Ja, ist für die erste Serie, die anderen waren dann silber.
Die komplette Front kann man übrigens ohne großes Problem auswechseln. Wer also ein silbernes hat, aber kaputt, dem kann geholfen werden.
Beiträge von strados-
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Cooles Teik. Habe auch eins jedoch in Silber. Leider ohne Funktion.
Wenn das überhaupt nicht reagiert, würde ich es mal rausziehen und hinten die Sicherung checken. Sitzt direkt neben der Anschlussbuchse
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ahja, das originale Goldstaub Radio was jeder der ein echten 916 mit H kennzeichen will auch haben will.
na dann, nix wie los ..... ich warte
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Hallo,
ich hatte gerade was zu Radio Code gelesen und da fiel mir mein eingemottetes OEM Radio wieder ein.
Habe es direkt mal (im Arbeitszimmer per Netzteil) angeschlossen, den Radio-Code eingegeben und zack, funktioniert, und zwarALLES !
Sendersuchlauf, (18) Stationstasten abspeichern, Cassette abspielen (und schnell vor- oder zurück spulen), CD abspielen + wechseln (6 CDs) und natürlich auch alle sonstigen Tasten.
RDS Sender Anzeige, Verkehrsdurchsagen (TA), Soundeinstellungen (mit diversen Presets, oder individuell), etc, etc.
Versand wäre kein Problem, da DHL-Pakete bis 500,-€ versichert sind.
Abholung natürlich auch gerne....
Per google habe ich jetzt ein einziges in UK gefunden (für £500,- das sind 571,-€ + Zoll + Einfuhr-Umsatzsteuer und Bearbeitungsgebühr, also ca. nochmal 17,- + 111,- + 6,- also in Summe ca. 705,-€).
Würde meines für 500,-€ abgeben.
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Außerdem hat die "eigentliche" Hupe mit CAN-Bus überhaupt nichts zu tun. Über CAN-Bus wird elektronisch (früher per Relais) der STROM auf die Hupe geschaltet und die erzeugt dann mit etlichen Ampere Strom einen anständigen TON.
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Bei Google rechts in den Einstellungen, dort ist so ein kleines Mikrofon angedeutet
Komisch, bei mir gibt's da nirgends ein Mikrofon, außer in der Mitte rechts am Suchfeld ....
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Google Voice Match war da aktiviert
Wo findet man das ? muss ich sofort mal kontrollieren
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Klebt doch das Mikro einfach zu. Wäre mir absolut unheimlich, permanent "abgehört" zu werden
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hat sich erl.
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Das Problem bei den richtig "großen" Teilehändlern ist, dass bei denen die komplette Logistik automatisiert ist. Da schaut NIEMAND mehr auf Deine Bestellung und merkt evtl. " oh, das ist ja Baujahr soundso, also anders als die meisten ...".
DESHALB kaufe ich Teile NUR bei Händlern, wo jemand die Teile noch selbst in die Hand nimmt und draufschaut. Das muss auch nicht unbedingt ein "Alfa Teile" Händler sein (s. Kühler Rath)
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Ich hatte doch eine Empfehlung geschrieben, oder ?
=> Kühler Rath in Trier
Ich habe für meinen incl. Versand 108,-€ bezahlt. Der passte perfekt und ist Top Qualität.
Hatte vorher einen (angeblich "original Valeo") bei DAPARTO bestellt (176,-€). Der war aber alles andere als "original" und ging zurück.
Dann hatte ich einen bei Alfisti Ricambi gefunden (169,90€), der sah auch völlig anderes aus.
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Shit. Der Anschluss ist wohl für den Thermoschalter. Könnte man einfach dicht machen.
WENN ,.... der 916 von HWAQ55 den Thermoschalter nicht hat, ja. Aber auch nur dann.
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Ohne die oder ner Bühne wäre das auch ein riesen Krampf
Ich habe das auf "Auffahrböcken" gemacht. Geht damit ohne Stress in 'ner ganz normalen Garage
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Sehe ich auch so. Zumal der Stoßfänger in max. 10 min abgebaut ist.
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...., das ich beschlossen hab, das nur im Auge zu behalten und erst beim nächsten ZR-Wechsel beheben zu lassen.
Äh, was hat das Thermostatgehäuse mit dem ZR zu tun ? Sitzt ja am anderen Ende des Motors ....
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Genau, nach oben ging bei mir nicht, weil der Kühler breiter ist als die Lücke zwischen den Schlossträgern.
Und nach hinten kippen ging bei mir auch nicht, weil da der vordere Kopf und dessen Auspuff-Krümmer des V6 im Wege ist.
Also.... nach unten.
