...., wird schon klappen, ist ja ein 916er 👍🙂
und außerdem ein V6 ! Der schnurrt wie 'ne Katze... 
Beiträge von strados-
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So, I'm lucky to have it mounted on my car...
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Otherwise Selfmade by Hand?
(2002 2.0 should be 150 PS, exept it is model '98)
Should match. But why 4 piece ????
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Wieviel hat der gelaufen ?
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Eventuell bringt es jemanden weiter: das mahlende Geräusch war das innere Lager der rechten Antriebswelle, schwierig zu orten. Am Getriebe waren die Synchronringe einiger Gänge verschlissen sowie die Lager vom Differential nicht mehr gut. Leider ging sich kein Sperrdifferential a´la Q2 / Quaife aus, die Reparatur war etwas kostenintensiver als geplant.
Soweit ich das sehen konnte passen die V6 Getriebe untereinander zusammen, nur die Differentialdeckel scheinen unterschiedlich zu sein.
D.h. Du hast Dein eigenes Getriebe überholen lassen und kein AT gekauft, richtig ?
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Hi, Philipp,
willkommen im Forum.
Ich will jetzt Deinen "Vorstellungs" Fred nicht direkt zur Kaufberatung umfunktionieren. Daher stelle den zweiten Teil Deines Post am besten nochmal kurz und konkrett im Bereich "Kaufberatung"
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Leider ist die Implementation von Kurviger in Android Auto so, dass Android Auto nur
die Anzeige der Handy App macht und das Handy das Handy GPS nutzt.Ja, was hast Du denn gedacht, was Android Auto oder Car Play ist ?
Nichts weiter, als eine Spiegelung des Handy Displays auf den Fahrzeug-Bildschirm. SÄMTLICHE Apps laufen da nach wie vor auf dem Handy
Deswegen ist sowas für mich völlig indiskutabel / überflüssig.
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Nicht nur nicht auf gleicher Höhe, die Streuung nach OBEN sieht mir extrem aus. Mit sowas wird Dich fast jeder aus dem Gegenverkehr (zu Recht) anblinken.
Normalerweise müsste der Bauzaun oberhalb der Hell-/Dunkelgrenze fast nicht zu sehen sein !!
Also etwas so,.....
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Gestern kam dann erstmal die Stoßstange wieder dran und neue Leuchtmittel von Osram rein.
Ist in der Einbauanleitung von Osram darauf hingewiesen, dass man die LEDs exakt (!) waagerecht ausrichten muss ?
Das ist übrigens bei allen LEDs so, die so gebaut sind, dass 2 Gruppen von Chips nach links + rechts leuchten.
NUR bei den "360°" LEDs braucht man sich nicht um die korrekte Horizontal Ausrichtung zu kümmern.
(klar, denn da gehen die Lichtstrahlen vom zentralen Punkt aus gleichmäßig in ALLE Richtungen. Bei den links / rechts LEDs (wie leider auch bei den Osrams) bildet sich am Übergang der beiden (links / rechts) Gruppen zwangsläufig immer ein schmaler Keil OHNE Licht
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Sehr cool, besonders die Farbe und die Felgen passen auch zum Gesamtbild
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Könnte auch det Leerlaufregler sein
Grundsätzlich natürlich.
ABER die Ursache des Problems ist doch schon erkannt und behoben
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Radlager oder Querlenker Buchsen ?
Wenn das nur durch ruckartiges Einlenken reproduziert werden kann, dann tippe ich auf ein leichtes "Kippen" des Rades durch die dann immensen Querkräfte. Um je nachdem, wieviel Platz oben zwischen Reifen und Radausschnitt (Karosserie) ist, könnte der Reifen dann dort schleifen.
ODER auch die Bremsscheibe an einem Teil des Bremssattels.
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Bin ich froh, dass ich so eine Entscheidung nicht treffen muss. (fahre seit > 10 Jahren Toyota RAV4, und zwar OHNE irgendwelche techn. Probleme. Perfektes Reiseauto für längere Strecken / Urlaub. Und da Allrad, natürlich auch für die steilsten Nebenstraßen im Winterurlaub völlig stressfrei).
P.S.: mein aktueller (4. Generation) ist auch noch 100% Assistent befreit, DAS ist besonders angenehm
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Aber ja, viele halten den VAG-Kram für das allerbeste und schauen nicht nach links und nicht nach rechts.
Genau DAS ist der Punkt.
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Zu den Schraubern, die es verbockt haben, geht die Kiste jedenfalls nicht mehr, Die leben alle nur in Ihrer VAG-Blase und haben scheinbar noch nie was anderes gesehen,
Sorry, aber wie kann man SO jemanden an einen Alfa Romeo dran lassen ???
