Beiträge von Fabri

Befüllt wird das Getriebe von oben. Das F40 hat aber allerdings keine Kontrollschraube. Das würde für dich heißen die Ablassschraube öffnen, den Inhalt auffangen und prüfen wieviel Liter tatsächlich drinnen sind. Befüllt wird von oben dann unter dem Batteriehalter. Füllmenge ist bei Wechsel mit 2.8 Liter angegeben.

Ich hab ne ungute vermutung. Wenn es Getriebeöl ist das dort ausläuft, dann hat die Werkstatt entweder keinen originalen Zentralausrücklager eingebaut oder einfach dahinter vergessen die kleine Gummidichung (O-Ring bei Zubehör Ausrücklager)

Zitat von Giulia F95

So läuft das jetzt bei mir .

Aber irgendwann werden die Nachtbar mich hassen... Deshalb will ich das noch auf APP Steuerung programmieren lassen.

Kannst ja schauen welche möglichkeiten Andre dir anbieten kann. Weil die Nachbarn werden dich bestimmt früher oder später hassen 😂

Dann heißt es jetzt für alle ran plotzen was geht und man noch bekommen kann.

Denke nicht dass das ein großer Akt sein dürfte. An einem Ende ein Seil dran, durchziehen und befestigen. Vorher die Verkleidung an der A-Säule lösen und den Hebel ausbauen. Da aber selbst noch nicht gemacht, keine Garantie.

Ich lasse wiederrum gerne alles Eintragen dann hab ich den unnötigen Papierkram nicht immer an Board und die Angst das ich bei meiner Schusseligkeit vergesse wo ich die ganzen Unterlagen hingelegt hab.

Zwar nicht heute aber am Wochenende Freunde mal besucht bei schönem Wetter.

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Bei mir waren vorher die Schläuche an den Klappen am Auspuff einfach abgezogen und da steckten Schrauben drin zum abdichten. Wollte nicht permanent offen fahren da bei der Stelvio der Wolf im Schafspelz erst bei Drehzahl gezeigt werden soll. Ansonsten hab ich immer noch den Rückwärtsgang Modus.

Dann hast du es.

Zitat von benson_QV510

nein gab keine Komplikationen, alles easy

Vielleicht kannst du deine Vorgehensweise in einem der Bremsenwechselthreads erwähnen. Ich schau mal ob ich ein link finde.

Thema

Bitte um Hilfe! Hab Problem nach bremsenwechsel

Hallo,

nachdem ich heute meine vorderen Bremsen gewechselt habe, habe ich den supergau.
viele Fehlermeldungen und systemausfälle. „Bremssystem prüfen lassen“ , esc nicht verfügbar etc. siehe Fotos

Trau mich jetzt nicht das Auto richtig zu fahren.

Es handelt sich übrigens um eine giulia veloce 2.0 Q4 TI (330er Bremse).

Beschreibung des Ablaufs :
1. bremsenservice Modus gestartet.im Stand
2. bremsflüssigkeitsbehälter Deckel losgelöst
3. Auto gesichert und vorn links mit ranigierwagenheber hochgebockt.
…

Eldudarino

9. November 2024

Das war ja klar das die das irgendwann mal ersetzen würden.

Meine Stelvio auf jeden Fall. Sollte bei der Giulia nicht anderst sein. Erkennst du da dran das du kein Bremskraftverstärker mehr hast.

Genau. Die haben nur das Zentrale by Wire ABS Agregat aber nicht das komplette zentrale Brake by Wire. Ist leicht verwirrend.

Das passiert mir öfters. Bei mir sind es immer die Seitenscheiben die auf der Arbeit auf gehen und bei meinem Arbeitskollegen die Heckklappe.

Nein. Nicht im Wasserkreislauf.

Ja aber das Rohr geht doch an den AGR Kühler direkt neben dem AGR Ventil? Oder irre ich mich jetzt

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Es gibt 2 Arten von Brake by Wire Systemen.

1. Das Zentrale Brake by Wire und 2. das Dezentrale Brake by Wire. Der Unterschied zwischen den zweien ist das bei dem Zentralen nur das Bremspedal über Kabel (Wire) an das elektrische ABS die gewünschte Bremskraft überträgt und die ABS Einheit Hydraulisch die angeforderte Bremskraft über die Hydraulik weiter gibt.

Beim dezentralen System ist keine Hydraulik mehr vorhanden.

Zitat von Hefele

Mich interessiert ob das Pedal überhaupt Luft im System über einen veränderten Pedalwiderstand weitergeben würde.

Ich gehe davon aus dass ein Brake by Wire Pedal dies nicht machen würde. Der Widerstand im Pedal wird ja schließlich auch nur simuliert.

Sehe ich das richtig?

Das Pedal an sich erkennt keine Luft im System aber die elektrische ABS Einheit erkennt einen „Druckverlust“ (verminderten Anpressdruck zum gewünschten Pedaldruck) im System und setzt einen Fehler der eine Meldung im Infodisplay zur Folge hat.

Da aber unsere KEIN direktes Brake by Wire System haben sondern nur die zentrale by Wire ABS Einheit, ist aber der Ablauf identisch nur das wir noch ein Mechanisches Pedal zur by Wire ABS Einheit haben.

Kommt die nicht auf das obere Stück des AGR Kühlers 🤔 erinnere mich nicht mehr so genau da schon etwas her.

Der obere Schlossträger ist links und rechts mit 2 Schrauben befestigt. Zusätzlich in der Mitte 2 Schrauben. 1 Schraube für Luftfilterkasten, 4 Schrauben Haubenschloss und zuguterletzt 1 Schraube jeweils lonks und rechts innen am mittleren Querträger.

Belade mal den Kofferraum. Wenn der Wert sich nicht ändert dann ja.