Und dafür muss man nun mal den Stoßfänger vorher abnehmen, weil der unten ziemlich weit nach hinten reicht.
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Na klar doch.
Allerdings kommt DAB sehr, sehr selten zum Einsatz, da bei uns NUR noch Internet Radio läuft.
Da hat man nämlich die freie Wahl zwischen örtlichen "Quassel Sendern" und internationalen, die rund um die Uhr Musik im persönlichen Lieblingsstil senden. Bei manchen tatsächlich auch "echte" Moderation wie z.B. jede Stunde 3 min. Nachrichten (in Dänisch, Norwegisch, Französisch, Italienisch (!), oder was man eben gerade eingestellt hat.
Der "Alleskönner" bei uns ist in der Küche ein "XORO HMT 500 Pro" und im WoZi ein "Hama DIT2105SBTX".
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Sollte zu erkennen sein sobald der Frontstoßfänger demontiert ist.
DAS ist das wesentliche dabei. Den Stoßfänger vorher abbauen (ist überhaupt kein Problem).
VOR dem Abziehen nach vorne aber den Hauptstecker des Kabels für die unteren Lampen trennen. Der sitzt / hängt in Fahrtrichtung links außen, neben dem Scheinwerfer.
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Sehe ich genauso Georg. Mir macht es stark den Anschein, es wurde sich nur zum Verkaufen hier bei uns angemeldet,
DAS sieht ganz offensichtlich danach aus.
Und da sowas in letzter Zeit immer häufiger passiert, sollten sich Andre und die übrigen Admins m.M.n. überlegen, ob sie das tolerieren wollen oder nicht.
Wer Teile sucht, schaut ohnehin erstmal bei Kleinanzeigen, eBay oder direkt via google.
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Das einzig Wahre ist ein Klaxon Horn.
Na ja, aber da vermutet man GANZ was ANDERES hinter sich....
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Der Schlechtwegesensor korrespondiert mit dem Kopfsensor im Motor und wenn der starke Vibration meldet soll da über irgendeine Logik verhindert werden daß der Kopfsensor falsche Informationen verarbeitet
Junge, Junge, ..... "Sensoren" kommunizieren nie direkt miteinander und der Klopfsensor kann auch keine falschen Informationen "verarbeiten".
Sensoren sind "passive" Bauteile, welche elektrische Signale / Spannungen erzeugt, mehr nicht.
"Verarbeitet" werden die Signale dann von beiden Sensoren im Motor-Steuergerät (ECU). Denn DAS muss erkennen / entscheiden, ob gemeldete Vibrationen vom Motor erzeugt wurden (klopfen), denn dann muss die Zündung zurückgestellt werden, ODER von außen stammen (rumpelige Straße) und der Motor weiter laufen kann wie bisher.
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Ich habe seit Ende Dezember (Weihnachtsgeschenk) dieses hier. Ist bisher einmal mit Erfolg zum Einsatz gekommen (bei meiner Schwiegertochter).
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Ich fürchte, die kannst Du nur noch "entsorgen".
a) sind solche Stahlfelgen auch für Winterreifen heutzutage ein absoluter "Abschrecker" und
b) sind die Reifen nun auch alles andere als ein "guter Reifen", siehe...
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Einziger Wermutstropfen, scheinbar wurde die Lenkradstellung nicht 100%ig auf Mitte getroffen. Steht bei Geradeausfahrt auf 11:59Uhr statt 12:00Uhr. Fährt aber geradeaus wenn gewünscht...., werde trotzdem den Reifenabrieb und Lenkungsmanschette genau beobachten.
Na ja, das kannste jetzt auch leicht selbst beheben.
Erst das Lenkrad penibel genau auf Mitte stellen und fixieren.
Dann auf beiden Seite die Gewindestange vom Spurstangenkopf (Axialgelenk) jeweils 1/2 Umdrehung raus bzw. auf der anderen Seite reindrehen.
Probefahrt.
Wenn's nicht gelangt hat, noch 'ne halbe Umdrehung.
Tipp: Ich würde auch jeweils an die Spurstange + Gewindestange ein helles Klebeband drumwickeln und die Stellung zueinander per Edding "markieren". Dann kann man (wenn man sich plötzlich unsicher ist) auf den Zustand VOR dem Eingriff exakt wieder zurückdrehen
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Ich auch, bis ich mit richtigen Winterreifen gefahren bin.
Da hast Du recht. Ist eben nur was für "Flachland Tiroler".
Sobald's in die Berge geht, sind echte Winterreifen eigentlich ein MUSS. Ich fahre seit ca. 15 Jahren auch nur noch echte Sommer- + Winterreifen.
