Beiträge von Fabri

  • Stelvio Klong-Geräusche beim Schaltvorgang

    Lastwechselanschlag ja. Aber wo soll man da anfangen.

    Deine Idee mit den Radbremsen ist tatsächlich ein möglicher Grund der zu so einem Geräusch führt. Ein Audi SQ8 von einem Kunden von mir hatte nämlich genau so was bemängelt. Ist aber lange her und daher in Vergessenheit geraten. Das Problem lag bei ihm so wie Mechaniker bereits erwähnt hat an der Vorderradbremse. Das SQ8 Bremssystem hat Montagesätze die auf dem Bremssattel sitzen, die dazu dienen die Beläge zusätzlich zu der eigentlichen Montage-/Befestigungssatzes der Bremse auf Position zu "fixieren"

    Durch das wechseln der Bremsbeläge und nicht erneuern dieser Montagesätze hat dies dazu geführt das die Bremsbeläge jeweils beim anfahren und abbremsen sich Minimal nach vorne und hinten bewegt haben und diese am Sattel angedockt haben.


    Eventuell könnte hier ja das gleiche Problem bestanden haben und da sich der Bremsbelag mittlerweile abgenutzt hat und eventuell schmutz vorhanden ist, hat sich das ganze jetzt soweit "fixiert" das die Beläge beim anfahren und anhalten nicht mehr die kleine Bewegung nach vorne oder hinten machen.

  • Batterieentladung im Stand

    12,93V ist etwas mau.

  • Batterieentladung im Stand

    Ich würde mal an der Batterie messen wieviel Spannung dort im Leerlauf anliegt. Wenn zu wenig Spannung anliegt dann musst du eine Vergleichsmessung direkt an der Lichtmaschine machen und als Massepunkt nimmst du irgendein Massepunkt des Motors. Wenn dort dann die Richtung 13,8V angezeigt wird aber an der Batteriemasse weniger dann hast du den Fehler gefunden. Dann ist es ein Masseproblem.


    Wenn aber jetzt an der Lichtmaschine tatsächlich weniger Spannung anliegen sollte, dann solltest du die Erregerspannung überprüfen.

    Alternativ kannst du aber (natürlich immer davon abhängig wie gut man an die Lichtmaschine kommt) auf den Erregeranschluss Spannung drauf geben und beobachten ob die Lichtmaschine anfängt ihren Dienst zu erledigen wenn sie dieses im Normalfall nicht macht.

  • Foren Update durchgeführt

    Was mir gerade aufgefallen ist. Bitte mal kontrollieren ob das nur bei mir so ist.


    Wenn ich bei "unerledigte Themen" den Punkt "Alle Foren als gelesen markieren" auswähle, dann bleiben die Themen aktuell als ungelesen bis man die Seite aktualisiert. Ist das nur bei mir gerade so?

  • 159 - TBI - Zündkerzen

    Ich habe mir angewöhnt Arbeiten vor den eigentlichen Wechselintervallen durchzuführen. So bin ich immer auf der Sicheren Seite. Und lieber mal ein paar KM früher, oder Jahr je nachdem was vorher eintrifft, als es später zu bereuen sollte es in die Hose gehen. Klar hab ich zwar den Vorteil das ich die Arbeiten selbst durchführen kann anstatt auf Werkstätte angewiesen zu sein. Aber anders würde ich denk ich das genau so handhaben.


    Den anderen ist es ja letztendlich egal ob du es früher oder später machst. Wenn was kaputt geht ist es ja nicht deren Problem und Kosten.

  • Stelvio Klong-Geräusche beim Schaltvorgang

    Naja. Was Stellantis betrifft dem kann ich da nur zustimmen. Hab ja tagtäglich mit denen zu tun und weis denk ich wie die mittlerweile ticken.

    Austauschmotor bei nem Auto beantragt und bezahlt und fast wäre es an einer nicht vorhanden Abgasanlagendichtung gescheitert das Stellantis die Kosten nicht zurückerstattet hätten. Die wollen nämlich Altteile in der Originalen Verpackung wieder haben wenn diese danach Fragen. Und wenn da was nicht passt dann haste Pech. Aber das ist ein anderes Thema

  • Stelvio Klong-Geräusche beim Schaltvorgang

    Ist echt kurios sowas zu lesen. Aber wundern tut es mich nicht das da mal ein Geräusch von heute auf morgen verschwindet. Aber bei Geräuschen am Getriebe oder Motor bin ich da etwas anders. Ich hätte keine Ruhe bis ich das Geräusch lokalisiert hätte.

  • Außentemperaturanzeige sehr ungenau bzw. zu niedrig

    Ich mache immer alle 3 Jahre ein Klimacheck bei meinen Autos inkl. Desinfektion und Reinigung.


