Hallo zusammen. Welle hat doch spiel 
. Spuren sind keine sichtbar obwohl Spiel enorm ist. Hat schon jemand von Ridex einen Turbo in der Hand gehabt. Gibt bei Autodoc sehr günstig. Danke euch
Alfa 2,4 Keine Leistung nach Turboschlauchwechsel
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Turbolader ist ja eher kein typisches "Verschleissteil"...unbedingt auch Ursachensuche betreiben....
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Hallo zusammen. Welle hat doch spiel
. Spuren sind keine sichtbar obwohl Spiel enorm ist. Hat schon jemand von Ridex einen Turbo in der Hand gehabt. Gibt bei Autodoc sehr günstig. Danke euchAlso ridex Lader sind echt geil wenn du drauf stehst arbeiten doppelt zu machen. Borg Warner ist drinne dann mach den am besten nochmal rein. Schau das du einen Generalüberholten bekommst oder du schickst mir den zu.
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Nein. An die Schrauben kommt man relativ gut dran. Aber entweder muss der Hilfsrahmen ein stück abgesenkt werden oder der Motor ein stück angehoben werden um die Ölwanne ab zu bekommen da das Ansaugrohr zu weit in die Ölwanne ragt.
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Ich schau nachher mal. Hab bei mir gerade einen zerlegten 2.4er stehen.
Edit
Also wie auf dem Bild zu erkennen ist, ist der Agregatträger nicht mit der Ölwanne verschraubt. Lediglich der Ölmessstab, das Zwischenlager der Antriebswelle und der Bügel an dem der Vorkat verschraubt ist muss abgebaut werden.
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Hallo Fabri, ich habe Mal Den Bereich eingekreist. Agregatentrager ist nur im Weg. Überholter Turbo ist da. Wackelt ähnlich. Hab mich zuerst erschrocken. Meine Bekannter Mechaniker sagt, das das Axialspiel aussagt ob er dicht ist oder nicht, Kratzspuren gibt's keine. Beim neuen ist keins zu spüren beim alten ca 1 bis 1,5 mm. Gibt es eine Möglichkeit auf Rampen die Ölwanne auszubauen?
Sorry für die vielen Fragen
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Ein Bild. Schon bei der ersten Schraube sind die Leitungen von Lenkgetriebe, die nicht flexibel sind im Weg.
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Die Leitungen was du meinen könntest, wären die für den Ölkühler. Die laufen am Hilfsrahmen entlang.
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und viel Spaß hier 
