Ja der GTV ist ja sein Tracktool und auch nicht angemeldet. Mit dem GT fährt er nicht auf Strecke.
Mit dem GT ist er am Samstag gefahren.
Beiträge von blupp
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Hey! Ja die hatte ich auch schon entdeckt aber war mir nicht sicher ob die passend wären und da ich bisschen Schwierigkeiten hatte eine Antriebswelle so richtig "zu verstehen" hab ich mich da erstmal auf die angebotenen Manschetten von Frank Maibaum's Shop verlassen. Aber die Anzeige klingt seriös auch das Angebot die Antriebswelle komplett zu überholen.
Kannst du zu dem Angebot bzw den Manschetten direkt was sagen?
Fahr die gleichen wie im Angebot, sind tiptop. Gerade mit einer guten TIeferlegung deutlich haltbarer wie originale.
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Ob Aldo das weiß?
Ich frage ihn morgen mal.
Ohne Papiere wäre bei seinem GTV eh egal.
Edit:
gerade mal geguckt, der Preis ist echt heftig.
Ja, das weiß er. Hatten schon überlegt zusammen zu bestellen. Die Eibach für den GTA sind mitlerweile auch teuer, wenn man was bekommt.
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Das ist so krass, wie der GTV sich in die Kurve "legt"
Zu blöd, dass es keine dickeren Stabis dafür gibt.
Aldo war mit dem Ducato mit Hänger dran und GTV drauf da, ich nehme an Nicole ist mit dem GT gefahren.
Von Alfaholics gibt es ein 916 Stabi Kit. Kostet natürlich etwas und hat keine Papiere.
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Hatte leider keine Kamera im Auto laufen bei dem zweiten Stint, vll hat jemand von aussen etwas meinen "Kampf" mit der grünen Giulia gtam gefilmt.
Bilder könnten schon in den nächsten Tagen kommen vom Veranstalter, wenn das so fix geht wie letztes Jahr.
Hab nur ein paar Handybilder gemacht, die meisten am Abend. Tagsüber mit dem Regen hat das wenig spaß gemacht.
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Bin auch wieder zuhause gelandet, der Heimweg lief nicht so schön wie die Anreise, aber hat alles geklappt.
Ein bisschen Arbeit mit einer kaputten Achsmanschette hab ich mir noch mit nach Hause genommen. Sonst hat alles einwandfrei funktioniert.
Bei beiden Stints mega
gehabt mit dem Wetter, unglaublich... -
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Der 147 ist Klasse geworden. Auch ein exzellentes Gestühl
Bist du bisher damit zufrieden ?
Die Fotos machen Lust auf mehr.
Die Bilder von den beiden Strecken kannst du ruhig nochmal hier einfügen.
Mille Grazie.
Danke!
Die Sitze sind Top, selbst auch längeren Strecken super bequem. Für die Rennstrecke könnten sie an der Hüfte nochmal etwas schmäler und höher sein. Der Recaro SPG ist für die Rennstrecke besser geeignet, hat aber leider keine ABE und ist immer nur mit Stoff bezogen.
Werde dann nach Pista Piloti Bilder von allen Events in den Thread einfügen.
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Hallo Christoph, bei meinem 1.8l Spider hatte ich ähnliche Probleme. Nach dem Zurücksetzen des Leerlaufsteller und der Selbstadaptionsparameter mit dem Tester lief meiner wieder einwandfrei. Man kann das wohl auch ohne Tester machen, hat bei mir aber nicht funktioniert.
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Du bist doch sicher in der Gruppe Coppa Veloce, da hab ich als Startzeit 11:50 - 12:20 und 16:20 -16:50
Fahre nur am Samstag, der Sonntag ist bis Baujahr 2000. Da bin ich zu neu.
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Letzte Woche dann noch ein paar wenige Runden im Nordschleifen Touri Verkehr gedreht. Dieses Wochenende gehts dann zu Pista Piloti.
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Erstes Rollout in Anneau du Rhin hat er auch bei 35°C überstanden. Ölkühler hab ich mitlerweile noch einen zweiten, Über 112°C hatte das Öl nie, da wird das Wasser mit über 100°C eher zu einem Problem. Bei den Franzosen muss man mit Zelle in voller Montur fahren inkl Hans...
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Nach dem Aufbereiten und PPF auf der kompletten Front gabs noch ein paar Bilder.
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Heute kamen die Fahrzeiten für mich:
- 1. Lauf: 12:00 - 12:30
- 2. Lauf: 17:00 - 17:30
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In Deutschland ist das sinnfrei … Dein JTS hat Euro 4, der V6 hat Euro 3. Der TÜV wird seinen Segen nicht geben.
Nein, 147 GTA, GT 3.2 haben Euro 4. Den 916 konnte man auch als 3.2l ab Werk kaufen... der hat ebenfalls Euro 4.
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Zündspulen wurden noch nie gemacht. Sind die ersten.
Dann einmal alle neu und es sollte ruhe sein, nehm immer Bosch. Die sehen mitlerweile etwas anderst aus, funktionieren aber Tiptop.
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Wenn du nicht weißt, wann die Zündspulen gemacht wurden und ruhe haben willst.. einmal alle neu! Gerade Zyl 1 2 3 sterben gerne unter der Ansaugbrücke.
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Hoffe du weißt mit was für einer Arbeit die PU Buchsen rundum verbunden sind. Das passt leider bei keinem Hersteller Plug and Play. Ohne Drehbank bekommt man das nicht passend.
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Das Lenkradschloss rastet mit eingestecktem Schlüssel bei keinem meiner Autos ein. Erst bei abgezogenem Schlüssel sollte das einrasten.
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Hi zusammen,
ich suche die beiden Gummilager zum einpressen Motorseitig oben rechts, (Hundeknochen) für meinen Spider 916 3.0 V6 V24
Bei Tedgum und Strongman finde ich nichts in der Suche nichts 🤔
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Die komplette Vorderachse bekommt man an einer Punkt nicht angehoben. Entweder zwei Wagenheber oder Unterstellböcke.
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Hatte sogar ein paar Bilder gemacht. Die provisorischen Halter sind leider noch dran
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Hab bei mir im Spider meine ich den gleichen Kühler verbaut, da war nichts Plug and Play. Das was vorhanden war, hat dann nicht gepasst. War recht viel gebastel, funktioniert aber gut. Die Entlüfterschraube war nur mit einem O-Ring abgedichtet, der ist in kürzester Zeit porös geworden. Am besten durch eine gescheibe Dichtscheibe ersetzen.
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Drosselklappe abstecken, dann sollte die MKL wieder normal leuchten und er sollte im Stand solala laufen.
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Gestern gab es noch den Segen vom Tüv, wurde vorher alles abgeklärt und lief ohne Probleme.
- Einschweißzelle mit Gurten an Zelle geschlauft, Kopfschutz und Sonnenblenden
- alle Airbags deaktiviert
- geschüsseltes OMP Lenkrad mit verformbarer Nabe
- Macrolonscheiben Seitenscheiben vorne und hinten, Heckscheibe
- Bremsscheiben Tarox zweiteilig