    Es kommt auch auf die Menge des UV Mittel an die der Monteur mit befüllt. Wenn man ein Klimacheck mit Standardwerten durchführt werden 5g UV Mittel immer mitbefüllt. Ich selbst mach 8g max rein.

  • Batterieentladung im Stand

    Jepp. Das erlebe ich mit den neuen vorgeschriebenen digitalen Batterietestern die vom Hersteller bzgl Garantie Pflicht sind (so zumindest bei Opel bzw PSA) das diese Batterien schnell Tod schreiben obwohl die es nicht sind. Von daher nutze ich die alten Batterietester die noch richtig mit Leistung prüfen. Aber nicht an jedem Fahrzeug im eingebauten Zustand durchführbar.

  • Batterieentladung im Stand

    Zitat von strados-

    Hmm, daran hab ich bisher überhaupt noch nicht gedacht, aber müsste dann nicht die Ladekontrollleuchte min. etwas "glimmen" ?

    wenn die Batterie ihren Erregerstrom bekommt und ihren Dienst verrichtet muss das nicht zwangsläufig heißen das die Batterie geladen wird. Hatte das erst vor kurzem bei Max. Im Innenraum kein blinken und kein lämpchen und auch keine direkte Fehler. Außer als ich nach dem Ölwechsel den Serviceintervall zurückgestellt hatte, ging die Fehlermeldung an bzgl. Kraftstoffpumpenrelais unterspannung an. Motor startete erst nach dem 3. mal. Fehler war dass an der Batterie im Leerlauf eine „Ladespannung“ von 12.4V an lag statt 13.8V

    Ursache dafür war ein oxidiertes Masseband an der Karosserie zur Batterie. Erst nach reinigung kamen an der Batterie wieder 13.8V raus.


    Deine Fachkenntnisse was elektrik oder Mechanik anbelangt schein gut zu sein. Aber ich denke ich rede hier einigen aus dem Herzen mit der Bitte deine „Fachkundigen“ Bemerkungen was Herstellung von Bauteilen oder Verkaufsstrategien bzw vorgehensweisen besser zu lassen da dies nur die Nerven strapaziert.

    Batterien werden VOR dem Verkauf geladen? Von wem? Vom Batterievorverkauflademanager der Hersteller?

  • 159 TBI mit K04

    Zitat von mikevienna

    Ich schick dir gleich meinen ganzen Motor. 1x alles bitte. Cool wenn sich die Pros hier unterhalten. Fabri & Andre. Macht doch gemeinsam eine Company. :)

    Der Herr und ich liegen zu weit auseinander. Zweigstellen oder wie es die Chirurgen machen, Arbeiten über Roboter wäre eine Option :D

  • 159 TBI mit K04

    Man kann mit MES zwar nicht eindeutig erkennen ob ein Remapping durchgeführt wurde, aber man kann z.B. die Anzahl der Überschreibungen des Steuergerätes checken. Jedes einspielen erhöht nämlich die Zahl um +1

    Wenn kein Remapping durchgeführt wurde sollte im besten Fall da die Zahl 0 oder 1 stehen. Weis nicht was da jetzt der Serienzustand ist.

  • Batterieentladung im Stand

    In 15 Minuten mit eingeschalteter Zündung kann einiges passieren das den Motor zum nicht starten animiert weil die Batterie leer genuckelt wird. Ich erlebe das immer wieder mal in der Werkstatt wenn die Kollegen den Diagnosetester an den Autos dran haben wie die Batterie bei eingeschalteter Zündung innerhalb von 5 Minuten von 12.3 auf 11,5V herunterfällt. Bei einigen Fahrzeugen bleibt dann nämlich auch die Standlichtbeleuchtung an, vorne im Motorraum jodeln einzelne Aktoren munter ihren "Testbetrieb" durch, Radio läuft, evtl. sogar die Heizung damit die Scheiben nicht anlaufen etc.


    Gefühlt würde ich sagen das bei 60 - 70% der aktuellen Fahrzeuge die Unterwegs sind eine Zeitspanne von 15 Minuten mit eingeschalteter Zündung recht schwer "überleben"

  • VERKAUFE meinen Alfa Romeo 159 Sportwagon

    Danke für die ehrlichen Bilder. Habe die mal weitergereicht inkl. den Arbeiten die noch durchgeführt werden müssten um Problemlos über den nächsten TÜV zu kommen. Drück dir dennoch die Daumen da ich eigentlich davon ausgehe das mein Kunde bei deinem Angebot raus sein wird.


    Da es aber für dich kein Zwangsverkauf ist hast du ja noch Zeit. Bin mir aber sicher das du den erstmals für dich weiterbehalten wirst bis er verkauft wird. Genieße die Zeit die du noch mit Ihr haben wirst.

  • Giulia - Ersatzteilkatalog öffentlich?

    dürfte schwierig werden was zu finden für Giulia/Stelvio/Tonale etc.

    Für die früheren Modelle gibt es genug.