Ok, ich weis, die finden sich selbst "allwissend" und VW hat ja ohnehin die beste Technik ever.... alles andere muss dann ja "einfacher" sein
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Ja, das Angebot an sich ist ja nicht das Problem.
Aber nachdem Conti aufgrund des Preises nicht meine erste Wahl ist und ich mit den anderen Marken - vor allem in dieser Dimension - nicht so bewandert bin, eben meine Frage an die Community.
Ich fahre jetzt schon seit 5 Jahren die Hankook auf meinem 916 V6, und zwar auf Empfehlung eines AlfaClub Freundes, der zahlreiche Alfas hat und nicht auf den Pfennig schauen muss. Hatte die erst auf 18" und jetzt auf 17" Felgen und bin nach wie vor begeistert. Selbst bei "Sturzregen" auf der Autobahn keinerlei Unsicherheit.
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Ich weiß nicht ob du bei Landefeld privat bestellen kannst, aber die Teile bekommt man sicher auch woanders.
Doch, kann man, ich hab gestern auch wieder was dort bestellt. Man muss sich nur einmal registrieren
Wie die "Tannenbaum" Seite in den Schlauch gesteckt wird, ist mir völlig klar (wie bei jedem Hydraulikschlauch),
Wie das glatte Ende aber mit dem Kunststoffrohr verbunden werden soll, ist mir irgendwie überhaupt nicht klar ?
WIE wird denn verhindert, dass das Kunststoffrohr von dem glatten Metallteil abrutscht ?
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Das müsste ich am Wochenende mal ausmessen. Würde aus dem Bauch heraus sagen 6mm.
niemals, bei dem Kunststoffrohr tippe ich auf min. 8 mm (außen, wohlgemerkt) !
Die Metallrohre der Benzinleitungen in meinem 916 sind exakt 8mm. Weiß ich deshalb so genau, weil ich mir viel Mühe gegeben habe, den dazu passenden Schlauch zu finden.
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ist der Schlauch nur auf dem glatten Kunststoffrohr geklemmt?
IN den Kunststoffschlauch gehört dann aber unbedingt auch eine Metallhülse mit "Wulst" am Ende rein, damit a) die Schelle anständig festgezogen werden kann und b) der Schlauch einen Widerstand gegen Abrutschen hat.
Trotzdem hätte ich bei sowas IMMER ein "mulmiges" Gefühl....
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Ich habe jetzt gerade mal bei "Reifen.com" die Größe eingegeben und bekomme 12 Reifen angezeigt. Und zwar nicht nur "Exoten", sondern auch ganz bekannte Markenreifen, wie Conti, Hankook, Uniroyal, Nexen
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Im übrigen bin ich nicht so weltfremd, dass ich über die Kosten von UK-Bestellungen aufgeklärt werden muss.
Ok, sorry, hätte ja sein können, dass Du das "übersehen" hattest.
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Soweit mir bekannt ist, ist es der Originallack. Dementsprechend hat er die eine oder andere Klarlackkablösung und auch Farbabweichungen - unvermeidlich bei 90er-Jahre Uni-Rot - hält sich aber in Grenzen.
Zu dem Klarlack Problem kann ich Dir einen (selbst schon praktizierten) Tipp geben:
Mit "Beispritz-Lack" bekommt man Übergänge hin, die hinterher nicht noch geschliffen / poliert werden müssen. UND, es gibt auch keinen matten "Lacknebel" neben der eigentlich lackierten Fläche.
Man muss aber vorher etwas "üben", damit die Lackschicht möglichst dünn bleibt, sonst sieht man die Übergänge doch.
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Versuche es mal bei Blockley Tyres, GB.
Und wie soll er die nach Germany bekommen ?
Du weist, dass neben dem Transport dann auch Zoll + EinfuhrUmsatzSteuer zusätzlich zu zahlen sind !?!?
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Ich hab mal ein Video gesehen, wo ein Auto mit "Spur Verarschungs Assistent" gnadenlos geradeaus in eine Baustellenabsperrung gefahren ist, obwohl der Verkehr einen kleinen Schlenker nach links an der Baustelle vorbei geführt wurde. JEDER Fahrer (der nicht gerade in dem Moment die Augen zumacht), fährt ganz locker den kleinen Schlenker nach links.
Soviel zu "heute vorgeschriebenen" Assistenzsystemen. Deshalb werde ich mir auch NIE ein Auto mit so einem Quatsch kaufen.
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Theoretisch gesehen hat der Tonale PHEV und Junior Q4 auch 4 Radantrieb.
Was heißt den "Theoretisch" ? Hat er nun, oder hat er nicht ?
