Beiträge von Fabri

Sehr gute Info

Da scheint was dran zu sein. Selbst nach „längerem“ stehen bei meiner von 6 1/2 Wochen war ich darauf gefasst ein leises Klackern der Hydros zu erwarten. Umso erstaunter war ich als nach dem start absolut nichts zu hören war.

Als bei mir zusätzlich die atv Meldung an war, reichte das lenken nicht mehr. Da musste ich fahren. Aber ansonsten reicht Lenkrad drehen.

Wäre schade drum.

Nee da passiert nüchts. Einfach neue Batterie anklemmen und dann wirst du ne runde fahren müssen bis sich der anfängliche Tannenbaum gelegt hat und alle Fehlermeldungen weg sind.

Über die Ferne wird es langsam schwierig. Wie sehen die Korrekturwerte der Injektoren aus?

Ich bestell immer bei mir selbst 😂

Und zum instandsetzen

Turbozentrum Berlin zum instandsetzen des originalen. Glaub 400€ ca.

Zitat von Louis57

Stalder und Moser, gute Adresse, vor allem für die älteren Semester. Für die neueren bzw. aktuellen "Dell Aria" in Embrach, Nähe Kloten.

Wenn möglich mir bitte Adressen zukommen lassen für die Liste. Dann muss ich die nicht raus suchen.

Du könntest wenn das wieder passiert bzw vorhanden ist dir die Werte vom Kraftstoffdruck anzeigen lassen.

Die Vorförderpumpe mag zwar laufen. Aber bringt die auch den von der HDP benötigten Kraftstoffdruck?

Wenn die Batterie total am ende ist, dann ja. Alles bleibt an bis Batterie getrennt wird.

Nun man sieht riefen auf der ganzen Ansaugseite. Das scheint aber vom Foto her zu kommen. Axiales und radiales Spiel ist schlecht. Radial ist ja normal so lange es keine Berührung mit dem Gehäuse gibt.

Lader entweder Instandsetzen lassen oder generalüberholten. In der Firma beziehen wir Lader von BTS.

Ich selbst lasse eigentlich originale Lader Instandsetzen.

Das Relais hattest du aber getauscht?

Stimmt nicht so ganz. Alle Werte müssen in der Summe immer noch auf 0 kommen. Wenn z. B. 4 von 4 Injektoren im minus wert oder nur im plus wert laufen dann stimmt was definitiv nicht.

EBC Yellow sind schon mehrmals verbaut worden. Die werden bei mir auch demnächst drauf kommen. Ob die Blue jetzt tatsächlich für den täglichen Straßengebrauch zu gebrauchen sind ich schwer einzuschätzen da die wohl keiner/wenige verbaut hat.

Zitat von strados-

Wenn Du schon deutlich unterschiedliche Arbeitsgeräusche festgestellt hast, würde ich da nicht mehr lange rumhampeln.

Genau SOWAS (sowie vieles weitere...) wird auf einem Teststand überprüft.

Ich habe vor einigen Jahren die DENSO Injektoren von meinem ehem. Toyo RAV4 (Diesel, 177PS) in einem Spezial Betrieb in Oberhausen checken + reinigen lassen. Danach waren die wie neu. Und das ganze hat mich 75,-€ gekostet.

Hast du ne Adresse von denen?

Zitat von Bruggma

Danke Fabri, manchmal denke ich, ich habe einen speziellen Stelvio.

Wenn ich das Auto starte, ist Start/Stopp deaktiviert, und die Kontrollleuchte
leuchtet. Drücke ich den Knopf, erlischt die Leuchte und Start/Stopp ist aktiv.

Wie Tributo sagt geh ich ebenfalls davon aus, dass der bei dir schon verbaut ist.

Ja ist aber schwer per audio zu erkennen.

Beim abstellen des Motors macht der dann noch „klack, klack“ zum schluss?

Bruggma der Start/Stop deaktivator schaltet das System direkt ab Motorstart ab ohne das du es selbst deaktivieren musst.

Innenraum wiederum hört sich nach ZMS an.

Hört sich für mich nach Magnetventil eines Injektors an.

Stahlmaxx ist generell nicht falsch. Bei einigen ist aber das fixierwerkzeug der Nockenwelle spiegelverkehrt was aber geändert werden kann.

Top wäre das mit dem Schalter auf jeden Fall. Nicht so prickelnd mit dem ZMS. Kann durchaus aber sein je nach Nutzung. Wir haben nen monatlichen Dauerkunden mit zerschossener Kupplung der aber zu faul ist Automatik zu fahren weil er am Auto hängt.

Ich könnte mal schauen ob ich eins hab da ich das Navi eh nicht mehr verbaut habe.

Für eine fast Serien aussehbare Dashcam bietet Madnessautoworks auch 2 Systeme an. Einmal rein für vorne und einmal für vorne und hinten.

Zitat von jnkdmm

Ich bin kein gelernter Kfz‘ler. Kannst du mir das genauer beschreiben?

- Welches Magnetventil das von den Drallklappen? Nur abhören?

- Riemenscheibe abhören? Oder auf Spiel oder so prüfen

Riemenscheibe prüfen ob diese stark porös an dem Gummi aussieht. Wäre ne Option aber die als letzte Möglichkeit ansehen.