige fummelei beim 916 er spider da lobe ich mir meine Heckschleudern

Faltenbalg habe ich jetzt noch mal bei meinem Teilehändler bestellt kommt morgen wenn der andere kommt wird der auf Lager gelegt