Die "Abdeckkappen" von den Golf Modelle (sind schwarz) gehen bei den LEDs (die ich dann als brauchbar gefunden habe) NICHT, weil der Stecker innen gerade Richtung "Glühbirne" eingebaut ist und dafür bei LEDs der Platz nicht reicht.
Die "Abdeckkappen" von den Alfa 916 Modellen (sind weiß) haben den Stecker aber "schräge" eingebaut, und da passt das dann auch über den LEDs "gerade so eben".
Mit absoluter Sicherheit NICHT für Giulia / Stelvio. Wenn, dann für Chrysler, Dodge, RAM.
DA passt dieser Dampfhammer auch absolut rein.
- das Zeug schäumt dann total auf und kam aus allen Lüftungsgittern - leider kein Foto gemacht damals
BOA, unglaublich. Würde ich NIE machen, sowas....
Na ja, die komischen billigreiniger die man in den Fußraum stellt und öffnet und mit Umluft nutzt, taugen nix und bringen auch nichts.
Fahre seit mitte der 90iger Autos mit Klima. Gestunken oder gemufft haben die noch nie. Innenraumfilter regelmässig tauschen und die Klima richtig bedienen hilft da ungemein, vor allem wenn man das Auto nicht täglich (regelmäßig) nutzt.
Zumal der Innenraumfilter (Pollenfilter), in dem sich am ehesten Staub sammelt, der dann irgendwann anfängt zu "miefen", zumindest nach meiner Kenntnis NICHT in dem Kanal befindet, der bei "Umluft-Betrieb" durchflossen wird.
Beim 916 befindet der sich sogar außen "unter" der Abdeckung zwischen Motorhaube und Scheibe.
Ich habe meinen vorletztes Jahr erneuert. Der alte sah schlimm aus...
Auch hier gilt es wie auf dem Lausitzring im letzten Jahr, Spaß haben und auf eigener Achse wieder nach Hause kommen
.
Wenn man's auf dem Track nicht übertreibt, dürfte das doch kein Problem sein.
Er meint bestimmt die gelbe Steckverbindung, ich hab ja bei meinem den Fahrersitz raus gebaut, damit die Wange neu gemacht wird, als ich den Fahrersitz dann wieder drin hatte, den Beifahrersitz raus gebaut, um Ihn mit Lederpolitur auf zubereiten, dann bin ich Ihn nur mit einem Sitz gefahren, und da zeigte er dann auch den Airbagfehler an, sind die einmal auseinander wird das angezeigt, auch wenn die Stecker wieder zusammen sind geht die Lampe nicht aus,
Köster hat Ihn gelöscht und mir das erklärt
Ja, DAS ist klar.
Airbag-Fehler löschen sich nicht wieder von selbst, weil das ein "hoch sicherheitsrelevantes" Bauteil ist.
Ist mir auch passiert als ich nach dem Lenkrad-Tausch ohne Airbag in die Garage gefahren bin.
Hört sich doch gut an, ist der Airbag Schalter unterm Sitz kaputt oder reicht Fehler Löschen
WAS soll denn das für ein Schalter sein ???
Unterm Sitz gibt es eine Steckverbindung zu den "Gurtstraffern", die vom Airbag System ausgelöst werden, wenn's kracht.
Ist zwar schon 5 Jahre her, aber ich bin mir eigentlich sicher, dass das Schloss ganz einfach herausgenommen werden kann.
Das komplette Handschuhfach muss erstmal ausgebaut werden. Dazu 3 kleine Inbus Schrauben am oberen Rand + 3 größere Inbus Schrauben am unteren Rand) herausschrauben und bei den letzten 2 das Fach "festhalten", damit es nicht herunterfällt.
Auf der linken Seite muss nämlich noch das Kabel für die Beleuchtung + den Kofferraumschalter ausgeklipst werden !!
Dann ....
a) das "Fach" (also den Deckel) vom festen Teil, der am Armaturenbrett angeschraubt war, TRENNEN,
b) dazu ganz unten sind links + rechts runde "Bolzen", die glaube ich herausgezogen werden können, ODER das Fach wird (mit etwas Kraft) nach vorne von den Bolzen "abgezogen" (das weis ich nicht mehr genau),
c) die Innenverkleidung des Fachs entfernen (ca. 6 - 8 kleine Schrauben)
d) das "Schloss" müsste dann mit einem Federblech (U-Form) im Deckel fixiert sein, den man "seitlich" herauszieht.
e) jetzt lässt sich der Schließzylinder aus der Klappe herausnehmen.
Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge
Nebeneffekt: Garage riecht nun angenehm nach Schafstall
Na, Prost Mahlzeit.
Was daran angenehm sein soll, entzieht sich meiner Vorstellungskraft.
Benzin und heißes Öl und .... Leder, OK. Aber Schafe .... oh man.. 
- Wunschkennzeichen gesichert
- Kleinkram - Versicherung, Winterstellplatz, Notfallkit ...
Die Vorfreude steigert sich ...
Da kann ich Dir gleich noch einen Tipp geben:
Ich habe meinen seit 03/2023 über eine Oldtimer-Versicherung (ADAC) versichert, und zwar incl. Vollkasko !
Kostet mich 223,-€ pro Jahr !!! und es gibt keine SF Einstufung, da das Fahrzeug rein nach aktuellem Werte versichert wird. (deshalb ist dafür natürlich auch ein Wertgutachten erforderlich).
Meiner ist 20 Jahre in Süddeutschland (BW) gefahren worden, ob am Anfang auch im Winter, weis ich natürlich nicht.
ich habe ihn seit 2017 und kann bestätigen, dass er NULL Roststellen hat. Bei mir auch nur Sommerauto (03 - 11).
Aha,... dann schätze ich mal, dass der Duft NICHT aus direkt aus dem Tank kommt.
So'n GasDetektor funktioniert ganz einfach.
Man muss den nach dem Einschalten mit dem großen Einstellrad erstmal auf höchste Empfindlichkeit "trimmen", das dauert so ca. 2 min.
Der tickert dabei laut wie ein Geigerzähler.....
Wenn einsatzbereit, erschnüffelt der mit dem Sensor (der an einem ca. 50cm langen "Schwanenhals" montiert ist, ALLES was nicht reinste LUFT ist.
Ich kann Dir wirklich nur raten, für die Suche nach dem Leck einen GasDetektor einzusetzen.
Ich hatte auch in diesem Forum schon mal beschrieben, dass ich die undichten Stellen bei meinem (ehemaligen) Serie4 Spider ohne Detektor NIE gefunden hätte; es waren auch mehrere.
Der Trotec BG30 kostet direkt beim Hersteller (aktuell günstigster Preis) 49,99€.
Heute die Marderabwehr 4B von Stop&Go im Stelvio installiert.
Und Du meinst, ein Gerät mit nichts weiter als Ultraschall genügt ?
Mein Schwager (in der Pfalz) hatte zuerst auch sowas (bis der Marder wieder auf der Suche nach was leckerem war).
Danach hat er ein Gerät mit Ultraschall + Hochspannungsdrähten eingebaut. JETZT ist Ruhe.
(sowas gibt's zum gleichen Preis auch in der Bucht) 
Heute ist der GTA endlich fertig geworden.
War das schön wieder mit dem Auto zu fahren, absolu kein Vergleich zum 2.5er, der GTA ist in allen Belangen um Welten besser
Und der 2.5er macht auch schon Spaß, vor allem auf der AB, denn keiner vermutet da nen 2.5 Liter V6 unter der Haube
Hm, ihr redet hier immer nur von "GTA". GTAs gibt es viele, um welches Auto geht es eigentlich ?
Der "electronic code" ist für den Notstart der Wegfahrsperre,
der "mechanical code" ist zum Nachbestellen eines Ersatzschlüssels (falls verloren). DAS wird bei Alfa heute natürlich nicht mehr möglich sein.
GANZ wichtig ist aber der electronic Code. Den braucht man unbedingt, falls die Wegfahrsperre mal nicht automatisch den Schlüssel im Zündschloss erkennen sollte.
ähh, was ist das ?
Wenn er die Bosch motronik hat schaue mal ob die Kontakte an den Stecker von den beiden Sensoren an der Schwungscheibe in Ordnung sind
BJ 93 hat natürlich die Bosch Motronik ML4.1
Sag mal, bist Du Philosoph oder Dichter ?
Den Kern Deiner Sätze könnte man auch in 3 Worten ausdrücken
