Eigentlich alles total einfach, aber ich kriege die Leuchtmittel nicht weit genug rein, da es Austauschscheinwerfer von Johns sind. Trotzdem verstehe ich nicht, warum vorne kein Licht rauskommt obwohl die LED leuchtet! Gibt es eine Alternative zu den Osram die auch auf Austauschscheinwerfer passt?
Wenn vorher eine H4/7 montiert war.......dann passen die Osram auch!
Wenn ich meine Giulietta aufsperre, dann kann ich jede Tür von außen öffnen, nur die Beifahrertür bleibt verriegelt. Öffne ich nun die Beifahrertür von innen, kann ich die tür nun bis zum nächsten absperren öffnen und schließen. Wenn ich das Auto nun verriegele ist die Tür auch abgesperrt. Warum kann ich sie verriegeln aber nicht aufsperren mit dem Schlüssel.
Mir fehlt irgendwie der Ansatz. Habt ihr eine Idee? Wenn das Schloss defekt wäre könnte ich ja nicht absperren oder von innen öffnen.
Kabelbruch Tür.?
und genau das ist bei mir nicht der fall.
alle schläuche sind komplett weich und das sogar beim kochen.
dewegen frage ich mich echt was da los sein kann
Wenn das Wasser kocht musst du einen Druck haben!
Wurde das System mal abgedrückt?
Was heißt null Druck?
Wenn kaltes Wasser/Frostschutz warm wird dehnt es sich aus. Sprich wenn das System dicht ist sind
die Kühlerschläuche hart. Es muss ein Überdruck von ca. 0,5 Bar im System sein.
Wer hat das Getriebe vorher zerlegt gehabt? Die Dichtungsmasse ist nicht Original!
Kann man das Elektronische Thermostat eigentlich einfach auf 12V legen damit es dauerhaft öffnet um das ganze zu testen?
Welches elektronisches Thermostat? (Foto)
Denke die Kupferpaste ist nicht der richtige Schutz!!!
oder eine andere Idee ihn vorn 2 cm Tiefer zubekommen?
und nicht kleinere Reifen kaufen
Oder auf die billige Art.........du kürzt die Feder unten um 100° oder120°.
Den Stecker wirst du nicht einzeln bekommen.
Ev. mit Kabelbinder fixeren.
Ja, das ist ja eine normale Diagnose..........da brauche ich nicht 75 zu sein oder Alfa Spezi.
Das es nur mehr wenige Mechaniker gibt die Ahnung von der Materie haben........ist natürlich traurig! 
Alles anzeigenBlöde Frage:
Für meinen Motor von 12/95 mit dem Code 16201
Gibt es zwei Längen:
1980mm und irgendwas um einen Meter.
Welche Variante brauche ich?
Klima, Servo...
Spannrolle sollte neu, sonstwas?
Will den Tausch eh machen und nicht erst runter und dann alten wieder drauf..
Sollte der Motor defekt sein.......brauchst du nicht sinnlos Geld vernichten.
Runtergeben und Motor laufen lassen!!!
Alles anzeigenDie Schraube vom Nebenaggregat ist verdächtig weit offen, muss das so?:
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Hier die Gasstöße:
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Ich habe das Gefühl, das es von der linken Seite kommt wo der Flachriemen läuft (hatte auch schon mal ein Quietschen gehört).
Einfach mal den Flachriemen tauschen?
Häng doch einfach den Flachriemen aus(ausbauen) und lass den Motor laufen.
Ich würde das Motoröl ablassen.......wenn ein Lagerschaden vorhanden ist....müssten Teile (Chips) vom Lager im Öl sein.
Bei diesem Motor gabs noch nie eine Dichtung!
Aufpassen das ihr die Kupplungsausrückstange K1 richtig einstellt.
Alles anzeigenHallo Gemeinde.
Bin in München mit dem Auto meiner Mutter unterwegs, was ich von ihr geerbt habe.
Es ist ein sehr früher GTV 2.0 TS (Zulassung 1/1996)
Der hatte bei ca. 30tkm einen kapitalen Zahnriemen Schaden wegen der Spannrollen-Thematik und wurde seinerzeit repariert.
Jetzt sind erst 52tkm auf dem Tacho.
Fahren tut er eigentlich gut, nur macht er Geräusche, die auf einen Defekt hindeuten.
Zahnriemen wurde in 2017 das letzte Mal gemacht bei 47 tkm.
Bevor ich jetzt Geld versenke für willenlose Reparaturen:
Zahnriemen ist überfällig - kann das die Ursache sein?
Pleuel Schalen?
Hört Euch das Geräusch bei warmen Motor an:
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Danke für Tipps...
Kannst du noch ein Video machen .......wenn du Gas gibst....stöße bis 3000rpm.
Beim Stelvio für das hinter Diff schon. Hab es gerade mal herausgesucht.
Sorry, aber wo siehst du das vom Diff.
Ich könnte mir vorstellen dass am zms einkerbungen sind die bei drehen in eine bestimmte position das lösen der Schrauben ermöglicht. Haben Opel und VW z. B auch.
Und Alfa und Fiat auch........ 
Ist mit 600 PS beim richtigem Antriebskonzept kein Problem.
Mit der " Fledermaus" kann ne 65 jährige Oma fahren.
Ich war halt vor einem Monat zur 5. Inspektion und habe um Behebung des Problems gebeten. Der Mechaniker meinte, sie hätten irgendeine Klappe kalibriert, hat aber nichts geholfen. Ich bin davon ausgegangen, dass sie den Füllstand kontrollieren, oder gehört das nicht dazu?
Meine Überlegung: Wenn die Regelung den Fahrer priorisiert, weil zu wenig Kältemittel da ist, kann ich dies evt. irgendwo auslesen.
Kann man nicht auslesen!
Mit einem Klimagerät die Anlage leeren......dann sieht man wieviel Gas noch vorhanden ist.
